Основные виды логистики: Виды логистики. Классификация по признакам и направлениям.

Классификация и виды логистики

Все виды логистики тесно взаимосвязаны. Основным признаком ее классификации является функциональная направленность.

• Виды логистики по функциональным областям
• Закупочная
• Производственная
• Распределительная (сбытовая)
• Транспортная
• Складская
• Логистика запасов
• Информационная логистика
• Сервисная логистика
• Финансовая логистика
• Таможенная логистика
• Виды по зонам управления
• Внешняя
• Внутренняя
• Краткий вывод

Логистика как термин в широкой трактовке означает науку о рациональном распределении материальных, информационных и финансовых потоков. Столь универсальное понятие требует системной классификации. Разделение по масштабам, функциональной направленности, типам ресурсов и другим отличительным признакам – рассматриваются в предлагаемом материале.

Виды логистики по функциональным областям

Общие методы логистики применимы практически ко всем областям хозяйственной деятельности. Каждое из функциональных направлений характеризуются своими особенностями, задающими специфику управления ресурсными потоками. Для удобства восприятия, классификация по роду деловой активности сведена в краткую таблицу.

Крупным предприятиям свойственно применение комплексного подхода, интегрирующего все виды их деятельности или большую их часть.

Приведенную таблицу можно дополнить другими категориями функционально специализированной логистики. К возможным отраслям хозяйствования, требующим особого подхода к регулированию потоков, относится, например, туризм и гостиничный бизнес. Есть смысл рассмотреть по отдельности некоторые виды.

Закупочная

Экономическая наука утверждает, что каждое предприятия, реализуя коммерческую политику, приобретает предметы труда. Возможно, в современных условиях универсальность этого положения можно оспорить: некоторые виды деятельности, преимущественно связанные с производством нематериальных активов, обходятся без оборотных, а иногда и без основных фондов. Но действующие фирмы вынуждены закупать комплектующие изделия, расходные материалы и сырье.

Торговые сети поддерживают разнообразие ассортимента, получая товары от разных поставщиков.

Цель закупочной логистики сводится к эффективному решению триединой задачи:

1. Своевременное обеспечение производства (торговли) первичными продуктами, предназначенными для переработки (перепродажи) по минимально возможным ценам. Иными словами, бизнес должен быть рентабельным и работать без простоев.
2. Оптимизация объемов оборотных средств. Это означает недопущение затоваривания складов при достаточности запасов.
3. Контроль качества исходных материалов, сырья, комплектующих изделий и товаров.

Организационно, служба закупочной логистики входит в состав отдела снабжения и подчиняется заместителю руководителя по материальным ресурсам.

Производственная

В классическом понимании, суть производственного процесса состоит в преобразовании первичного продукта для получения добавленной стоимости. Чем сложнее технология, тем более разветвляется схема материальных потоков.

Изготовление продукта сопровождается перемещением различных материалов, сборочных единиц, сырья и других составляющих будущего товара (Генри Форд называл его фабрикатом). Цель производственной логистики состоит в оптимизации внутренних материальных потоков. Для ее достижения специализированное подразделение решает следующие задачи:

• Обеспечение ритмичности и согласованности функционирования производственных подразделений.
• Создание условий непрерывности выполнения технологических операций.
• Минимизация трудоемкости и нивелирование препятствующих факторов. К таковым относятся различные «узкие места».
• Готовность к оперативным изменениям ассортимента и номенклатуры, то есть гибкость структуры.
• Интеграция в общую систему управления.

На практике это означает, что каждое из подразделений (цехов, отделений, линий) должно своевременно снабжаться предметами и средствами труда с минимальными материальными и временными затратами.

Распределительная (сбытовая)

Товар, по определению, изготавливается для продажи. Цель распределительной логистики – обеспечение максимальной доступности конечного продукта для потребителя. Эта задача решается путем создания наиболее рациональных каналов сбыта.

В функции подразделения распределительной логистики входят:

• получение и обработка поступающих заказов;
• планирование и организация доставки и отгрузки товара.
• проведение всех сопутствующих операций (складирование, транспортировка, экспедирование, подготовка к потреблению, информирование и т. д.).

Кроме этих направлений деятельности, на распределительно-логистическую службу обычно возлагается проведение маркетинговых исследований. Учет потребностей рынка делает сбыт беспроблемным. В противном случае, возникает, к сожалению, распространенная ситуация, когда предприятие вынуждено нанимать менеджеров по продажам, ищущих покупателей на мало востребованный продукт.

Сбытовая сеть, в зависимости от обстоятельств и специфики товара, может приобретать самые причудливые формы, но общее правило в том, что чем короче логистическая цепь, ведущая от производителя к покупателю, тем лучше.

В ряде случаев продажи осуществляются через посредников. Связь с дилерской организацией представляет собой распределительный канал между двумя микрологистическими системами: предприятием-изготовителем и фирмой, разделяющей крупные оптовые поставки на мелкие партии.

Способ сотрудничества выбирается на основе результатов маркетингового анализа. После окончательного формирования канала сбыта, он превращается в логистическую цепь.

Транспортная

Наиболее распространенный вид логистики – транспортный. Специалисты в этой области наиболее востребованы на рынке труда по причине универсальной применимости их знаний и умений. Главных причин две:

Во-первых, доставлять товары и получать исходные продукты нужно всем предприятиям.

Во-вторых, средств решения оптимизации перевозок не так уж и много – по числу видов транспорта.

Цель транспортной логистики состоит в оптимизации способов и маршрутов доставки грузов по критериям цены и скорости. При этом решаются следующие задачи:

• организация транспортировок;
• определение планируемого времени доставки;
• оформление сопроводительной документации;
• проведение погрузочно-разгрузочных работ;
• упаковка и обеспечение промежуточного хранения на грузовых терминалах и складах;
• юридическое, в том числе таможенное оформление;
• выбор наиболее приемлемого маршрута и видов транспортных средств;
• отслеживание местоположения на всем протяжении пути.

Возможно предоставление дополнительных видов услуг, если они указаны в договоре между поставщиком и получателем.

Конечный результат процесса транспортной логистики выражается своевременной доставкой груза в точку передачи при соблюдении сроков и по приемлемой цене.

Складская

Складом называется помещение, предназначенное для приема, хранения, обработки, распределения и выдачи грузов. Уже по набору функций этого объекта понятно, что без системного подхода управлять им практически невозможно. Для достижения этой цели существует складская логистика. Ей свойственны прочные связи с другими подразделениями предприятия.

Набор задач складской логистики включает:

• контроль ассортиментных и количественных показателей поставок;
• ведение интегрированного и дифференцированного (аналитического) учета всех входящих материальных потоков;
• формирование партий заказов и их отгрузка;
• прием (оприходование) товаров;
• складирование и хранение;
• прочие логистические услуги (распаковка, перефасовка, разборка, сборка, проверка и т. д.).

Управляемые материальные потоки складского хозяйства классифицируются на три вида:

1. Входящие – включают поступающие на склад товары, сырье и комплектующие.
2. Внутренние – напрямую связанные с производственной логистикой.
3. Исходящие – формируются продукцией отгружаемой предприятием в адрес потребителей.

Новейшие тенденции развития складской логистики проявляются в двух способах решения задач.

Во-первых, процессы хранения и поиска новых позиций максимально автоматизированы. Ярким примером сложной организации складского хозяйства может служить фармацевтическая логистика. Эта разновидность характеризуется огромным ассортиментом и большим количеством каналов сбыта (аптек в каждом городе очень много). Без применения компьютерного учета оперативное обслуживание стало бы проблематичным.

Во-вторых, сама складская логистика стала отдельным видом деловой активности. Все большее количество фирм прибегают к услугам аутсорсинга. Это означает использование складских комплексов другой компании, оказывающей логистические услуги.

Логистика запасов

Запасами называются минимальные количества ресурсов, позволяющих поддерживать равномерность производства при воздействии неблагоприятных внешних факторов.

Раздел экономической науки, рассматривающий формирование резервов, не является полностью самостоятельным. Он входит в состав закупочной логистики, отвечающей за бесперебойность функционирования предприятия. При этом сложность решаемых менеджментом задач позволяет их обособить.

Запасы предприятия разделяются на следующие категории:

Без запасов предприятие работать не может. Они служат своеобразным амортизатором при колебаниях спроса, сбоях поставок, проявлениях сезонности и действии прочих переменных параметров рынка. Целью логистических мероприятия в данном случае является их минимизация.

Информационная логистика

Информационные технологии и системы в логистике регулируют не только материальные потоки. Эти инструменты служат для своевременной передачи и анализа данных, на основе чего вырабатываются управляющие воздействия.

Существует две концепции применения информационной логистики. Одна из них рассматривает базы оперативных данных как основу регулирования, другая – учитывает их в качестве вспомогательного средства.

Под информационной логистикой понимается область знаний, изучающая сбор, хранение и распределение сведений о функционировании предприятия. В ходе реализации этих функций применяются общенаучные методы и приемы.

Цель процесса состоит в оптимизации движения информационных потоков, необходимых для эффективного управления производством на всех уровнях подчиненности.

Принципы, по которым формируется база данных:

• Соподчиненность.
• Полнота и достоверность.
• Соразмерность.
• Взаимосвязанность.
• Непротиворечивость.
• Определенность.

Для реализации информационной логистики предприятию необходимы вычислительные мощности, программное обеспечение и обученный персонал.

Логистическая информация формируется по принципам доступности, точности, своевременности, оперативности реагирования, гибкости и наглядности.

Сервисная логистика

Современная технология продаж обязательно включает обслуживание, независимо от природы товара или услуги. Работает принцип «7Н»:

1. Наш покупатель.
2. Нужный товар.
3. Нужное место.
4. Нужное время.
5. Необходимое количество.
6. Наилучшее качество.
7. Наименьшие затраты.

Обеспечить выполнение этих требований призвана сервисная логистика. Эта область знаний развивается в трех направлениях оказания услуг:

• конечным потребителям;
• фирмам, участвующим в логистической цепи;
• другим подразделениям внутри предприятия.

Цель сервисной логистики состоит в том, чтобы придать товару дополнительные нематериальные качества, востребованные рынком. Неосязаемость услуг проявляется невозможностью оценки качества до момента их оказания.

Формирование потоков в сфере услуг производится по принципам, действующим при управлении движением материальных ценностей.

Задачи сервисной логистики:

• Обеспечение оптимального ассортимента на складах.
• Исполнение заказов и формирование отгрузочных партий.
• Поддержание заданных условий хранения.
• Информационное обеспечение движения товарных потоков.

Условно, все услуги, предоставляемые в ходе реализации сервисной логистики, делятся на три категории:

• предпродажные;
• оказываемые в процесс реализации;
• послепродажные и выполнение гарантийных обязательств.

Обслуживание интегрировано в общую логистику предприятия настолько тесно, что в некоторых случаях ее трудно выделить в отдельное направление. Оно является неотъемлемой частью потребительской ценности конечного коммерческого продукта.

Финансовая логистика

Деньги тоже товар. Их упорядоченное движение образует потоки, а они нуждаются в оптимизации. Вопросами наиболее рациональной организации перемещения денег занимается финансовая логистика. Она может функционировать самостоятельно, например, в банковской сфере, или жестко привязанной к движению материальных активов – в торговле и производстве.

Финансовые потоки характеризуются тремя параметрами: величиной (суммой), временем и направленностью (входящие и исходящие). К этим характеристикам предъявляются следующие требования:

• Достаточность, выраженная наличием необходимых ресурсов.
• Оптимальность, то есть выбор наилучших условий перемещения.
• Согласованность – синхронизация с другими потоками (материальными, сервисными и т. д.) в общей логистической системе предприятия.
• Адаптивность – способность приспосабливаться к специфическим условиям конкретного предприятия.
• Устойчивость ресурсных источников.

Функционирование системы финансовой логистики подчиняется следующим принципам:

• Саморегулирование, позволяющее поддерживать баланс движения материальных и финансовых ресурсов.
• Гибкость, предполагающая возможность оперативно изменять графики взаиморасчетов между предприятием и его контрагентами.
• Минимизация издержек.
• Интегрированный подход.
• Математическое моделирование денежных потоков.
• Соразмерность финансирования с затратами.
• Обеспечение приемлемого уровня доходности размещения денежных активов.

Цель управления финансовыми потоками аналогична задачам всей логистической науки – нужный ресурс (в данном случае, денежный) должен оказаться вовремя в требуемом месте с наименьшими издержками.

Таможенная логистика

На своем пути к конечному потребителю товар может пересекать государственные границы. В обратном направлении на предприятие-изготовитель или в торговую фирму нередко поступает иностранный исходный продукт (товар, комплектующие изделия, сырье, заготовки и т. д.). Цель таможенной логистики состоит в оптимизации расходов на преодоление межгосударственных барьеров материальными потоками предприятий, участвующих во внешнеэкономической деятельности.

Осуществление этой задачи требует высокой профессиональной подготовки и масштабных затрат на привлечение брокеров или самостоятельное оформление.

Общие принципы таможенной логистики:

• Системный подход. Все межгосударственные потоки грузов образуют единую логистическую цепь, звенья которой, взаимно связаны.
• Комплексность. Логистика представляет неделимый процесс, цель которого состоит в получении груза предприятием.
• Адресность. Услуги оказываются конкретному участнику ВЭД.
• Оптимизация. Обеспечивается выгоднейшее достижение цели.
• Надежность. Участники внешнеторговой операции должны быть уверены в том, что их сделка успешно завершится.
• Многовариантность. Необходимы альтернативы главной цепи доставки.

Предприятие может осуществлять таможенно-логистическую деятельность самостоятельно или прибегать к аутсорсингу.

Виды по зонам управления

Структура логистики зависит от зоны, в которой проводится оптимизация материальных, финансовых, информационных и прочих потоков, возникающих в процессе хозяйственной деятельности предприятия. Операционное пространство может находиться внутри организации или выходить за его пределы.

Внешняя

Внешняя логистика организации направлена на оптимизацию связей предприятия с контрагентами. Мероприятия, соответствующие этому понятию, могут быть связаны с управлением потоками, выходящими за границы внутренней хозяйственной деятельности, при сохранении возможности их контроля со стороны менеджмента организации.

Примеры внутренних логистических операций: накопление, хранение, доставка, прием, транспортировка, планирование поставок и другие действия, связывающие хозяйственную активность разных субъектов.

Внутренняя

Внутренней – называется логистика, охватывающая процессы, ограниченные рамками конкретной организации, включающий несколько подразделений. В ходе оптимизирующих мероприятий совершенствуется хозяйственная деятельность с целью наиболее рациональной доставки ресурсов. Примером может служить уже рассмотренная производственная логистика.

Краткий вывод

Основным признаком классификации логистики является функциональная направленность. Деление по видам бывает условным – в деятельности реального предприятия они тесно взаимосвязаны.

Кроме описанных признаков, логистика градируется по масштабу охвата на «макро» и «микро». Это отдельная тема, которая будет рассмотрена в следующих статьях.

Понравилась статья?

Опубликовано

Поделись в соц.сетях

Добавить комментарий

Вам понравится

1. Основные виды логистики.

Логистику принято разделять, в основном, на закупочную, производственную, распределительную, транспортную и информационную. Иногда выделяют отдельно складскую логистику (логистику складирования), однако ее вполне можно рассматри­вать как составную часть закупочной, производственной, распре­делительной и транспортной логистики. Остановимся на крат­ком описании основных функциональных областей логистики.

Закупочная логистика: назначение закупочной логистики состоит в снабжении, обес­печении компании, предприятия товарами, материалами, сырьем, комплектующими, полуфабрикатами и т.п.; в хранении товаров; в управлении складскими запасами в зависимости от объема продаж, планируемого графика производства товара; в анализе и контроле товарных запасов; организации заказа товаров; оп­ределении оптимального размера заказа; поиске и выборе по­ставщиков и т.д.

Производственная логистика: производственная логистика обеспечивает непрерывную заг­рузку производства сырьем, материалами, комплектующими и их хранение; оптимизацию внутрипроизводственных технологических марш­рутов; содействие в обеспечении непрерывности производства в соответствии с производственным графиком, циклом и т.д.

Транспортная логистика: основной задачей является обеспечение транспортировки то­варов; минимизация транспортных затрат; нахождение оптималь­ных маршрутов по доставке; создание логистических схем, по­иск и выбор перевозчиков, экспедиторов; планирование дос­тавки; участие в части логистики в предконтрактной работе и при заключении контрактов купли-продажи; прохождение та­моженных формальностей в стране, отправления, назначения и при транзите через третьи страны; обеспечение единой контро­лируемой схемы доставки при различных перевозчиках и видах транспорта при смешанных (интермодальных) перевозках; кон­солидация (объединение) грузов в процессе доставки; хране­ние на транзитных складах и складах временного хранения; согласование отгрузочных инструкций с отправителем и получателем и т.д.

Информационная логистика: целью информационной логистики является управление ин­формационными потоками, взаимосвязанными с материальными и финансовыми потоками; внедрение новейших информационных тех­нологий, интегрированных информационных систем автоматиза­ции в логистические процессы; использование их в закупочной, про­изводственной, распределительной и транспортной логистике; со­здание систем планирования, учета и управления, систем монито­ринга (отслеживания), позволяющих информировать клиентов о текущем статусе доставки, местонахождении товара в режиме реального времени и т.д.

Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта

Ключевая роль транспортировки в логистике объясняется не только большим удельным весом транспортных расходов в общем составе логистических издержек, но и тем, что без транспортиров­ки невозможно само существование материального потока. Зачас­тую транспортный сервис, дополненный операциями грузоперера­ботки, например, на грузовых терминалах, включает подавляющее большинство логистических активностей для внешних и интегри­рованных ЛС. Роль транспортировки настолько велика, что круг вопросов, относящийся к этой ключевой комплексной логистической актив­ности, выделен в предмет изучения специальной дисциплины ­транспортной. Согласно классификации ЛС можно выделить внешнюю (в ло­гистических каналах снабжения — сбыта) и внутреннюю (внутри­производственную, технологическую) транспортировку.

Современное понятие транспортировки грузов в нашей стране существенно изменилось с развитием рыночных отношений от от­расли, приравненной к промышленным отраслям экономики, до сферы услуг — транспортного сервиса. С позиций потребителя транс­портный сервис должен обеспечить доставку груза (МР, ГП) обус­ловленного качества в заданное место и время с минимальными затратами. Поэтому потребители транспортных услуг выбирают та­кие виды транспорта и способы транспортировки, которые обес­печивали бы наилучшее качество логистического сервиса.

 Транспортный сервис в современных условиях включает в себя не только собственно перевозку грузов от поставщика потребите­лю, но и большое количество экспедиторских, информационных и трансакционных операций, услуг по грузопереработке, страхова­нию, охране и т.п.

На уровне логистического менеджмента фирмы управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов:

1)                    Выбор способа транспортировки

2)                    Выбор вида транспорта

3)                    Выбор транспортного средства

4)                    Выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке

5)                    Оптимизация параметров транспортного процесса

Различные виды транспорта составляют транспортный комплекс (ТК). ТК России образуют зарегистрированные на ее территории юридические и физические лица — предприниматели, осуществ­ляющие на всех видах транспорта перевозочную и транспортно­ экспедиционную деятельность, проектирование, строительство, ремонт и содержание железнодорожных путей, автомобильных до­рог и сооружений на них, трубопроводов, работы, связанные с обслуживанием судоходных гидротехнических сооружений, водных и воздушных путей сообщения, проведение научных исследова­ний и подготовкой кадров, входящие в систему транспорта пред­приятия, изготавливающие транспортные средства, а также орга­низации, выполняющие иную связанную с транспортным процес­сом работу.                    .

Терминальные перевозки: перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через терминалы, называется терминальной перевоз­кой. Значение этого вида транспортировки в современных микро и макрологистических системах чрезвычайно возросло, что предопределено, прежде всего, интегрированием в нем большого числа ло­гистических активностей.

Терминальные перевозки возникли за рубежом прежде всего в смешанных системах доставки грузов в междугородном и междуна­родном сообщениях: в крупных морских портах, транспортных уз­лах, а затем в грузообразующих сухопутных районах Западной Ев­ропы и Северной Америки. В роли организаторов терминальных перевозок выступают, как правило, транспортно-экспедиционные фирмы или операторы различных видов транспорта, использующие универсальные или специализированные терминалы и терми­нальные комплексы для различных способов перевозок.

Грузовым терминалом называется специальный комплекс со­оружений, персонала, технических и технологических устройств, организационно взаимоувязанных и предназначенных для выпол­нения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой ­разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различ­ных партий грузов. Сегодня терминалы являются не только пунктами накопления мелких отправок, но играют роль крупных грузораспределительных центров и баз снабжения, превращаясь во все более важные звенья логистических цепей производителей. Различают универсальные и специализированные терминалы и терминальные комплексы. Универсальные терминалы представля­ют собой группу складов с дистрибутивным центром. Функциями этих терминалов являются сбор, завоз, развоз, грузопереработка в основном мелких отправок, хранение грузов и другие элементарные логистические активности. Универсальные терминалы могут иметь специализированные складские помещения и оборудование для грузопереработки тяжеловесных, длинномерных, скоропортя­щихся грузов, а также контейнерные площадки. Часто также тер­миналы имеют железнодорожные подъездные пути.

Как правило, универсальные терминалы перерабатывают мел­копартионные отправки грузов.

Основными операциями универсальных тер­миналов являются: сбор и развоз грузов; краткосрочное хранение; консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и другие операции грузопереработки; межтерминальная перевозка и доставка грузов конечному потребителю.

Специализированные терминалы осуществляют операции транс­портно-логистического сервиса для определенного вида или ассор­тимента грузов, например, скоропортящихся, продовольственных, медикаментов, бумаги и т.п. Большой опыт специализации грузовых терминалов накоплен в Японии и Франции. Например, в Японии насчитывается около 2000 специализированных терминалов. Технологический процесс терминальной транспортировки со­стоит из трех основных этапов:

1) завоза грузов на терминал и развоз их с терминала;

2) грузопереработка на терминале;

3) линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.

  Линейные (магистральные) перевозки между терминалами мо­гут осуществляться различными видами транспорта и по разным схемам. При перевозках автомобильным транспортом используются обычно большегрузные автопоезда, работающие по регулярным линиям по установленному расписанию. Загрузка на терминале про­изводится, как правило, в вечернее время, а движение автопоезда осуществляется ночью, чтобы утром прибыть в пункт (терминал) назначения под разгрузку.

Качество терминальных перевозок характеризуется высокой ско­ростью доставки грузов и эффективным использованием транспор­тных средств.

Виды логистики и их краткая характеристика

Система (от греч. – целое, составленное из частей; соединение) — множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство.

Четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.

Первое свойство (целостность и членимость). Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Второе свойство (связи).

Виды (функциональные области) логистики

Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

Третье свойство (организация). Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы.

Четвертое свойство (интегративные качества). Наличие у системы интегративных качеств, т. е. качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.

Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе.

Характеристика свойств логистических систем в разрезе каждого из четырёх свойств.

Первое свойство (целостность и членимость) — система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. На макроуровне при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Принципиальная схема макрологистической системы

На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем (рис. 2.4).

Закупка – подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

Планирование и управление производством – эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда.

Сбыт – подсистема, которая обеспечивает выбытие материальных потоков из логистической системы.

Рис. 2.4. Принципиальная схема микрологистической системы

Второе свойство (связи): между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.

Третье свойство (организация): связи между элементами логистический системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система имеет организацию.

Четвёртое свойство (интегративные качества): логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т. п.).

Логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и, как правило, состоящая из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Границы логистической системы определяются циклом обращения средств производства (рис. 2.5).

Рис. 2.5. Выделение границ логистической системы на основе цикла обращения средств производства

Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа «уплаты денег — получения денег» (рис. 2.6).

Рис. 2.6. Взаимосвязь логистической системы с окружающей средой. Принцип «уплата денег — получение денег»

Виды логистических систем:

1. Макрологистическая система – это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах.

2. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарно-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы на бестоварной основе.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем (рис 2.7):

Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.

Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.

Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

Рис. 2.8. Принципиальные схемы логистических систем различных видов

Закупочная ЛОГИСТИКА



Логистика — это способ организации, управления и контроля в передвижении товаров и информации с выявлением наиболее рациональных методов и путей. Логистика на предприятии позволяет уменьшить расходы компании, выбрать наиболее рациональные пути доставки грузов, методы их хранения и прочие задачи.

Основные логистические задачи

Основная цель логистики — обеспечение наиболее рационального передвижения товаров, доставки их до места назначения с наименьшими растратами. Для достижения основной цели на производстве необходимо выполнение следующих условий:

• своевременная доставка нужных товаров в определенный срок;

• установленное количество товаров для доставки;

• установленное место назначения;

• минимизация общего уровня затрат на поставку товаров.

Основная задача логистики — при минимальных тратах организовать наиболее рациональную поставку товаров, их хранение и работу складов на предприятии. Задачи можно распределить следующим образом:

• сбор, хранение и обработка информации о материальном обеспечении логистики;

• планирование и создание материальных запасов на предприятии;

• установка и организация промежуточных складов, хранения оптовой продукции;

• создание системы, которая полностью соответствует требованиям основного заказчика;

• упаковка продукции по основным требованиям;

• выбор транспорта для перевозки продукции, договор с перевозчиками;

• составление плана транспортировки и ее организация;

• выбор наиболее рационального маршрута.

Основные виды логистики

Можно выделить 5 преобладающих видов логистики:

• Закупочная — организация наличия на производстве основных необходимых материалов. Различают традиционный (единоразовая поставка товаров) и оперативный (доставка по требованию) способы;

• Производственная — организация полного цикла производства товаров и сопровождение всех этапов — от поиска источника сырья до выпуска товара. Главная задача такой логистики — высокое качество производимой продукции при минимальной стоимости;

• Распределительная — распределение рабочих функций и ценностей между продавцами продукции и покупателями оптового типа;

• Транспортная — организация доставки товаров. Главная цель — наиболее оптимальный и быстрый путь доставки с минимальными затратами на весь процесс;

• Информационная — контроль за рациональностью распределения информационных потоков.

Основные принципы логистики

В системе преобладают такие такие основные принципы:

• Системности. Изучение предмета логистики как с внутренней, так и с внешней стороны;

• рациональности. Выбор наиболее оптимальных путей доставки — максимальная прибыль при минимальных затратах;

• Интеграции. Все действия по осуществлению логистики должны объединяться для достижения главной цели;

• Целостности. Свойства общей системы логистики должны совпадать со свойствами ее отдельных частей. Этот принцип отражает возможность системы целиком и полностью выполнять поставленную функцию — без сбоев;

• Формальности. Определение характеристик качества и количества системы;

• Иерархии. Переход от низшего уровня к высшему, с полным соблюдением поставленной иерархии.

Современные системы логистики приобретают все более новые и функциональные веяния.

1. Основные виды логистики.

Основной задачей каждого из видов логистики является обеспечение рационального движения товаров при минимальном уровне расходов. Грамотный логист — специалист который может составить и сопроводить весь данный процесс до самого конца.

Вернуться к списку

Система (от греч. – целое, составленное из частей; соединение) — множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство.

Четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.

Первое свойство (целостность и членимость). Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Второе свойство (связи). Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

Третье свойство (организация). Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы.

Четвертое свойство (интегративные качества). Наличие у системы интегративных качеств, т. е.

Какая бывает логистика

качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.

Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе.

Характеристика свойств логистических систем в разрезе каждого из четырёх свойств.

Первое свойство (целостность и членимость) — система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. На макроуровне при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Принципиальная схема макрологистической системы

На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем (рис. 2.4).

Закупка – подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

Планирование и управление производством – эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда.

Сбыт – подсистема, которая обеспечивает выбытие материальных потоков из логистической системы.

Рис. 2.4. Принципиальная схема микрологистической системы

Второе свойство (связи): между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.

Третье свойство (организация): связи между элементами логистический системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система имеет организацию.

Четвёртое свойство (интегративные качества): логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т. п.).

Логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и, как правило, состоящая из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Границы логистической системы определяются циклом обращения средств производства (рис. 2.5).

Рис. 2.5. Выделение границ логистической системы на основе цикла обращения средств производства

Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа «уплаты денег — получения денег» (рис. 2.6).

Рис. 2.6. Взаимосвязь логистической системы с окружающей средой. Принцип «уплата денег — получение денег»

Виды логистических систем:

1. Макрологистическая система – это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах.

2. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарно-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы на бестоварной основе.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем (рис 2.7):

Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.

Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.

Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

Рис. 2.8. Принципиальные схемы логистических систем различных видов

Закупочная ЛОГИСТИКА



Виды логистики (функциональные области)

1234567Следующая ⇒

Факторы развития логистики в сфере экономики

1) Были исчерпаны пути уменьшения затрат в основном производстве. 2% времени продукция находится в стадии изготовления; 98% – в сфере обращения: погрузка, выгрузка, складирование.

2) Переход от рынка продавца к рынку покупателя, поэтому сейчас большое значение показатели эффективности логистики, такие как время, сроки поставки, цикл поставки, готовность поставки (готовность выполнить обязательства по поставке в срок), верность поставки, оценка обязательности поставщика, качество поставки, гибкость поставок, информационная готовность (возможность предоставления информации о прохождении продукта по любой стадии).

3) Переход от концентрации производства к диверсификации.

4) Изменение структуры продукции, увеличение числа ступеней обработки до получения готового продукта. В связи с этим экономическая ситуация диктует поставки малыми партиями.

5) Технологические изменения в транспортных средствах и коммуникациях.

6) Появление и распространение современных ЭВМ, технический прогресс в средствах связи и информатики.

7) Расширение международного разделения труда (МРТ) и кооперирования.

8) Большая территориальная разбросанность предприятий-смежников.

9) Падение конкурентоспособности продукции как на внутреннем, так и на внешнем рынках (в основном из-за качества продукта и поставок).

10) Развитие теории систем и применения количественных математических методов к решению экономических задач.

Назовите цель логистики и шесть условий, при выполнении которых цель логистики считается достигнутой

Цель логистики — обеспечение потребителя продукцией в нужное время и определенное место при минимальных затратах на осуществление логистических операций и используемых производственных ресурсов.

При организации логистики на предприятии должны выполняться шесть правил:

1. груз — нужный товар;

2. качество — необходимого качества;

3. количество — в необходимом количестве;

4. время — должен быть доставлен в нужное время;

5. место — в нужное место;

6.

Виды логистики и их характеристика

затраты — с минимальными затратами.

Если эти шесть правил выполняются, то цель логистической деятельности считается достигнутой.

4. В чем новизна логистики?

Новизна логистики при этом заключается прежде всего в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками.

Виды логистики (функциональные области)

1.Закупочная логистика – раздел логистики, посвященный обеспечению предприятий ресурсами, размещению ресурсов на складах, отвечает за хранение и выдачу ресурсов в производство;

2.Производственная логистика – раздел логистики, посвященный управлению материальным потоком в процессе прохождения им производственных звеньев на пути от первичного источника сырья к потребителю;

3.Распределительная логистика – выполняет функцию распределения материального потока между оптовыми покупателями, т.е. осуществляет сбыт, оптовую продажу товаров;

4.Транспортная логистика – раздел логистики, посвященный управлению физическим перемещением материальных ресурсов в пространстве и во времени в соответствии с интересами потребителей;

5.Информационная логистика – раздел логистики, посвященный управлению информационными потоками в логистических системах;

6.Логистика складирования – раздел логистики, посвященный управлению и размещением на хранение, хранением, пополнением и выдачей материальных ресурсов потребителям;

7.Логистика запасов – раздел логистики, изучающий закономерности образования и расходования запасов и посвященный эффективному управлению данными запасами;

8. Сервисная логистика – раздел логистики, посвященный управлению сервисными потоками в логистических системах, проектированию, формированию и оптимизации, сервисных систем и их эффективному использованию;

9.Финансовая логистика – раздел логистики, посвященный управлению финансовыми потоками в логистических системах;

10.Коммерческая логистика – организация и управление всей совокупностью потоковых процессов, связанных с извлечением прибыли в сфере обращения.

1234567Следующая ⇒

Дата добавления: 2016-04-03; просмотров: 286 | Нарушение авторских прав

Рекомендуемый контект:

Похожая информация:

Поиск на сайте:

ВСЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛОГИСТИКИ

 ОПРЕДЕЛЕНИЯ, КОТОРЫЕ РАСКРЫВАЮТ ИНТЕГРИРУЮЩУЮ РОЛЬ ЛОГИСТИКИ

 Логистика — действия, оптимизирующие все процессы производства, распределения, перевозок и сбыта.

 Логистика — научно-практическое направление хозяйствования, заключающееся в эффективном управлении материальными, и, связанными с ними информационными и финансовыми потоками в сферах производства и обращения.

 Логистика — теория и практика управления материальными и связанными с ними информационными потоками.

 Логистика — междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.

 Логистика — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

 Логистика — деятельность по управлению движением и хранением сырья, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента получения денег поставщиком до момента получения денег за доставку готовой продукции.

 Логистика — это сквозное планирование, организация и контролирование всех видов деятельности по перемещению и складированию, которые обеспечивают прохождение материального, и, связанного с ним информационного потоков, от пунктов закупки сырья и комплектующих, до пунктов конечного потребления.

 Логистика — общая точка зрения: стратегическая, тактическая, операционная на компанию, а также ее партнеров по бизнесу, с материальным потоком в качестве интегратора.

 Логистика — наука о взаимосвязях и взаимодействии снабжения, производства, сбыта и транспорта.

 Логистика — теоретическое обоснование и практическая деятельность по планированию, управлению и контролю поступающих на предприятие, перерабатываемых там и покидающих это предприятие материальных и соответствующих информационных потоков.

 Логистика — направление в сфере экономики, в рамках которого решается проблема разработки и внедрения комплексной системы управления материальными и информационными потоками на производстве, транспорте, распределении для полного удовлетворения спроса.

 Логистика — наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро- и макроэкономической системе, для достижения поставленных перед ней целей.

 Логистика — интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения минимизации общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству товаров и услуг) управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.

 Логистика — система, выработанная для каждого предприятия с целью оптимального, с точки зрения получения прибыли, ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри и вне предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через производство и кончая поставками готовых изделий потребителям, включая связывающую эти задачи информационную систему.

 Логистика — способы организации деятельности предприятия, позволяющие объединить усилия различных единиц, производящих товары и услуги, с целью оптимизации финансовых, материальных и трудовых ресурсов, используемых фирмой для реализации своих экономических целей.

 Логистика — это искусство и наука управления, техника и технические методы, которые предусматривают планирование, снабжение и применение средств перемещения при реализации запланированных операций для достижения поставленной цели.

 Логистика — широкий диапазон деятельности, связанный с эффективным движением конечных продуктов от конца производственной линии к покупателю, включающий движение сырья от источника снабжения до начала производственной линии. Эта деятельность включает в себя транспортировку, складирование, обработку материалов, защитную упаковку, контроль запасов, выбор места нахождения производства и складов, заказы на производство продукции, прогнозирование спроса, маркетинг и обслуживание потребителей.

 Логистик — организатор выполнения процессов, в том числе и процессов управления, наиболее целесообразным образом — с учетом научных и экономических обоснований и расчетов, здравого смысла, логики и интересов потребителей.

Основные шесть условий, для максимального выполнения которых, любая организация ищет особого человека под названием «специалист по логистике» и вверяет судьбу бизнеса в его руки:

1. необходимый товар

2. в нужное время,

3. в нужном месте,

4. в требуемом количестве,

5. с соответствующим качеством и сервисом,

6. при наименьших затратах.

 При ближайшем знакомстве с понятием «логистика», выясняется, что этой «молодой» науке всего-то ничего — около двух тысяч лет.

А специальные служащие Римской империи, которые отвечали за распределение продовольствия именовались, конечно же, логистиками. Можно предположить, что одной из причин сдерживания применения логистических принципов в экономике являлась недоразвитость транспортной инфраструктуры и информационных технологий. А так как все это стало формироваться и бурно развиваться именно во второй половине двадцатого века, то и развитие применения логистики в экономике приходится на этот период. Хотя конечно нельзя забывать, что основные принципы логистики формировались именно там, где требования к организованности материальных и информационных потоков, гораздо выше, чем в гражданской жизни — в военном деле. Причем, задолго до применения логистики в экономических системах. Некоторые принципы логистики использовались еще в армии Наполеона, но как целостная военная дисциплина, логистика сформировалась лишь к середине XIX века. В период второй мировой войны логистика активно применялась в материально — техническом снабжении армии США и союзников.

 Logistics has been known for two thousand years. In The Roman Empire there were employees named logisticians. These people took part in supplying of food to population. At the end of the 19th century and during The First and The Second World Wars supplying of the army with equipment and food was named logistics. Every military man knew that if you wanted to win a battle you could not do without good supply. In 50th rules of logistics began to be used in business. It was necessary to reduce costs. Since 50th logistics has been developing actively. Nowadays logistics is an important part and instrument of business it controls flows of goods and information. The result of using logistics is acceleration of the turnover and reduction of costs.
Six rules of logistics: «Getting the right product, to the right place, at the right time, in the right quantity, with the right quality, for the right cost».

В виду того, что существует столько определений логистики, сколько и логистов, хотелось собрать в одном месте все, или почти все основные определения логистики, чтобы можно было ознакомится с ними, и окончательно понять необходимость и неизбежность применения логистики для достижения максимальной эффективности любой деятельности, как общественной, так и частной. А может быть кому-то захочется придумать и вписать сюда еще одно новое определение логистики?

 ИСТОРИЧЕСКИЕ И ФИЛОСОФСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛОГИСТИКИ

 Логистика — организация снабжения армии и управление ее перемещениями.

 Логистика — научные и практические действия, оптимизирующие процессы перевозок.

 Логистика — разумная организация.

 Логистика — математическая логика.

 Логистика — планирование четкой последовательности действий.

 Логистика — искусство рассуждения и выполнения расчетов.

 Логистика — это искусство и наука определения потребностей, а также приобретения, распределения и содержания в рабочем состоянии в течении всего жизненного цикла того, что обеспечивает эти потребности.

 НЕКОТОРЫЕ ВАЖНЫЕ ПОНЯТИЯ И ПРИНЦИПЫ ЛОГИСТИКИ (тезисы)

Задачи логистики — сокращение сроков прохождения товаров по товаропроводящим каналам и минимизация затрат на всем пути движения товарных потоков при максимальном уровне обслуживания посредников и конечных потребителей.

 Основные виды логистических систем:

 Тянущие логистические системы — товары отгружаются поставщиками по мере поступления и на основании текущих заказов оптовых и розничных сбытовых звеньев. Стратегия сбыта — стимулирование спроса на товары в розничном торговом звене.

 Толкающие логистические системы — товары отгружаются поставщиками в оптовые и розничные звенья по заранее согласованному жесткому графику на основании предварительных долгосрочных заказов оптовых и розничных сбытовых звеньев, скорректированных поставщиками. Стратегия сбыта — предварительное, опережающее спрос формирование запасов в оптовых и розничных сбытовых звеньях.

 Системы «точно в срок» — товары отгружаются по заранее согласованному графику, ассортименту и количеству каждого наименования.

Виды логистики, их краткая характеристика, отличия

Стратегия сбыта — розничная торговля без страховых запасов.

 Комбинированные системы.

 Эффективность логистики зависит от качества организации, управления, механизации, компьютеризации, подготовки кадров.

 Новизна логистического подхода — органичная взаимная связь, интеграция управления транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, формированием информационных систем, коммерческой деятельностью и т. д. Цель логистики — сквозное управление материальными потоками.

 Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материало-проводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

Основные задачи логистики:

• планирование запасов на основе прогноза спроса;

• определение необходимой мощности производства и транспорта;

• разработка рациональных научно — практических принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками;

• разработка рациональных основ управления перегрузочными процессами и транспортно — складскими операциями в цепочке поставщик — производство — дистрибутор — потребитель;

• построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;

• разработка методов совместного планирования снабжения, производства, складирования, сбыта, отгрузки и транспортировки готовой продукции.

 Логистический метод исследует и оптимизирует возникновение, преобразование или поглощение материальных и сопутствующих потоков на определенном экономическом объекте, функционирующем как система, т. е. реализующем поставленные перед ним цели и рассматриваемом в этом смысле как единое целое.

 Важный аспект логистики — взаимное влияние логистики и стратегии компании, на создание новых конкурентных преимуществ на рынке, т. е. на конечные цели.

Основные функциональные области логистики:

• закупочная,

• производственная,

• распределительная,

• транспортная,

• информационная,

• ресурсная (кадровая).

 Макрологистика — решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров. Основная задача — выработка взвешенного и обоснованного комплексного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами.

 Микрологистика — решает локальные вопросы в рамках отдельных фирм и предприятий.

Хотите больше знать о практическом применении принципов логистики?

К списку публикаций

Новая складская логистика © 2001-2018

Виды (функциональные области) логистики — Студопедия

Содержание курса

Тема 1. Теоретические основы логистики. Основные понятия логистики.

Тема 2. Производственная логистика.

Тема 3. Транспортная логистика.

Тема 4. Складская логистика.

Тема 5. Сбытовая логистика.

Тема 6. Логистика запасов.

Тема 7 . Модификации формулы Вилсона

Тема 8. Логистический сервис.

Тема 9. Организация сбыта продукции.

Тема 10. Информационная логистика.

Тема 11. Конкурентоспособность предприятия и товара

Тема 12. Логистическая стратегия. Аутсоринг

Тема 13. Определение границ рынков сбыта продукции

Тема 14 . Логистические затраты

Тема 15. Логистический менеджмент

Тема 1. Теоретические основы логистики.

Основные понятия логистики

Определение и виды (функциональные области) логистики

История становления логистики

Основные понятия логистики

Организация управления логистикой на предприятии

Определение и виды (функциональные области) логистики

Логистика – направление хозяйственной деятельности по управлению материальными потоками в сферах производства и обращения. Эта наука о планировании, контроле и управлении материальными и информационными потоками в процессах производства, транспортирования, хранения грузов (материальных средств), а также информации, сопутствующей этим материальным потокам.

Главная идея логистики состоит в том, что все стадии производства, транспортировки и сбыта рассматриваются как единый процесс трансформации и движения продукта труда и связанной с ним информации.

Основные правила логистики

Груз – нужный товар

Качество – нужного качества

Количество – нужного количества

Время – в нужное время

Место – в нужное место

Затраты – минимальны.

Виды (функциональные области) логистики

Поскольку логистика сложилась как совокупность наук управления материальными и информационными потоками, то она включает в себя комбинирование деятельности различных учреждений и служб.

И в ней можно выделить определенные виды или функциональные области, выполняющие определенные логистические функции.

Так, выделяют несколько видов логистики:

1. Производственная логистика,

2. Транспортная логистика,

3. Складская логистика,

4. Сбытовая,

5. Логистика запасов,

6. Логистический сервис

7. Информационная логистика.

Производственная логистика – связана с составлением производственных календарных планов, прогнозированием и диспетчеризацией производственных процессов.

В сферу производственной логистики входят расчеты по определению оптимального размера и размещения предприятия.

Управление производственными процессами направлено в первую очередь на снижение издержек производства и ориентировано на ритмичную работу с минимально возможным временем производственного цикла и срока выполнения заказа.

Эта область логистики наиболее развита в виде предмета «организация производства».

Производство является исходной точкой логистической цепи, а интересы логистики смещены в область соединения всех областей.

Транспортная логистика –изучает организацию грузоперевозок: от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, со склада до потребителя.

В этой области решаются задачи выбора транспортных средств, наиболее рационального способа перевозки, сочетающего минимальные издержки, максимальную скорость, и надежность, и удобство для потребителя.

Транспортная логистика тесно связана со складской, поэтому их нередко объединяют в один вид – транспортно-складскую.

Эта область наиболее интересна для приложения логистического подхода.

Складская логистика –занимается организацией складской грузопереработки: размешением материалов в складских помещениях для хранения, управлением складской переработкой, упаковкой, погрузкой-разгрузкой, формированием оптимальных по размеру партий грузов, организаций тарного хозяйства, выбором схемы размещения складов и др.

Сбытовая логистика – занимается вопросами распределения товаров между потребителями: движением материалопотока со складов изготовителей, оптовых складов до конечного потребителя.

Управление сбытом осуществляется с учетом минимальных сбытовых издержек, удобства потребителя.

Логистика запасов – занимается вопросами формирования оптимальных размеров запасов материальных ресурсов на предприятии. Запасы продукции позволяют данной логистической системе быстро реагировать на изменение спроса и обеспечивают равномерность работы транспорта.

Информационная логистика – организует рациональное движение информационных потоков во всех сферах производства и обращения. Во многом близка предмету АСУП.

2. Основные понятия логистики:

Основные понятия логистики:

— материальный поток;

— информационный поток;

— логистическая система;

— логистическая операция;

— логистическая функция;

— логистическая цепь;

— логистические издержки;

— логистический канал.

Материальный поток – материальные ресурсы, над которыми совершаются логистические операции. Единицы измерения материальных потоков относительные: нат. На временную – штук в час, т в месяц и т.д.

Виды логистики и их краткая характеристика

ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ

ЛОГИСТИКА — наука о планировании, организации, управлении и контроле движения материальных, информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

Логистика — совокупность разных видов деятельности, с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции.

Логистика — искусство и наука определения потребностей, а также приобретения, распределения, содержания в рабочем состоянии в течение жизненного цикла всего того, что обеспечивает эти потребности.

Логистика — наука о планировании и контроле материальных и нематериальных операций, которые совершаются в процессе доведения сырья до производства, внутрипроизводственная транспортировка, доведение готовой продукции до потребителя, а также это наука о управлении данными процессами.

финансовый аспект.

Логистика — рассматривается с точки зрения времени расчета партнеров по сделкам. Как деятельность движения, хранения полуфабрикатов, изделий с момента уплаты денежных средств поставщику до получения денег.

Логистика — интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного управления материальными и сервисными, и сопутствующими потоками.

Логистика- учение о системном планировании и контроле материальных, энергетических, информационных, пассажирских потоков, а также управление ими.

Эволюция логистики.

1. 20-начала 50-х. Период фрагментации. Идея логистики как интегрального инструмента снижения затрат и управления материальными потоками не была востребована в бизнесе. В этот период были сформулированы отдельные предпосылки будущего внедрения логистической концепции. К ним относятся: возрастание запасов транспортных издержек в системах дистрибьюции товаров; рост транспортных тарифов; появление концепций маретинга; развитие теории и практики военной концепции. В данный период появились первые логистические организации и сообщества. (национальная ассоциация проблем управления закупками).

2. Период с середины 50-по 70 гг. период становления. Характеризуется интенсивным развитием теории и практики логистики. Стали понимать, что нельзя пренебрегать возможностями улучшения физического распределения, и в первую очередь с позиции снижения затрат. В данный период возникает концепция общих затрат в дистрибьюции. Стало ясно, что издержки отдельных логистических операций тесно связаны между собой: экономия на транспортных расходах может привести к росту затрат, вызванных ростом складирования; экономия на упаковке- к дополнительным издержкам, вызванным с повреждением грузов при доставке. Смысл концепции общих затрат заключается в том, что можно так перегруппировать затраты в дистрибьюции, что общий уровень затрат на продвижение товаров от производителя к потребителю уменьшится.

Концепция общих затрат стала основой концепции интегрированной логистики. и возникли следующие предпосылки дальнейшего развития логистики. ( развитие олигополистических рынков; давление затрат на производство; прогресс в компьютерных технологиях; изменения в стратегиях формирования спроса)

Начало 70г. период развития . Были сформулированы фундаментальные принципы бизнес — логистики и некоторые западные фирмы стали их применять. Но для многих фирм логистический подход к контролю и уменьшению затрат еще не стал очевидным. Трудности создавали существующие в то время системы бухгалтерского учета, неприспособленные для выделения и контроля составляющих логистических издержек и оценки финансовых результатов логистических активностей фирмы.

В период с 80до середины 90-х логистика приобрела статус концептуальной стратегии, основанной на глубокой интеграции всех областей хозяйственной деятельности в единую ресурсосберегающую систему ( период интеграции. ) Во главу угла ставится не продукт, а процесс в форме потока, в чем и заключается новизна логистического подхода . в данном периоде произошли существенные изменения в мировой экономике. Которые объясняют феномен логистического взлета: внедрение персональных компьютеров; глобализации рынков; изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики; рост партнерства и стратегических союзов; структурные изменения в организации бизенса.

Т.о. период интеграции сделал логистику одним из важнейших инструментов в конкурентной борьбе.

Парадигмы логистики связаны с 4 этапами ее эволюционного развития. К ним относятся: аналитическая, технологическая, маркетинговая, интегральная.

Аналитическая парадигма представляет собой первоначальный подход к логистике как к теоретической науке, занимающейся проблемами управления материальными потоками в производстве и обращении. Аналитическая парадигма основана на твердой теоретической базе, использующая методы математической статистики, экономической кибернетики, методы и модели управления запасами. Особенность аналитической парадигмы- построение достаточно сложной экономико-математической модели, отражающая специфику решаемой логистической проблемы. Она требует большой исходной информации и разработки сложных алгоритмов принятия решений в логистическом управлении.

Технологическая парадигма. Появилась в 1960-х и тесно связана с развитием информационно-компьютерных технологий. Суть в том, что с одной стороны можно сформулировать общую проблему управления материальным потоком логистического объекта, а с другой — синтезировать информационно-компьютерное обеспечение решения проблемы. Теоретическая основа — системный подход. Основная стратегия логистического управления — автоматизировать тривиальные задачи и использовать информационно-компьютерную поддержку для решения более сложных логистических задач. Пример использования технологической парадигмы — МРП, ДРП- системы. Но логистические системы, построенные на принципах технологической парадигмы не достаточно гибкие относительно современных требований развития рыночной экономики.

Маркетинговая парадигма с начала 1980г. цель- описать и объяснить отношения между логистической системой и возможностями фирмы в конкурентной борьбе. Научная база- экономические или социальные дисциплины.

А математическую основу- теория вероятности, математическая статистика. Модели, использующие маркетинговую парадигму- абстрактны, имеют большую размерность, многие переменные носят качественный характер, что затрудняет получение простых аналитических решений. ( лрп-системы).

Многие компании комбинируют использование всех этих парадигм.

Интегральная парадигма. Развивает маркетинговую, учитывая новые предпосылки развития бизнеса: новые перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные отношения; изменившиеся технологические возможности; новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы. Пример ( JIT. TQM).

На интегральной парадигме базировалось создание такой логистической системы как интегрированной информационной системы, обеспечивающая логистический канал.

ЛОГИСТИЧЕКИЕ СИСТЕМЫ И КОНЦЕПЦИИ.

Наиболее широко развитым в мире является концепция «точно в срок». Современная система построения логистической системы в производстве, снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов. Данная концепция является тянущими системами, в которых размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, по мере необходимости. Существенную роль тут играют элементы: спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, надежность поставщиков; качество продукции; точность нформации и прогнозирования; повышенная трудовая ответственность и трудовая дисциплина персонала.

Система КАНБАН. С ущность состоит в том, что все производственные подразделения предприятия снабжаются МР только ТВ том количестве и к тому сроку, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем.

Концепция « планирования потребностей». На данной концепции базируются логистические системы толкающего типа, для которой характерны производство деталей, полуфабрикатов и т.д. в соответствии с жестко заданным производственным расписанием. Позволяет предотвратить сбой в производстве, за счет создания страховых(буферных) запасов. Наличие запасов замедляет оборачиваемость оборотных средств фирмы, увеличивает себестоимость ГП, но обеспечивает большую устойчивость ЛС при резких колебаниях спроса и ненадежности поставщиков.

Системами, основанными на данной концепции в производстве и снабжении являются MRP1 имеет дело с материальными компонентами . Системы MRP II являются дальнейшим развитием систем MRP и ориентированы на эффективное планирование всех ресурсов производственного предприятия. Системы MRP II предполагают вовлечение в информационную интеграцию финансовой составляющей (планирование бизнеса). МРП системы начинают свою работу с определения сколько и в какие сроки необходимо произвести готовой продукции, затем определяют время и необходимое количество МР для удовлетворения производственного расписания.

В ДИСТРИБЬЮЦИИ- ДРП1 И ДРП2. В ДРП II с.

Логистика – что это такое простыми словами? Кто такие логисты?

осуществляется также разработка средне- и долгосрочных планов загрузки производственных мощностей и складов, использования рабочей силы и др.Данная система представляет собой расписание, которое координирует весь процесс поставки и пополнения запасов ГП в дистрибьютивной сети. Позволяет достичь конкурентных преимуществ в маркетинге и логистике: улучшить уровень сервиса за счет уменьшения времени доставки ГП и удовлетворения ожиданий потребителей, улучшить продвижение новых товаров на рынок и т.д. данная система базируется на потребительском спросе, который не может быть контролироваться фирмой.Системе ДРП обрабатываются заявки на трансп.-экспедиторское обслуживание, составляются и корректируются в реальном масштабе времени графики перевозок. Графики работы складов служат основой для расчета потребности в продукции транспорта; корректировка потребности осуществляется с учетом оперативной обстановки.

видов логистики | Основы логистики | Штрих решения для логистики

Существует много видов логистики. Наиболее известным типом является сбытовая логистика, которая перемещает товары от производителя к потребителю. Кроме того, существует ряд других видов логистики, таких как логистика закупок, которая представляет собой поток сырья и комплектующих, производственная логистика, которая представляет собой поток материалов внутри фабрики или предприятия, логистика восстановления, которая является возвратным потоком возвратов. от потребителей и отходов, и логистики утилизации, которая является потоком перерабатываемых материалов.В этом разделе подробно описаны типы и области логистики.

Базовые знания в области логистики и Улучшения в одном руководстве!

Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками ее улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.

Загрузить

Логистика может быть разделена на пять типов по областям: логистика закупок, логистика производства, логистика продаж, логистика восстановления и логистика переработки.Каждый из них объясняется подробно, но сначала мы должны узнать о полях и типах логистики. Для логистики восстановления и логистики утилизации оба типа одинаковы вплоть до возврата товаров от потребителей, но логистика переработки — это тип, который перерабатывает собранные товары.

Логистика закупок — это поток товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков.Эта область раньше не привлекала большого внимания, но теперь, когда мелкосерийное производство различных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно занимаются производством, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужное время ( перейти на производство точно в срок), поскольку оно напрямую связано с сокращением запасов.

Производственная логистика — это поток товаров, который включает управление закупаемыми деталями и материалами, дистрибуцию на фабрике, управление продукцией, упаковку и доставку на склад.Управление поставками, управление складскими отправками и управление отгрузками могут быть оптимизированы, а состояние транспортных средств доставки может управляться путем плавного соединения логистики закупок и логистики продаж, описанной ниже.

Логистика обычно относится к логистике продаж. В прошлом это была в основном доставка из центров доставки и складов логистики в точки распространения, такие как оптовые и розничные продавцы. Но теперь прямая доставка также составляет большую часть этого объема благодаря онлайн-покупкам и электронной коммерции.Будь то доставка через центры доставки и склады логистики или прямая доставка с производственных площадок, более высокая эффективность в транспортировке и доставке, а также сокращение запасов необходимы для доставки необходимых товаров нужным людям в необходимых количествах в нужное время. Это также способствует повышению удовлетворенности клиентов.

Если поток товаров от производства к потреблению с помощью логистики закупок, логистики производства и логистики продаж описывается с помощью системы кровообращения тела, можно сказать, что это прямая логистика.С другой стороны, логистика восстановления или обратная логистика — это поток, который восстанавливает и перерабатывает продукты, контейнеры и упаковку, которые выполнили свою роль. Подобно логистике утилизации, описанной ниже, акцент делается на этом потоке в обществах, ориентированных на переработку.

Типичными примерами логистики утилизации являются утилизация и утилизация пустых банок, пластиковых бутылок и старой бумаги. Контейнеры, упаковка, старые компьютеры и струйные картриджи также могут быть утилизированы и переработаны таким же образом.В последние годы значение логистики переработки отходов возрастает в качестве мер по охране окружающей среды и эффективному использованию материалов, таких как мелкие металлы.

Дом

,

различных типов логистических компаний

Предприятия всех форм и размеров пользуются услугами доставки в тот или иной момент. Некоторые предприятия борются с судоходством, особенно во время роста, расширения или нестабильных периодов года. Транспортная логистика и поддержка могут помочь сократить количество денег и времени, которые вы тратите на перемещение своих продуктов из одной точки в другую, и действительно позволяют вашему бизнесу сосредоточиться на своих основных сферах деятельности.

Если вы не уверены в том, как справиться со своей логистикой, поймите, что для бизнеса довольно редко самостоятельно позаботиться обо всем логистическом процессе.У большинства компаний просто нет денег, времени и ресурсов для этого.

Именно сюда приходят логистические компании. Логистическая компания может быть именно тем, что нужно вашему бизнесу для эффективного продвижения ваших продуктов. Поставщики услуг по доставке и логистике выпускаются в нескольких вариантах. Понимание различий между поставщиками логистических услуг позволит вам принимать лучшие решения для вашего бизнеса.

Грузовые компании

Грузовая компания — это широкий термин, используемый для описания бизнеса, ориентированного на перевозку грузов из одного места в другое.Некоторые грузовые компании могут специализироваться на международных перевозках, в то время как другие будут отправлять товары только внутри страны.

В зависимости от типа и местоположения отправляемого груза, вид транспорта может еще больше сузить фокус грузовой компании. Товары могут перевозиться воздушным, морским, железнодорожным или автомобильным транспортом. Некоторые грузовые компании могут предложить более одного варианта транспортировки, в то время как другие будут уделять особое внимание.

Экспедиторы

Цель экспедиторов — найти наиболее эффективные и доступные способы перемещения товаров.Эти типы логистических компаний фактически не перемещают груз. Вместо этого они работают с различными транспортными компаниями, чтобы организовать и договориться о перевозке груза. Экспедиторы часто используются при перемещении товаров по всему миру. Экспедиторы обычно обрабатывают:

• Таможенное оформление документов
• Любые документы на импорт / экспорт, необходимые для вашей отправки
• Тариф переговоров с разными перевозчиками
• Координация обработки грузов и доставки

Экспедиторы

могут быть ценным партнером для международных компаний.Их опыт и отношения, вероятно, сэкономят время и деньги для тех, кто решит воспользоваться их услугами.

Перевозчики

В отличие от экспедиторов, перевозчик будет обрабатывать груз непосредственно. Перевозчики зарабатывают деньги, перемещая товары по стране и миру. Автотранспортные компании, железнодорожные перевозки, морские перевозки и авиаперевозки — все это примеры перевозчиков. В большинстве случаев для доставки требуется конечный пункт назначения несколькими перевозчиками.

3PLs

Сторонние логистические провайдеры или 3PL-провайдеры предоставляют аутсорсинговую логистику для всей или части логистической функции цепочки поставок бизнеса.Услуги и глубина интеграции 3PL в вашу цепочку поставок будут разными. Некоторые будут предлагать услуги по транспортировке и хранению грузов, в то время как другие будут интегрировать технологические продукты или быть отделом логистики бизнеса. 3PL обычно настраивают свои услуги для удовлетворения постоянно меняющихся потребностей бизнеса. В зависимости от размера, типа и услуг, предлагаемых через 3PL, они могут обрабатывать международные перевозки, но большинство из них сосредоточены на внутренних грузоперевозках и управлении.

Многие 3PL предлагают другие услуги, которые помогают с продуктом или закупкой товаров. Вы можете рассчитывать на 3PL, чтобы планировать входящие и исходящие поставки, позаботиться обо всей своей документации и убедиться, что поставки выполняются вовремя и без проблем. 3PL может дать вашему бизнесу возможность сосредоточиться на вашей основной компетенции и дать вам душевное спокойствие, зная, что ваши функции цепочки поставок находятся в надежных руках.

Свяжитесь с Amware, чтобы узнать больше о наших логистических услугах

Amware — это 3PL-сервис с полным спектром услуг, предлагающий: полный и меньший объем услуг по доставке, складированию и управлению логистикой.Amware может интегрировать свое проприетарное программное обеспечение для управления грузоперевозками Amrate в свой бизнес или предложить его клиентам в качестве автономного облачного сервиса. Запросите бесплатную 30-дневную пробную версию Amrate ниже и убедитесь сами, как оптимизировать логистику вашей цепочки поставок.

,

видов логистических затрат — CEOpedia

Типы логистических затрат зависит от различных логистических задач, выполняемых внутри компании. Каждая задача, выполняемая в логистической системе, несет затраты. Строгий расчет затрат в логистических системах позволяет отличить их от общих затрат компании.

Основные виды логистической стоимости

• прямые расходы (транспорт, хранение, инвентарь, обработка, связь) и косвенные расходы,
• постоянных и переменных затрат,
• стоимость поставок, производства и распределения,
• материальных и нематериальных затрат,
• затраты на развитие логистики и проекты, рекомендованные логистикой,
• строго логистика расходы.

Затраты на логистику выражаются в деньгах, расходе человеческого труда, ресурсах и предметах труда, финансовых затратах и ​​других негативных последствиях событий. Они обусловлены движением материальных благ на предприятии и между предприятиями, а также при ведении товарно-материальных запасов.

Стадия производства и логистический тип затрат

Затраты на логистику возникают на следующих этапах производства:

• приобретение материалов, промежуточных продуктов и других продуктов у поставщиков,
• склад материалов и отходов,
• внешний и внутренний транспорт,
• производственное планирование,
• хранение полуфабрикатов,
• хранение готовой продукции,
• передача готовой продукции покупателям.

По критерию изменчивости мы можем быть фиксированными и переменными. К постоянным расходам относятся, помимо прочего, амортизационные отчисления на хранение, транспортировку, отток денежных средств от налогов и сборов. Переменные затраты — это затраты на рабочую силу, затраты на привлеченный капитал, потребление материалов и топлива. Расчет стоимости позволяет определить порог доходности. Таким образом, можно определить тип и характер взаимосвязи между этими расходами на логистику и общей эффективностью компании.

Стратегическая сегментация и затраты на логистику

В целях стратегического управления мы различаем анализ отдельных сегментов рынка:

• эксплуатационные расходы транспорта — экспедирование и перемещение грузов,
• расходы на содержание и эксплуатацию склада,
• Стоимость содержания инвентаря,
• затраты на недоступность — истощение запасов и затраты на неэффективную работу,
• административных расходов.

Расходы на логистику отражают потребление активов предприятия, вызванное запланированными и незапланированными событиями, внедрением и контролем технологических процессов, связанных с перемещением различных материалов во времени и пространстве.

Список литературы

• Arvis, J.F., Raballand G., & Marteau, J.F. (2007). Стоимость выхода к морю: затраты на логистику и надежность цепочки поставок . Рабочий документ Всемирного банка по исследованию политики (4258).
• Blumenfeld, D.E., Burns, L.D., Daganzo, C.F., Frick, M.C., & Hall, R.W. (1987). Сокращение расходов на логистику в General Motors . Интерфейсы, 17 (1), 26-47.
• Havenga, J. (2010). Расходы на логистику в Южной Африке — пример для макроэкономических измерений . Южноафриканский журнал экономики, 78 (4), 460-476.
• Saldanha, J.P., Tyworth, J.E., Swan, P.F. & Russell, D.M. (2009). Сокращение расходов на логистику с выбором морского перевозчика . Журнал деловой логистики, 30 (2), 175-195.

,

Что такое логистика? Все, что вам нужно знать об управлении логистикой

Логистика широко известна как процесс координации и перемещения ресурсов, таких как оборудование, продукты питания, жидкости, инвентарь, материалы и люди, из одного места в хранилище желаемого места назначения. Первоначально это был военный термин, который использовался для описания того, как военные силы приобретали, хранили и перемещали оборудование и материалы. В цепочке поставок и в деловом смысле логистика — это управление потоком вещей между точкой происхождения и потреблением, чтобы удовлетворить требования потребителей или корпораций.Логистика вышеупомянутых ресурсов включает в себя интеграцию производства, упаковки, складирования, транспортировки, безопасности, обработки материалов и потока информации.

Различные категории логистики:

• Логистика третьих сторон (3PL)
• Логистика четвертой стороны (4PL)
• Логистика входящего трафика
• Логистика исходящего груза
• Логистика обратного направления
• Зеленая логистика
• Строительная логистика
• Строительная логистика
• Военная логистика

Управление логистикой

Управление логистикой сосредоточено на эффективности и действенном управлении повседневной деятельностью, связанной с производством готовой продукции и услуг компании.Этот тип управления является частью управления и планирования цепочки поставок, реализует и контролирует эффективный, эффективный прямой и обратный поток и хранение товаров. Этот процесс, как уже упоминалось, происходит между пунктом происхождения и пунктом потребления, чтобы удовлетворить требования, установленные клиентами. Основная цель управления логистикой — правильно распределить ресурсы или ресурсы в нужное время. Это также гарантирует, что он попадает в заданное место в надлежащем состоянии, одновременно доставляя его нужному внутреннему или внешнему клиенту.

Источник: i-Scoop

Эффективная цепочка поставок и логистические процедуры важны, поскольку они сокращают затраты, поддерживают и повышают производительность. Нестандартная логистика, с другой стороны, приводит к задержкам поставок, неспособности удовлетворить требования потребителей и, в конечном итоге, к краху бизнеса. Потребители постоянно нуждаются в улучшенном обслуживании, и это побудило участников ролевой цепочки поставок стремиться предоставлять быстрые, точные и качественные услуги.Управление материально-технического обеспечения несет ответственность за обеспечение того, чтобы эта цель была достигнута и чтобы удовлетворенность клиентов была установлена.

Управление логистикой также имеет решающее значение для обеспечения видимости в цепочке поставок любой компании. Поскольку исторические данные анализируются, а движение товаров отслеживается в режиме реального времени с помощью передовых систем управления транспортировкой (TMS), логистика использует эту информацию для оптимизации процесса и предотвращения возможных сбоев.

Кроме того, наглядность цепочки поставок создает основу для существенной экономии затрат на операциях.Надлежащие процедуры управления логистикой увеличивают доход и дают предприятиям контроль над входящим грузом; разрешить организацию обратного потока товаров; держать инвентарь на оптимальном уровне; и использовать грузовые перевозки на надлежащих видах транспорта. Все эти факторы способствуют снижению затрат.

Преобразование управления логистикой

Концепция бизнес-логистики, как говорят, изменилась с 1960-х годов. Поскольку потребность в снабжении компаний материалами и ресурсами росла с годами, росло и глобальное расширение цепочек поставок наряду со специалистами, которые выросли в своей нише и навыках.Переходя в современную эпоху, сложность логистических процессов вдохновила на создание программного обеспечения для управления логистикой и открыла предприятия, которые сосредоточены исключительно на ускорении движения ресурсов по цепочке поставок. Производственные компании даже достигли точки, когда они решили передать управление своей логистикой специалистам; область, в которой доминируют сторонние поставщики логистики (3PLs).

Кроме того, будучи в гуще цифровой эры, индустрия логистики и цепочек поставок подтянулась и сделала шаги к оцифровке внутренних и внешних процессов.Как упоминалось в нашей статье о состоянии конкурентоспособной цепочки поставок в современном состоянии: цифровые, компактные и более устойчивые, к 2020 году 90% расходов на выполнение цепочки поставок будут направлены на поддержку цифровых приложений и программного обеспечения для логистики. IoT уже начал позволять компаниям осуществлять цифровую обработку данных. связать физические активы и обеспечить поток данных по всей цепочке создания стоимости, связывая каждую часть образа жизни продукта.

Цепочки оцифрованных поставок также дали клиентам понимание и прозрачность в логистическом процессе, где им была предоставлена ​​возможность обратной связи в своих транзакциях.Каждый пользователь теперь чувствует, что контролирует процесс, что в конечном итоге приводит к удовлетворенности потребителя; фактор, к которому должен стремиться каждый бизнес. Технологии предлагают многочисленные преимущества и возможности, когда речь идет о цепочке поставок и логистике, и включают в себя расширенный анализ данных, простоту масштабирования, безопасность данных, экономию затрат, интеграцию нескольких платформ, отслеживание в реальном времени и автоматизированные процедуры.

Говоря о объединении усилий управления логистикой с технологиями, программное обеспечение ведет разговор, потому что логистические процессы не могут быть высоко оптимизированы без соответствующих программных систем.Программное обеспечение для управления логистикой предназначено для планирования, реализации и контроля потока и хранения товаров, услуг и связанной с ними информации. Он оптимизирует этот процесс, позволяя увеличить конечный результат за счет повышения автоматизации, прозрачности, коммуникации и эффективности процессов.

Различные типы управления логистикой

Поставка

Управление поставками занимается планированием и координацией материалов, необходимых в определенном месте в определенное время для обеспечения поддержки производства или деятельности.Логистика снабжения должна иметь транспортировку материалов и хранение вместе с планами для оценки уровня снабжения на разных этапах процесса; убедившись, что поток материалов совпадает с необходимостью.

Распределение

Распределение — это управление доставкой и хранением материала в места, где он необходим. Процесс включает выдачу движения материала (погрузка, разгрузка и транспортировка), отслеживание запасов и учет использования (с указанием того, как и кем используется поставка).

Производство

Этот тип управления логистикой контролирует этапы объединения распределенных поставок в продукт. Это может повлечь за собой координацию процесса производства или сборки, а в случае таких применений, как военное производство, материально-техническое обеспечение координации пространства и областей для производства. В строительстве производственная логистика будет включать в себя подготовку материала для координации с этапом строительства.

Реверс

Реверсивное управление логистикой обрабатывает отзыв материалов и материалов из процесса сборки.Например, при управлении логистикой строительного проекта обратная логистика предусматривает удаление излишков материала и повторное поглощение материала в запасе.

См. ведущих 6 онлайн-курсов по логистике для начинающих специалистов по логистике .

Справочные материалы

Решения «Ласточкин хвост» для бизнеса. 2017. Сегодняшняя конкурентоспособная цепочка поставок: цифровая, меньшая и более устойчивая. [ONLINE] Доступно по адресу: https: // www.dovetail.co.za/state-todays-competitive-supply-chain-digital-smaller-resilient/. [По состоянию на 07 сентября 2018 г.].

Investopedia. 2018. Логистика. [ONLINE] Доступно по адресу: https://www.investopedia.com/terms/l/logistics.asp. [Доступ 10 сентября 2018 года].

PLS Логистика. 2018. Почему управление логистикой важно ?. [ONLINE] Доступно по адресу: http://info.plslogistics.com/blog/why-is-logistics-management-important. [По состоянию на 07 сентября 2018 г.].

Tribe, C.Bizfluent. 2018. Разница между различными типами управления логистикой | Бизфлюент. [онлайн]. Доступно по адресу: https://bizfluent.com/info-8537818-differences-different-types-logistics-management.html. [Доступ 10 сентября 2018 года].

.

No related posts.

Поделится

• Facebook
• Twitter
• Google +
• Stumbleupon
• LinkedIn
• Pinterest