Прямые поставки товаров из Китая оптом
Компания Contact Asia уже много лет (с 2005 года) работает на китайском рынке, поэтому мы с уверенностью можем говорить, о том, что поможем вам:
- найти товар и его производителя,
- подобрать наиболее выгодные ценовые предложения,
- получить каталоги товаров с характеристиками и фотографиями,
- контролировать процесс производства и качество заказанных товаров,
- осуществить доставку груза из Китая в РФ и таможенное оформление.
Прямые поставки товаров из Китая – это отличное решение для вашего бизнеса. Рынок китайской продукции очень многообразен и широк, здесь можно приобрести всё от зубочисток до автомобилей, от массовой продукции до уникальной и эксклюзивной. При таком огромном ассортименте китайских товаров сложно сделать выбор и найти полностью подходящих поставщиков.
Оптовые поставки товаров из Китая могут стать существенным плюсом вашего бизнеса, если доверить поиск товаров и производителей профессионалам. Китай сегодня является крупным импортёром во все страны мира, и на каждую группу товаров можно найти до тысячи аналогов внутри страны. Не удивительно, что новичкам достаточно сложно сориентироваться на этом огромном рынке китайских товаров.
Прямые оптовые поставки товаров из Китая без посредников
Прямые поставки из Китая от надежных проверенных поставщиков — это задача для нашей компании, вам остаётся только связаться с нашими специалистами и обговорить все условия для начала сотрудничества.
Китайские производители уже давно стали ориентироваться на высокое качество, и выбирая китайских поставщиков вместе с нами, вы не только существенно расширите свой товарный ассортимент, но и выгодно вложите средства в качественную и конкурентоспособную продукцию по разумным ценам.
Поиск товаров и поставщиков в Китае
Товары из Китая
Дата публикации: 25.01.2019 | Автор: Default admin account
Доставка из Китая
Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account
Поставщики из Китая без посредников в Россию
Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account
Оптовики из Китая без посредников
Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account
Поставщик из Китая
Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account
Импорт товаров из Китая в Россию
Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account
Оптовые поставщики из Китая без посредников
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Китайские товары оптом
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Перевозка грузов из Китая
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Китайские оптовые площадки
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Производство упаковки в Китае
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Поиск поставщиков в Китае
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Сотрудничество с Китаем без посредника официальный сайт
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Представитель в Китае
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Прямые поставки из Китая
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Прямые поставщики из Китая
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор:
Оптовые закупки из Китая
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Поставка товаров из Китая
Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account
Закупки товаров из Китая. Прямые поставки из Китая, оптовые закупки одежды. Оптовая закупка товаров!
Китайский рынок привлекает миллионы покупателей со всего мира. Огромный ассортимент всевозможных товаров, конкурентные цены позволяют совершать закупки из Китая оптом для ведения бизнеса. Но существуют определенные риски и сложности, из-за которых многие не решаются даже пробовать начать дело с Поднебесной.
- Языковой барьер – при незнании языка просто невозможно договориться с поставщиками товара;
- Территориальный барьер – бывают случаи, когда вопросы с поставщиками нужно решать здесь и сейчас, а не по телефону.
- Потеря денег – покупая товары напрямую из Китая без посредников, каждый рискует приобрести «кота в мешке».
Чтобы избежать рисков и сложностей, современные бизнесмены принимают решение воспользоваться услугами надежных посредников и обезопасить дорогостоящую сделку. Компания Migoff – гарант закупки из Китая. Обращайтесь к нам, и убедитесь, что прямые поставки из Китая оптом или крупным оптом – это просто и безопасно.
Закупка товаров и прямые поставки из Китая оптом без посредников
Любой товар имеет свой рынок. Чтобы бизнес был успешным, важно реализовывать качественный товар и хорошо разбираться в нем. Если товар имеет большую конкуренцию, он низкого качества или на него завышена цена, то высока вероятность, что закупка из Китая может стать последней.
Чтобы получить высокодоходный бизнес, достаточно обратить внимание на товары, которые имеют высокий, и при этом постоянный, спрос.
- Кошельки, рюкзаки, зонты, ремни и сумки оптом из Китая – такая продукция пользуется огромным спросом у современного потребителя, она знакома всем и каждому, и с нее легко начинать ведение бизнеса.
- Мобильные телефоны, компьютеры и всевозможные устройства;
- Аксессуары для мобильных телефонов;
- Гаджеты для автомобилей;
- Постельное белье или ткани из Китая оптом;
- Товары для новорожденных и детские игрушки;
Это далеко не полный список популярных товаров из Китая, с которых можно начать ведение бизнеса. Компания Migoff подскажет, где найти поставщика, проведет переговоры, оформит все необходимые документы и доставит товар из Китая прямо к вам. Мы берем на себя ответственность за весь процесс от покупки до доставки, независимо от того, хотите ли вы
Преимущества оптовых закупок в Китае
Не секрет, что оптовая закупка товаров в Китае имеет свои плюсы.
- Низкие цены на товар и возможность его реализации с большой наценкой. Китайцы готовы договариваться о взаимовыгодных условиях с каждым клиентом независимо от величины партии, при этом они предлагают бесплатные образцы и модели товаров для ознакомления.
- Широкий ассортимент продукции. Каждый, кто хоть раз заходил на торговую площадку, например, Taobao, AliExpress, Alibaba, знает, что ассортимент китайского товара бесконечен, эксклюзивен и удивителен, и купить оптом из Китая можно практически любые вещи.
- Качество товара. Клише, что товар, сделанный в Китае низкопробный, уже не актуально. Китай способен на производство качественного продукта, отвечающего требованиям европейского рынка, только в разы дешевле.
- Возможность работать с поставщиком через посредника позволяет быстро и дешево купить товары из Китая с доставкой.
Компания Migoff обеспечит надежную и своевременную доставку закупки любого объема из Китая в Россию.
Оптовые поставки чая из Китая
Вы хотите приобрести чай оптом из Китая? Оптовая торговля китайским чаем – выгодный бизнес, не требующий значительных затрат на организацию и способный принести немалый доход его владельцу. Свежий китайский чай славится на весь мир своим изысканным вкусом и ароматом. Истинные любители традиционной чайной церемонии наслаждаются им практически везде – в кругу семьи, в офисе или в ресторане. Не удивительно, что каждый год количество магазинов, предлагающих огромный ассортимент рассыпного черного, зеленого, фруктового, травяного и знаменитого чая пуэр, стабильно увеличивается.
Как купить чай оптом из Китая напрямую?
Наладить прямые поставки чая из Китая не составит труда, если Вы располагаете информацией о сезонности и регионах его созревания, можете найти надежных поставщиков, разбираетесь в таможенном законодательстве и обладаете достаточными знаниями для организации его перевозки. Для успешной работу с любыми иностранными поставщиками нужно учитывать также законодательство страны и особенности менталитета её жителей.
ТД «CHIN-RU» готов организовать поставки чай из Китая оптом, без привлечения посредников и по привлекательным ценам.
В комплекс предлагаемых нами услуг входит:
За долгие годы своей работы на китайском рынке, мы смогли не только наладить контакты со многими известными китайскими производителями чая, но и составить список тех, кто предлагает сертифицированную и разрешенную в России чайную продукцию, и максимально выгодное сотрудничество для российских бизнесменов.
Вам не обязательно выезжать в Китайскую республику для заключения контракта. У нас есть представительство в Пекине и наш специалист самостоятельно заключит сделку, оформит необходимые документы и, если потребуется, привезет образцы чая для исследования и дегустации в Россию.
Сотрудничество с «CHIN-RU» – выгодно и надежно
- соблюдение оговоренных сроков поставки;
- фиксированные в договоре цены;
- опытные специалисты, досконально знающие особенности китайского законодательства;
- выгодные логистические схемы;
- разнообразие поставляемых сортов чая: травяной, завязанный, черный, зеленый, жасминовый, пуэр, улун и др.
Решили открыть свой бизнес или дать качественный толчок существующему предприятию? Свяжитесь прямо сейчас с нашим специалистом по телефону и получите максимально выгодное предложение.
Как заказать одежду оптом от поставщика в Китае
Работа с китайскими поставщиками лежит в основе примерно 60% всего отечественного бизнеса. Не является исключением и бизнес по перепродаже вещей. Эта сфера привлекает простыми и понятными схемами работы, стабильным спросом и возможностью получения высокой прибыли. Но для того чтобы такой бизнес был успешным, предпринимателю требуется качественная китайская одежда. Об особенностях её покупки в Китае оптом читайте в нашей статье.
Содержание:
1. Почему китайская одежда пользуется популярностью
2. Как выбрать хорошую китайскую одежду
3. Из чего шьётся качественная китайская одежда
4. Одежда из Китая мелким оптом: распространённые проблемы при закупке
5. Получение некачественного товара или продукции с браком
6. Несовпадение размерного ряда
7. Как купить одежду оптом из Китая без посредников
8. Как заказать одежду из Китая просто и надёжно
9. Закупка одежды оптом в Ярлан.
Почему китайская одежда пользуется популярностью
Сегодня одежда на Таобао оптом пользуется высоким спросом. Многие отечественные предприниматели закупаются на этой площадке, а также на других китайских ресурсах. Для этого есть немало причин:
- Одежда напрямую из Китая оптом – это дёшево. Современная китайская продукция показывает, что долговечные и качественные изделия не всегда имеют высокую стоимость. У местных продавцов можно приобрести вещи, ничуть не уступающие по качеству и другим характеристикам продукции известных мировых брендов.
- Одежда оптом из Китая с документами – это качественно. Говорить за всех китайских продавцов не стоит, но если вы приобретаете вещи у надёжного проверенного производителя, который готов предоставить всю необходимую документацию, то гарантированно можете рассчитывать на высокий уровень качества. Сегодня крупные китайские производства применяют добротные материалы и передовые технологии, а также следуют мировым модным тенденциям.
- Одежда оптом от производителя в Китае предлагается в широчайшем ассортименте. Здесь можно заказать всё что угодно, от нижнего белья до шуб. Каким бы ни было направление вашего бизнеса, среди предложений китайских продавцов вы без труда найдёте нужные категории.
При этом китайские производители дорожат своей репутацией. Поэтому, если вы найдёте надёжного поставщика, то сможете уверенно сотрудничать с ним на протяжении многих лет, не сомневаясь в том, что качество продукции останется на высоком уровне.
Как выбрать хорошую китайскую одежду
Качественная вещь должна соответствовать следующим требованиям:
- Ровные строчки, аккуратные срезы. Опытный покупатель всегда осматривает изнаночную сторону изделия. То же самое стоит делать и тем, кто закупает товары из Китая оптом от производителя. Строчки должны быть ровными, на срезах не должно быть свисающих и торчащих ниток.
- Наличие ярлыков с указанием состава изделия и правил по уходу. Если вам предлагается одежда дёшево оптом без каких-либо опознавательных знаков, не торопитесь заказывать крупную партию. На изделиях высокого качества всегда присутствуют ярлычки.
- Качественная исправная фурнитура. Молнии, кнопки, пуговицы и прочие детали должны быть на предусмотренных местах. Все эти элементы должны быть в рабочем состоянии.
- Ровный цвет и высокое качество принта. Хороший товар имеет ровный устойчивый цвет и правильно отпечатанные принты. Эти характеристики закупщику также лучше проверить заранее. Если красная футболка выцветает после первой же стирки, значит, поставщика нужно менять. С таким товаром вы не приобретёте репутацию добросовестного продавца.
Эти свойства имеют первостепенное значение. И сегодня ответственные китайские производители предлагают соответствующие им вещи. Прямые поставки из Китая дёшево позволяют закупать продукцию предпринимателям из других стран и реализовывать её в своей стране на выгодных условиях. Для успешного ведения такого бизнеса важно выбрать надёжного и добросовестного поставщика.
Из чего шьётся качественная китайская одежда
Экспортная и импортная одежда на Таобао и других площадках представлена в широком ассортименте. Здесь можно найти изделия из натуральных тканей и синтетики и заказать их оптом из Китая. Вещи дёшево стоят, но по качеству не уступают более дорогим европейским брендам. Наиболее популярными являются модели из:
- Хлопка. Этот материал – настоящий лидер среди натуральных тканей. Гипоаллергенный, максимально комфортный, практичный. Изделия из хлопка пользуются неизменной популярностью.
- Льна. Не менее популярны льняные изделия, особенно в жаркое время года. Изо льна шьют платья и костюмы, брюки и юбки, пиджаки и даже головные уборы.
- Вискозы. Красивый, практичный материал, который отличается комфортной ноской и долговечностью.
- Шёлка и бархата. Элитные ткани, которые отличаются комфортной ноской и безупречной эстетикой.
В КНР можно приобрести изделия и из других тканей. Здесь доступно практически всё, что выпускает современная промышленность.
Одежда из Китая мелким оптом: распространённые проблемы при закупке
Предлагаем рассмотреть основные трудности, с которыми приходится сталкиваться покупателям, заказывающим товары из Китая оптом.
Получение некачественного товара или продукции с браком
Эту проблему всегда проще предупредить. Для этого нужно внимательно отнестись к выбору поставщика. Насторожить должны неожиданно низкие цены. Даже в Поднебесной достойный товар не продаётся задарма. Он может быть дешевле, чем в России, Украине, Беларуси, но всё же он имеет свою цену. Например, пуховики по цене 10 – 15 юаней определённо должны вызвать вопросы. По такой цене не стоит рассчитывать получить что-то действительно качественное.
Кроме того, проверить качество товара и выявить проблему можно до отправки в вашу страну. Сделать это поможет опытный посредник в Китае – компания Ярлан. Перед отправкой мы проверяем продукцию и комплекцию заказа.
Несовпадение размерного ряда
В КНР используется своя система размеров. При оформлении заказ стоит это учитывать. Чтобы сориентироваться, какой именно размер заказывать, можно использовать специальные таблицы размеров в Китае и России. Например, такую:
Как купить одежду оптом из Китая без посредников
Для того чтобы начать прибыльный бизнес по перепродаже предметов гардероба, вам необходимо найти надёжного поставщика. Сделать это можно самостоятельно или с помощью опытного посредника. Самостоятельный поиск поставщика – это путь проб и ошибок. Вам придётся заказывать и тестировать продукцию одного поставщика за другим, выбирая лучшие образцы и комфортные условия сотрудничества. Этот процесс может потребовать немало времени и сил. Если же заказать товар у первого попавшегося продавца с низкими ценами, высок риск получить низкосортную продукцию, которую никто не захочет покупать. Такой образ действий имеет право на существование, но всё-таки на практике выгоднее и надёжнее получается совершать закупки через надёжного посредника. Такого, как компания Ярлан.
Как заказать одежду из Китая просто и надёжно
Обращаясь к опытному посреднику, вы получаете:
- Обширную базу поставщиков с отличной проверенной репутацией. Мы предложим надёжных продавцов под ваши требования.
- Профессиональную помощь в подборе товаров, размерного ряда и т.п. Наши специалисты имеют богатый опыт закупок и готовы поделиться им с вами.
- Опытного партнёра. Мы знаем, как работать с китайскими продавцами и готовы обеспечить вам лучшие условия для закупок.
- Гарантии решения всех вопросов, таких как логистика и таможня. Одежда из Китая прибудет к вам своевременно и на удобных условиях.
- Гарантии качества товара и целостности заказа. Все заказы мы проверяем перед отправкой.
С нами вам не нужно самостоятельно отправляться в КНР, чтобы договориться о поставке, не нужно изучать китайский язык, чтобы разбираться на местных торговых площадках, не нужно ориентироваться в тонкостях китайского менталитета, чтобы успешно вести дела с китайцами. Всё это мы возьмём на себя.
Закупка одежды оптом в Ярлан
Вам понадобятся наши услуги, если вы планируете вести успешный бизнес по перепродаже китайских вещей. Убедится в нашем опыте и компетентности вам помогут отзывы наших клиентов. Мы работаем в этой сфере более 10 лет и готовы применить наш опыт для решения ваших задач. Для начала сотрудничества свяжитесь с нами по телефону +86 15813397915.
Поставщики из Китая без посредников с Real Transit
Узнайте, как найти поставщика напрямую в Китае, воспользовавшись услугами компании Real Transit.
Большинство предпринимателей, имеющих свое дело в сфере продажи, в качестве поставщиков товара выбирают Китай. Большой спрос на поставки из Китая связан с тем, что город Гуанчжоу, расположенный в Китае, имеет многочисленные фабрики, заводы, торговые рынки, где поставщики из Китая предоставляют самые изысканные образцы товаров по низким ценам. Количество производителей в Китае поражает даже самое смелое воображение, а количество ассортимента невозможно сосчитать. Китайские поставщики ежедневно выпускают миллионы единиц различных видов товаров.Самостоятельно разобраться в таком изобилии товаров довольно тяжело, тем более, возникают сложности общения на иностранном языке. Но помочь вам в этом сможет компания Real Transit. Каждый, кто задумывался над открытием собственного бизнеса или оптимизацией имеющегося, знает, что выгодным вариантом для закупок товара являются прямые поставки из Китая. Однако большинство предпринимателей отказываются от этого варианта по незнанию, как найти поставщика из Китая напрямую. Предлагаем сотрудничество с компанией Real Transit, имеющий многолетний опыт работы с китайскими производителями.
Прямые поставки из Китая в короткие сроки с Real Transit.
Благодаря многолетнему опыту работы компании Real Transit, нам удалось наладить контакты с лучшими китайскими поставщиками, которые производят качественный и надежный товар, а также проверены временем. Наши специалисты учтут все ваши пожелания по выбору товара, а затем обзвонят более сотни производителей, готовых предложить выгодные условия. Поставщики из Китая давно научились изготавливать точные копии автомобильных товаров самых известных брендов, которые невозможно отличить от оригинала. А компания Real Transit поможет выбрать среди них качественные товары с низкими ценами и возможностью долгосрочного сотрудничества. Вам не придется переживать за качество приобретаемого товара. Специалисты компании производят тщательный контроль над производством, а также осматривают груз перед отправкой на выявление брака. Компания Real Transit берет на себя решение всех вопросов грузоперевозки из Китая. Квалифицированные сотрудники, благодаря большому опыту, изучили всю необходимую базу документов, а также узнали все нюансы таможни. Наши специалисты самостоятельно подготовят пакет необходимых документов для успешного прохождения таможенного осмотра. Поэтому, в этом вопросе исключены неполадки и издержки.Доставка грузов из Китая
Сотрудничество с компанией Real Transit включает в себя упаковку товара, которая предоставляется на выбор заказчика: пузырчатая пленка, пакет, картонная коробка, обрешетка или деревянный ящик. Доставка грузов осуществляется несколькими способами: экспресс, авиа, авто, железнодорожные перевозки из Китая и морским транспортом. Вид транспорта зависит от необходимого срока поставки, а также минимального веса груза. Благодаря отлаженной логистики компании, вы сможете получить груз максимально быстро, без каких-либо издержек. Мы дорожим каждым клиентом, поэтому делаем свою работу максимально четко. Доставка из Китая
Товары оптом из Китая без посредников
Наши услуги
Поиск поставщиков
Настоящим вызовом является поиск поставщиков в Китае: сначала необходимо изучить рынок, затем найти и выбрать наиболее ответственного поставщика.
Проверка поставщиков
Будьте уверены в бизнесе с партнерами из Китая. Мы досканально осуществляем проверку выбранного китайского поставщика.
Доставка товаров
Доставим товар(груз) из Китая любым типом транспорта. Авиаперевозки, морские перевозки, автоперевозки качественно и в срок
Этапы доставки товаров оптом из Китая
Транспортные международные перевозки грузов и товаров являются сложным процессом, который в себя включает следующие этапы:
Выбор оптимального транспорта
Построение пути и выбор оптимального транспорта в соответствии с желаемыми сроками, доставки, бюджетом и спецификой груза.
Продумывание схемы крепления груза
Подбирается соответствующее приспособление для фиксации и крепления, затем рассчитывается количество груза.
Подготовка документов для отправки
Подготовка документом: документация для прохождения таможни, разрешение на осуществление перевозки.
Операции погрузки и разгрузки товара
Разгрузки и погрузка груза в промежуточных пунктах, доставка и отгрузка товара из Китая в конечный пункт назначения
Категории товаров из Китая
Преимущества
4 модели прямого доступа к потребителю, изменяющие цепочку поставок
Исчезает ли цепочка поставок? Должны ли посредники беспокоиться о своей работе? С ростом продаж напрямую потребителю (DTC) производители избегают некоторых посредников, таких как традиционные розничные торговцы.
Но производители по-прежнему нуждаются в упаковке и транспортировке для доставки своих товаров. Как бы ни возрастала автоматизация, потребность в рабочей силе всегда есть. А некоторые производители будут использовать стороннее программное обеспечение для управления собственной цепочкой поставок.
Получается, что очень немногие компании полностью устраняют всех посредников между производителем и потребителем. Цепочка поставок никогда не прекращается, и посредник тоже остается, даже если его роль сведена к минимуму, а посредник не является традиционным строительным магазином.
Четыре описанные ниже модели действительно сокращают и сдвигают цепочку поставок, изменяя роль посредников.
Напрямую с заводов
Кто пользуется этой моделью? Многомиллиардная компания Wish.
Кто покупает? 300 миллионов потребителей по всему миру.
Задачи: Выделиться на рынке при продаже нефирменных товаров.
Преимущества: Низкие затраты на маркетинг и доставку.
Продавая товары напрямую из Китая, Wish предлагает производителям и торговым посредникам торговую площадку для демонстрации и продажи своих в основном недорогих товаров без брендов. Делайте покупки по продавцу или категории, но не по бренду.
Wish продается по всему миру примерно 300 миллионам потребителей, готовых продать торговую марку и элемент доверия по низкой цене.Их покупатели скорее купят кроссовки неизвестного бренда за 6 долларов, ожидая месяц доставки, чем последние дизайнерские кроссовки за 200 долларов из местного торгового центра.
Эта модель не полностью исключает цепочку поставок, так как по-прежнему включает в себя комплектацию, упаковку и отгрузку. Товары часто отправляются напрямую по почте из Китая, а некоторые доставляются заранее на склады в целевых странах, если они обещают ускоренную доставку.
Хотя некоторые покупатели в восторге от своего опыта, они часто сообщают о том, что товары прибывают с опозданием (что является относительным термином, когда они отправляются из Китая, но некоторые из них прибывают за пределы предполагаемого окна), в странной упаковке или получают товары, отличные от заказанных.Размеры не всегда объясняются на сайте, и у товаров может не быть указаний. Возврат может быть затруднен, хотя некоторые розничные продавцы возвращают деньги, не требуя физического возврата.
Цена является преимуществом для Wish и ее поставщиков; они не несут таких же затрат на маркетинг при продаже продуктов без торговой марки и без патентов. Эти ассоциации с брендами увеличивают затраты. Продавцы также получают выгоду от дешевой доставки в США, что открывает для них новые рынки. Продавцы Wish часто используют программу ePacket почтовой службы США, поэтому доставка из Китая не дороже, чем из США.С.
Напрямую с ферм
Кто пользуется этой моделью? Сельскохозяйственные программы, поддерживаемые сообществом (CSA).
Кто покупает? Клиенты, которым нужны местные продукты, а также реликвии и уникальные сорта, которые они не могут найти в другом месте.
Задачи : Конкуренция со стороны продуктов для приготовления еды с доставкой на дом и коробок для продуктов DTC.
Преимущества : Устранение посредников позволяет фермам конкурировать по цене с оптовиками.
Модель CSA является одной из наиболее традиционных моделей прямых продаж, при которой клиенты получают стабильные поставки продукции с фермы, независимо от того, доставляются ли они к их дверям или в другое место.
Министерство сельского хозяйства США сообщает, что в 2015 году 115 000 ферм США использовали маркетинг DTC для продажи своей продукции, включая продукты, молочные продукты и мясо, в результате чего годовой объем продаж составил 3 миллиарда долларов. Этот маркетинг включает в себя CSA, фермерские рынки и фермерские магазины на территории. Хотя никто не знает точного количества программ CSA в стране, по оценкам Гильермо Пайе, их около 7000.
Средняя программа CSA обслуживает 50 подписчиков, а в среднем около 100. Около 300 CSA имеют более 1000 подписчиков, сказал Пайет, президент и соучредитель Local Harvest, которая продает программное обеспечение CSA фермам и ведет онлайн-справочник CSA. программы.
Многие из этих ферм продают свою продукцию напрямую в магазины и рестораны. «Если у вас нет оптовика-посредника, местная ферма может конкурировать по цене с оптовиком», — сказал Пайет в Supply Chain Dive. В некоторых продуктовых магазинах продаются местные продукты в качестве маркетингового трюка для привлечения покупателей.Название фермы часто не упоминается в этих рекламных акциях. Фермы, продающие напрямую потребителям и магазинам без посредников, составляют лишь половину процента от общего объема продуктов питания и напитков, потраченных потребителями.
Хотя эта модель не полностью отключает цепочку поставок, она упрощает ее. Запуск CSA сложен, требует маркетинга, упаковочных материалов, рабочей силы и транспорта. В то время как некоторые CSA имеют собственные рефрижераторы для доставки, многие компании используют службу доставки рефрижераторных фургонов.«Многим небольшим фермам слишком дорого иметь грузовик и водителя», — сказал Пайет. Доставки CSA раньше осуществлялись в пунктах выдачи, но, по оценкам Пайе, чуть менее половины его клиентов теперь осуществляют доставку на дом. Его программное обеспечение помогает с координацией, поэтому клиенты могут откладывать заказы на время отпуска и получать электронные напоминания о доставке.
Рынок CSA пострадал с появлением продуктов для приготовления еды с доставкой на дом и продуктовых коробок DTC. Некоторые программы CSA закрылись, а другие потеряли клиентов.Услуги по приготовлению еды конкурируют в одном и том же пространстве, но за ними стоят сотни миллионов долларов венчурного капитала. «Сейчас мы находимся в конце этого процесса», — сказал Пайет. Некоторые наборы для еды обещают органические и устойчивые ингредиенты, но они не могут конкурировать по цене и по-прежнему используют небольшие фермы или органические продукты. Вместо этого, по словам Пайе, они используют лишь небольшое количество обещанных органических продуктов и в основном используют дешевые ингредиенты оптом.
По словам Пайе,CSA никогда не приносили прибыли фермам, хотя они часто требуют предоплату.Они предлагаются как способ распространения информации о ферме. CSA, которые растут, обеспечивают высококачественный опыт сообщества, позволяя собирать дни и устраивать вечеринки на ферме, чтобы поддерживать участие подписчиков. В то время как местная еда ручной работы обходится дорого в производстве, «рестораны готовы платить больше за свежие продукты действительно хорошего качества. Это отличный рынок для небольших ферм».
Напрямую с ранчо
Кто пользуется этой моделью? Компании по производству мясных коробок, такие как Crowd Cow и Butcher Box.
Кто покупает? Потребители, которые хотят более высокого качества мяса или конкретных методов выращивания и кормления животных.
Проблемы : Crowd Cow продает корову за раз и не отправляет, пока вся корова не будет продана.
Преимущества : Меньше бумажной работы и простая оптимизированная цепочка поставок.
В последние несколько лет на рынок вышли производители мясных коробок, предлагающие белок прямо с ранчо. Crowd Cow позволяет потребителям покупать куски мяса с определенных ранчо, а Butcher Box — это служба подписки, регулярно отправляющая мясо с отобранных вручную ферм.Эти компании являются посредниками, но в отличие от покупки мяса в традиционном мясном или продуктовом магазине, где потребители, скорее всего, не знают имени производителя, ранчо выделяется — это одна из причин покупки.
«У нас очень простая цепочка поставок — мясо идет от владельца ранчо к мяснику и к нам», — сказал Geek Wire соучредитель Crowd Cow Итан Лоури. Затем Crowd Cow и Butcher Box отправляются покупателям. Crowd Cow также продает оптовым покупателям.
Поклонники рекламируют более качественное и вкусное мясо, которое не выращено на промышленной ферме.Потребители ценят знание происхождения их мяса. Владельцы ранчо выигрывают от меньшего количества документов. Один владелец ранчо, продав большую часть своих коров компании Crowd Cow, обнаружил, что эта модель оставляет ей больше времени для управления ранчо.
Прямо с винодельни
Кто пользуется этой моделью? Виноградники и посредники, такие как Казематы.
Кто покупает? Все больше потребителей покупают напрямую у виноделен.
Проблемы : Дополнительные расходы на доставку меньше, чем при загрузке грузовика и небольших заказах.
Преимущества : Более тесная связь и отношения с клиентом.
Связь между виноградником и потребителем не нова, но она растет и меняется. В 2017 году стоимость проданных вин увеличилась на 15% до 2,69 млрд долларов. Посредники, такие как Казематы, продают доступ к винодельням и специальным предложениям, хотя потребители покупают по случаю или обсуждают случай с другом (или с недавно найденными местными друзьями на их форумах). Винодельни принимают фактические заказы, а их выполняет отдельная компания.
Прямые продажи могут показаться хорошим способом предложить покупателям скидку на ваш продукт. Но продажа вина в Интернете означает дополнительные расходы, такие как доставка меньше, чем грузовик, складирование, продажа и обработка небольших заказов, хостинг веб-сайта и транзакционные сборы, и это может увеличить затраты на несколько долларов за бутылку.
Некоторые винодельни хотят избежать оптовых консолидаторов. Кэмерон Хьюз, чья модель заключается в том, чтобы покупать излишки вин у ведущих виноделен и разливать их под своей маркой, отказался от традиционной дистрибуции, чтобы продавать свои вина в Интернете, поскольку пять компаний контролируют 60-70% продаж вина, сказал он Washington Post в прошлом году.Он хотел сосредоточиться на отношениях с клиентами и не беспокоиться о привлечении внимания дистрибьютора.
Все, что вам нужно знать о доставке «от двери до двери» из Китая в вашу страну
Доставка товаров из Китая в вашу страну — популярный способ получить недорогие товары для бизнеса или индивидуального использования. Быстрорастущий производственный сектор Китая производит рентабельные товары, пользующиеся международным спросом. Чтобы получить эти продукты, вам необходимо понять процесс доставки из Китая и вашей страны.Без надлежащего понимания международной доставки из Китая потенциальная экономия на продукте сводится на нет из-за высокой стоимости доставки и длительных сроков доставки.
Доставка из Китая подразделяется на доставку отдельных товаров и коммерческую доставку для предприятий. В каждой категории необходимо учитывать варианты доставки, такие как использование стороннего поставщика логистических услуг, тонкости выполнения Amazon (FBA) и требования к контролю качества.
Персональная доставка от двери до двери из Китая
Частные лица, покупающие товары в Китае, сталкиваются с меньшим количеством правил и сложностей при доставке, чем коммерческие покупатели.В Соединенных Штатах ваше отправление считается частным, если оно отправляется в жилой район по определенной цене и в определенном количестве. Как частный покупатель, вы по-прежнему несете ответственность за многие важные решения и таможенные протоколы.
Веб-сайт Таможенно-пограничной службы США советует покупателям жилья ответить на два вопроса, прежде чем заказывать посылку из Китая. Ответы на вопросы определяют, какие таможенные декларации и правила необходимо соблюдать. Эти правила предназначены для Соединенных Штатов, поэтому обязательно изучите таможенное законодательство страны, в которую вы планируете отправить продукт.
Можно ли легально импортировать продукт?
Для некоторых предметов установлены квоты и ограничения даже для личного использования. Некоторые примеры включают семена, продукты питания и лекарства. Прежде чем заказывать импорт из Китая, ознакомьтесь с ограниченными и запрещенными товарами.
Можно ли доверять продавцу?
Может быть легко найти дешевые товары из Китая в Интернете, но подделки и вводящие в заблуждение товары могут иметь негативные последствия для покупателя. Это ваша юридическая обязанность убедиться, что продавец точно описывает товар для таможни.Если описание продукта вводит в заблуждение, а фактический продукт запрещен, импортер несет юридическую ответственность.
Продавец должен быть открыт для прямого общения, обсуждения условий доставки и разграничения стоимости доставки для продавца и покупателя. Если вы не можете сообщить продавцу об этих логистических шагах, могут быть причины для беспокойства о вашей доставке.
Варианты частной доставки
Как частному покупателю китайских товаров вам необходимо знать, какой вариант доставки наиболее подходит для вашей покупки.Стоимость и время доставки значительно варьируются от одного варианта к другому, поэтому ваши конкретные потребности определяют, какой способ доставки лучше для вас. Возможные варианты: международная почтовая служба, курьерская служба или грузовая доставка.
Международная почтовая служба
Отправления международной почтовой службы перед отправкой покупателю проходят таможню. В Соединенных Штатах цена продукта во многом определяет, добавляются ли таможенные сборы к стоимости доставки.Если это так, получатель оплачивает сборы в почтовом отделении, когда забирает посылку.
Продавец может заполнить и приложить документы CN 22 или CN 23 для ускорения процесса таможенного оформления. Это товарные декларации, которые информируют таможенный орган о том, что находится внутри, сколько это стоит и куда оно направляется.
Международная почтовая служба экономична, но возможны сбои. В Соединенных Штатах, если продукт стоит более 2000 долларов, он должен пройти официальную регистрацию.Для этого необходимо нанять таможенного брокера или оформить документы самостоятельно.
Курьерские услуги
Курьерские службы, такие как DHL, имеют собственных таможенных брокеров, которые ускоряют таможенный процесс для вашей посылки. Эти транспортные компании предлагают беспрепятственные услуги доставки товаров из Китая «от двери до двери», но они стоят значительно дороже, чем вариант международной почтовой службы.
Повышение цен происходит за счет сборов за доставку и обработку, а также сборов за услуги по таможенному оформлению.Это может привести к путанице, когда стоимость доставки превышает фактический продукт.
Грузовые перевозки
Грузовые перевозки — это когда продукт перевозится вместе с большим количеством других товаров морскими судами, самолетами или железнодорожным транспортом. Стоимость доставки может быть ниже, чем у курьера, потому что ваша посылка перевозится вместе со многими другими отправлениями, что снижает стоимость доставки.
Личная посылка, отправляемая грузовым транспортом, требует дальнейшей отправки физическому лицу после прибытия в порт или на железнодорожную станцию.Попросите вашего продавца сообщить транспортной компании, чтобы она переслала вашу посылку до вашей двери. В противном случае ваша посылка останется в доке или на складе, где ее разгрузили.
Сторонние поставщики логистических услуг
Вы и продавец можете договориться о найме стороннего поставщика логистических услуг (3PL) для помощи в процессе доставки груза. Международный 3PL берет на себя ответственность за международные перевозки от первоначальной погрузки до экспортного склада, до воздушных или морских перевозок и доставки до конечного пункта назначения.
Сторонние поставщики логистических услуг упрощают доставку для продавцов и покупателей. Они имеют право взаимодействовать с таможней или нанимать агентов от вашего имени. Уважаемые 3PL, такие как Asiana USA, имеют связи с компаниями на каждом этапе международной цепочки поставок. Сюда входят автотранспортные компании для перевозки грузов, судоходные компании для морских перевозок, а также склады и центры выполнения для хранения.
Преимущества стороннего поставщика логистических услуг заключаются в их надежности, простоте и экономии средств по сравнению с курьерскими службами.Хотя продавец и покупатель должны договориться о том, кто платит за услугу 3PL, цена является разумной, учитывая множество услуг, предоставляемых 3PL.
3PL позволяют снизить стоимость доставки, группируя ваш заказ с другими отправлениями. Они отвечают за крупные международные перевозки, поэтому добавление личного заказа к их поставкам обходится относительно недорого. Это удерживает цену на низком уровне для частных клиентов с относительно небольшими заказами.
Коммерческие поставки из Китая
Предприятия полагаются на Китай в производстве, потому что китайские производители выводят продукцию на рынок быстрее, чем в других странах.Китайские компании выходят на международные рынки, чтобы продавать свою продукцию.
Международная цепочка поставок как никогда важна для бизнеса. Большинство предприятий удовлетворяют свои потребности в доставке от двери до двери одним из трех способов доставки. Компании используют международных курьеров, сторонних поставщиков логистических услуг, услуги Amazon или сочетание этих услуг со своими собственными складами.
Международные почтовые курьеры
Малые предприятия или индивидуальные торговые посредники иногда используют международных курьеров, подобно тому, как это делают частные лица.Обслуживание быстрое; быстро оформляет грузы через таможню и доставляет товар прямо к двери клиента. Для отправлений из Китая все, что нужно сделать получателю, — это подписать коносамент, который является документом, в котором указывается, что получатель получил посылку.
Ограничивающим фактором для международных почтовых курьеров является цена. Отправлять таким образом большое количество грузов дорого, а передача цены покупателю может увеличить стоимость продукта до неконкурентного уровня.Это особенно актуально для тяжелых и крупных заказов, поскольку стоимость доставки частично определяется весом и объемом груза.
Компании, использующие международные почтовые курьеры, также должны следить за новостями, поскольку изменения тарифов и других почтовых индексов могут резко изменить стоимость доставки. Например, недавние компромиссы между Соединенными Штатами и Объединенным почтовым союзом создают возможность значительного повышения стоимости доставки международных отправлений.
Изменения международных почтовых тарифов влияют на любой способ международной доставки, но в наибольшей степени это ощущается продавцами, отправляющими товары курьерской службой.Курьеры доставляют отдельные посылки прямо к порогу дома, поэтому стоимость доставки не распространяется на оптовую доставку, как это происходит в случае более крупных грузовых перевозок. Любое увеличение стоимости доставки полностью перекладывается на продавца и покупателя.
Крупногабаритные перевозки и складирование
На другом конце спектра международных перевозок находятся крупные предприятия, которые используют грузовые контейнеры и судоходные линии для доставки сыпучих грузов на свои склады. Как и торговые посредники, некоторые крупные компании производят свою продукцию в Китае из-за низкой стоимости и высокой скорости.
Вместо того, чтобы поставлять отдельные продукты каждому покупателю, эти крупные предприятия отправляют большие количества продуктов на склады хранения и в центры выполнения заказов. Они экономят деньги на международной доставке, при этом быстро доставляя товары клиентам.
Такой способ доставки из Китая «от двери до двери» требует значительных вложений в складские помещения. Кроме того, рискованно оплачивать и отправлять товары до того, как клиенты что-либо купят. Эти инвестиции и риски имеют смысл для крупного бизнеса из-за долгосрочной экономии на стоимости доставки.
Этот метод международной доставки из Китая также требует серьезного планирования для различных этапов цепочки поставок. Многие предприятия будут работать со сторонним поставщиком логистических услуг, чтобы помочь со сложными частями цепочки поставок. 3PL занимаются международным складированием, таможенным оформлением, морскими перевозками и доставкой на внутренний склад компании. Некоторые 3PL могут даже обеспечить внутреннее складирование и окончательную доставку до двери клиента.
Доставка из Китая с доставкой Amazon (FBA)
Компании, у которых нет ресурсов для собственных складов, но которые отгружают в больших количествах, могут воспользоваться услугой Fulfillment by Amazon (FBA).FBA передает Amazon обязанности по складированию, упаковке и доставке внутри страны.
Предприятию по-прежнему необходимо доставлять товары китайских производителей в соответствующие центры выполнения заказов Amazon. У FBA также есть требования к упаковке, требования к импорту и ограничения продукта. Соответствие требованиям FBA вашего бизнеса зависит от последовательного выполнения этих требований, поэтому очень важно понимать их и обеспечивать, чтобы ваши продукты соответствовали требованиям.
Требования к упаковке FBA
Выполнение Amazon требований к упаковке зависит от того, какой тип продукта находится в упаковке.Например, на упаковках, содержащих набор продуктов, должно быть указано, что продукты являются частью набора с этикеткой. Одно общее правило FBA заключается в том, что на всех упаковках должны быть легкодоступные и сканируемые штрих-коды.
Требования к импорту FBA
Импорт грузов из Китая в центры FBA разрешен, но для этого требуется зарегистрированный импортер, отличный от FBA. Импортер записи несет ответственность за все требования таможенного оформления, включая любые дополнительные таможенные платежи. Ваша компания, скорее всего, будет указана в качестве зарегистрированного импортера.FBA может быть конечным грузополучателем, указанным в таможенной декларации, но есть и другие нюансы.
Ограничения продукта
Существуют ограничения на продукты, которые получают центры FBA, и особые ограничения на импорт. Помимо упаковки и маркировки, которые не соответствуют требованиям Amazon, существуют различные продукты, например алкоголь, которые FBA не принимает. Ограничения на импорт следуют правилам, установленным таможней вашей страны, в том числе в отношении пищевых продуктов и медицинских устройств.
Варианты контроля качества для FBA
Сложные положения и правила, связанные с использованием FBA, делают контроль качества ваших отправлений до прибытия FBA первостепенной задачей для их успешной доставки «от двери до двери» из Китая. Предприятие может либо осуществлять контроль качества перед отправкой продукции непосредственно в центр выполнения заказов Amazon, либо доставлять продукцию компании для контроля качества, либо доверить контроль качества стороннему поставщику логистических услуг.
Доставка напрямую в центр обработки заказов Amazon
Доставка напрямую в центр выполнения FBA экономически выгодна и быстра, но сопряжена с риском.Нет возможности проверить упаковку, качество товара и таможенные документы, если вы отправляете товар напрямую в центры FBA. Производитель или продавец в Китае несут ответственность за контроль качества, поэтому для того, чтобы этот метод контроля качества был жизнеспособным, необходимы доверие и общение.
Контролируйте качество самостоятельно
Предприятия могут сначала отправить доставку себе, а затем отправить ее в центр FBA. Вы можете быть уверены, что груз пройдет все правила и получит все преимущества соглашения FBA.Этот метод контроля качества является своевременным и увеличивает стоимость доставки, но менее рискован, чем доставка напрямую в центр FBA.
Использовать стороннего поставщика логистических услуг
3PL может проводить проверки контроля качества в Китае и внутри страны, чтобы гарантировать, что груз пройдет таможенный контроль и правила FBA. Надежные 3PL-компании, такие как Asiana USA, имеют опыт работы с протоколами FBA и работают с компаниями, чтобы обеспечить бесперебойную доставку и доставку FBA. Это дороже, чем доставка напрямую в центры FBA, но снижает риск и более эффективно, чем контроль качества самостоятельно.
Избавьтесь от стресса при доставке из Китая с помощью Asiana USA
Самостоятельно выполнить все этапы доставки «от двери до двери» из Китая можно, но это напряжно и сопряжено с дорогостоящими рисками. Asiana USA снимает стресс с процесса доставки благодаря нашему многолетнему опыту международных перевозок. Наши связи в каждой точке цепочки поставок могут снизить затраты и повысить эффективность индивидуальных и коммерческих поставок из Китая.
Свяжитесь с Asiana USA для получения дополнительной информации о международной доставке из Китая по телефону (855) 500-1808 и узнайте, как мы можем помочь вам получить нужные товары экономично и эффективно.
с возобновлением поставок из Китая импортным товарам ритейлеров некуда деваться | 2020-04-01
Вспышка коронавируса вынудила отменить многие службы доставки из Китая, и последствия этого сбоя будут ощущаться еще некоторое время. В настоящее время судоходство восстанавливается, но у ритейлеров может не быть места для хранения грузов, которые вот-вот поступят в порты США. В этом разговоре с главным редактором SupplyChainBrain Бобом Боуманом Бобби Напилтония, директор по доходам Next Trucking, обсуждает проблемы, с которыми сталкиваются розничные торговцы, сильно пострадавшие от экономического спада, и что они могут сделать, чтобы уменьшить его влияние.
SCB: Какое давление вы видите на розничных торговцев в результате вспышки коронавируса?
Napiltonia: Они идут от А до Я. Я использую весь алфавит, потому что в некоторых случаях я не думаю, что мы когда-либо видели что-то подобное раньше, независимо от того, кто вы. Проблемы для ритейлеров начались с китайским Новым годом. Именно тогда Китай закрывается, и заводам требуется неделя или две, чтобы вернуться к работе. В течение этого периода времени вы видите, как розничные торговцы истощают запасы на складе.Некоторые были вынуждены закрыться и отправлять только определенные вещи. Теперь продукты, которые они заказали четверть назад, теперь находятся на кораблях, следующих в Америку. Но распределительные центры закрыты, а это значит, что они не смогут принимать товары, как только корабли прибудут в порт и разгрузятся. Так что вы увидите резервную копию либо на терминалах, либо в порту, потому что их некуда ставить. Это было бы на уровне задач «А».
На уровне «Z» мы видим, как некоторые розничные продавцы говорят: «Мне разрешено заниматься бизнесом.Мне нужны эти товары». Некоторые перевозят СИЗ [средства индивидуальной защиты] и множество других вещей, связанных со вспышкой коронавируса. через это с тем, что им разрешено продавать, разрешено ли им быть открытыми, и как они справляются с получением грузов, которых они не ожидали.
SCB: Несмотря на то, что мы видели, как некоторые заводы возобновили работу в Азии, мы по-прежнему сталкиваемся с нехваткой транспортных мощностей.Многие отмененные рейсы должны быть возвращены в строй, а контейнеры должны быть перемещены. Значит, у нас еще нет отлаженной цепочки поставок на стороне перевозчика, верно?
Напилтония: Верно. Корабли идут. Необходимо переставить пустые контейнеры. У нас была ужасная проблема с порожними контейнерами в Америке из-за отмены рейсов. Только в феврале количество отмен было эквивалентно активности самого загруженного терминала в порту Лонг-Бич за полный год, около 1.7 миллионов TEU [20-футовый эквивалент]. Эти контейнеры прибывают, и потенциально им некуда деваться.
SCB: Тем временем, что происходит с автотранспортными компаниями? Многие автомобили простаивают или они лихорадочно разъезжают, пытаясь доставить какие-либо грузы?
Napiltonia: Мы видим комбинацию обоих. В 2019 году более 900 автотранспортных компаний в Америке прекратили свою деятельность, будь то из-за расходов на страхование или стоимости приобретения фрахта.Мы видим давление прямо сейчас, когда дальнобойщики живут неделю за неделей.
SCB: Ожидаете ли вы увидеть более постоянное закрытие транспортных компаний в результате экономического спада?
Napiltonia: Я думаю, мы продолжим видеть это в целом. Я не знаю, является ли это экономическим спадом в той же степени, что и страховыми расходами, связанными с работой транспортной компании в наши дни. За последние два года они выросли более чем в три раза. Будет интересно посмотреть, когда объем вернется, сколько осталось возможностей, что на самом деле осталось переместить и на чем им разрешено сосредоточиться.
SCB: Как вы думаете, когда объемы перевозок возрастут, узкие места и задержки уменьшатся, и грузы снова начнут поступать?
Напилтония: Сегодня идет груз — идут корабли. У нас есть клиенты, которые отправляли товары из Японии, и мы не видели, чтобы этот поток прекратился. Речь действительно шла о кораблях из Китая, заходящих в эти ворота. Теперь вы видите волновой эффект вокруг других терминалов. Для наших 20 лучших клиентов это похоже на ежедневную военную комнату.
SCB: Когда экономика восстановится, мы увидим всплеск объема? И какое будет влияние? Сможет ли система справиться с увеличением?
Napiltonia: Я думаю, это зависит от цепочек поставок розничных продавцов и от того, какие предохранительные клапаны установлены. Когда вы закрываете магазин, ничего не уходит с полки. Когда у вас нет возможности взять товар со склада и доставить его на полку, ваш склад резервирует. У вас нет парковки на складе или в распределительном центре.Когда нет свободного места во дворе, что вы делаете? Это действительно вопрос пнуть банку.
Том придет. Я думаю, что самым большим неизвестным является классификация грузов, называемая портом въезда или POE. Это контейнеры с товарами излишков, как правило, из Китая, которые покупаются на воде. Большинство розничных продавцов, которые берут их, будут вашими обычными магазинами, и, учитывая, что их магазины закрыты, у вас не будет возможности их купить. Они могут даже не хотеть их, потому что некоторые из товаров могут быть сезонными товарами, и к тому времени, когда они их примут, уже наступит время уценки.
SCB: Судоходные линии хотят держать в своих руках как можно больше контейнеров, когда объемы импорта растут. Как это повлияет на практику перегрузки в отечественные трейлеры в портовых зонах для движения внутри страны, чтобы океанские контейнеры не уходили слишком далеко вглубь?
Napiltonia: Я полагаю, что это будет продолжаться с высокой скоростью, когда умные розничные продавцы будут опережать свои цепочки поставок и фактически начнут планировать, куда еще они могут отправлять товары, поэтому они не платят за контейнеры, которые просто сижу.
Китайские переговоры
Кратко об идее
Вы готовитесь к командировке в Китай, вооружившись списком инструкций по этикету, стопкой визитных карточек и консервативным костюмом. Они могут помочь вам войти в компанию вашего китайского коллеги, но они не помогут вам наладить долгосрочные связи, которых сегодня могут достичь китайские и западные компании.
Для этого вам необходимо понимать широкий контекст китайской культуры и ценностей и их влияние на китайский стиль ведения переговоров.Глубокие культурные различия создали, казалось бы, несовместимые контрасты между китайскими и западными подходами к переговорам. Часто китайские бизнесмены считают американцев агрессивными, безличными и легковозбудимыми. Жители Запада могут считать китайских переговорщиков неэффективными, косвенными и даже нечестными. Следствие? Деловые связи постоянно рвутся.
В основе китайского стиля ведения переговоров лежат четыре культурные нити. Поняв их — наряду с восемью элементами переговоров — вы повысите свои шансы на развитие процветающих и взаимовыгодных деловых отношений.
Идея на практике
Культурные темы
Аграрное хозяйство. Две трети китайцев живут в сельской местности. Эта аграрная культура подчеркивает сотрудничество, гармонию и подчинение семейной иерархии. Китайцы традиционно почитают «корень» (земледелие) и пренебрегают «ветвью» (торговля).
Мораль. Приверженность иерархическим отношениям приводит к социальной гармонии. Даосизм — поиск «пути» между инь (пассивной) и ян (активной) силами — поощряет компромисс в бизнесе и позволяет обеим сторонам сохранять обоснованные позиции.Наилучшие компромиссы являются результатом ритуального торга.
Пиктографический язык. Поскольку китайские слова представляют собой изображения, а не последовательности букв, китайское мышление склонно к более целостной обработке информации и делает акцент на общей картине, а не на деталях.
Настороженность иностранцев. Тысячелетия внешних и внутренних раздоров породили недоверие к незнакомцам и цинизм в отношении правил.
Элементы переговоров
Гуаньси (личные связи). Китайские бизнесмены ценят отношения между друзьями, родственниками и близкими людьми. Одолжения всегда помнят и возвращают, хотя и не обязательно сразу. Игнорирование взаимности считается аморальным.
Zhongjian ren (посредник). Посредник необходим во время встреч с незнакомцами. Этот доверенный деловой партнер связывает вас со своим доверенным партнером, создавая личную связь с вашей целевой организацией или руководителем. Посредники интерпретируют настроение участников переговоров, язык тела и выражение лица.Именно они, а не переговорщики, первыми выносят на обсуждение деловые вопросы и часто улаживают разногласия.
Шэхуэй дэнцзи (социальный статус). Небрежность в отношении социального статуса не играет роли среди людей, которые ценят послушание и почтение к начальству. Отправка представителя низшего звена на переговоры на высоком уровне может сорвать сделку.
Ренджи хекси (межличностная гармония). Отношения равных скрепляются дружбой и позитивными чувствами, порождаемыми месяцами домашних визитов и долгих обедов.Любая попытка вести бизнес без предварительного установления гармонии является грубой.
Zhengti guannian (целостное мышление). Китайцы обсуждают все вопросы одновременно в очевидно беспорядочном порядке, делая упор на весь пакет, а не на детали. Ничего не решено, пока все не будет решено. Это целостное мышление контрастирует с линейным подходом жителей Запада и порождает наибольшую напряженность между переговорными группами.
Цзецзянь (бережливость). Китайцы активно торгуются из-за цены, дополняя предложения пространством для маневра и используя молчание и терпение в качестве тактики.Они ожидают, что обе стороны пойдут на уступки — часто после нескольких недель торгов.
Mianzi («лицо» или социальный капитал). Нарушенное обещание или проявление гнева или агрессии ведет к взаимной потере лица — губительна для любой сделки.
Тику найлао (выносливость, неумолимость). Китайская премия за неустанную тяжелую работу. Они усердно готовятся к переговорам и ожидают долгих переговоров. Продемонстрируйте свою выносливость, задавая множество вопросов, проводя исследования и проявляя терпение.
Готовясь к деловой поездке в Китай, большинство жителей Запада предпочитают вооружиться удобным одностраничным списком инструкций по этикету. «Носите с собой целую лодку визитных карточек», — говорят типстеры. «Приведите своего собственного переводчика». «Говори короткими предложениями». «Наденьте консервативный костюм». Такой совет может помочь вам войти в дверь и даже пройти через первую серию деловых операций. Но он не будет поддерживать длительные ассоциации из года в год, которых сегодня могут достичь китайские и западные компании.
Действительно, наша работа с десятками компаний и тысячами американских и китайских руководителей за последние 20 лет продемонстрировала нам, что на поверхностном соблюдении правил этикета далеко не уедешь. На самом деле, мы снова и снова были свидетелями ссор между американскими и китайскими бизнесменами. Основная причина: неспособность американской стороны понять гораздо более широкий контекст китайской культуры и ценностей, проблема, которая слишком часто ставит западных переговорщиков в замешательство и колеблется.
Задача взаимопонимания велика; Американский и китайский подходы часто кажутся несовместимыми. Слишком часто американцы считают китайских переговорщиков неэффективными, косвенными и даже нечестными, в то время как китайцы считают американских переговорщиков агрессивными, безличными и раздражительными. Такие различия имеют глубокие культурные корни. Тем не менее, те, кто знает, как ориентироваться в этих различиях, могут развивать процветающие, взаимовыгодные и приносящие удовлетворение деловые отношения.
Вид с обеих сторон
Несколько предостережений, прежде чем мы продолжим: во-первых, мы используем американцев в качестве наших основных примеров западных переговорщиков не только потому, что наше исследование было сосредоточено в основном на США.S. компаний и руководителей, но и потому, что американцы проявляют индивидуализм и напористость сильнее, чем другие жители Запада. В результате у них больше проблем за столом переговоров. Во-вторых, мы признаем, что наши опрометчивые заявления о более чем миллиарде человек могут быть упрощенными. (Мы признаем, что и в отношении американцев создаем стереотипы.) Тем не менее мы с уверенностью утверждаем, что обсуждаемые здесь культурные ценности в той или иной степени применимы к большинству китайцев, независимо от того, живут ли они в Китае или в других частях мира.Наконец, китайского читателя не удивит то, что мы здесь наблюдаем. Наша цель — помочь западным и китайским переговорщикам научиться работать вместе более эффективно, со взаимным уважением и добиваться лучших результатов.
Корни китайской культуры
Четыре толстые нити культуры связывали китайский народ воедино на протяжении 5000 лет, и они проявляются в китайских деловых переговорах.
Первая ветка — аграрная. В отличие от населения США, которое в основном проживает в городах, две трети китайцев по-прежнему живут в сельской местности, занимаясь в основном выращиванием риса или пшеницы.Традиционное китайское сельское хозяйство — это крестьянское хозяйство. Это община, а не индивидуализм; выживание зависит от группового сотрудничества и гармонии. Лояльность и послушание семейной иерархии связывает рабочие группы вместе. Многие горожане Китая родились и выросли в деревне и сохранили свои аграрные ценности. Подобно тому, как на самых вежливых американцев влияют ковбойские корни страны — «сначала стреляй, а потом задавай вопросы», «выкладывай карты на стол» и т. д., — на самых современных китайцев влияет тысячелетнее проживание вблизи земли. .
Китайские переговорщики больше озабочены средствами, чем целью, процессом больше, чем целью.
До 1980-х годов аграрные ценности преобладали над ценностями бизнеса. Когда во время Культурной революции Мао Цзэ-дун посылал бюрократов и студентов «перевоспитывать» крестьянство, он отражал глубоко укоренившуюся веру в достоинства сельской жизни. Действительно, китайский философ Фун Юй-лань объясняет в своих работах, что китайские мудрецы исторически различали «корень» (земледелие) и «ветвь» (торговля).Социальные и экономические теории и политика имели тенденцию отдавать предпочтение корню и пренебрегать ветвью. Поэтому на людей, имевших дело с этой отраслью, — на торговцев — смотрели свысока.
Вторая нить — мораль. Сочинения Конфуция служили основой китайского образования около 2000 лет. В течение этих двух тысячелетий знание конфуцианских текстов было основным требованием для назначения на государственные должности. Конфуций утверждал, что общество, организованное в соответствии с доброжелательным моральным кодексом, будет процветающим и политически стабильным и, следовательно, защищенным от нападений.Он также учил благоговению перед ученостью и родством. Конфуций определил пять основных отношений: между правителем и управляемым, мужем и женой, родителями и детьми, старшими и младшими братьями, другом и другом. За исключением последнего, все отношения были строго иерархическими. Подвластным — женам, детям и младшим братьям — советовали разменять послушание и верность на благосклонность своих правителей — мужей, родителей и старших братьев. Строгое соблюдение этих иерархических отношений привело к социальной гармонии, противоядию от насилия и гражданской войны времен Конфуция.
Чтобы почувствовать важность иерархии в китайском обществе, подумайте о том, что случилось с Чэн Хань-чэном и его женой. По словам китайского ученого Дау-линь Сюй, в 1865 году жена Чэна имела наглость избить свою свекровь. Это считалось настолько гнусным преступлением, что, помимо прочих наказаний, с Ченга и его жены заживо содрали кожу, их плоть выставили напоказ у ворот различных городов, а их кости сожгли дотла. Соседи и члены расширенной семьи также были наказаны.Это, конечно, крайний пример, но эту историю часто рассказывают даже в сегодняшнем Китае. И это подчеркивает, почему случайные жители Запада так легко пренебрегают своими уважающими авторитет китайскими коллегами.
Приблизительно современником Конфуция был Лао-Цзы, вдохновитель даосизма, чьи фундаментальные понятия включают отношение инь (женской, темной и пассивной силы) к ян (мужской, светлой и активной силе). Эти две силы одновременно противостоят и дополняют друг друга.Они не могут быть разделены, но должны рассматриваться как единое целое. Последствия столкновения и сговора инь и ян широко распространены, затрагивая все аспекты жизни от традиционной медицины до экономических циклов. По Лао-цзы, ключом к жизни было найти Дао — «путь» между двумя силами, золотую середину, компромисс. И Лао-Цзы, и Конфуций были меньше озабочены поиском истины и больше озабочены поиском пути.
Эти моральные ценности выражаются в китайском стиле ведения переговоров.Китайские переговорщики больше озабочены средствами, чем целью, процессом, а не целью. Наилучшие компромиссы достигаются только посредством ритуального торга. Этот процесс нельзя прервать. А компромисс позволяет обеим сторонам занимать равноправные позиции. В то время как американцы склонны считать, что истина, как они ее видят, стоит спорить и даже злиться, китайцы считают, что путь найти трудно, и поэтому полагаются на торг, чтобы урегулировать разногласия.
Третьей культурной нитью является китайский пиктографический язык. Точно так же, как западные дети учатся читать латинские буквы и цифры в раннем возрасте, китайские дети учатся запоминать тысячи рисунков. Поскольку в китайском языке слова представляют собой изображения, а не последовательности букв, китайское мышление склонно к более целостной обработке информации. Майкл Харрис Бонд, профессор психологии Китайского университета Гонконга, обнаружил, что китайские дети лучше видят общую картину, в то время как американские дети легче концентрируются на деталях.
Четвертая нить — это настороженность китайцев к иностранцам, чему научились на собственном горьком опыте — из долгой и жестокой истории нападения страны со всех сторон света. Точно так же и Китай стал жертвой внутренних ссор, гражданских войн, приливов и отливов империй. Такое сочетание порождает цинизм в отношении верховенства закона и правил в целом. Можно сказать, что китайцы доверяют только двум вещам: своим семьям и своим банковским счетам.
Восемь элементов
Культурные влияния, описанные выше, породили четко определенный набор элементов, лежащих в основе китайского стиля ведения переговоров.Большинство американских бизнесменов, с которыми мы работали, часто находили эти элементы загадочными и сбивающими с толку. Но если американцы проигнорируют их в любой момент переговорного процесса, сделка может легко развалиться, как выяснил американский бизнесмен Джон Шипрайт. (Хотя его история правдива, его личность была замаскирована.)
Шипер, менеджер по продажам в нефтяной промышленности, отправился в Шанхай, чтобы заключить то, что, по его мнению, уже было заключено. Он был хорошо проинструктирован группой, начавшей переговоры, вооружился полезной брошюрой о китайской деловой практике и этикете и поддержал советами друзей.В первый день Джон последовал их совету буквально, в том числе угостил своих китайских клиентов дорогим ужином, что также рекомендовалось в брошюре. На второй день его пригласили в их офис, где он обсудил все аспекты предложения своей компании, включая доставку. После этого он угощал своих клиентов еще одним дорогим обедом.
На третий день китайцы снова спросили о доставке. Корабельный мастер повторил условия своей компании, и обе стороны обсудили ряд других вопросов.На четвертый день, попросив Shipwright еще раз повторить информацию о доставке, заказчики согласились на шестимесячный цикл от заказа до установки, и Shipwright счел переговоры завершенными. На пятый день Джон с нетерпением ждал поездки домой, но это волнение сменилось тревогой, когда клиенты вновь задали вопрос о доставке. Тут-то Корабельщик и сорвался. Заметно покраснев, он выпалил: «Что? Вы хотите поговорить о доставке еще раз ? Ошарашенные такой вспышкой, китайские клиенты спросили переводчика, что случилось.Они прервали встречу без комментариев и без договоренности о новой встрече. Два месяца спустя, вернувшись в Хьюстон, Шипрайт узнал, что эти клиенты подписали сделку с конкурентом.
Взрыв Корабела, возможно, разрушил его сделку, но это не то, что действительно пошло не так. Его проблема была глубже: он неправильно понимал основы ведения переговоров в Китае. Ниже приведены восемь важных элементов китайского стиля ведения переговоров в том порядке, в котором с ними столкнется большинство жителей Запада.
Гуанси (личные контакты)
На самом деле, «личные связи» не соответствуют фундаментальной и сложной концепции гуаньси . В то время как американцы придают первостепенное значение налаживанию связей, информации и институтам, китайцы придают первостепенное значение социальному капиталу отдельных лиц в группе друзей, родственников и близких соратников. Хотя роль гуаньси несколько ослабевает на фоне мобильности населения и вестернизации некоторых китайских методов ведения бизнеса, она остается важной социальной силой.Чаще всего побеждает человек с лучшим гуаньси.
Вот пример того, как работает гуаньси. Узнав, что Сберегательное бюро Почты Китая планирует модернизировать свою компьютерную сеть, C.T. Тэн, генеральный менеджер Honeywell-Bull в Большом Китае, попросил своего директора по продажам в Пекине связаться с руководителем China Post, ответственным за этот проект. Поскольку директор по продажам и руководитель China Post были давними университетскими друзьями, у них было guanxi. Эта связь позволила Тэну пригласить руководителя China Post на партнерский форум в штаб-квартиру Honeywell-Bull в Бостоне.Он также пригласил на мероприятие генерального директора Тайваньского института информационной индустрии. В ходе встречи Тэн предложил генеральному директору China Post банковскую систему с использованием оборудования Honeywell-Bull и программного обеспечения Taiwan Institute, и сделка была принята.
Хорошее гуаньси также зависит от строгой системы взаимности, или того, что китайцы называют хуэй бао . Это не означает немедленной взаимности в американском стиле: «Я делаю уступку и ожидаю ответной уступки за столом в этот день.«В Китае спешить некуда; аграрные ритмы длятся долго. Одолжения почти всегда помнят и возвращают, хотя и не сразу. Эта долгосрочная взаимность является краеугольным камнем прочных личных отношений. Игнорирование взаимности в Китае — это не просто моветон; это аморально. Если кто-то отмечен ярлыком wang’ en fuyi (тот, кто забывает о милостях и терпит неудачу из-за праведности и верности), это отравляет колодец для всех будущих дел.
Чжунцзянь Рен (Посредник)
Деловые сделки для американцев в Китае не имеют шансов без zhongjian ren, посредника.В Соединенных Штатах мы склонны доверять другим до тех пор, пока нам не дадут повод не доверять. В Китае подозрительность и недоверие характеризуют все встречи с незнакомцами. В бизнесе доверие нельзя заслужить, потому что без него невозможно даже построить деловые отношения. Вместо этого доверие должно передаваться через guanxi. То есть ваш доверенный деловой партнер должен передать вас своим доверенным деловым партнерам. В Китае важнейшим первым шагом на этом этапе переговоров, который называется «зондирование вне задачи», является поиск личных связей с вашей целевой организацией или руководителем.
Это может быть родной город, семья, школа или предыдущие деловые связи. Важно, чтобы ссылки были основаны на личном опыте. Например, вы звоните своему бывшему однокласснику и просите его организовать ужин с его другом. Дорогие блюда в хороших местах являются ключевыми. Если дела идут хорошо, его друг берет на себя роль чжунцзянь жэня и, в свою очередь, назначает встречу с вашим потенциальным клиентом или деловым партнером, которого он хорошо знает.
Талантливый китайский посредник незаменим даже после первой встречи.Рассмотрим, что происходит во время типичной сессии китайско-западных переговоров. Вместо того, чтобы просто сказать «нет», китайские бизнесмены чаще меняют тему, замолкают, задают другой вопрос или отвечают двусмысленными и расплывчато положительными выражениями с едва уловимым негативным подтекстом, например, hai bu cuo («кажется, это не так). »), хай хао («вроде все в порядке») и хай син или хай ке и («выглядит довольно сносно»).
В Китае посредник, а не переговорщик, первым поднимает деловой вопрос для обсуждения.А посредник часто улаживает разногласия.
Только носитель китайского языка может прочитать и объяснить настроения, интонации, мимику и язык тела, которые демонстрируют китайские участники переговоров во время официальных переговоров. Часто только чжунцзянь жэнь может определить, что происходит. Когда нетерпеливый житель Запада спрашивает, что китайцы думают о предложении, респонденты неизменно предлагают kan kan или yanjiu yanjiu , что означает «Давайте посмотрим» или «Давайте изучим это», даже если они думают, что предложение воняет.Здесь может вмешаться чжунцзянь жэнь, потому что он переводчик не столько слов, сколько культур. Часто обе стороны могут откровенно сказать посреднику то, что они не могут сказать друг другу. В Китае посредник, а не переговорщик, первым поднимает деловой вопрос для обсуждения. А посредник часто улаживает разногласия. Действительно, мы видели, как не один чжунцзянь жэнь успешно справлялся с разногласиями, вызывающими разногласия. Ниже приводится один из таких случаев.
Вице-президент нью-йоркской компании-разработчика программного обеспечения отправился в Пекин, чтобы договориться о контракте на распространение с китайским исследовательским институтом.Посетив встречи, организованные посредником — бывшим топ-менеджером института — вице-президент был доволен прогрессом в течение первых двух дней. Но на третий день обе стороны оказались втянутыми в бесплодные дебаты о правах интеллектуальной собственности. Чувствуя, что теряют лицо, китайцы завершили встречу. Той ночью вице-президент и региональный менеджер по Китаю встретились с посредником. На следующий день посредник позвонил директору института и сотворил чудо.В конце концов обе стороны согласились, что права на интеллектуальную собственность должны находиться в совместной собственности, и контракт был подписан.
Шехуэй Дэнцзи (социальный статус)
Жителям Запада часто трудно понять формальности китайских бизнесменов. Небрежность в американском стиле «зови меня просто Мэри» плохо работает в стране, где сильны конфуцианские ценности послушания и почтения к начальству. Однако формальности гораздо глубже — непостижимо для многих жителей Запада.
Подумайте, что произошло, когда одна американская компания забыла обратить внимание на важность шехуэй дэнцзи в китайской культуре. Компания отправила относительно молодого и низкоуровневого торгового представителя на переговоры высокого уровня. Китайский руководитель заметил: «А, вы примерно того же возраста, что и мой сын». Китайцы были оскорблены тем, что американцы не прислали руководителя, чей ранг был хотя бы равен их рангу. Они усомнились в искренности американцев, и сделка умерла, так и не начавшись.
В какой-то момент для переговоров может потребоваться встреча равных в надежде стимулировать более тесное сотрудничество. Но китайские топ-менеджеры не будут готовы торговаться и их не переубедить. Это просто не их роль. Скорее, они будут оценивать отношения во время демонстрации искренности или cheng-yi со стороны своих западных коллег. А встречи на высоком уровне могут творить чудеса. Когда в 1995 году General Motors ухаживала за Shanghai Auto, генеральный директор Джон Ф. Смит трижды ездил в Пекин, чтобы встретиться с китайскими руководителями.Это одна из причин, по которой вы увидите, что по бульварам Пекина путешествуют Бьюики, а не Форды. (Но речь идет не только о количестве поездок, которые совершает генеральный директор. Речь идет о том, кого компания отправляет в Китай. См. врезку «Кто на вашей стороне за столом переговоров?»)
Ренджи Хекси (Межличностная гармония)
Китайские поговорки «Человек без улыбки не должен открывать магазин» и «Мягкий нрав и дружелюбие приносят деньги» красноречиво говорят о важности гармоничных отношений между деловыми партнерами.В то время как уважение и ответственность являются клеем, который связывает иерархические отношения, дружба и положительные чувства, или renji hexie , скрепляют отношения равных. В Соединенных Штатах первоначальная оценка — не связанное с заданием зондирование — занимает несколько минут. В Китае внеплановое зондирование может длиться дни, недели и даже месяцы. И это включает в себя визиты на дом, приглашения на спортивные или другие мероприятия и долгие обеды, во время которых обсуждается все, кроме дел. Другого пути просто нет.
Все это может плохо сказаться на вашей печени.Накануне переговоров между исполнительным директором американской фирмы и представителем крупной китайской компании китайцы устроили роскошный ужин в лучшем банкетном зале города. Китайский генеральный директор предложил тост: «Выпьем за нашу дружбу! У нас будет долгое сотрудничество! Но если ты сегодня вечером не напьешься, завтра контракта не будет». Руководитель американской фирмы подливал ему выпивку за выпивкой и не мог вспомнить, как он вернулся в свой отель. На следующее утро его встретили с похмелья, широкой улыбкой и толстым контрактом.Действительно, китайские переговорщики не понимают поспешности американцев в заключении сделки. Для китайцев любая попытка вести бизнес, не установив достаточное количество рендзи хэси, является грубостью, и они могут форсировать этот вопрос, когда это необходимо.
Например, вице-президент американского производителя компьютеров отправился в Пекин в надежде заключить сделку с Министерством образования. Местная команда продаж работала с посредником по этому делу более полугода, и посредник устроил званый обед с заместителем министра образования на вечер вице-президента из США.Прибыла компания С. Было произнесено много тостов за взаимное сотрудничество, и в соответствии с тем, что было проинструктировано американским руководителем, никакие дела не обсуждались. На следующий день вице-президент нанес визит заместителю министра. Чувствуя, что атмосфера была правильной, судя по вечернему собранию, вице-президент спросил: «Итак, когда мы можем подписать контракт?» Заместитель министра вежливо ответил: «Ну, господин вице-президент, вы только что прибыли в Пекин. Ты должно быть устал. Почему бы не потратить время и сначала не посмотреть город?» Потребовалась неделя осмотра достопримечательностей, чтобы вернуть переговоры в нужное русло.
В конце концов, доверие и согласие для китайских бизнесменов важнее любого листа бумаги. До недавнего времени китайские права собственности и договорное право практически не существовали — и по-прежнему не соответствуют западным стандартам. Поэтому неудивительно, что китайские бизнесмены больше полагаются на добросовестность, чем на тщательно составленные сделки. Хотя контракты становятся все более важными и с большей вероятностью будут выполняться после вступления Китая в ВТО, китайские участники переговоров по-прежнему настаивают на удовлетворении духом сделки.(Подробнее об этой концепции см. в статье Рона С. Фортганга, Дэвида А. Лакса и Джеймса К. Себениуса «Переговоры о духе сделки», HBR, февраль 2003 г.)
При торге в Китае будьте готовы обсуждать все вопросы одновременно и в очевидно бессистемном порядке. Ничего не решено, пока все не будет решено.
Интересно, что один аспект китайских переговоров кажется жителям Запада довольно невежливым. Это обычная китайская тактика угроз вести бизнес в другом месте.Он называется liangshou zhunbei (двуручное приготовление) и несет в себе дополнительный намек на то, что китайцы уже начали переговоры с конкурентами. Большинство жителей Запада обижаются, когда китайские переговорщики говорят о ведении бизнеса с конкурентами, но китайцы считают, что они просто констатируют очевидное и не создают повода для недоверия. Это просто часть их культуры торговли.
Если жители Запада сделают все возможное, чтобы поддерживать достаточное количество ренджи хекси, китайцы будут учитывать интересы своих коллег, даже если переговоры станут трудными.Когда корпоративный вице-президент производственной компании пригрозил своему китайскому коллеге судебным иском с требованием окончательного принятия подписанного контракта, китайский руководитель ответил: «Давай. Вы можете выиграть дело. Но вам конец на китайском рынке». На последующей встрече генеральный менеджер Большого Китая с производственной компанией, обученный китайскому стилю деловых переговоров и обладающий хорошей репутацией хэси с китайским руководителем, смог сгладить ситуацию, обратившись к их взаимным долгосрочным интересам.Китайский клиент ответил: «Это правильное отношение. Я посмотрю, что я могу сделать, чтобы ускорить окончательную приемку».
Zhengti Guannian (целостное мышление)
Как мы уже говорили, китайцы мыслят категориями целого, тогда как американцы мыслят последовательно и индивидуально, разбивая сложные переговорные задачи на ряд более мелких вопросов: цена, количество, гарантия, доставка и т. д. Китайские переговорщики склонны говорить об этих вопросах сразу, перескакивая между ними, и, с точки зрения американцев, как будто ничего не решают.Те китайские переговорщики, которые практикуют zhengti guannian , хотят длинных описаний предыстории и контекста и будут задавать тысячи вопросов.
Эта разница в стиле может разочаровать жителей Запада, привыкших измерять прогресс линейным способом. Для таких людей, как шипрайт, руководитель нефтяной отрасли, вы находитесь на полпути к переговорам, когда обсудили половину вопросов. Американцы считают переговоры законченными, когда они подошли к концу списка. Не то, что их китайские коллеги, которые считают, что именно в этот момент они могут начать думать о пакете в целом.По нашему опыту, эта разница в стилях мышления является источником наибольшей напряженности между переговорными командами. Это также часто заставляет американцев идти на ненужные уступки прямо перед тем, как китайцы объявят о своем согласии. Когда Tandem Computers попыталась продать свои серверы NonStop компании China Telecom, менеджер по продажам предложил дополнительную скидку 5% от продажной цены, если китайский переговорщик согласится принять поставку в течение месяца. Китайский менеджер по закупкам ответил: «На самом деле мы не торопимся, но, поскольку у вас есть место, вы могли бы также дать нам скидку в цене.«Для американцев, торгующихся в Китае, посыл ясен: будьте готовы обсуждать все вопросы одновременно и в очевидно бессистемном порядке. Ничего не решено, пока все не будет решено.
Как же тогда узнать, хорошо ли идут переговоры? Это хороший знак, если в обсуждениях принимают участие высокопоставленные китайские руководители или если их вопросы начинают касаться конкретных аспектов сделки. Также американцам следует искать заметное смягчение взглядов и позиций по некоторым вопросам.Если они заметят, что китайцы все чаще разговаривают между собой на своем языке, это может означать, что они пытаются что-то решить. Дополнительными признаками прогресса являются призывы китайцев проводить больше встреч, просьбы о привлечении посредника или вопросы о «дополнительных услугах», таких как обучение за границей.
Цзецзянь (бережливость)
Долгая история экономической и политической нестабильности Китая научила его людей экономить свои деньги, практика, известная как цзецзянь .По данным исследовательской компании Euromonitor International, материковые китайцы откладывают почти в четыре раза больше дохода своей семьи, чем американцы. Нацеленность на сбережения приводит к деловым переговорам, к большому торгу о цене, обычно путем торга.
Китайские участники переговоров будут дополнять свои предложения большим пространством для маневра, чем привыкло большинство американцев, и они будут идти на уступки в цене с большой неохотой и только после продолжительных обсуждений. На самом деле, мы часто видели, как американцы смеются над китайской базовой ценой или злятся на «необоснованные» китайские встречные предложения.Что еще хуже, китайцы умеют использовать молчание в качестве переговорной тактики. Это ставит американцев в неловкое положение при ведении переговоров, задавая вопросы напрямую или через посредника. Защищая ценовые позиции, китайцы используют терпение и молчание как грозное оружие против американского нетерпения и болтливости. Жителей Запада не должны отпугивать первые агрессивные предложения китайцев; они ожидают, что обе стороны в конечном итоге пойдут на уступки, особенно в отношении цен.
Наш совет жителям Запада: вместо того, чтобы шептать своим коллегам: «Зачем мы здесь?» ожидайте завышенных цен и спросите китайцев: «Как вы пришли к такой сумме?» Если китайцы говорят о конкурентном предложении, то самое время поинтересоваться, какой конкурент и какой товар, график поставок, условия гарантии и так далее.Это может занять время, но это окупается. Недавно мы видели одно китайское встречное предложение по компьютерной системе, которое начиналось с 2 миллионов долларов; после четырех недель вопросов, дискуссий и торгов окончательное соглашение было выплачено более чем на 4 миллиона долларов в пользу американцев.
Mianzi («Лицо» или Социальный капитал)
В китайской деловой культуре репутация и социальное положение человека зависят от сохранения лица. Если жители Запада вызовут у китайцев смущение или потерю самообладания, даже непреднамеренно, это может иметь катастрофические последствия для деловых переговоров.Китайское представление о сохранении лица тесно связано с американскими представлениями о достоинстве и престиже. Mianzi определяет место человека в его социальной сети; это самый важный показатель социальной ценности. Источниками лица могут быть богатство, интеллект, привлекательность, навыки, положение и, конечно же, хорошая гуаньси. Но в то время как американцы склонны мыслить в абсолютных терминах — человек либо имеет престиж и достоинство, либо нет, — китайцы думают о лице в количественных терминах. Лицо, как и деньги, можно заработать, потерять, подарить или отнять.
Honeywell-Bull — хороший пример того, как важно сохранять лицо. Компания выиграла право переговоров на заказ 100 банкоматов от Банка Китая. Ближе к концу процесса покупатель банка потребовал более глубокого снижения цен. Для него камень преткновения был не просто вопросом бережливости. Он сказал представителям Honeywell-Bull: «Если цена не снизится еще больше, я потеряю лицо». Это по-китайски означает «Сделка будет расторгнута, и мы поговорим с вашим конкурентом». Опытный исполнительный директор Honeywell-Bull ответил, что у него есть возможности для продвижения в предложении, но более низкая цена не позволит обучать китайских менеджеров в Штатах.Затем китайские представители попросили десятиминутный перерыв и вернулись, улыбаясь, соглашаясь со всеми условиями. Оглядываясь назад, можно сказать, что программа обучения была гораздо важнее для китайского руководства. Поездка его сотрудников в США принесла ему больше мианци, чем запрошенная скидка.
Напротив, когда те, кто ведет переговоры с китайцами, нарушают обещания или проявляют гнев, разочарование или агрессию за столом переговоров, это приводит к взаимной потере лица. На Западе иногда в качестве переговорной тактики используется шутливая истерика, но в Китае она неизменно так или иначе приводит к обратным результатам.Заставить китайского делового партнера, который привел вас к столу, потерять mianzi, — это не просто бестактность; это катастрофа.
Тику Найлао (Выносливость, Неутомимость, или Поедание горечи и непрестанный труд)
Китайцы славятся своим трудолюбием. Но от усердия они делают еще один шаг — к выносливости. Если американцы высоко ценят талант как ключ к успеху, то китайцы считают chiku nailao гораздо более важным и почетным. Вот почему китайские дети посещают школу 251 день в году, в отличие от американского учебного года, который длится 180 дней.Тяжелая работа, даже в самых ужасных условиях, является идеалом: посмотрите, как 18-месячный «Долгий поход» председателя Мао завоевал любовь китайского народа. И это укоренившееся трудолюбие теперь движет растущей экономикой страны, основанной на свободном предпринимательстве.
Мы видим, что китайское усердие за столом переговоров проявляется в основном двояко. Во-первых, китайцы приложили больше усилий для подготовки к переговорам, чем жители Запада. Во-вторых, они будут ожидать более длительных переговоров; добавьте к этому смену часовых поясов и ночные деловые развлечения, и жителей Запада ждет утомительный опыт.Их китайские коллеги умеют этим пользоваться.
Во время переговоров рекомендуем три тактики для демонстрации собственного чику найлао. Во-первых, задавайте вопросы, поскольку, как предлагает эксперт по торгам Честер Каррас в книге «Игра в переговоры », «умно быть немного глупым». Задавать одни и те же вопросы несколько раз: «Я не совсем понял, что вы имели в виду. Можете ли вы объяснить это еще раз?» — может выявить слабые места в аргументах другой стороны. Как только это произойдет, те, кто сидит за столом, будут обязаны уступить.Наш г-н Шипрайт, например, продвинулся бы дальше в ходе переговоров, если бы на неоднократные требования китайской стороны дать ответы по поводу поставки он ответил так: «Видимо, доставка является для вас ключевым вопросом. Можешь еще раз напомнить, почему?» Китайцы восхищаются безжалостностью и реагируют на нее.
Во-вторых, проявите выносливость, приложив все усилия, чтобы провести исследование, а затем обучить своих китайских коллег. Важно объяснить ситуацию, потребности и предпочтения вашей компании, но снисходительность убьет такой подход, поэтому будьте осторожны.Один руководитель, имеющий большой опыт ведения переговоров с китайцами, говорит, что неплохо было бы предоставлять китайским клиентам сведения о ваших собственных конкурентах или приводить аргументы в контексте «международно признанных методов ведения бизнеса» на службе образования. И поскольку показывать лучше, чем рассказывать, важно продемонстрировать предполагаемые результаты. Руководитель Groupe Bull of France пытался продать систему смарт-карт Shanghai Pudong Development Bank и знал, что это будет трудная сделка.Поэтому он организовал приезд своего китайского коллеги в Париж для демонстрации зрелости технологии. Обучение сработало: сегодня около 2 миллионов смарт-карт используются в тысячах шанхайских банкоматов и торговых точек, а также во всех такси.
Наконец, проявление терпения является признаком чику нейлао. Китайцы редко идут на уступки сразу же после убедительных призывов без более широких консультаций. Действительно, сочетание группового принятия решений и социального статуса (шехуэй дэнцзи) может сильно усложнить ситуацию для китайской стороны.Более того, китайцы умеют использовать задержку в качестве тактики убеждения. Поэтому вам нужна полная поддержка и понимание вашего домашнего офиса, чтобы вы могли выждать время. Между тем, китайцы могут использовать кажущиеся затишья в цикле переговоров, чтобы рассмотреть любую новую информацию или разработать новые вопросы. В конце концов, инвестиции во времени окупаются. Например, мы видели, как американский производитель системы сканирования для розничной торговли совершил шесть поездок в южный Китай в течение одного года, чтобы совершить продажу. Продажа была произведена с прибылью, но такая же сделка потребовала бы нескольких быстрых визитов в Штаты, если что.
Хотя американцам следовало бы подготовить список уступок, на которые они были бы готовы пойти до начала переговоров, они не должны автоматически предоставляться за столом переговоров. И снова американцам следует подражать своим китайским коллегам и проявлять терпение, тщательно пересматривая каждую уступку вдали от социального давления официальных переговоров.• • •
Переговоры о деловых сделках в Китае останутся одной из самых сложных и интересных задач, стоящих перед американскими руководителями в течение следующих нескольких десятилетий.Действительно, мы могли бы сказать то же самое еще в 1789 году, когда клиперы янки впервые бороздили Жемчужную реку, минуя Гонконг по пути в Кантон (ныне Гуанчжоу).
К счастью, умные западные торговцы всегда делали деньги в Китае, и, несмотря на трудности в общении, будущее нового китайско-западного бизнес-класса сулит хорошие перспективы. Китайцы прилагают все усилия, чтобы догнать и конкурировать с предприятиями западного образца. И, несмотря на историческое пренебрежительное отношение к торговому классу, бизнес-школы появляются по всему материку, где китайские студенты изучают такие понятия, как корпоративный имидж, капитал бренда и тонкости интеллектуальной собственности.
Для жителей Запада, стремящихся вести бизнес в Китае, вот последнее слово: переезжайте сейчас и изучите правила игры, развивая гуаньси, необходимые для развития вашего бизнеса в Китае. Не ждите немедленных результатов. Старая дружба со временем творит чудеса; каждый год, вложенный в Китай сейчас, окупится в будущем, потому что в мире тысячелетних воспоминаний сиюминутные отношения требуют долгого и терпеливого взращивания.
Экспорт в США
Архивная информация
Архивная информация предоставляется для справочных, исследовательских или учетных целей.На него не распространяются веб-стандарты правительства Канады, и он не изменялся и не обновлялся с момента архивирования.
Для получения обновленной информации о новом Соглашении между Канадой, США и Мексикой (CUSMA) и его преимуществах обращайтесь в CUSMA и малые и средние предприятия.
На этой странице
10. Взаимодействие с таможней США
Неточная или неполная документация является наиболее распространенной причиной проблем с ввозом экспортных грузов в США. Небольшое дополнительное время, потраченное на оформление документов, значительно поспособствует беспроблемному таможенному оформлению.
Хотя таможенные правила США сложны и часто отличаются от тех, которые используются в Канаде, перевозка товаров через границу может быть относительно несложной, если вы хорошо к этому подготовлены. Некоторое дополнительное время, потраченное на оформление документов, в значительной степени поспособствует беспроблемному таможенному оформлению, поскольку неточная или неполная документация является наиболее распространенной причиной проблем с таможенными органами США при экспортных поставках.
Существует два основных способа ввоза ваших товаров в Соединенные Штаты: как формальная , также называемая коммерческой , или как неофициальная .Большинство экспортных товаров ввозятся в США в качестве формального въезда, для чего таможенные правила США требуют использования таможенного брокера США. Для неофициального ввоза брокер не требуется, если груз сопровождает экспортер или если грузополучатель прибывает в порт ввоза, чтобы забрать его.
Помимо соблюдения таможенных требований США в отношении формального или неофициального ввоза, ваш экспорт, возможно, должен соответствовать правилам, установленным другими агентствами США. Федеральная торговая комиссия, например, отвечает за соблюдение правил импорта одежды и текстиля, которые подлежат большему контролю, чем некоторые другие товары.Другой пример: Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США поддерживает правила маркировки продуктов питания и напитков; если ваш продукт попадает в эти категории, вам может потребоваться дополнительная документация, такая как сертификат гигиены, сертификат свободной продажи или сертификат проверки. Ваш таможенный брокер в США, а также соответствующие агентства могут помочь вам понять и выполнить эти особые требования.
10.1. Таможенные брокеры и чем они занимаются
Your U.Таможенный брокер S. будет действовать от вашего имени, чтобы очистить ваши товары через таможню и доставить их в конечный пункт назначения. В Соединенных Штатах таможенные брокеры лицензируются, связываются и регулируются Таможенной и пограничной службой США.
Использование таможенного брокера США обычно является обязательным. Преимущества этого для экспортера включают следующее:
-
Брокеры всегда в курсе всех таможенных правил и процедур и будут в курсе изменений задолго до вас.
-
Они готовят всю экспортную документацию, которую требуют таможня Канады и таможня США.
-
Прежде чем ваши товары смогут пройти таможенную очистку, правила США требуют внесения залога на их стоимость плюс любые пошлины. Ваш брокер организует для вас эту облигацию.
-
Брокер быстро проведет таможенную очистку вашего товара, избавив вас от затрат на хранение.
Чтобы найти таможенного брокера в США, посетите веб-сайт Национальной ассоциации таможенных брокеров и экспедиторов Америки (NCBFAA) по адресу www.ncbfaa.org. На сайте есть доступный для поиска каталог участников, который направит вас на веб-сайты и контактную информацию членов NCBFAA.
Кроме того, вы можете найти брокера в определенном порту въезда, посетив страницу «Порты въезда» на сайте Таможенной и пограничной службы США по адресу
www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/contacts/ports. Выберите порт входа и прокрутите страницу вниз до ссылки на список его брокеров.
Сельское хозяйство и агропродовольствие На веб-сайте Канады есть полезный список таможенных ресурсов, применимых не только к агропродовольственному сектору, но и к большинству других секторов.См.
www.ats-sea.agr.gc.ca/exp/con-eng.htm.
10.2. Официальный/коммерческий ввоз товаров
Таможня США требует формального ввоза для любого груза стоимостью более 2000 долларов США, и вы должны использовать таможенного брокера для оформления таких грузов. Официальный въезд также требует наличия брокера для отправки 90 587 любой стоимости 90 588, если она состоит из контролируемых товаров (то есть товаров, для пересечения границы которых требуются разрешения или лицензии Канады или США).
Ранее в Разделе 8 мы рассмотрели требования к разрешениям на экспорт из Канады.5, «Контролируемый, запрещенный и регулируемый экспорт». Со стороны США лицензии или разрешения требуются для ввоза следующих продуктов и товаров:
Таможня США требует официального ввоза через таможенного брокера для любой партии товаров стоимостью более 2000 долларов США.
-
Алкогольные напитки, огнестрельное оружие и боеприпасы: обратитесь в Бюро по алкоголю, табаку и огнестрельному оружию на сайте www.atf.gov.
-
Животные и продукты животного происхождения, мясо и мясные продукты, растения и продукты растительного происхождения, птица и продукты из птицы, овощи: см.S. Министерство сельского хозяйства на сайте www.usda.gov.
-
Артефакты и культурные ценности, товары с товарными знаками: обратитесь в Службу таможенного и пограничного контроля США на сайте www.cbp.gov.
-
Биологические материалы, фрукты и орехи, лекарства, наркотики и некоторые лекарства, молоко, молочные и сырные продукты: обратитесь в Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США на сайте www.fda.gov.
-
Охотничьи трофеи, рыба и дикие животные, домашние животные: обратитесь в Службу рыболовства и дикой природы США на сайте www.fws.gov.
-
Нефть и нефтепродукты: обратитесь в Министерство энергетики США на сайте www.energy.gov.
Обратите внимание, что таможенный инспектор США может потребовать официальную запись по своему усмотрению, даже если товары не контролируются или даже если их стоимость составляет менее 2000 долларов США.
Бюро таможенного и пограничного контроля США предоставляет брошюру под названием Импорт в США: руководство для коммерческих импортеров .Он охватывает процесс входа, требования к счетам, оценку пошлин и многое другое. Чтобы загрузить копию документа в формате PDF, перейдите на страницу торговых публикаций CBP по адресу www.cbp.gov/xp/cgov/newsroom/publications/trade/ и прокрутите до ссылки «Импорт в США».
10.3. Необходимая документация для официального ввоза
Для вашего груза, предназначенного для официального ввоза, потребуются следующие документы и информация:
-
Коммерческий счет-фактура
Также известный как бизнес-счет, он должен точно отражать содержание и стоимость ваша посылка.Если вы случайно бросите несколько рекламных товаров в последний момент, и их нет в счете, таможенный инспектор может задержать вашу посылку на границе, пока вы не выясните, что происходит. Кроме того, никогда не декларируйте товары, такие как рекламные товары или образцы, как «не имеющие коммерческой ценности». Сотрудники таможни США могут принять решение о введении собственной стоимости или даже отказать во ввозе товаров.
Еще один совет: при использовании номеров деталей предоставьте письменное описание, которое поможет классифицировать товары для таможенных целей.И убедитесь, что в каждом счете также указана общая сумма, выставленная покупателю за доставку; никогда не используйте чистую стоимость.
-
Сертификат происхождения НАФТА
Это обсуждалось в Разделе 4.1, «Североамериканское соглашение о свободной торговле».
-
Идентификационный номер импортера
Также известный как номер, присвоенный таможней, он используется таможней США для установления покрытия залога, выпуска и ввода товаров, ликвидации, выставления счетов и возмещения, а также обработки возвратов.Ваш таможенный брокер может помочь вам получить номер, или вы можете получить его самостоятельно, отправив форму 5106 в таможню США, доступную по адресу www.forms.cbp.gov/pdf/CBP_Form_5106.pdf.
-
Коносамент или авианакладная
За его заполнение отвечает ваш экспедитор, перевозчик или брокер. Для почтовых отправлений коносамент не требуется.
-
Въездной манифест
Перевозчик несет ответственность за его заполнение.Опять же, это не требуется для почтовых отправлений.
-
Ввоз/немедленная доставка
Используется для срочных поставок, таких как свежие продукты, и заменяет входной манифест. Перевозчик несет ответственность за предоставление этого таможенному органу США до того, как груз прибудет в порт въезда.
-
Тарифная классификация Гармонизированной системы (код ГС)
Это обсуждалось ранее в Разделе 7.2, «Коды ГС».
-
Прочие документы
В зависимости от характера товаров к отгрузке могут также потребоваться другие документы, такие как разрешения или лицензии (если это контролируемые товары) или упаковочный лист.
10.4. Неофициальный ввоз товаров
Ваши товары считаются неформальным ввозом, если их стоимость составляет менее 2000 долларов США и если они не являются контролируемыми товарами. Как мы также упоминали ранее, неофициальный ввоз не требует брокера, если груз сопровождает экспортер или если грузополучатель прибывает в порт ввоза, чтобы забрать его.
Документация для неформального входа менее строгая, чем для формального входа. Посылка должна иметь при себе коммерческий счет-фактуру.Вы также должны включить сертификат происхождения NAFTA; хотя это не требуется по закону таможней США, при условии, что это упростит путь вашего груза через границу.
10.5. Очистка таможни США
Вместе с перевозчиком вы должны убедиться, что импортер с регистрационным номером будет уведомлен о вашем грузе, как только он прибудет на таможню США. Зарегистрированный импортер несет ответственность за подачу всех ввозных документов властям в порту ввоза. При экспорте из Канады в США.S., зарегистрированным импортером может быть экспортер (вы), ваш грузополучатель/покупатель или ваш таможенный брокер в США.
Если вы хотите отложить уплату пошлин и сборов за обработку до завершения продажи ваших товаров, вы можете отправить их на таможенный склад. Пошлины и сборы не взимаются до тех пор, пока товар не покинет склад.
После того, как товары прибудут в порт ввоза, они будут досмотрены сотрудниками таможни США для определения:
-
стоимости товаров для таможенных и таможенных целей;
-
срок действия маркировки и ярлыков;
-
действительность счета-фактуры;
-
содержит ли посылка какие-либо запрещенные товары; и
-
соответствуют ли требования других У.Были встречены федеральные агентства С., такие как Министерство сельского хозяйства.
После того, как сотрудники таможни решат, что груз и его документация в порядке, товары могут быть доставлены в США. Обычаи. После официальной оценки товаров запись «ликвидируется», что означает, что окончательный расчет пошлин и/или возмещения завершен.
10.6. Отсрочка уплаты пошлин и освобождение от пошлин
Если вы импортируете товары с целью их реэкспорта в США, вы можете воспользоваться Программой отсрочки уплаты пошлин, администрируемой Агентством пограничных служб Канады (CBSA). Программа снимает или отсрочивает платежные пошлины, если товары находятся в пути транзитом через Канаду и не будут здесь продаваться.
Программа отсрочки уплаты пошлин состоит из трех компонентов:
-
Программа освобождения от пошлин
Эта программа позволяет соответствующим компаниям импортировать товары без уплаты таможенных пошлин, если они экспортируют товары после их импорта.Для получения дополнительной информации см. Меморандум D7-4-1, «Программа отсрочки исполнения обязанностей», по адресу cbsa-asfc.gc.ca/publications/dm-md/d7/d7-4-1-eng.html. Для получения дополнительной информации о программе см. www.cbsa-asfc.gc.ca/import/ddr-red/tab1-eng.html.
-
Возвратная программа
В рамках Возвратной программы пошлина возвращается на ранее ввезенные товары после того, как эти товары были экспортированы. Для получения дополнительной информации см. Меморандум D7-4-2, «Программа возмещения долга», на сайте www.cbsa-asfc.gc.ca/publications/dm-md/d7/d7-4-2-eng.html. Для получения дополнительной информации о программе см. www.cbsa-asfc.gc.ca/import/ddr-red/tab1-eng.html.
-
Программа таможенного склада
Таможенный склад — это хранилище, управляемое частным сектором и регулируемое CBSA. На таком складе вы можете хранить товары без уплаты пошлин и налогов. Это может быть полезно, если вы планируете импортировать товары только с целью их экспорта.Для получения дополнительной информации см. Меморандум D7-4-4 «Таможенные склады временного хранения» на сайте www.cbsa-asfc.gc.ca/publications/dm-md/d7/d7-4-4-eng.html. Для получения дополнительной информации о программе см. www.cbsa-asfc.gc.ca/import/ddr-red/tab9-eng.html.
10.7. Штрафы и конфискация
Как правило, вы не будете наказаны за канцелярские ошибки или упущения, но небрежность или грубая небрежность, как это определено таможней США, могут повлечь за собой штрафы в размере до четырехкратной пошлины или 40 процентов от стоимости товаров.
Таможня США налагает серьезные штрафы за мошенничество или халатность, поэтому вы должны быть уверены, что информация, которую вы предоставляете о своем экспорте, является точной и полной. Если вы обнаружите ошибки после того, как ваши товары въехали в США, немедленно сообщите об этом своему таможенному брокеру; возможно, вы сможете избежать штрафов, предварительно сообщив об ошибке (другими словами, до того, как ее обнаружит таможня США).
Как правило, вы будете наказаны не за канцелярские ошибки или упущения, а за небрежность или грубую небрежность, как это определено в U.S. Таможня может налагать штрафы в размере до четырехкратной пошлины или 40 процентов от стоимости товаров. Наказанием за откровенное мошенничество, такое как ложная оценка, может быть полная стоимость груза или конфискация груза. Опять же, ваша лучшая защита от таких проблем — быть очень тщательным и точным при подготовке документации.
- Дата модифицирована:
Морская грузовая и доставка из Китая: Ultimate Guide
Предложение : просмотрите 10 минут видеоурок на видео, прежде чем прочитать эту статью
Морские перевозки являются наиболее рентабельным методом транспортировки при импорте из Китая и других стран Азии.Тем не менее, понимание того, как работает процесс доставки, столь же подвержено ошибкам, сколь утомительно и утомительно, особенно для малых предприятий без предварительного опыта.
В этом подробном руководстве вы узнаете все, что продавцы Amazon и малый бизнес должны знать о морских перевозках при импорте из Китая.
Это покрыто 1
0
-
Мы помогаем импортерам получать товары, произведенные в Китае и Вьетнаме
- Закажите сегодня бесплатную консультацию с нашей командой, чтобы узнать, как мы можем вам помочь:
- Шаг 1: Спецификации продукта
- Шаг 2: Поиск поставщиков
- Шаг 3: Образцы продукта
- Шаг 4: Производство, контроль качества и лаборатории
Забронировать бесплатную консультацию 7
- Экспортное оформление: №
- Транспортировка в порт погрузки в Китае: №
- Морские фрахтовые сборы: №
- Портовые сборы: №
- Внутренний транспорт: №
- Экспортная очистка: Да
- Транспортировка до порта погрузки в Китае: Да
- Морские фрахтовые сборы: Нет
- Сборы в порту разгрузки: Нет
- Внутренний транспорт: Нет
- Экспортная очистка: Да
- Транспортировка до порта погрузки в Китае: Да
- Морские фрахтовые сборы: Да
- Сборы в порту разгрузки: Нет
- Внутренний транспорт: Нет
- Экспортная очистка: Да
- Транспортировка до порта погрузки в Китае: Да
- Морские фрахтовые сборы: Да
- Сборы в порту разгрузки: Да
- Внутренний транспорт: Да (только в порт/терминал)
- Экспортная очистка: Да
- Транспортировка в порт погрузки в Китае: Да
- Морские фрахтовые сборы: Да
- Сборы в порту разгрузки: Да
- Внутренний транспорт: Да (Ваше местоположение)
- Поставщик доставляет груз в Шанхай
- Груз готов к экспорту (но еще не экспортирован)
- импортер должен заказать доставку из Шанхая
- Импортер оплачивает ВСЕ расходы, которые возникают после того, как груз покидает Шанхай.Сюда входят, помимо прочего, морские фрахтовые сборы, таможенные пошлины, НДС, внутренние перевозки и портовые пошлины
- Поставщик доставляет груз в Амстердам
- Груз готов к импорту (но нелегально ввезенные)
- Импортер оплачивает ВСЕ расходы, возникающие по прибытии в Амстердам. Это включает, помимо прочего, таможенные пошлины, НДС, внутренние перевозки и портовые пошлины
- Покупатель заказывает товары у поставщика в соответствии с условиями FOB
- Поставщик перевозка книг с завода до экспедитора покупателя в Шэньчжэне.Они также берут на себя процесс оформления экспорта и заполняют документы.
- Груз прибывает на склад экспедитора в Шэньчжэне. Покупатель заказывает доставку DAP и страхование груза.
- Экспедитор выставляет счет покупателю на стоимость фрахта, портовые сборы в Лос-Анджелесе, страховку и внутреннюю транспортировку до адреса покупателя. Следовательно, покупатель знает полную стоимость до отправки товара из Китая.
- Экспедитор отправляет груз в Лос-Анджелес, где товары проходят таможенную очистку.Импортные пошлины и другие налоги оплачиваются через экспедитора.
- Груз наконец доставлен на адрес покупателя в США.
- FCL 20 футов: 500 долларов США (соответствует 13 долларам США за м3)
- LCL 10 м3: 1400 долларов США (соответствует 140 долларам США за м3) , доставка LCL по-прежнему более рентабельна для небольших партий по сравнению с FCL, но стоимость за единицу намного выше.
Как лучше контролировать расходы при доставке LCL из Китая?
Поскольку доставка сборных грузов приводит к высоким портовым сборам (как объяснялось выше), вам необходимо подтвердить портовые сборы перед отправкой товара.
Если вы отправляете товар на условиях CIF, портовые сборы не включены. Чтобы избежать неприятного сюрприза в порту погрузки, заказывайте сборные грузы на условиях DAT или DAP, оба из которых включают портовые сборы.
FCL быстрее или медленнее, чем LCL?
По моему опыту, FCL может быть немного быстрее. Я не уверен, установлено ли это, но я предполагаю, что это связано со следующими факторами:
a. Бронирование сборных грузов может занять больше времени, так как необходимо несколько грузополучателей
b.LCL может получить более низкий приоритет
Когда доставка LCL является лучшим вариантом?
LCL — лучший вариант для грузов, которые слишком громоздки и тяжелы для авиаперевозок, но недостаточно велики, чтобы сделать доставку FCL выгодным вариантом.
LCL – оптимальный вариант для перевозки грузов объемом от 1 до 10 м.куб.
Когда доставка FCL является лучшим вариантом?
Если сборный груз превышает примерно 12 кубических метров (куб. м), общая стоимость (сумма стоимости фрахта портовых сборов) равна стоимости 20-футового контейнера FCL.
И это несмотря на то, что контейнер FCL был бы пустым на 70%.
Все ли поставщики и экспедиторы предлагают сборные перевозки?
Это зависит от экспедитора, с которым они работают, но большинство экспедиторов в Китае и других странах могут предложить доставку LCL.
Страхование включено по умолчанию, когда вы выбираете инкотермс CIF, означающее Стоимость фрахта (и) страхования. Если вы заказываете доставку по DAT (доставка до терминала) или DAP (доставка до места), вы должны сообщить своей транспортной компании, что груз должен быть застрахован.
Страхование доставки является доступным и редко стоит более 50–100 долларов США за отправление. Обычно страхование доставки покрывает только стоимость груза в случае повреждения при транспортировке. Он не покроет потерянные продажи или затраты на разработку продукта.
Почему страхование морских грузов имеет решающее значение при покупке из Китая
Транспортные повреждения при доставке из Китая встречаются чаще, чем многие владельцы бизнеса могут подумать. С грузом не обращаются бережно, будь то заводской цех, порт погрузки в Китае и порт назначения.
Когда бы они ни происходили, транспортное страхование, покрывающее убытки, — единственное, что удержит ваш бизнес на плаву. Если вы не подписываетесь на полис страхования доставки, вы не можете требовать компенсацию.
Как застраховать груз
Существует несколько способов застраховать свой груз. В таблице ниже описаны два способа получения страховки:
a. Закажите доставку CIF
Инкотермс CIF является сокращением от стоимости, фрахта и страхования.По определению, когда вы покупаете груз на условиях CIF (включая транспортировку от завода до порта назначения), ваш груз застрахован.
Однако вы должны запросить у поставщика копию страхового полиса.
б. Забронируйте страховку через своего экспедитора (рекомендуется)
Покупка страховки через экспедитора обеспечивает большую прозрачность и контроль. Во-первых, вы можете запросить страховку, которая конкретно покрывает все: от внутренних перевозок в Китае до погрузки, морских перевозок и разгрузки.
Страхование, как уже упоминалось, «по умолчанию» включено в CIF. Если вы выберете любой другой Инкотермс, вы должны сообщить либо своему поставщику, либо экспедитору (или обоим, в зависимости от вашего способа доставки), что ваш груз должен быть застрахован.
Расчет стоимости страхования грузов
Нет веских причин, по которым вам следует отказываться от страхования грузов. Все, что вам нужно сделать, это в основном сказать своему экспедитору, что вы хотите, чтобы ваш груз был застрахован, и заплатить небольшую комиссию в зависимости от стоимости вашего заказа.
Обычно стоимость страховки составляет от 0,5% до 0,6% от стоимости груза. Ниже приведен пример:
Стоимость страхования = ((Стоимость груза + Стоимость перевозки) x 10%) x 0,5%
Или
Стоимость страхования = (Стоимость CIF + Стоимость CIF x 10%) x 0,5%
Как подать иск о страховании грузов
Если вы регулярно покупаете товары в Китае, существует довольно высокий риск того, что в какой-то момент вам придется подать иск о компенсации.
Хорошо, что подать иск о компенсации относительно просто и понятно. Кроме того, страховые компании обычно предлагают быстрые выплаты.
Итак, первое, что вы должны сделать, получив свой груз, это проверить его на возможные повреждения при транспортировке. При обнаружении каких-либо повреждений вы должны быстро, желательно в течение 24-48 часов с момента получения груза, предоставить вашему экспедитору следующую информацию:
- Фото и видео, документирование поврежденных узлов и упаковки
- Список поврежденных продуктов , количество и стоимость каждой поврежденной единицы
- Подтверждение стоимости (т.например, счет-проформа и коммерческий счет-фактура)
- Подтверждение получения груза (например, квитанция)
Таким образом, вы можете получить компенсацию за определенное количество поврежденного груза или всю партию – в зависимости от количества поврежденного груза .
Обычно экспедитор может помочь вам справиться с претензией, что означает, что вам не нужно иметь дело со страховой компанией. После того, как они подали требование о компенсации, вы можете ожидать платежа непосредственно на свой банковский счет в течение 1–3 недель.
Однако это может оказаться более сложным, если вы разрешили поставщику зарегистрировать ваш груз, так как он может быть не приучен к рассмотрению страховых случаев. Я видел множество ситуаций, когда китайские поставщики просто просили своих клиентов разобраться с этим самостоятельно.
Страхование не покрывает проблемы с качеством, вызванные поставщиком.
Транспортное страхование покрывает только ущерб, возникший во время транспортировки. Хотя это может быть очевидно для многих из вас, я все же хочу подчеркнуть, что страховка не покрывает проблемы с качеством и ущерб, причиненный поставщиком.
Таким образом, страхование не является заменой надлежащей стратегии обеспечения качества, включая предотгрузочные проверки качества.
Стоит также отметить, что транспортная страховка может не покрывать стоимость перевозки. Следовательно, вам будет компенсирована только стоимость поврежденного груза (т. е. цена FOB). Следовательно, вы потеряете деньги, уплаченные за доставку.
Впрочем, это еще не самое страшное. Поврежденная посылка, полностью или частично, может разрушить любой бизнес. Поскольку вы потеряете месяцы продаж, пока не получите замену, это может означать конец для вашего бизнеса — даже со страховой выплатой.
Почему стоит инвестировать в качественную экспортную упаковку
Лучший способ избежать описанной ситуации – это прежде всего предотвратить повреждения при транспортировке. Хотя я по-прежнему настаиваю на том, чтобы вы застраховали доставку, действительно важно, чтобы ваш груз был защищен высококачественной упаковкой с самого начала.
У многих китайских производителей отсутствуют внутренние инструкции по экспортной упаковке. Как всегда, это означает, что вы несете ответственность за предоставление четких требований к экспортной упаковке и проверку их соблюдения.
Итак, что такое качественная экспортная упаковка? Как всегда, это зависит. Тем не менее, это часто выглядит примерно так:
- Внутренние коробки: 5 слоев
- Внешние коробки: 5 слоев
- Защитный пластик: Да (Внешние коробки)
- Поддоны: Да (ISPM 15)
Защита груза тем более важно, если вы, как и многие другие импортеры, отправляете товары напрямую на склад Amazon, не проверяя груз перед отправкой.
Время доставки от порта до порта зависит от расстояния.Ниже следует краткий обзор:
- Гонконг – Лос-Анджелес, США: 20 дней
- Гонконг – Нью-Йорк, США: 32 дня
- Гонконг – Феликстоу, Великобритания: 29 дней
- Гонконг – Гамбург, Германия : 30 дней
- Гонконг – Сингапур: 5 дней
- Гонконг – Сидней: 12 дней
Однако имейте в виду, что это может занять несколько дней, иногда до недели,
, прежде чем ваш груз будет загружен. порт погрузки в Китае.В порту назначения применяется такая же административная задержка, которая во многих случаях может быть даже дольше.В крайних случаях вы можете столкнуться с задержкой до двух-трех недель в порту назначения.
Доставка морским транспортом с точки зрения сроков доставки медленнее и более непредсказуема, чем доставка воздушным транспортом. Таким образом, компании, импортирующие товары из Китая морем, должны тщательно планировать и иметь серьезные запасы на случай задержек.
Если вам нужны товары к рождественскому сезону, делайте заказ в июле, а не в сентябре.
Как минимум, вы должны разместить свой заказ за 4 месяца до «жесткого крайнего срока».Мир не был бы прежним без них. В этой части мы познакомим вас с типами транспортных контейнеров, как они могут помочь вам сэкономить деньги и как отслеживать контейнеры в Интернете.
а. Объемы контейнеров
Если вы решите импортировать полные контейнеры, у вас есть три варианта:
20-дюймовый контейнер
- Внутренний объем: 33,1 куб. (H)
- Максимальная нагрузка: 28 200 кг
40-футовый контейнер
- Внутренний объем: 67.5 куб.м
- Внутренние размеры: 12,192 м (Д) x 2,352 м (Ш) x 2,385 м (В)
- Максимальная нагрузка: 26 600 кг
40-футовый контейнер HQ (High-Cube)
- . Внутренний объем куб.м
- Внутренние размеры: 12,0 м (Д) x 2,311 м (Ш) x 2,650 м (В)
- Максимальная нагрузка: 26 580 кг
Объем контейнера может немного отличаться в зависимости от транспортной компании. Указанные выше объемы действительны для контейнеров Maersk. Однако разница очень мала (+/- 0.1 куб.м).
Есть еще один способ сэкономить довольно много денег, основанный на стоимости морского фрахта, связанного с объемом контейнера. То есть размещать заказы на основе единиц, которые подходят для определенного размера контейнера, а не заранее определенного количества.
Так вы избежите ситуаций, когда вы платите за пустое место или должны заказывать один FCL-контейнер и один LCL-контейнер. Последняя ситуация может стать довольно дорогостоящей, поскольку LCL сопряжена с более высокими портовыми сборами и административными сборами за отгрузку, чем доставка FCL.
б. Заказ по «объему контейнера»
При импорте из Китая стоимость доставки часто намного легче снизить, чем цену продукта. В то время как снижение цены продукта часто сопровождается снижением качества, стоимость доставки может быть снижена без такого компромисса. Самый простой способ сделать это — заказать полную загрузку контейнера. Хотя можно отправлять меньшие объемы, используя доставку LCL, транспортные компании часто берут в 2-3 раза больше за кубический метр по сравнению с доставкой FCL.
Логично. На самом деле рабочая нагрузка для судоходных компаний выше при управлении доставкой LCL. В то время как FCL-отгрузки могут быть разгружены и доставлены непосредственно к месту нахождения покупателя, LCL-отгрузки должны быть выгружены в порту назначения – перед повторной загрузкой перед окончательной доставкой.
Хорошо, думаю, вы поняли. На практике это означает, что вы должны попросить своего поставщика указать вам цену, основанную на полной загрузке контейнера продуктами, а не на заранее определенном количестве (что часто бывает при импорте из Китая).Однако поставщик все равно должен рассчитать, сколько единиц продукта помещается внутри контейнера.
Даже если вы не можете доставить полный объем контейнера, доставка FCL может иметь смысл. На самом деле, сборные перевозки объемом более 15 кубических метров стоят дороже, чем 20-футовые сборные перевозки (даже если половина контейнера пуста).
Бывают также ситуации, когда вам нужно поместиться даже больше, чем 20-футовый контейнер. 40-футовый контейнер более чем в два раза длиннее 20-футового контейнера, что существенно влияет на конечный результат при заказе товаров большого объема (т.е. транспортные средства, машины и мебель). Предположим, вы импортируете баннерные принтеры. Эти вещи часто имеют длину около 4 метров. В 20-футовый контейнер помещается только одна единица, а в 40-футовый контейнер можно загрузить три единицы.
в. Отслеживание контейнеров
Большинство международных судоходных компаний, таких как China Shipping, Maersk и MSC, предлагают онлайн-отслеживание контейнеров. Это означает, что вы можете отслеживать местонахождение и предполагаемую дату прибытия вашей контейнерной партии из Китая.Хотя у большинства компаний есть собственная система отслеживания контейнеров, веб-сайты отслеживания, такие как Searates.com, помогают отслеживать контейнеры, отправленные несколькими компаниями.
Однако малые предприятия, импортирующие товары из Китая, не имеют прямого отношения к судоходным линиям.
Вместо этого доставка передается экспедитору, который, в свою очередь, заказывает доставку с линии отгрузки. По моему опыту, большинство китайских экспедиторских компаний не предлагают онлайн-отслеживание контейнеров.Это означает, что вам нужно пройти через заднюю дверь.
Чтобы отследить контейнер, вам необходимо знать, какая судоходная линия перевозит ваш груз, а также номер контейнера, номер бронирования или номер документа (обычно достаточно любого из них). Вы должны найти их в своем коносаменте, который может выглядеть примерно так:
Видите тот большой логотип в верхнем левом углу? Это судоходная линия (Ян Мин). Если такого логотипа нет в вашем коносаменте (или в том, который не является судоходной линией), вы найдете его в другом месте документа.Возможно, под «грузоотправителем» или «фрахтователем».
Помимо названия судоходной линии нам также нужен номер контейнера. Однако в данном примере такого номера нет. Вместо этого вы можете использовать номер коносамента, который вы можете найти в верхнем правом углу (номер коносамента) образца документа.
Ваш груз должен быть в достаточной степени защищен, от пыльного заводского цеха до сырого склада в Шанхае, и, наконец, уложен в контейнер на срок до месяца.
За это время может произойти многое, и вы должны быть уверены, что ваша экспортная упаковка соответствует поставленной задаче.
Можно было бы подумать, что поставщику можно доверить справиться с этим самостоятельно. Это не относится к делу.
Китайские поставщики склонны использовать дешевые и некачественные экспортные упаковочные материалы.
Чтобы убедиться, что ваш груз защищен во время транспортировки, вы можете использовать следующий контрольный список:
- Внутренние коробки: 5 слоев
- Внешние коробки: 5 слоев
- Пластиковая упаковка: Да (на внешней коробке)
- Поддоны: Да (Стандарт ЕС ISPM 15)
- Примечания по доставке: Да (напечатано на внешней коробке)
Например, Amazon требует груз на поддонах, так как разгрузка одной коробки за раз занимает очень много времени.Это редко понимают китайские руководители заводов и торговые представители, поскольку рабочая сила намного дешевле, чем на Западе.
Обязательно предоставьте своему поставщику подробные и четкие спецификации экспортной упаковки. Не оставляйте ничего на их интерпретацию и по возможности предоставляйте графические примеры.
Экспортная упаковка — это не только защита. Необходимо учитывать различные правила экспортной упаковки, такие как ISPM 15 и ограничения на литиевые батареи.
Перед отправкой из Китая вам необходимо подтвердить, какие правила доставки применяются на вашем рынке и к вашему продукту.
Как мы можем найти самую дешевую фрахтовую ставку из Китая?
Этот вопрос мы получаем постоянно. Однако фрахтовые ставки устанавливаются на основе рыночных цен, которые меняются еженедельно. Нет «дешевых экспедиторов», которые предлагают услуги доставки со скидкой.
Тем не менее, экспедиторы легко могут быть обмануты, заявив, что предлагают недорогую доставку, что они могут сделать только путем котировки на условиях CIF.
В конце концов, вам все равно придется оплатить те же портовые и транспортные сборы, как если бы вы с самого начала запрашивали доставку DAP или DDP.
Как мы можем обеспечить своевременную доставку нашего груза?
Время доставки всегда фиксировано. В лучшем случае доставка может отличаться на день или два. Как и в случае с фрахтовыми ставками, ни один экспедитор не может предложить более быструю доставку, чем другие.
Тем не менее, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать задержки доставки:
a.Убедитесь, что заявленная таможенная стоимость верна и соответствует вашему коммерческому счету-фактуре и коносаменту
b. Заказ в соответствии с условиями FOB и обеспечение своевременной подготовки поставщиком всех документов для оформления экспорта
c. Попросите вашего экспедитора связаться с вашим поставщиком за несколько дней до того, как товар будет готов к отправке, а не ждать до последнего дня
d. Купите таможенный залог не менее чем за месяц до прибытия товара в порт (США)
e. Подайте заявку на получение номера EORI как минимум за 2 недели до прибытия товара в порт (ЕС)
f.Проинструктируйте своего поставщика использовать высококачественную экспортную упаковку (указав конкретную информацию) во избежание повторной упаковки перед отправкой
g. Своевременно оплачивайте остаток и транспортные расходы, чтобы отгрузочные документы не задерживались
Если вы действительно опаздываете, вы также можете рассмотреть возможность разделения груза на две части. Одна часть (скажем, 20%) доставляется по воздуху, а оставшаяся часть доставляется по морю. Таким образом, вы можете запастись уже через неделю после завершения производственного цикла.
Должны ли мы найти экспедитора или позволить поставщику управлять процессом перевозки?
В основном у вас есть два варианта: либо поставщик управляет процессом доставки, либо вы делаете это через экспедитора.
Позволив поставщику администрировать (т. е. бронировать отгрузку) процесс доставки, вы теряете прозрачность. Вы не выбираете транспортную компанию и не знаете, указывает ли поставщик фактическую рыночную цену.
На самом деле, они часто добавляют несколько сотен долларов к стоимости доставки. Лично я не думаю, что это неправильно, так как в этом случае поставщик вынужден тратить дополнительные часы на бронирование и наблюдение за процессом перевозки.
На самом деле, при перевозке чувствительных грузов, таких как литий-ионные аккумуляторы, это может быть даже выгодно для вас.Однако в большинстве случаев покупателю гораздо выгоднее работать напрямую с авторитетным экспедитором.
Экспедиторские компании обычно являются частью международной сети, но многие из них имеют собственные офисы в крупных портовых городах Китая, таких как Шанхай и Гонконг. Экспедитор обычно может предложить широкий спектр транспортных услуг, включая FCL, LCL и авиаперевозки.
Кроме того, вам будет назначено контактное лицо, которое будет информировать вас и отвечать на ваши вопросы.Тем не менее, большинство людей, работающих в сфере логистики, ожидают, что импортер будет соблюдать процедуры.
Таким образом, не рассчитывайте на бесплатные уроки. Прежде чем привлекать экспедитора, ознакомьтесь с процедурами. С другой стороны, за последние несколько лет появилось новое поколение цифровых экспедиторов.
Одной из таких компаний является Flexport.com, компания из Сан-Франциско, которая позволяет импортерам в США и Европе бронировать и управлять всеми этапами процесса доставки со своего компьютера.
Это очень важно для тех из нас, кто годами имел дело с высокомерными и недобросовестными экспедиторами. Как многие из вас знают, эта отрасль отчаянно нуждалась в разрушении.
Нужно ли нам платить налоги в Китае?
Нет, вам не нужно платить «экспортный налог» при импорте из Китая.
Однако вам нужно будет оплатить транспортировку до порта погрузки в Китае и стоимость оформления экспортных документов.
Обе эти стоимости включены, если вы заказываете доставку на следующих условиях: FOB, CIF, DAT и DAP.
Однако экспортная очистка не включена при покупке на условиях EXW (Ex Works).
Что происходит после прибытия груза в порт назначения?
Вы будете уведомлены за несколько дней до прибытия. После прибытия контейнеровоза контейнеры сначала разгружаются. Некоторые из них могут быть проверены местными таможенными органами, но большинство — нет.
Независимо от того, вы или поставщик управляли грузом, ваш экспедитор или таможенный брокер начинает процедуру таможенного оформления.
Этот процесс обычно занимает от 1 до 3 дней, в зависимости от груза и применяемого процесса,
Подробнее о таможенных процедурах при импорте из Китая
Как я могу получить доступ к грузу после прибытия в порт назначения?
У вас есть два варианта; либо вы забираете его сами, либо просите своего агента по доставке загрузить его на грузовик и доставить в определенное место. Это не сложнее.
Когда груз прибудет в порт назначения, портовый агент, скорее всего, уведомит вас.В большинстве случаев вы можете заказать перевозку напрямую через портового агента.
Если вы заказываете полную загрузку контейнера, это определенно рекомендуется. После доставки у вас может быть от 30 минут до часа, чтобы разгрузить груз. Кроме того, экспедитор обычно взимает с импортера почасовую оплату.
Что произойдет, если груз будет поврежден по прибытии?
На самом деле это происходит гораздо чаще, чем предполагает большинство импортеров. Это также время, когда эта страховка оказывается довольно хорошей инвестицией.Если ваш груз поврежден, я советую вам следовать этому процессу:
1. Сделайте фотографии и видео повреждений
2. Оцените общее количество поврежденных коробок и продуктов
3. Сделайте расчет общей потери стоимости . Имейте в виду, что это должно быть подтверждено
значением, указанным в коммерческом счете-фактуре.4. Отправьте материал в свою страховую компанию
Последний пункт не всегда так прост, если вы позволяете своему поставщику управлять морскими перевозками и не знаете, какую страховую компанию они выбрали.
Поэтому я предлагаю вам попросить у вашего поставщика копию полиса страхования морского фрахта до того, как груз будет отправлен. Тогда вы будете знать, к кому обращаться, если ваш груз будет поврежден во время перевозки.
Кроме того, случается, что поставщики не имеют надлежащей страховки. Если вы действительно хотите быть уверены, что ваш груз застрахован, вам необходимо оформить его самостоятельно через своего экспедитора.
Если у вас есть обоснованная претензия, обычно это довольно быстрый и безболезненный процесс, чтобы вернуть ваши деньги.
Однако имейте в виду, что в большинстве случаев страхование морского фрахта покрывает только стоимость вашей продукции, а не транспортные расходы.
Можно подумать, что мы живем в эпоху цифровых технологий. Тем не менее, 19 век все еще жив в мире международных грузоперевозок. Продолжайте читать и узнайте, что каждый импортер должен знать об отгрузочных документах.
Коносамент
Коносамент (B/L или BoL) выдается экспедитором и отправляется импортеру.Коносамент служит квитанцией об отгрузке и включает следующую информацию:
- Грузоотправитель (т. е. поставщик)
- Импортер
- Адрес доставки
- Специальные инструкции
- Номер коносамента
- Название перевозчика
- Условия фрахта (например, FOB или CIF)
- Описание товара
- Количество
- Количество упаковок
Зачем мне нужен коносамент?
В зависимости от условий оплаты, согласованных поставщиком и покупателем, коносамент может служить документом, который:
a.Подтверждает выпуск аккредитива (аккредитива)
b. Или служит доказательством отгрузки, что требует от покупателя перечисления остатка на счет
. Второй вариант распространен при оплате телеграфным переводом (T/T). Однако большинство поставщиков предоставляют только отсканированные копии коносамента, а не оригинал, который необходим для выпуска груза в порту назначения.
Оригинал обычно доставляется по почте примерно через 1 неделю после получения поставщиком остатка платежа.
Контрольный список коносамента
Прежде чем осуществить перевод, обратите внимание на несколько пунктов в коносаменте:
a. Указаны ли правильные условия доставки (например, Инкотермс)?
б. Страховка указана?
в. Верны ли данные об импортере, грузоотправителе и перевозчике?
Коммерческий счет-фактура
Коммерческий счет-фактура (C/I или CI) указывает стоимость груза и используется для объявления таможенной стоимости.
Таможенная стоимость используется для расчета импортных пошлин и других налогов (т.д., НДС в Европейском Союзе или GST в Австралии).
Когда вы получите отсканированную копию Коммерческого счета-фактуры, обратите внимание на две вещи:
a. Правильно ли заявлена стоимость продукта?
Некоторые поставщики умышленно занижают стоимость товаров, иногда даже без указаний своих покупателей сделать это.
Снижение таможенной стоимости приводит к снижению импортных пошлин и других налогов. Такая практика, конечно же, незаконна, и ответственность всегда несет импортер, а не поставщик.
б. Правильно ли заявлена таможенная стоимость?
Существует разница между фактической стоимостью товара и таможенной стоимостью. Как уже упоминалось, таможенная стоимость – это сумма, из которой исчисляются ввозная пошлина и другие налоги.
Например, в США таможенная стоимость основана на стоимости FOB (франко-борт), которая в основном отражает стоимость продукта.
В Европейском союзе, с другой стороны, таможенная стоимость основана на стоимости CIF (стоимость, страхование и фрахт), которая включает как стоимость продукта, так и доставку до первой почты в пределах ЕС.
Не думайте, что ваш поставщик знает, как определяется таможенная стоимость в вашей стране или на вашем рынке. Сделайте расчет самостоятельно и просто скажите поставщику, что он должен задекларировать. Кроме того, таможенная стоимость (как в ЕС, так и в США) может включать такие расходы, как инструменты, образцы и другие сборы, уплачиваемые поставщику.
Упаковочный лист
Упаковочный лист (также известный как отгрузочный лист, накладная или список доставки) включает информацию о посылках, количестве и типе продуктов.
Помогает транспортной компании отслеживать груз, а таможенным органам оценивать правильность декларирования груза – в отношении вида товара и количества.
Сертификат страны происхождения (или форма A)
Сертификат происхождения (иногда называемый формой A, C/O, COO или CoO) относится к стране происхождения производителя или страны сборки.
Сертификат страны происхождения может быть запрошен таможенными органами по прибытии в порт погрузки по следующим причинам:
a.Подтвердите страну происхождения, что может повлиять на применимые ставки ввозной пошлины.
б. Убедитесь, что продукт имеет правильную маркировку. В США и многих других странах требуется указать страну происхождения (например, «Сделано в Китае»).
Сертификат происхождения обычно выдается поставщиком.
Отгрузочные документы Часто задаваемые вопросы
Нужно ли нам предоставлять отчеты об испытаниях или сертификаты продукции в таможенные органы?
Хотя отчеты об испытаниях и другие документы о соответствии не всегда требуются, некоторые категории контролируются более строго, чем другие.
Сюда входят, например, игрушки и другие товары для детей, медицинские устройства, продукты питания и напитки, электроника, растения, химикаты и сельскохозяйственная продукция.
В некоторых случаях документы о соответствии продукции являются частью процедуры подачи таможенных документов. Однако в большинстве случаев, когда такие документы запрашиваются, речь идет о выборочных проверках грузов «высокого риска».
Например, некоторые европейские страны проверяют поставки ховербордов и отказывают в таможенной очистке любому импортеру, который не предоставляет необходимые документы о соответствии.
Краткий ответ заключается в том, что представление документов о соответствии не обязательно является обязательным, но вы сталкиваетесь с серьезными рисками, если у вас не будет времени к тому времени, когда ваши продукты прибудут в порт.
Когда ждать документы?
Обычно отгрузочные документы отправляются авиапочтой через неделю после отправки. Однако это предполагает, что поставщик получил деньги, так как он редко соглашается выслать оригиналы товаросопроводительных документов до полной оплаты груза.
Для этого есть веские причины, так как покупатель может разгрузить и очистить груз после получения оригиналов документов.
Кто выдает грузовые документы?
Это может быть либо экспедитор, либо поставщик.
Нужно ли платить за эти документы?
Да. Эти отгрузочные документы являются частью процесса оформления экспорта, который включен в цену FOB, но не EX Works (EXW).
Кроме того, вам необходимо оплатить авиапочту за доставку оригиналов, которая обычно составляет около 30 долларов США.
Лицензии на импорт
Обычно лицензия на импорт не требуется в США, Европейском Союзе и на других развитых рынках.
Есть, однако, несколько исключений:
- Фармацевтические препараты
- Определенные виды химических веществ
- Живые животные и растения
- Пищевая и сельскохозяйственная продукция США и Евросоюз.Другие рынки, такие как Сингапур и Австралия, основывают свои правила на продуктах на правилах, разработанных и внедренных в США и ЕС.
На момент написания не существовало стандартизированной «системы подачи сертификатов на продукцию». Следовательно, от вас может не потребоваться предоставление таможенным органам каких-либо сертификатов на продукцию или других документов о соответствии.
Такие проверки обычно проводятся другими органами по надзору за рынком. Однако это не черное и белое. Многие страны проводят выборочные проверки всего, начиная от образцов продукции и заканчивая контейнерами.
Мы даже получили отчет от немецкого импортера, у которого образец наручных часов был конфискован немецкими таможенными органами из-за отсутствия сертификации продукта.
Кроме того, таможня США может вернуть даже груз, не соответствующий требованиям обязательной маркировки. Тенденция указывает в одном направлении. Правоприменение усиливается, и это только вопрос времени, когда власти упорядочат и стандартизируют процедуры подачи документов.
В США даже ведутся переговоры о том, чтобы в ближайшее время сделать подачу документов CPSIA обязательной.Это будет означать, что импортеры даже не смогут ввозить продукцию в страну без доказательства того, что продукция соответствует всем обязательным стандартам безопасности и другим нормам.
Доставка из Китая включает в себя множество различных сборов. Стоимость тесно связана с выбранным инкотермсом. Ниже я перечисляю ряд расходов, которые вы должны учитывать при доставке из Китая:
- Транспортировка до порта погрузки (входит в стоимость FOB)
- Экспортная очистка (входит в стоимость FOB)
- Стоимость морского фрахта (входит в стоимость CIF)
- Страхование (включено в CIF)
- Портовые сборы (включены в DAT)
- Сборы за таможенное оформление
- Таможенные пошлины
- Прочие налоги на импорт (т.д., НДС в Европейском союзе)
- Транспортировка из порта назначения
Существует два типа мошенничества, связанного с доставкой. Во-первых, вам нужно остерегаться мошеннических компаний, загружающих контейнеры с мусором или любым другим видом товаров, кроме того, что заказывает покупатель.
Единственный способ предотвратить такое мошенничество — это проявить должную осмотрительность при выборе поставщика и проверить груз перед отправкой, например, направив агента по контролю качества.
Эти мошенничества относительно легко предотвратить.
Есть более вязкий вид мошенничества с доставкой. Мошенничество с коносаментом
Коносамент обязателен. Без него вы не сможете получить доступ к грузу. А что, если кто-то решит задержать выкуп за ваш груз, удерживая коносамент?
Именно это и происходит с повышенной частотой. Судоходная компания фактически отправляет груз в порт погрузки. Однако по прибытии требуют крупную сумму денег за выдачу коносамента.
Тем временем власти порта назначения оказывают давление на импортера, чтобы тот быстро получил груз, взимая ежедневный портовый сбор, который часто составляет около 50 долларов США в день.
Итак, поскольку портовые сборы растут, а Импортер каждый день теряет продажи – мошенники ждут, когда их жертва сдастся.
Цена обычно высока. Мы получили сообщения о выкупах от 12 000 до 40 000 долларов США.
А портовые власти? Обычно они ничего не могут сделать, так как это старая и медленно развивающаяся система.
Тем не менее, мы получили гораздо больше отчетов от импортеров в развивающихся странах, чем на развитых рынках, таких как США и Европа. Однако есть очень простой способ избежать этой ситуации: никогда не пытайтесь покупать международные перевозки дешевле, чем текущий рыночный курс.
Мы обнаружили, что все покупатели, которых обманули таким образом, получили невероятные предложения или нашли «экспедиторов» самостоятельно.
Вы получите то, за что платите.Всегда.
Поставка без оплаты пошлины (DDU) Определение
Что такое доставка без уплаты пошлины (DDU)?
Поставка без уплаты пошлины (DDU) – это старый международный торговый термин, указывающий на то, что продавец несет ответственность за безопасную доставку товара в указанный пункт назначения, оплату всех транспортных расходов и принятие на себя всех рисков во время транспортировки.
Как только товар прибывает в оговоренное место, покупатель несет ответственность за уплату импортных пошлин, а также дополнительные транспортные расходы.Тем не менее, Поставка с оплатой пошлины (DDP) указывает, что продавец должен оплатить пошлины, импортную очистку и любые налоги.
Ключевые выводы
- Поставка с оплатой пошлины (DDU) — международный торговый термин, означающий, что продавец несет ответственность за безопасную доставку товаров в пункт назначения; покупатель несет ответственность за импортные пошлины.
- Поставка с оплатой пошлины (DDP), напротив, указывает на то, что продавец должен оплатить пошлины, импортную очистку и любые налоги.
- DDU по-прежнему широко используется в договорах на перевозку, хотя Международная торговая палата официально заменила его термином «доставка на месте» (DAP).
- Основное преимущество доставки без уплаты пошлины (DDU) заключается в том, что она дает покупателю больший контроль над процедурами доставки.
- С точки зрения продавца, доставка DDU дает возможность использовать подход «невмешательства», когда речь идет о правилах доставки страны назначения.
- Самой большой проблемой для покупателей при доставке DDU является возможность неожиданного уплаты пошлин и/или налогов, когда их груз наконец прибудет.
Доставка без оплаты пошлины (DDU)
Понимание о доставке без оплаты пошлины (DDU)
Международная торговая палата (ICC) – это организация, которая была создана после Первой мировой войны с целью содействия процветанию Европы путем установления стандартов международной торговли.Именно эта группа в 1936 году опубликовала набор стандартных условий для различных типов соглашений о доставке, известных как Инкотермс.
Инкотермс – это спецификации контрактов, в которых указывается, кто несет расходы и риски, связанные с международными транзакциями; они могут быть изменены по усмотрению ICC. Из-за юридических и логистических сложностей международных перевозок ICC стремится упростить бизнес-процессы, стандартизировав свои условия.
Примечательно, что редакция Инкотермс 2020 года доступна для покупки прямо на сайте.
Поставка без уплаты пошлины (DDU) фактически не была включена в самое последнее (2010 г.) издание Инкотермс Международной торговой палаты; Текущий официальный термин, который лучше всего описывает функцию DDU, — «Доставка на месте» (DAP).
Тем не менее, DDU по-прежнему широко используется в международной торговле. На бумаге за термином следует место доставки (например, «DDU: Порт Лос-Анджелеса»).
Доставка DPU
Доставлено на место без загрузки (DPU) — это третий термин, используемый для различения способов доставки.В соответствии с DPU продавец также несет ответственность за разгрузку товара в месте назначения.
Обязанности при неоплаченной доставке (DDU)
Согласно договоренностям DDU, продавец получает лицензии и заботится о других формальностях, связанных с экспортом товара; он также несет ответственность за все лицензии и расходы, понесенные в странах транзита, а также за предоставление счета за свой счет.
Продавец принимает на себя весь риск до момента доставки товара в указанное место, но он не обязан страховать товар.
Покупатель несет ответственность за получение всех необходимых лицензий на импорт товаров и уплату всех соответствующих налогов, пошлин и расходов на проверку. Все риски, связанные с этим процессом, несет покупатель. После передачи товара в распоряжение покупателя все дальнейшие транспортные расходы и риски ложатся на покупателя.
Обязательства продавца по сравнению с обязательствами продавца по DDU Обязательства продавца Обязательства покупателя Поставляет товары, а также документы, подтверждающие, что покупатель может вступить во владение ими на законных основаниях. Оплачивает поставленный товар. Отвечает за всю документацию, необходимую для экспорта товаров. Отвечает за всю документацию, необходимую для оформления импорта после прибытия груза. После доставки товара в страну назначения все риски переходят к покупателю. После того, как товар доставлен вместе с кораблем, покупатель несет ответственность за любые потери или повреждения с этого момента. Продавец оплачивает доставку, погрузку, оплату труда и транспортные расходы до страны назначения. Покупатель оплачивает ввозные пошлины и налоги, таможенные сборы, расходы на разгрузку и доставку до собственных складов. Поставка с оплатой пошлины (DDU) и доставка с оплатой пошлины (DDP)
В мире доставки доставка с неуплаченной пошлиной (DDU) просто означает, что клиент несет ответственность за оплату любых таможенных сборов, пошлин или налогов страны назначения. Все это должно быть оплачено, чтобы таможня выпустила груз после его прибытия.
С другой стороны, доставка с оплатой пошлины (DDP) означает, что грузоотправитель несет ответственность за уплату любых таможенных сборов, пошлин и/или налогов, необходимых для отправки товара в страну назначения.
Преимущества и недостатки доставки без оплаты пошлины (DDU)
Основное преимущество доставки без уплаты пошлины (DDU) заключается в том, что она дает покупателю больший контроль над процедурами доставки. Для глобальных покупателей, стремящихся поддерживать постоянный поток товарно-материальных запасов, первостепенное значение может иметь более высокая степень контроля над процессом.
Например, контроль расходов и отслеживание поставок обычно проще выполнять при доставке DDU, чем при доставке DDP. Покупатели, естественно, лучше осведомлены об обычаях доставки в своей стране.
С точки зрения продавца, доставка DDU дает возможность использовать подход «невмешательства», когда речь идет о правилах доставки страны назначения. Продавец просто несет ответственность за доставку груза до места назначения, где покупатель берет на себя все юридические сложности.
Конечно, у доставки DDU есть и недостатки. Самой большой проблемой для покупателей является возможность неожиданных сборов пошлин или налогов, когда их груз, наконец, прибудет. Очевидно, что это большой минус для покупателей. Но это не идеально и для грузоотправителей, потому что недовольные клиенты могут отказаться платить за доставку своей посылки.
Часто задаваемые вопросы о доставке DDU
Что лучше: доставка DDU или доставка DDP?
Как мы уже говорили, у каждого способа доставки есть свои плюсы и минусы.Таким образом, в конечном итоге все сводится к тому, что покупатель или получатель хочет от своего опыта доставки.
Если получатель отдает приоритет контролю над процессом доставки и не возражает против юридических сложностей или неожиданных расходов, связанных с большим контролем, DDU — хороший вариант. Но если покупателю нужен упрощенный процесс без возможности неожиданной оплаты, DDP, вероятно, подойдет.
Кто отвечает за поставки DDU?
По правилам доставки DDU продавец несет полную ответственность за доставку товара в страну назначения.Продавец берет на себя все риски, связанные с разгрузкой.
Покупатель несет риск и расходы по разгрузке.
Является ли DAP тем же, что и DDU?
Доставка на месте (DAP) была введена в 2010 году, чтобы заменить термин «доставка без оплаты» (DDU), поэтому они по сути одинаковы.
.
Incoterms
Incoterm — это трехбуквенный код (I.е., FOB или CIF), который определяет момент перехода груза от покупателя к продавцу. Инкотермс — это столп международной логистической системы, и без базового их понимания вы можете в конечном итоге платить за свои поставки намного больше, чем следовало бы.
В этом подробном руководстве вы узнаете, что такое Инкотермс и какой код следует выбирать при импорте товаров из Китая (и других стран Азии).
Кроме того, вы также узнаете, каких Инкотермс следует избегать и как «неправильный Инкотермс» может стоить вам целое состояние.
Инфографика Инкотермс
Что такое Инкотермс?
Инкотермс состоит из двух компонентов: трехбуквенного кода и названия города. Начнем с первой части.
Трехбуквенный код Инкотермс указывает, «как далеко» поставщик должен отправить груз. По сути, какую часть доставки вы платите поставщику за обработку. В зависимости от выбранного вами Инкотермс, вы можете поручить поставщику доставить товары в ближайший порт в Китае или до вашей двери.
Цена, указанная китайским поставщиком, всегда основана на Инкотермс. Без Инкотермс вы не представляете, как далеко поставщик отправит ваш груз. Вы также не можете сравнивать цены двух или более китайских поставщиков, если не знаете, на каких Инкотермс основаны котировки.
По естественным причинам котировка, основанная на инкотермс EXW, будет намного дешевле, чем котировка, основанная на CIF.
Почему? Потому что первый (EXW) не включает доставку вообще, даже с завода поставщика, а второй (CIF) включает доставку до порта назначения в вашей стране.
Доставка стоит денег, и это, безусловно, влияет на цену. Однако, в конце концов, вам нужно будет доставить вашу продукцию из Китая куда-нибудь. Если вы не уверены в том, как работает доставка, вы можете также попросить своего поставщика указать вам цену, основанную на более «дальновидном» термине Инкотермс.
Просто избегайте старой ошибки, предполагая, что EXW автоматически дешевле, чем FOB или CIF. Пришло время изучить второй компонент Инкотермс, местонахождение.Это указывает, где и в каком городе происходит передача между поставщиком и импортером.
Это может быть в Шанхае или в Нью-Джерси, в зависимости от того, где вы хотите, чтобы была осуществлена передача груза. Имейте в виду, что вы сами можете заказать доставку из места, где был сделан перевод, до конечного пункта назначения.
Я рекомендую неопытным импортерам выбрать инкотермс, который максимально увезет груз. Это исключает EXW и FOB, так как груз не покидает Китай.С доставкой всегда проще справиться, если она осуществляется с людьми в вашей стране.
Обзор Инкотермс
Пришло время копнуть немного глубже и объяснить, что на самом деле означают эти странные Инкотермс. Ниже я объясню основы пяти часто используемых Инкотермс.
EXW (Ex Works)
Цена EXW является заводской ценой на продукцию без доставки. Покупатель должен организовать транспортировку от завода в Китае до конечного пункта назначения.
FOB (Free on Board)
Поставщик в Китае доставляет груз в порт погрузки (Port of Loading) и берет на себя экспортное оформление. Последнее имеет большое значение, поскольку китайские таможенные органы имеют право задерживать грузы, не прошедшие надлежащую очистку для экспорта.
CIF (Cost3 Insurance Freight1) 9000 Поставщик организует доставку в порт назначения в стране импортера. Однако фрахт по страхованию стоимости не включает разгрузку, сборы LCL, CSIF или другие сборы, добавляемые агентом назначения в порту назначения.
Поставщик несет ответственность за доставку с завода в Китае на указанный внутренний или портовый терминал в стране покупателя. DAT включает в себя все сборы, добавленные в порту назначения и внутренней транспортировке до ближайшего терминала.В отличие от доставки на место (DAP), DAT не включает внутреннюю транспортировку по указанному адресу, например, к вашему дому или складу.
DAP (Доставка на место)
Поставщик несет ответственность за доставку с завода по указанному адресу и, в отличие от DAT, когда груз доставляется на грузовой склад в рамках сети логистической цепочки экспедитора, доставка на место (DAP) включает внутреннюю территорию транспортировка по указанному адресу, например, домой или на склад
Время от времени добавляются новые Инкотермс, в то время как другие упраздняются.Если вы хотите быть в курсе этой темы, я рекомендую вам посетить официальный сайт Международной торговой палаты.
Примеры Инкотермс
Давайте продолжим с двумя основными примерами Инкотермс:
Практический пример A: FOB Шанхай
Пример B: CIF Amsterdam
Пример C: FOB Шэньчжэнь + DAP Лос-Анджелес
Какой Инкотермс лучше всего подходит для импорта из Китая?
Чтобы упростить процесс и в то же время добиться максимальной прозрачности и контроля затрат, закажите доставку на условиях FOB у вашего поставщика, а затем отгрузку DAP у вашего экспедитора.
Таким образом, поставщик будет управлять транспортировкой от завода до порта погрузки.Кроме того, они также заботятся о процедурах оформления экспорта.
Ваш экспедитор занимается отгрузкой из порта погрузки, таможенной очисткой и транспортировкой на целевой рынок.
Должен ли я избегать определенных Инкотермс?
Как можно чаще избегайте условий CIF, так как вы не знаете окончательную стоимость доставки. CIF включает только доставку до порта назначения, но не местные сборы.
При отгрузке FCL местные сборы (или портовые сборы) обычно составляют от 300 до 600 долларов США.Однако при доставке в соответствии с условиями LCL портовые сборы могут достигать 1000–1500 долларов США.
Это может показаться противоречием, поскольку доставка LCL теоретически должна стоить меньше, чем доставка FCL. LCL стоит меньше, чем FCL доставка, однако административная нагрузка на экспедитора одинакова, независимо от объема груза.
Следовательно, фиксированные затраты более или менее одинаковы, что приводит к гораздо более высокой средней стоимости перевозки при перевозке в соответствии с условиями LCL.
Вернемся снова к CIF.Многие экспедиторы намеренно «скрывают» портовые сборы от заказчика, не сообщая ему об этом.
Технически они не делают ничего плохого, если клиент запросил предложение CIF, которое по определению включает только стоимость доставки, но не включает портовые сборы.
Кроме того, существуют ставки откатов, которые устанавливают очень низкую стоимость фрахта, скажем, 200 долларов, в то время как портовые сборы приближаются к 1000 долларов.
Это то, что я имею в виду, когда говорю, что вы получаете больший контроль над расходами при покупке в соответствии с условиями DAP.
Могу ли я сэкономить, сделав заказ на условиях франко-завод (EXW)?
Цена EXW ниже любой другой Инкотермс просто потому, что она вообще не включает транспортировку. Покупатель должен организовать транспортировку от заводского склада.
Кроме того, поставщик не поможет с процессом оформления экспорта, который требуется еще до того, как товар сможет покинуть страну.
Хотя многие экспедиторы могут организовать транспортировку с завода и заполнить документы на экспортную очистку, они не будут делать это бесплатно.
На самом деле, вы даже можете заплатить больше, чем если бы вы с самого начала заказывали на условиях FOB.
В международных перевозках нет лазеек или коротких путей.
Какие Инкотермс включают страхование?
CIF по умолчанию включает страховку. Тем не менее, вы можете оформить страховку при заказе по любому инкотермс.
Тем не менее, вы обязаны поручить своему экспедитору оформить страховку. Если не будет проинструктировано сделать это, они не будут страховать ваш груз.
Какой Инкотермс подходит, если я отправляю напрямую в центр выполнения заказов?
Amazon.com не выступает в качестве зарегистрированного импортера или каким-либо иным образом участвует в доставке и таможенных процедурах. Тем не менее, вы можете заказать доставку DAP непосредственно в центр выполнения заказов, независимо от того, находится ли он в США, Гонконге или где-либо еще.
Доставка напрямую в центр Amazon FBA из Китая
Сегодня многие импортеры отправляют свою продукцию напрямую с завода в Китае на склад Amazon FBA.Оттуда Amazon управляет хранением и распространением продуктов.
Amazon действует в соответствии со строгими принципами, и у вас, как у продавца, нет иного выбора, кроме как соблюдать их правила. Вот что вы должны знать о доставке в центр Amazon FBA:
1. Груз должен быть маркирован в соответствии с правилами маркировки грузов Amazon.
2. Груз должен быть уложен на поддоны для быстрой разгрузки по прибытии. Каждая сторона поддона должна быть промаркирована.
3. Груз должен быть отправлен на адрес Amazon, согласно условиям DAP или DDP.
Обратите внимание, что Amazon не занимается доставкой или таможенной очисткой. Это полностью зависит от вас как продавца.
Тем не менее, вы можете заказать доставку DAP или DDP у вашего экспедитора
Доставка FCL и LCL
Морские перевозки — это наиболее рентабельный способ транспортировки ваших товаров с завода в Китае на ваш склад, особенно при отгрузке больших объемов по условиям FCL (Full Container Load).
Тем не менее, многие покупатели не покупают достаточно больших объемов, чтобы заполнить весь контейнер товарами.Для этой категории покупателей остаются варианты LCL (Less than Container Load).
В этой части вы узнаете, что такое LCL и FCL, и чем они отличаются с точки зрения стоимости и процесса. Кроме того, вы также узнаете, как можно сэкономить тысячи долларов, объединив свои LCL-отправления в одно FCL-отправление.
Что такое доставка FCL (полная загрузка контейнера)?
FCL — это международный стандарт ISO, относящийся к одному (полному) контейнеру (20 дюймов или 40 дюймов), содержащему груз, для одного грузополучателя (одного импортера).Доставка FCL является самым дешевым видом транспорта при импорте из Китая.
Однако для того, чтобы быть жизнеспособным вариантом фрахта, импортер должен закупить относительно большое количество товаров.
Преимущества
1. Более низкая цена за кубический метр по сравнению с эквивалентным объемом или весом груза, перевозимого авиаперевозками или морскими перевозками LCL.
2. Более удобно оптимизировать количество и экспортную упаковку, чтобы максимально использовать пространство внутри 20-дюймового или 40-дюймового контейнера.
3. Более высокий уровень безопасности и меньший риск повреждения из-за меньшего количества операций с вашим грузом (погрузка, временное хранение, разгрузка).
Недостатки
1. Нерентабельно, если объем вашего груза не составляет 15–20 кубических метров (соответствует 50–70% 20-дюймового контейнера).
Что такое перевозка LCL (меньше контейнера)?
LCL — международный стандарт ISO, относящийся к грузам, принадлежащим разным грузополучателям, которые группируются в одном контейнере.Перевозки LCL позволяют импортерам отправлять меньшие количества грузов, которые недостаточно велики, чтобы сделать FCL жизнеспособным вариантом. В то же время, как правило, это более рентабельно, чем авиаперевозки.
Преимущества
1. Предлагает доступный промежуточный способ перевозки грузов, которые слишком тяжелы для авиаперевозок, но недостаточны по объему или весу, чтобы сделать доставку FCL неприемлемой.
2. Более удобен для досмотра грузов и снижает затраты на упаковочные материалы в случае необходимости переупаковки.
Недостатки
1. Более высокая цена за кубический метр по сравнению с поставками FCL
2. Часто нежизнеспособный вариант доставки для грузов объемом более 15 кубических метров (кубических метров) из-за более высоких затрат на погрузку, разгрузку, обработку и фрахт на кубический метр. метр по сравнению с доставкой FCL из Китая.
Почему сборные перевозки более рискованны, чем сборные, и требуют лучшей экспортной упаковки
Поставщикам должно быть очевидно, что груз стоимостью в тысячи или даже сотни тысяч долларов нуждается в защите во время долгого пути от завода до импортера склад.
Однако многие поставщики в Китае и других странах с низкими издержками, как правило, пренебрегают этим и предоставляют покупателю экспортную упаковку низкого качества, что может привести к повреждению груза.
При отправке сборных грузов из Китая ваш груз делит место в контейнере с грузами других покупателей. Иногда до пяти-шести разных импортеров.
Вы не можете контролировать характер груза, который загружается в тот же контейнер. Груз LCL должен быть подготовлен, чтобы выдерживать жидкости, большой вес, химические пары и острые предметы.
Что считается «недостаточной экспортной упаковкой»?
1. Поврежденные или некачественные картонные коробки.
Используйте только коробки из не менее чем 5-слойного картона или фанерные коробки.
2. Без грузовых поддонов
Грузовые поддоны не всегда необходимы, но в тех случаях, когда требуется сборная партия, настоятельно рекомендуется использовать их как средство сведения к минимуму риска разделения груза на разных этапах транспортировки.Также может быть, что груз слишком тяжелый для погрузки и разгрузки вручную.
3. Поврежденные или некачественные грузовые поддоны
Грузовые поддоны бывают разных размеров, качества и материалов. Погрузка 5 тонн груза на поддон, сделанный с учетом перевозки бананов, редко бывает хорошей идеей. Поврежденный грузовой поддон опасен и для самого груза, так как осколки дерева или пластика легко прорезают загруженные на него картонные коробки.
4.Отсутствие защитного пластика
Многие продукты чувствительны к сырости, и месячной поездки из Китая в Европу или США более чем достаточно для роста и распространения плесени.
Могу ли я объединить несколько партий LCL в одну партию FCL?
Да, и это один из немногих действительно хороших способов сэкономить на доставке. LCL намного дороже за отгруженную единицу, поэтому «переход» на доставку FCL может сэкономить вам тысячи долларов.
Покупатели, которые заказывают товары у нескольких поставщиков и в настоящее время импортируют отдельные партии сборных грузов, могут покупать на условиях FOB и поручить поставщику отправить товары в один и тот же порт погрузки (т.э., Шанхай или Шэньчжэнь).
Оттуда экспедитор может загрузить груз в контейнер FCL 20 или 40 дюймов.
Тем не менее, эта стратегия требует большой координации между покупателем и поставщиками, так как один поставщик опаздывает, что приводит к задержке всех поставок.
Почему доставка LCL намного дороже, чем доставка FCL?
Административная нагрузка примерно одинакова, независимо от объема груза. Следовательно, фиксированная стоимость одинакова для доставки LCL и FCL.
Это прежде всего отражается в разнице в стоимости портовых сборов. Ниже приведены несколько примеров: