Среда , 1 декабря 2021
Бизнес-Новости
Разное / Основные понятия логистики: Основные понятия логистики

Основные понятия логистики: Основные понятия логистики

Содержание

3. Основные понятия логистики. Логистика: конспект лекций

3. Основные понятия логистики

Понятие логистической системы является главным в логистике. Сложная организационная система, состоящая из фрагментов звеньев, объединенных в одном процессе управления материальными и сопутствующими процессами, является логистической. Задачи функционирования звеньев системы объединены внутренними задачами структуры бизнеса или внешними целями. Между элементами-звеньями логистической системы установлены определенные функционные связи и отношения. Некоторый экономический и функциально обособленный объект называется логистическим звеном системы. Он выполняет свою узкую роль, определенную логистическими операциями и функциями. Существует несколько типов звеньев логистической системы: генерирующие, преобразующие и поглощающие. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых представлены сразу три основных типа, скомбинированные в различных сочетаниях.

Материальные потоки в звеньях логистической системы могут сходиться, дробиться, разветвляться, изменять свое содержание, параметры и интенсивность.

Предприятия-поставщики материальных ресурсов, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, предприятия информационно-торгового сервиса и связи могут выступать в виде элементов логистической системы.

Еще одним понятием логистики является логистическая цепь. Большое количество звеньев логистической системы представляют логистическую цепь.

Звенья в логистической цепи линейно упорядочены по материальному, информационному, денежному потоку с задачей проведения анализа или проектирования определенного набора логистических функций или издержек.

Следующее понятие в логистике – логистическая сеть. Логистическая сеть – это большое количество звеньев логистической системы, находящихся во взаимосвязи между собой по материальным или сопутствующим им информационным и денежным потокам в границах логистической системы.

Логистическая сеть является более узким понятием в отличие от логистической системы, которая характеризуется наличием высшего логистического менеджмента, реализующего целевую функцию системы.

Концепцию общих издержек обычно связывают еще с одним понятием в логистике – логистическим каналом. Логистическим каналом считается упорядоченное множество звеньев логистической системы, включающее в себя полный объем логистических цепей или их участников, проводящее материальные потоки от поставщика материальных ресурсов, нужных для изготовления конкретного типа товара, до непосредственных потребителей.

Под понятие логистического канала подпадают внешние, внутрипроизводственные и макрологистические группы в пределах определенных рамок каждой логистической операции. Поэтому принципиально важным является понятие об общих логистических издержках.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

1 тема.

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ 1 тема.

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ Определение логистики Объект и предмет, цели и задачи логистики Материальный, сервисный, финансовый и информационный потоки Логистическая операция Логистические функции 1 тема.

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ Функциональные области логистики Логистические системы Логистический менеджмент Логистические концепции Логистические стратегии Логистические технологии ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ Семантика слова восходит к Древней Греции, где «логистика» (logistics) обозначала «счетное искусство» или «искусство рассуждения, вычисления» Исторически можно проследить две основные трактовки термина ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ Первая связана с военной областью Здесь логистика определяется как практическое искусство управления войсками Вторая – с математической логикой Этот термин использовался в работах немецкого математика Г.

Лейбница ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ Унификацией и стандартизацией терминологии по логистике в настоящее время занимаются две организации: Совет логистического менеджмента США (Council of Logistics Management, CLM)и Европейская логистическая ассоциация (European Logistics Association, ELA) ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ Наиболее известным определением является определение логистики, данноеCLM в 1985 г.

: «Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований потребителей» ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ ОпределениеELA «Организация, планирование, контроль и выполнение товарного потока от проектирования и закупок, через производство и распределение, до конечного потребителя с целью удовлетворения требований рынка с минимальными операционными и капитальными затратами» ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В широком смысле логистика – наука об управлении материальными потоками, связанной с ними информацией, финансами и сервисом в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед нею целей с оптимальными затратами ресурсов ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В узком смысле логистика – инструментарий интегрированного управления материальными потоками и связанными с ними информационными и финансовыми потоками, а также сопутствующим сервисом, способствующий достижению целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В последние годы активное распространение получила концепция «Supply Chain Management, SCM» – «Управление цепями поставок» Логистика является частью более широкой бизнес-концепции – SCM ОБЪЕКТ И ПРЕДМЕТ, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ЛОГИСТИКИ ОБЪЕКТ ЛОГИСТИКИ ПРЕДМЕТ ЛОГИСТИКИ Оптимизация ресурсов в экономической системе при управлении основными и сопутствующими потоками путем: Принятия рациональных управленческих решений Межфункциональной координации Межорганизационнной координации ОСНОВНЫЕ ПОТОКИ СОПУТСТВУЮЩИЕ ПОТОКИ МАТЕРИАЛЬ- НЫЕ Материальных ресурсов Незавершенного производства Готовой продукции ИНФОРМАЦИОН- НЫЕ ФИНАНСОВЫЕ СЕРВИСНЫЕ ОБЪЕКТ И ПРЕДМЕТ, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ЛОГИСТИКИ Существуют «шесть правил логистики», которые описывают конечную цель логистического управления: Груз – нужный товар Качество – необходимого качества Количество – в необходимом количестве Время – должен быть доставлен в нужное время Место – в нужное место Затраты – с минимальными затратами ОБЪЕКТ И ПРЕДМЕТ, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ЛОГИСТИКИ№ Область логистики Основные задачи1 Запасы Планирование, формирование и содержание необходимых материальных запасов2 Транспортировка продукции Выбор вида транспорта, транспортного средства, планирование и мониторинг доставки продукции3 Складирование и складская обработка Выбор варианта размещения склада, управление складской переработкой, упаковка4 Информационное обеспечение Сбор данных о движении материальных потоков МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК Материальный поток – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы (MP), незавершенное производство (НП) и готовая продукция (ГП), к которым применяются логистические виды деятельности, связанные с их физическим перемещением в пространстве: погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.
п.

МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК Параметрами материальных потоков могут быть: номенклатура, ассортимент и количество продукции габаритные характеристики весовые характеристики физико-химические характеристики груза характеристики тары (упаковки), транспортного средства финансовые (стоимостные) характеристики условия договоров купли-продажи условия транспортировки и страхования условия выполнения других операций СЕРВИСНЫЙ ПОТОК Сервисные потоки– потоки услуг (нематериальной деятельности, особого вида продукции или товара), генерируемые логистической системой в целом или ее подсистемой (звеном, элементом) с целью удовлетворения внешних или внутренних потребителей организации бизнеса СЕРВИСНЫЙ ПОТОК Особенностями (характеристиками сервисных потоков) являются: Неосязаемость сервиса Покупатель зачастую принимает прямое участие в производстве услуг Услуги потребляются в момент их производства Покупатель никогда не становится собственником услуги Сервис – деятельность (процесс) и поэтому не может быть протестирован прежде, чем покупатель его купит ФИНАНСОВЫЙ ПОТОК Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, информационными и иными потоками как в рамках ЛС, так и вне ее Среда обращения финансовых потоков называется финансовым окружением Элементами финансового окружения являются: финансы и финансовые ресурсы, источники и потребители ресурсов и финансовые потоки, связанные логистическими отношениям ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК Информационный поток – поток сообщений в устной, документной (бумажной и электронной) и других формах, сопутствующий материальному или сервисному потоку в рассматриваемой ЛС и предназначенный в основном для реализации управляющих функций ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК ГруппаЭлементы Информацияо требованиях к продукту Специфические требования индивидуальных покупателей и их групп Требования к ассортименту продукции Товарные группы или стандарты конфигурации Качество готовой продукции и стандарты сервиса Информация о ценах Диапазоны цен для конкурентных видов готовой продукции и продуктового ассортимента Условия контрактов или договоров поставки, относящиеся к ценам Дополнительные ценовые ограничения на сервис, объемы отправок, страхование, упаковку, маркировку и т.

п.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК ГруппаЭлементы Информацияо процедурах заказов Требования наличия готовой продукции в определенных пунктах дистрибутивной сети и торговых точках Размер заказа и товарные спецификации Минимальный размер заказа для отдельного вида готовой продукции и ассортимента Процедура сбора заказов Коммуникационные каналы для сбора заказов Спецификации и частота заказов Процедура возврата заказа ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК ГруппаЭлементы Информация о доставке готовой продукции потребителю Продолжительность цикла выполнения заказа и его составляющие Частота поставки заказанных партий готовой продукции Требования к полноте выполнения заказа Требования к процедурам получения заказов потребителями Процедуры возврата заказа Требования к качеству доставки Требования к предпродажному и послепродажному сервису ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ Логистической операцией называется любое элементарное действие (совокупность действий), приводящее к преобразованию параметров материальных и/или связанных с ними информационных, финансовых, сервисных потоков, например: действия, совершаемые над материальными ресурсами (погрузка, разгрузка, перевозка, хранение и т. п.) расчеты с поставщиками и покупателями товаров, страхование груза, операции таможенного оформления груза и т.п.

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ На микроуровне логистической функцией называется обособленная совокупность логистических операций, выделенная с целью повышения эффективности управления логистическим процессом На уровень агрегирования операций в функции влияют: отраслевая и продуктовая специализация корпоративная и логистическая стратегии организационная структура управления логистическая инфраструктура ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ КЛЮЧЕВЫЕ ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ поддержание стандартов качества производства управление закупками материальных ресурсов транспортировка управление запасами управление процедурами заказов поддержка производственных процедур информационно- компьютерная поддержка.

складирование грузопереработка защитная упаковка прогнозирование спроса на готовую продукцию и расхода материальных ресурсов поддержка возврата товаров обеспечение запасными частями и сервисом сбор и утилизация возвратных отходов ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ При формировании службы логистики имеет значение выделение функциональных областей приложения логистических действий: операций и функций Для предприятия принято выделять области: снабжения производственных подразделений материальными ресурсами собственно производства сбыта готовой продукции ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ ЛОГИСТИКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЛОГИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА ЛОГИСТИКА СНАБЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ (ДИСТРИБЬЮЦИЯ) ПОДДЕРЖКА ПРОИЗВОДСТВА УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПКАМИ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВО СНАБЖЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕ Материальные потоки Информационные и финансовые потоки ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ Логистическая система– относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением логистическим процессом для реализации корпоративной стратегии организации бизнеса ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ЗЛС 1 ЗЛС 2… ЗЛС N ЭЛС 1 ЭЛС 2… ЭЛС N П О Д С И С Т Е М Ы З В Е Н Ь Я Э Л Е М Е Н Т Ы ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ МАКРОЛОГИСИТИЧЕСКИЕ По административно- территориальному делению По объектно- функциональному признаку Региональные Межрегиональные Национальные Международные Отраслевые Межотраслевые Военные Институциональ- ные Информационные Транспортные МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ По объекту управления и специализации По сектору бизнеса, мощности и концентрации капитала Производствен- ных предприятий Оптовых торговых фирм Оптово- розничных фирм Сервисных компаний Смешанные Сектора ВtoВ Сектора ВtoС Глобальные (ТНК, холдинги) Группы предприятий ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ Партнеры и контрагенты образуют «три стороны» в логистике фирмы, причем компанию, которая формирует ЛС, называют центральной компанией или «хозяином» логистического процесса ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПОСТАВЩИКИ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ ПОТРЕБИТЕЛИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ КОМПАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПОСРЕДНИКИ3PL123 ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ Основными логистическими посредниками (третьей стороной), для фирмы- производителя или торговой компании являются: перевозчики экспедиторы грузовые терминалы склады общего пользования другие юридические или физические лица, осуществляющие основные логистические функции или комплекс таких функций ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ К числу вспомогательных логистических посредников обычно относят: страховые и охранные фирмы таможенные брокеры банки и другие финансовые учреждения, осуществляющие расчеты за логистические функции/операции предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ Компании, осуществляющие комплексное логистическое обслуживание потребителей, получили название логистических операторов или провайдеров логистических услуг* Наряду с ЛС используется понятие логистической цепи / цепи поставок / логистического канала (Logistical chain/supply chain) ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПОСТАВ- ЩИК ПЕРЕВОЗ- ЧИК ТАМОЖЕН- НЫЙ БРОКЕР СКЛАД ПОКУПА- ТЕЛЬ Пример логистической цепи ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПОСТАВ- ЩИКИ КОНЕЧНЫЕ ПОТРЕБИ- ТЕЛИ ОПТОВИК РОЗНИЧ- НЫЕ МАГАЗИНЫ ЦЕНТРАЛЬ- НЫЙ ОФИС ОСНОВНОЙ СКЛАД КОНСОЛИ- ДИРУЮЩИЙ СКЛАД ДЛИТЕЛЬ- НОГО ХРАНЕНИЯ ПРОИЗ- ВОДСТВО Пример цепи поставок ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПОСТАВЩИКИ СЫРЬЯ ПОСТАВЩИКИ ВСПОМОГАТ.

МАТЕРИАЛОВ ПОСТАВЩИКИ СОПУТСТВ.

РЕСУРСОВ ПЕРЕВОЗ- ЧИК ПРОИЗ- ВОДСТВО СКЛАД ПОСТАВЩИКИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ ПЕРЕВОЗ- ЧИК ПЕРЕВОЗ- ЧИК ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СКЛАД ПЕРЕВОЗ- ЧИК ПЕРЕВОЗ- ЧИК ФИЛИАЛЫ ПЕРЕВОЗ- ЧИК ПОТРЕБИТЕЛИ ЗА РУБЕЖОМ ПОТРЕБИТЕЛИ В РФ СВХ Пример логистических каналов ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ 1) Логистический менеджмент представляет собой администрирование ЛС, т.е.

выполнение основных управленческих функций (организация, планирование, регулирование, координация, контроль, учет и анализ), для достижения целей ЛС 2) Логистический менеджмент – персонал, управляющий логистическим процессом, который по своей роли в управленческой иерархии фирмы и организационных уровнях ЛС можно разделить на три категории ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ Категории логистического менеджмента top management высший управлен- ческий персонал middle management средний управленческий персонал lower management управленческий персонал нижнего звена вице-президент или директор по логистике, интегральный логистический менеджер, начальник отдела (службы) логистики супервайзеры (координаторы) функциональных областей логистики, аналитики и др.

инженеры-логисты, аналитики- статистики, вспомогательный персонал и т.п.

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ Миссия компании Логистическая миссия Корпоративная стратегия Маркетинговая Производственная Логистическая стратегия Логистические технологии Базовые (стандартные) логистические системы, подсистемы, модули Логистические бизнес-процессы Логистическая концепция Информационно- компьютерная поддержка Логистические операции и функции ЛОГИСТИЧЕСКИЕ КОНЦЕПЦИИ Логистическая концепция – руководящая идея, платформа поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками Фундаментальными концепциями в логистике являются: информационная маркетинговая интегральная ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СТРАТЕГИИ Логистическая стратегия – долгосрочное, качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме, межфункциональной и межорганизационной координации и интеграции, сформулированное высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СТРАТЕГИИ СтратегияПути реализации Минимизации общих логистических издержек сокращение (оптимизация) операционных логистических издержек в отдельных логистических функциях оптимизация уровней запасов в ЛС выбор оптимальных вариантов «складирование – транспортировка» оптимизация решений в отдельных функциональных областях и/или логистических функциях 3PL подход и т. п.

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СТРАТЕГИИ СтратегияПути реализации Улучшения качества логисти- ческого сервиса улучшение качества выполнения логистических операций и функций поддержка предпродажного и послепродажного сервиса сервис с добавленной стоимостью использование логистических технологий поддержки жизненного цикла продукта создание системы управления качеством логистического сервиса сертификация системы управления качеством в соответствии с национальными и международными стандартами ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СТРАТЕГИИ СтратегияПути реализации Минимиза- ции инвести- ций в логисти- ческую инфра- структуру оптимизация конфигурации логистической сети прямая доставка товаров потребителям, минуя складирование использование складов общего пользования использование логистических посредников в транспортировке, складировании, грузопереработке использование логистической технологии «точно в срок» оптимизация дислокации объектов логистической инфраструктуры и др.

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ Логистическая технология – стандартная (стандартизированная) последовательность (алгоритм) выполнения отдельной логистической функции и/или логистического процесса в функциональной области логистики и/или в ЛС, поддерживаемая соответствующей информационной системой и воплощающая определенную логистическую концепцию ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ В процессе эволюции логистики в бизнесе возникли и получили интенсивное развитие такие логистические технологии, как: RP – Requirements / resource planning (планирование потребностей / ресурсов) JIT – Just-in-time (точно в срок) LP – Lean Production («плоское» производство) SCM – Supply chain management (управление цепью (цепями) поставок) ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ Сравнительная характеристика толкающих и тянущих логистических систем Объект управления Толкающая система (push system) Тянущая система (pull system) Стратегия сбыта Опережающее по отношению к спросу формирование товарных запасов в оптовых и розничных торговых фирмах Опережающее по отношению к накоплению товарных запасов формирование и стимулирование спроса на продукцию в розничном торговом звене Система управления запасами в каналах сферы обращения Решение о пополнении запасов на периферийных складах принимается централизованно Децентрализованный процесс принятия решения о пополнении запасов Система организации производства Детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей на последующую операцию в соответствии с заранее утвержденным жестким графиком Детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости (жесткий график отсутствует) ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ Прочие логистические технологии: Demand-driven Techniques/ Logistics – Логистика, ориентированной на спрос Effective Customer Response – Эффективная реакция на запросы потребителей Time-based logistics – Логистика в реальном масштабе времени Value added logistics – Логистика добавленной стоимости E-logistics – Электронная логистика

1.

Основные понятия и тенденции развития складской логистики — Складская логистика

Курс «Логистика» охватывает все элементы управления материальными и сопутствующими им информационными и финансовыми потоками в цепях поставок. Цепь поставок – это обширная сеть, охватывающая все стадии процесса преобразования природных ресурсов в готовую продукцию, которую получает конечный потребитель. Чтобы создать и доставить клиенту тот продукт, который имеет для него ценность, необходимо уметь управлять цепями поставок: формировать их конфигурацию, осуществлять планирование материальных потоков и производственных мощностей, контролировать ход исполнения планов. В ходе изучения курса слушатель познакомится с тем, как построить качественные процессы планирования дистрибуции, производства и закупок. Системное понимание логистики поможет слушателям сформировать конкурентоспособную инфраструктуру бизнеса и разобраться, как эффективно сбалансировать спрос на продукцию и возможности предприятия. Эффективное управление цепями поставок во многом зависит от умения формировать и поддерживать взаимоотношения с контрагентами, а также применять современные информационные технологии. В курсе рассмотрены основные функции, цели и методы в логистике. Слушатели изучат понятия и основные принципы организации материальных потоков, управления закупками и запасами в цепях поставок, методы управления и организации транспортной, складской и распределительной логистики, оценки эффективности логистики, выбора и внедрения информационных систем. В курсе «Логистика» рассматриваются темы, объединенные в четыре блока: 1. Основные понятия и виды логистики. 2. Функциональный комплекс логистики (закупка, транспортировка, производство, складирование, распределение, запасы). 3. Планирование логистики и оценка эффективности. 4. Информационное обеспечение логистики. Курс включает в себя лекции, видеоролики, примеры решения задач и кейсов, практические задания, тесты, контрольные материалы для самостоятельной подготовки.

1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ. Применение системы «Всеобщее управление качеством» на примере ОАО «Балтика»

Похожие главы из других работ:

Анализ кадрового потенциала предприятия и направления повышения эффективности его использования

1.1 Кадровый потенциал: основные понятия, сущность и основные характеристики

Понятие “кадровый потенциал” отражает ресурсный аспект социально- экономического развития. Кадровый потенциал формируют работники организации…

Анализ системы подготовки и повышения квалификации управленческих кадров

1. Определить основные понятия и концепции повышения квалификации управленческого персонала (понятия «управленческий персонал», «квалификация», «компетентность»).

2. Выявить, какие формы и методы применяются для повышения квалификации (компетентности) управленческого персонала. 3. Рассмотреть подходы и методы оценки управленческого персонала как фактор выявления эффективности его работы…

Анализ системы подготовки и повышения квалификации управленческих кадров

1. Основные понятия и концепции повышения квалификации управленческого персонала (понятия «управленческий персонал», «квалификация», «компетентность»)

Государственное управление кризисом; процедура санации; кадровая политика

2.1 Основные понятия

Санация как экономическая категория выражает комплекс последовательных, взаимосвязанных мероприятий финансово-экономического, организационно-правового, производственно-технического, социального характера…

Инновационный менеджмент

1. Основные понятия.

Инновационный менеджмент сравнительно новое понятие для научной общественности и предпринимательских кругов России. Именно в настоящее время Россия переживает бум новаторства…

Кадровый потенциал предприятия ОАО «Татнефть»

1.1 Кадровый потенциал: основные понятия, сущность и основные характеристики

Понятие “кадровый потенциал” отражает ресурсный аспект социально- экономического развития. Кадровый потенциал формируют работники организации…

Логистика снабжения

2.6 Основные принципы организации логистики снабжения

Логистика снабжения как функциональная область логистики основывается в первую очередь на логистических принципах: тотальных затрат, логистической координации и интеграции, оптимизации, всеобщего управления качеством, гибкости…

Логистическая оптимизация производственного процесса

1.2 Основные понятия производственной логистики: производственный цикл, внутрипроизводственная логистическая система, материальный поток, система управления материальным потоком

Производственный цикл — это период времени между моментами начала и моментом окончания производственного процесса применительно к конкретной продукции в рамках логистической системы…

Оптимизация каналов распределения продукции

ГЛАВА 1. Основные понятия логистики как науки

Организационные системы управления

1. Основные понятия ОСУ

Под организационной системой управления (ОСУ) понимается упорядоченная совокупность устойчиво взаимосвязанных элементов, обеспечивающих функционирование и развитие предприятия как единого целого…

Применение системы «Всеобщее управление качеством» на примере ОАО «Балтика»

1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ

Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе…

Проблемы создания логистической службы на предприятии

1.1 Сущность логистики, ее основные функции, цели и задачи

Одна группа ученых трактует логистику как науку или научное направление: «Логистика — междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков»…

Проблемы создания логистической службы на предприятии

1.3 Практическое использование и основные направления исследований в области логистики

Период развития (1970-1980 гг.) характеризуется поиском новых путей снижения затрат в производстве и распределении на основе концепции бизнес-логистики и философии всеобщего управления качеством…

Совершенствование логистической системы компании

1.1 Понятие и сущность логистики. Эволюция логистики

Логистика играет фундаментальную роль в истории глобального развития в течение почти 5000 лет. Предположительно, отсчетной точкой можно считать Древний Египет, где происходила транспортировка массивных строительных блоков для пирамид…

Стратегический менеджмент и инновации

1. Основные понятия

Стратегия организации — это линия поведения, политика, рассчитанная на длительную перспективу для осуществления организацией ее миссии и достижения намеченных целей…

Основные понятия — B2B Логистика

Логистика — управление материальными потоками в сферах производства и обращения.

В настоящее время коммерческие отношения формируются в условиях высокой конкуренции, неопределенности и неустойчивости рыночной среды. Для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, уже недостаточно использовать лишь маркетинговые подходы, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами. Наиболее прогрессивным научно-прикладным направлением в данной области является логистика.

Возрастающий интерес со стороны предпринимателей к логистике обусловлен потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем. Практика показывает, что компании, использующие логистику добились преимущества перед конкурентами и значительно увеличили прибыль за счет снижения затрат связанные с сокращением производственных издержек в области ресурсного потенциала. Прохождение товара по различным техническим операциям производственного процесса занимает около 90% всех временных затрат. Применение логистики позволяет существенно сократить временной интервал на всех стадиях производственного цикла. Сокращение времени происходит в первую очередь в производственном процессе между приобретением сырья, материалов и доставкой готового продукта потребителю.

Эффективность функционирования предприятия, использующего логистику достигается в основном за счет:

    * резкого снижения себестоимости товара;
    * повышения надежности и качества поставок.

Особенность логистики заключается в системном рассмотрении совокупности всех звеньев производственного процесса с позиций единой материалопроизводственной цепи, которая имеет название «логистическая система». Взаимодействие отдельных звеньев этой цепи осуществляется на техническом, технологическом, экономическом, финансовом, методологическом и других уровнях интеграции. Сокращение затрат на ресурсы и минимизация временных затрат достигается за счет оптимизации сквозного управления материальными и информационными потоками.

Информационные потоки возникают там, где есть материальные потоки и являются характеристикой этих материальных потоков. Поэтому использование термина материальные потоки предполагает наличие информационных потоков и оптимизация управления затрагивает как материальные, так и информационные потоки. Использование логистики ускоряет процесс получения информации и повышает уровень обслуживания производственного процесса.

Значение, основные концепции управления логистикой — indiafreenotes

Логистика происходит от греческого слова «logistike», что означает « наука о вычислениях и расчетах ».

Логистика сегодня — одно из важных направлений бизнеса. Логистика в основном заботится о том, чтобы продукты и услуги были доступны пользователям правильно. Раньше понятие «логистика» использовалось военными организациями. Это подразумевало перемещение людей и других физических ресурсов, необходимых во время войны военным войскам для их достижения.Однако после Второй мировой войны концепция логистики стала ассоциироваться с отраслями промышленности, и это открыло дорогу бизнес-логистике.

Управление логистикой — это бизнес-функция, которая приносит компаниям массу преимуществ за счет правильного управления логистической деятельностью. Он связан с эффективным потоком материалов со всеми аспектами, например, притоком закупаемого материала, потоком материалов в производственном процессе и оттоком, то есть потоком материалов к клиентам. Наша цель — удовлетворить требования заказчика.

По словам Филиппа Котлера, «рыночная логистика включает в себя планирование, реализацию и контроль физического потока материалов и готовой (готовой) продукции от точки происхождения до точки использования для удовлетворения требований клиентов с прибылью».

Управление логистикой состоит из процесса планирования, реализации и контроля эффективного потока сырья, незавершенного производства и готовой продукции, а также соответствующей информации — от точки происхождения до точки потребления; с целью удовлетворить клиента.

Компоненты управления логистикой

Управление логистикой состоит из трех основных компонентов:

  1. Обработка заказа или ввод

Этот компонент является первым процессом логистики, в котором собирается информация о ресурсах и производстве, на основе которых производятся продукты. В случае экспедирования грузов обработка заказа относится к этапу, на котором собираются данные о различных источниках поставщиков и транспортных средствах для импорта или экспорта товаров.

  1. Управление запасами

Управление запасами играет важную роль в системе управления цепочкой поставок. Как следует из названия, управление запасами помогает логистической компании распределять ресурсы, такие как транспортные средства, рабочую силу и другие ресурсы, в соответствии с заказом, полученным клиентом. Это помогает убедиться, что никакие заказы или грузы не остаются без учета или задерживаются с доставкой.

  1. Грузовые перевозки

Это последняя и основная составляющая управления логистикой.После обработки заказа и распределения ресурсов для транспортировки груза до места назначения. Анализируются различные маршруты и типы транспортировки, чтобы проверить, какие перевозки и маршруты будут доставить продукт во время доставки или раньше. Существуют инструменты и программное обеспечение, которые анализируют эти факторы с помощью инструментов искусственного интеллекта и машинного обучения и предоставляют логистической компании лучшие планы.

Эти компоненты вместе помогают доставить потребителям товары самого высокого качества и доставляются вовремя.Эти компоненты помогают снизить дополнительные расходы и повысить продуктивность работы, поэтому логистическая компания сможет предоставлять своим клиентам и потребителям лучшие услуги с отличным качеством.

Функции управления логистикой
(i) Дизайн сети

Проектирование сети — одна из основных задач управления логистикой. Эта сеть необходима для определения количества и расположения производственных предприятий, складов, погрузочно-разгрузочного оборудования и т. Д.от чего зависит логистическая эффективность.

(ii) Обработка заказов

Заказы клиентов очень важны в управлении логистикой. Обработка заказов включает в себя действия по приему, обработке, хранению, регистрации заказов. При этом руководство должно гарантировать, что обработка заказов будет точной, надежной и быстрой.

Кроме того, руководство должно минимизировать время между получением заказов и датой отправки партии, чтобы обеспечить быструю обработку заказа.Несвоевременное выполнение заказов может стать серьезным поводом для недовольства клиентов; чего следует избегать любой ценой.

(iii) Закупки

Это связано с получением материалов у сторонних поставщиков. Он включает в себя поиск поставщиков, переговоры, размещение заказов, входящую транспортировку, прием и инспекцию, хранение и погрузочно-разгрузочные работы и т. Д. Его основная цель — поддержка производства путем своевременных поставок качественных материалов с минимально возможными затратами.

(iv) Погрузочно-разгрузочные работы

Он включает в себя деятельность по транспортировке сырья, деталей, полуфабрикатов и готовой продукции на завод, склады и транспортные терминалы и вывоз с них. Руководство должно гарантировать, что сырье, детали, полуфабрикаты и готовая продукция обрабатываются должным образом, чтобы минимизировать потери из-за поломки, порчи и т. Д. Кроме того, руководство должно минимизировать затраты на погрузочно-разгрузочные работы и время, затрачиваемое на погрузочно-разгрузочные работы.

(v) Управление запасами

Основная цель управления запасами — минимизировать объем оборотного капитала, заблокированного в запасах; и в то же время обеспечить непрерывный поток материалов в соответствии с производственными требованиями; и обеспечивать своевременные поставки товаров для удовлетворения потребностей клиентов.

Руководство должно поддерживать запасы:

  • Сырье и детали
  • Полуфабрикаты
  • Готовая продукция
(vi) Упаковка и маркировка

Упаковка и маркировка — важный аспект управления логистикой. Упаковка подразумевает упаковку продукта в подходящие пакеты или контейнеры для облегчения и удобства обращения с продуктом как продавцом, так и покупателем в особенности.

Фасовочно-упаковочный комплекс по продаже товара.Он действует как молчаливый продавец. Например, необычная и декоративная упаковка конфет, печенья и т. Д. Накануне Дивали способствует хорошей продаже таких предметов.

Маркировка — нанесение идентификационных знаков на упаковку товара. Этикетка содержит информацию о — дате упаковки и истечении срока годности, весе или размере продукта, ингредиентах, использованных при производстве продукта, инструкциях по обращению с продуктом при продаже, цене, подлежащей уплате покупателем и т. Д.

(vii) Складские услуги

Хранение или складирование — это такая логистическая деятельность, которая создает полезность во времени, храня товары с момента производства до момента, когда они понадобятся конечным потребителям.

Здесь руководство должно принять решение о:

  • Количество и тип необходимых складов и
  • Расположение складов.
(viii) Транспорт

Транспорт — это та логистическая деятельность, которая создает полезность места.

Транспортировка необходима для:

  • Движение сырья от поставщиков на производственную единицу.
  • Движение незавершенного производства на предприятии.
  • Движение готовой продукции от завода к конечным потребителям.
Операционные задачи логистики

Logistics стремится предоставлять товары клиентам в нужное время и по разумной цене.

Принимая во внимание то же самое, операционные цели логистики можно перечислить и объяснить следующим образом:

(a) Одна из важных задач логистики — быстрое реагирование на требования клиентов.

(b) Логистика обеспечивает удовлетворение потребностей клиентов по мере их возникновения; чтобы они остались довольны.

(c) Быстрое реагирование на потребности клиентов с помощью правильного сочетания логистики имеет важное значение для обеспечения надлежащего доступа к товарам.

(d) Повышает лояльность клиентов и повышает ценность бизнеса.

  • Управление качеством и повышение качества:

(a) Удовлетворенность клиентов связана с получением правильной поставки с надлежащим качеством.

(b) Правильное сочетание логистики обеспечивает повышенное качество и тем самым приводит к удовлетворению потребностей клиентов.

(c) Неспособность оправдать ожидания клиентов в отношении качества приводит к увеличению затрат.

(d) Таким образом, цель состоит в том, чтобы добиться нулевого уровня дефектности логистики с целью увеличения прибыли бизнеса.

(a) Как указывалось ранее, для контроля общих затрат очень важно контролировать запасы и управлять ими.

(b) Высокие запасы приводят к высоким затратам на поддержание запасов

(c) Управление логистикой направлено на поддержание разумных уровней запасов, которые не должны увеличивать стоимость.

(d) Использование современных методов в логистике, таких как JIT, Kanban и т. Д., Является решением той же проблемы.

(a) Разница в логистике означает разницу между ожидаемыми и фактическими логистическими показателями.

(b) Эта разница между ожидаемыми и фактическими логистическими показателями может возникнуть из-за неэффективного сочетания логистики.

(c) Несоответствие может привести к неэффективности, ведущей к увеличению затрат.

(d) Тем не менее, минимальное отклонение, максимальное улучшение логистики.

  1. Объединение движений:

(a) Консолидация движения связана с логистической функцией: транспортировка.

(b) Консолидация движения означает объединение небольших партий в более крупные.

(c) Это помогает снизить общие транспортные расходы.

(d) Логистика, таким образом, направлена ​​на консолидацию перемещений и, таким образом, улучшает логистические показатели и снижает логистические расходы.

  1. Логистическая поддержка жизненного цикла:

(a) Функция логистики не заканчивается доставкой товаров покупателям.Он также включает механизмы поддержки, которые формируют жизненный цикл.

(b) Поддержка в течение жизненного цикла в основном включает послепродажное обслуживание и обратную логистику.

(c) Послепродажное обслуживание может включать в себя все такие действия, как гарантии, гарантии, техническое обслуживание, ремонт и т. Д., Которые позволяют оказывать поддержку клиентам после того, как товары будут проданы и впоследствии использованы потребителем.

(d) Обратная логистика может включать все виды деятельности, связанные с потоком товаров от покупателя к производителю.Это может возникнуть из-за проблем с качеством, дефектов и повреждений при транспортировке, истечения срока годности продукта, неправильного заказа, возможности повторного использования или переработки. пр.

  1. Прочие разные цели:

(а) Минимальный ущерб продукции

(б) Оперативность обработки заказов

(c) Правильная поставка

(d) Повышение удовлетворенности клиентов.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

[PDF] Глава 2 Основные понятия и характеристики логистики

Загрузить главу 2 Основные концепции и характеристики логистики…

Программа непрерывного обучения

Леонардо да Винчи

Глава 2 Логистика — Основные концепции и характеристики

Курьерская маршрутизация с помощью инновационной программы обучения эмуляции

COURIEL

Содержание

1. ОБЗОР ЦЕПИ ПОСТАВКИ 3. ДИЗАЙН СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ 2. ДИЗАЙН СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ И ПЛАНИРОВАНИЕ 4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СЕТИ 5. ТРАНСПОРТИРОВКА

COURIEL 2

Обзор цепочки поставок

Происхождение логистики Понятие «логистика» возникло за много лет до Рождества Христова и использовалось греческими генералами (Леон Мудрый, Александр Великий) чтобы описать все процедуры снабжения армии продуктами питания, одеждой, боеприпасами и т. д.Александр Великий был большим поклонником мобильности своих войск и не хотел, чтобы его войска оставались на одном месте в ожидании припасов из Македонии. Таким образом, он пытался решить проблемы с припасами, используя припасы из местных ресурсов побежденных врагов. В течение многих лет логистика всегда была проблемой в военном деле. Королевства и генералы со стратегическим планированием логистики были теми, кто выиграл войну. Вторая мировая война была главной мотивацией логистики к увеличению признания и внимания, учитывая очевидную важность их вклада в победу союзников.Начиная с начала 60-х годов, многие факторы, такие как дерегулирование, давление конкуренции, информационные технологии, глобализация, рычаги прибыли и т. Д., Способствовали развитию науки о логистике в том виде, в каком мы сейчас.

COURIEL 3

Обзор цепочки поставок

Объем логистики в бизнес-логистике / Цепочка поставок в бизнесе стремятся к следующему: достижение максимального уровня обслуживания клиентов; обеспечение высокого качества продукции; достижение минимальных (возможных) затрат. постоянные изменения рынка

Менеджмент логистики пытается иметь «правильный продукт», в «нужном количестве», в «нужном месте», в «нужное время», с «правильными затратами». Управление логистикой должно сбалансировать 2 основные цели : Качество услуг Низкая стоимость

COURIEL 4

Обзор цепочки поставок

Что такое логистика (определение логистики) Одно довольно широко распространенное мнение показывает взаимосвязь, как показывает: Логистика = снабжение + управление материалами + распределение

В последнее время появляется больше было использовано научное определение: логистика.. . «Процесс планирования, внедрения и контроля эффективного, действенного потока и хранения товаров, услуг и соответствующей информации от точки происхождения до точки потребления с целью соответствия требованиям клиентов». Совет по управлению логистикой

COURIEL 5

Обзор цепочки поставок

Что такое управление цепочкой поставок «Цепочка поставок» охватывает все действия, связанные с потоком и преобразованием товаров от стадии сырья до конечного пользователя (вместе с соответствующим потоком информации).

Источники поставок

Заводы / производственные предприятия ПОСТАВКИ

Клиенты

ЦЕПЬ

Управление цепочкой поставок — это… «интеграция этих видов деятельности посредством улучшения взаимоотношений в цепочке поставок для достижения устойчивого конкурентного преимущества» Роберт Б. Хэнфилд и Эрнест Л. Николс-младший, Введение в управление цепочкой поставок

COURIEL 6

Обзор цепочки поставок

Логистика поставок и распределения

Источники поставок

Заводы / операции

Клиенты

Склады

Физические поставки (управление материальными потоками) )

Складирование

Физическое распределение

«Физический канал поставки» означает промежуток времени и пространства между непосредственными материальными источниками фирмы и точками ее обработки.«Канал физического распределения» относится к промежутку времени и пространства между точками обработки фирмы и ее клиентами 1. Поставщики — Продавцы

3. Оптовики (и розничные торговцы)

2. Производители

4. Клиенты

Четыре (4 ) КЛЮЧЕВЫЕ ИГРОКИ

COURIEL 7

Обзор цепочки поставок

Цепочка поставок

Поставщики

Производители

Оптовые / распределительные центры

Розничные продавцы

Клиенты

COURIEL 8

Обзор

COURIEL 8

Обзор

COURIEL 8

Цепочка поставок — пример

Поставщики

Производители

Оптовые торговцы / распределительные центры

Розничные торговцы

Клиенты

Пример для супермаркетов TESCO Бумажная промышленность

Упаковочные коробки

Химическая промышленность

Склад LEVER

центр

магазин TESCO

Cus tomer

Energy — Oil

COURIEL 9

Обзор цепочки поставок

Ключевые компоненты логистики — ключевые виды деятельности Логистическую деятельность можно разделить на а) основные и б) вспомогательные. видно из рисунка).Они вносят наибольший вклад в общую стоимость логистики или имеют важное значение для эффективной координации и выполнения логистической задачи. Они упомянуты ниже: 1. Обслуживание клиентов (обычно определяется маркетингом)

4. Обработка (и передача) заказов клиентов

2. Транспортировка

2. Транспортировка

3. Управление запасами 4. Информационные потоки и обработка заказов

Заказчик 3. Инвентаризация Ведение или поставка

1.Стандарты для клиентов

Источник: Баллоу Х. Рональд, Бизнес-логистика / Управление цепочками поставок, 5-е издание

COURIEL 10

Обзор цепочки поставок

Ключевые компоненты логистики — Вспомогательные мероприятия Вспомогательные виды деятельности варьируются от компании к компании. : 1. Складирование (определение площадей, расположение запасов, конфигурация, размещение запасов) 2. Обработка материалов (политика выбора и замены оборудования, процедуры комплектования заказов, хранение и поиск запасов) 3.Закупки (выбор источника поставок, сроки закупок, объемы закупок) 4. Защитная упаковка (предназначенная для обработки, хранения, защиты от потери / повреждения) 5. Сотрудничать с производством / операциями (указать общие количества, последовательность и время выпуска продукции, график поставок) 6. Информационное обслуживание (сбор информации, хранение и обработка, анализ данных, процедуры контроля)

Источник: Баллоу Х. Рональд, Бизнес-логистика / Управление цепочками поставок, 5-е издание

COURIEL 11

Обзор цепочки поставок

Ключевые компоненты логистики — иллюстративное расположение складов Количество и размер распределительных баз Тип складского оборудования Подъемно-транспортное оборудование

Хранение, складирование и обработка материалов

Проектирование систем Прогнозирование процедур контроля

Единичная загрузка Информация и контроль

Транспорт

Вид транспорта Тип операции доставки Планирование загрузки

Packagind & utiliz ation

Защитная упаковка Системы обработки

Инвентаризация

Что на складе Где складывать Сколько на складе

График движения Источник: Rushton, A., Croucker P., Baker P., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL

12

Обзор цепочки поставок

Роль логистики в организации Логистика в организации рассматривается как продолжение маркетинг. Логистика играет решающую роль в каждом из трех важнейших элементов маркетинговой концепции (удовлетворенность клиентов, комплексные усилия / системный подход и корпоративная прибыль) несколькими способами. Удовлетворенность клиентов Поставщики Промежуточные клиенты Конечные клиенты

Комплексные усилия Место продвижения цены продукта (распространение)

Корпоративная прибыль Максимизация долгосрочной рентабельности Наименьшие общие затраты при приемлемом уровне обслуживания клиентов

COURIEL 13

Содержание

1.ОБЗОР ЦЕПИ ПОСТАВОК 2. ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЙ ПО ЛОГИСТИКЕ 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 4. ДИСТРИБЬЮТНЫЕ СЕТИ 5. ТРАНСПОРТИРОВКА

COURIEL 14

Принятие решений в области логистики

Логистическая стратегия Выбор хорошей логистической стратегии может дать конкурентное преимущество. Это не должно рассматриваться как менее творческий процесс, чем разработка корпоративной стратегии. Предполагается, что стратегия логистики преследует три (3) цели: Стратегия

Описание

Примеры проблем

Сведение к минимуму переменных затрат, связанных с перемещением и хранением.

Оцените альтернативные варианты действий: выберите среди различных складских помещений или оцените альтернативные способы транспортировки

Снижение капитала

Сведение к минимуму уровня инвестиций в логистическую систему. Повышение рентабельности логистических активов

Доставка напрямую клиентам во избежание складирования, выбор общественных складов перед частными, выбор подхода к поставкам точно в срок, а не складирование в запасы

Улучшение обслуживания

Признание того, что выручка зависит от уровня предоставленных логистических услуг

Предоставлять услуги, отличные от услуг конкурентов и более качественные

Снижение затрат

COURIEL 15

Принятие решений по логистике

Иерархия планирования логистики — Этапы принятия решений Для обеспечения успешного управления цепочкой поставок важно, чтобы принят строгий подход к планированию.Планирование должно осуществляться в соответствии с определенной иерархией, отражающей разные горизонты планирования и интервалы принимаемых решений.

Стратегическое планирование

Убедитесь, что операция настроена для правильной работы Подготовьте операцию эффективно

Tactical Control

Операция делает «правильные вещи» Операция выполняется «эффективно»

Источник: Rushton, A., Croucker П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 16

Принятие решений по логистике

Иерархия логистических решений: важные вопросы 1.Стратегическое складирование Сколько? Где разместить? Управление? В собственности или в аренде? Размер? Хранение — обращение с материалами Политика в отношении сырья? Готовые материалы политики? Уровень автоматизации технологий? Транспорт Пополнение склада / транспортировка? Распространение среди клиентов?

2. Тактическое / Планирование складских помещений Снять или купить? Место нахождения? Емкость? Договоренность? Оборудование? Хранение — погрузочно-разгрузочные работы Размер поддонов? Транспорт Купить или арендовать автомобили? Флот, смесь, размер? Транспортные средства доставки, размер?

3.Операционный складской персонал? Рабочее время, смены, сверхурочные? Хранение — Товары для погрузочно-разгрузочных работ на складе? Желаемое количество на складе? Политика заказа? Какой поставщик? Сбор и контроль заказа? Транспортировка Какой тип транспортных средств следует использовать? Регион обслуживания каждого автомобиля? Маршруты транспортных средств? Техническое обслуживание автомобилей?

Источник: Сифниотис, К., Управление логистики, εωρία και Πράξη, Εκδόσεις Παπαζήση,

COURIEL 17

Принятие решений по логистике:

Основные проблемы по уровню решения

, Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 18

Принятие решений по логистике

Важность компромиссов в логистике Как видно из предыдущих разделов, логистика влияет на многие процедуры и деятельность в бизнесе, ведущая к увеличению операционных расходов и снижению обслуживания клиентов в случае «плохого» управления логистикой. Логистика мешает многим сферам бизнеса, поэтому предлагается выявить и определить несколько «компромиссных затрат», чтобы обеспечить положительную выгоду для логистической системы в целом.Предлагаются четыре (4) различных уровня компромисса:

Внутри компонентов распределения, например решение использовать случайные места хранения по сравнению с фиксированными местами хранения на складе. Первое — лучшее использование хранилища, сложнее подобрать; второй дает противоположные результаты

Между компонентами распределения: например, компания может увеличить прочность и, следовательно, стоимость упаковки, но получить большую экономию за счет улучшения складирования и хранения продукта

Между функциями компании: e.грамм. компромисс между оптимизацией продолжительности производственного цикла и соответствующими затратами на складирование готовой продукции. Длительные производственные циклы приводят к снижению удельных затрат (и, следовательно, более рентабельному производству), но означают, что больше продукции необходимо хранить в течение более длительного периода (что менее рентабельно для складирования).

Между компанией и внешними организациями: например, Переход от продукции производителя, поставляемой непосредственно в магазины розничного продавца, к доставке через сеть складов розничного продавца, может привести к взаимной экономии для двух компаний.

COURIEL 19

Принятие решений по логистике

Примеры компромиссов между функциями компании Компромисс

Финансы

Производство

Дистрибьюция

Маркетинг

Более длительные производственные циклы

Более низкие производственные затраты на единицу продукции

затраты

Требуется больше инвентаря и хранилища

Более низкие цены

Меньше складов

Сниженные затраты

Нет влияния

Менее сложная логистическая структура

Сокращение объема услуг из-за увеличения удаленности складов от клиентов

Сокращение затрат

Сокращение производства работать с более высокими производственными затратами

Нет необходимости расширять складские помещения

Более низкая доступность продукции для клиентов

Более низкие запасы RM и комплектующие

Сниженные затраты

Менее эффективное планирование производства из-за отсутствия запасов

Более низкий запас ч старые требования

Нет прямого воздействия

Меньше защитной транспортной упаковки

Сниженные затраты

Нет влияния

Уменьшенный выбор способа транспортировки

Нет влияния

Сниженный надзор за складом

Экономия затрат за счет меньшей численности персонала

Без влияния

эффективность из-за меньшего контроля

Упущенные продажи из-за неточного комплектования заказов

Меньшие запасы FG

Источник: Rushton, A., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 20

Содержание

1. ОБЗОР ЦЕПИ ПОСТАВКИ 2. ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЙ ПО ЛОГИСТИКЕ 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ 4. ДИСТАНЦИОННЫЕ СЕТИ 5. ТРАНСПОРТИРОВКА

COURIEL 21

Проектирование и планирование логистической системы

Стратегия проектирования логистики Главный вопрос стратегии проектирования логистики заключается в том, что компании необходимо напрямую связать план логистики или распределения с корпоративной стратегией.Лучше всего это достигается путем обеспечения того, чтобы логистика была неотъемлемой частью корпоративного плана и чтобы факторы, связанные с этими функциями, использовались в качестве входных данных в общем процессе планирования. Корпоративная стратегия Конкурентная стратегия Логистическая стратегия

Разработка логистической информационной системы

Организационная структура логистики

Дизайн логистической сети

Разработка логистических процессов

Источник: Раштон, А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и распределению менеджмент, 3-е издание

COURIEL

Проектирование и планирование логистической системы

Проектирование информационной системы логистики Эта стратегия должна включать все те связанные с информацией факторы, которые имеют жизненно важное значение для поддержки процессов и физической структуры операции.Для этой области проектирования важно понимать, что существует множество общекорпоративных информационных систем (планирование ресурсов предприятия — ERP), которые могут поддерживать процесс логистики и проектирование сети. Типичными информационными системами, которые могут поддерживать логистический процесс / проектирование сети, могут быть: Электронная торговая точка (EPOS) Электронный обмен данными (EDI) между компаниями Штрих-коды / радиочастотная идентификация (RFID) Системы управления складом Системы прогнозирования и управления запасами Программное обеспечение для маршрутизации / планирования транспортных средств / Системы управления автопарком Другое… Многие из этих инструментов будут подробно описаны в другом разделе (Глава 7).COURIEL

Проектирование и планирование логистической системы

Организационная структура логистики Опыт многих компаний показывает, что неадекватная организационная структура может привести к существенным проблемам: субоптимизация, при которой функции имеют тенденцию концентрироваться на своей собственной деятельности изолированно от остальной компании Различные функции и их менеджеры конкурируют друг с другом и развивают антагонистические отношения. Традиционно типичной организационной структурой является структура, изображенная на рисунке, где показаны ключевые логистические функции

Управляющий директор Производство или производство

Продажи или маркетинг

Финансовые или административные

Производственный склад

Сеть складов

Анализ затрат

Производственные запасы

Эксплуатация складов

Научно-исследовательская деятельность

Транспортировка сырья

Транспортная доставка

Обработка заказов

Единичная нагрузка ds

Инвентаризация склада

Процедуры контроля

Местоположение склада

Каналы сбыта Источник: Rushton, A., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL

Проектирование и планирование логистической системы

Организационная структура логистики Проблема с предыдущим типом организационной структуры заключается в том, что линии связи неясны . Таким образом, зачастую невозможно оптимизировать эффективность различных подфункций логистики. Некоторые из наиболее перспективных компаний, ориентированных на логистику, столкнулись с необходимостью некоторых формальных организационных изменений, чтобы отразить признание, которое в настоящее время получают сбыт и логистическая деятельность.Управляющий директор

Типичная структура показана на рисунке. Этот функциональный подход подчеркивает необходимость планирования, управления и контроля логистики как одного общего вида деятельности.

Другой директор

Планирование и контроль Сеть складов

Директор / менеджер по сбыту

Операции Управление складом

Обслуживание клиентов

Другой директор

Управление запасами Прогнозирование спроса Управление запасами

Управление транспортом Бюджетный контроль

Управление материальными потоками Управление складами

Информационные системы

Штучные грузы Операции доставки Упаковка Обработка заказов

Источник: Rushton, A., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL

Проектирование и планирование логистической системы

Проектирование логистической сети Эти вопросы планирования включают аспекты, связанные с физическим потоком продукта через компанию операции, такие как производственное место, из которого должен быть получен продукт. инвентарь, который должен храниться. элементы логистической стратегии, поэтому они будут более подробно описаны на следующих слайдах.

COURIEL

Распределительные сети

Проектирование логистических процессов Планирование логистики, касающееся процессов, решает четыре (4) основных проблемных области: 1. Уровни обслуживания клиентов 2. Местоположение производственного объекта 3. Решения по инвентаризации 4. Решения по транспортировке За исключением настройки желаемого обслуживания клиентов уровня (уровень обслуживания клиентов является результатом стратегий, сформулированных в трех других областях), логистическое планирование может быть сформировано как треугольник принятия логистических решений. Эти проблемы взаимосвязаны и должны планироваться как единое целое.Каждый из них влияет на дизайн системы.

COURIEL 27

Распределительные сети

Разработка логистического процесса 3. Стратегия инвентаризации Уровни инвентаризации Развертывание инвентарных запасов Методы контроля

4. Транспортная стратегия Виды транспорта Маршрутизация / планирование перевозчика Размер / консолидация перевозки ТРАНСПОРТИРОВКА

1. Обслуживание клиентов Цели

ОСНОВНАЯ ОБЛАСТЬ КОНЦЕНТРАЦИИ ДАННЫХ УРОКОВ. ТАКИМ ОБРАЗОМ, МЫ Сосредоточимся на этом

2. Стратегия расположения Количество, размер и расположение объектов Назначение точек складирования точкам снабжения Распределение спроса на точки складирования или точки снабжения Частные / общественные склады Источник: Ballou H.Рональд, бизнес-логистика / управление цепочками поставок, 5

th

Edition

COURIEL 28

Содержание

1. ОБЗОР ЦЕПИ ПОСТАВКИ 2. ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЙ ПО ЛОГИСТИКЕ 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ 4. РАСПРОСТРАНЕНИЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ

COURIEL 29

Распределительные сети

Распределительные сети: Определения Физические распределительные сети: это термин, используемый для описания метода и продуктов, с помощью которых продукт или группа продуктов физически передаются или распределяются от места производства до момент, когда они становятся доступными для конечного потребителя.Торговые / транзакционные каналы: касаются нефизических аспектов передачи продукта. Эти аспекты касаются следующей последовательности: переговоры, покупка и продажа продукта, а также право собственности на товары по мере их передачи через различные системы распределения.

Источник: Раштон А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 30

Distribution Networks

Ключевые игроки Производитель Они обладают покупательной способностью, когда покупатели требуют их продукт Рыночные тенденции в последнее время подтолкнули свою силу к розничным торговцам. Такие розничные торговцы, как WalMart, стали ключевыми игроками рынка, уменьшив силу производителей (вводя новые продукты, конкурентоспособные по сравнению с традиционными брендами). максимизируется, когда розничные торговцы делают небольшие заказы В некоторых отраслях, например фармацевтической, оптовые торговцы контролируют как распределение, так и оптовые продажи

Розничный торговец Они являются последним звеном в цепочке поставок: их сила — прямое общение с покупателем. Финансовая деятельность и размер розничного торговца играют важную роль. роль и влияют на всех остальных членов суппорта слойная цепь Источник: Раштон, А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 31

Распределительные сети

Распределительные сети: основные структуры цепочки поставок

Розничный магазин

Розничный магазин

Доставщик посылок

Розничный склад

Розничный магазин

Производство

Оптовый склад

Розничный магазин

Брокер

Прямая поставка

Розничный магазин Cash & Carry

Розничный магазин

Посылочный автомат

Розничный склад

Магазин

Источник: Rushton, A., Croucker P., Baker P., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 32

Distribution Networks

Distribution Networks: Main Supply Chain Structures Производитель напрямую в розничный магазин: этот канал используется при полной загрузке автомобиля доставляются, например пищевые компании

Производитель через операцию распределения производителя в розничный магазин: производитель или поставщик хранит свою продукцию на складе готовой продукции, в центральном распределительном центре (CDC) или в ряде региональных распределительных центров (RDC), e.грамм. на примере автомобилестроения. Начиная с 70-х годов, важность использования этого типа физического канала распределения снизилась из-за ряда разработок в альтернативных каналах физического распределения.

Производитель через операцию розничного распределения в розничный магазин: Состоит из производителей, поставляющих свою продукцию в национальные распределительные центры (NDC) или RDC, которые являются сайтами, управляемыми организациями розничной торговли. Эти центры действуют как точки консолидации, поскольку товары от различных производителей и поставщиков объединяются на объекте.Затем розничные торговцы используют свои собственные средства доставки для доставки полных грузов автомобилей всех различных производителей в свои магазины. Источник: Раштон, А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 33

Распределительные сети

Распределительные сети: основные структуры цепочки поставок От производителя к оптовику к розничному магазину: Оптовики выступали в качестве посредников в каналах сбыта. Обычно они используют свои собственные распределительные центры и автопарк (например.грамм. Sony)

От производителя к оптовому продавцу с оплатой наличными и с собой в розничный магазин: в этом канале небольшие независимые магазины (например, мини-маркеты) собирают свои заказы от региональных оптовых продавцов с оплатой наличными (например, Makro). канала, но собрано

Производитель через стороннюю службу распространения в розничный магазин: Стороннее распространение очень быстро росло в последние годы.Основными причинами этой тенденции являются: а) значительный рост затрат на распространение, б) постоянно меняющиеся и появившееся более ограничительное законодательство о распределении и c) трудности и сложность расчета стоимости складской деятельности. Эти компании состоят из компаний, предлагающих общие услуги по распределению (обычно хранение и распространение), а также компаний, которые концентрируются на предоставлении «специализированных» услуг для одного типа складских помещений. продукт (e.грамм. фарфор или стекло) или для одного типа компании. Источник: Раштон А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 34

Распределительные сети

Распределительные сети: основные структуры цепочки поставок Производитель через небольшую доставку посылок в розничный магазин : Эти компании предоставляют «специализированные» услуги по распространению, когда продукт представляет собой любую небольшую посылку. В 1980-х и 1990-х годах произошел взрывной рост небольших посылочных компаний, специализирующихся, в частности, на доставке на следующий день (например,грамм. UPS, FedEx)

Производитель через брокера в розничный магазин: это относительно редкий тип канала. Брокер похож на оптовика, поскольку он действует как посредник между производителем и розничным продавцом. Его роль иная, потому что он часто больше связан с маркетингом серии продуктов, а не с их физическим распространением (например, Johnson & Johnson). Брокер может использовать сторонних дистрибьюторов или может иметь собственный склад и доставку. система

Источник: Rushton, A., Croucker P., Baker P., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 35

Distribution Networks

Distribution Networks: Alternative Supply Chain Structures структура предыдущего рисунка. К ним относятся: Заказ по почте Использование заказа по почте или покупок по каталогу в последнее время стало очень популярным. Товары заказываются по каталогу и доставляются на дом почтой или курьерской службой.Таким образом, физический канал распространения — от производителя к месту доставки по почте, а затем к дому потребителя, минуя розничный магазин.

Завод прямо домой Этот канал — относительно редкая альтернатива. Это может происходить посредством прямых продаж, часто в результате газетной рекламы. Он также обычно используется для одноразовых продуктов, которые специально изготовлены и не нуждаются в хранении на складе для обеспечения определенного уровня обслуживания клиентов. (например, Dell Computers)

Источник: Rushton, A., Croucker P., Baker P., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 36

Distribution Networks

Distribution Networks

Distribution Networks: Alternative Supply Chain Structures Интернет и покупки из дома Веб-сайты теперь можно использовать у розничных продавцов или специализированные компании (например, e-shop.gr). Они аналогичны тем, которые используются операциями по доставке почты / почтой и доставкой посылок. Практически все они управляются сторонними компаниями. Доставка осуществляется в основном почтовыми компаниями и компаниями-перевозчиками посылок.

Завод на завод / бизнес в бизнес Это чрезвычайно важный канал поставок, поскольку он включает в себя все движение промышленных продуктов. , так далее.Опции различаются в зависимости от типа и размера продукта и заказа. Может варьироваться от полной загрузки до небольших посылок и может осуществляться самими производителями или третьей стороной. (например, Bridgestone, BMW)

Источник: Раштон А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 37

Распределительные сети

Распределительные сети: физические или торговые каналы ФИЗИЧЕСКИЙ КАНАЛ

ТОРГОВЫЙ КАНАЛ

Производственный склад

Производственный склад

Распределительный центр

Районные продажи

Региональная база

Оптовый торговец

Магазин / магазин

Розничный торговец

Багажник производителя

Местная доставка

ПОТРЕБИТЕЛЬ Источник: Rushton, A., Croucker P., Baker P., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 38

Distribution Networks

Выбор распределительной сети (1/2) Распределительная сеть должна: Делать продукты доступными для клиентов (в правильные торговые площадки) .Продукты должны быть размещены в правильных местах (магазины, рынки и т. д.). Следует выбрать надлежащий физический канал сбыта. Обеспечить потенциальную долю продаж. Хорошее размещение в магазинах и хорошее представление на стеллажах и т. д.Продавцы должны постоянно поддерживать продажи. Размещение продуктов должно делать продукты видимыми, доступными и привлекательными. Устранение проблем, связанных с распространением. Должна существовать коммуникация между грузоотправителями и покупателями. Необходимо точно прогнозировать и определять размер заказа. и т. д.) Источник: Раштон А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 39

Distribution Networks

Выбор распределительной сети (1/2) Через выбранная дистрибьюторская сеть: уровень обслуживания клиентов должен быть улучшен Непрерывное сотрудничество между поставщиками и конечными потребителями (т.е. Розничные торговцы) Уровень обслуживания используется в качестве инструмента сравнительного анализа с точки зрения клиентов и, таким образом, влияет на их будущие решения по заказам от поставщиков Общие затраты и затраты на логистику должны быть минимизированы. (товары, перевозимые по низким ценам с низкой маржой, должны распространяться через хорошо спроектированные и почти оптимальные сети (например, курьерские службы). Должен присутствовать точный и своевременный обмен информацией. Информация должна присутствовать во всех процедурах распределения и передаваться должным образом (т.е. уведомления о доставке, подтверждение доставки, местонахождение транспортных средств и т. д.) Информация должна включать: записи о продажах, инвентарные запасы, записи о расходах, записи о продуктах. Источник: Раштон А., Кроукер П., Бейкер П. Справочник по логистике и распределению менеджмент, 3-е издание

COURIEL 40

Распределительные сети

Терминалы / концентраторы в распределительных сетях Терминалы / распределительные центры / концентраторы — это объекты, на которых происходит загрузка / разгрузка, сортировка и хранение транспортируемых товаров с целью эффективного использования транспортных средств .Основная цель — объединить товары, прибывающие из разных мест, чтобы снизить транспортные расходы и повысить эффективность транспортировки. Они обеспечивают повышенную эффективность, когда объем перевозки грузов меньше, чем загрузка грузовика, когда грузы объединяются и могут использоваться более крупные транспортные средства. Иллюстративное упрощение транспортной сети с использованием единой конечной станции Товары доставляются на конечную станцию, где они сортируются и группируются по конечному пункту назначения, а затем загружаются в соответствующие транспортные средства и транспортируются в конечный пункт назначения. Клиенты

Грузоотправитель / производственная единица

Конечная станция

Конечные клиенты

Источник: S.Пападимитриу, О. Сксинас, Введение в логистику (греч.), Стамулис, 2004 г., Афины

COURIEL 41

Распределительные сети

Терминалы / концентраторы в распределительных сетях принято во внимание: Снижение затрат

Товары перевозятся в больших количествах с использованием более крупных грузовиков, которые преодолевают большие расстояния, в то время как автомобили меньшего размера обслуживают местные и региональные районы.

Увеличение времени транспортировки

Из-за наличия промежуточной остановки (конечной станции) время транспортировки до конечного пункта назначения увеличивается из-за операций по загрузке / разгрузке, сортировке / группировке.Кроме того, время ожидания между прибытием и отправлением на конечную станцию ​​и обратно добавляется к общему времени.

Возможные повреждения и убытки

Погрузка / разгрузка товаров на различные транспортные средства, а также хранение на конечной станции может привести к повреждению и потере перевозимых товаров.

Чтобы иметь дело с вышеупомянутыми параметрами и эффективно обслуживать всю сеть (международная, национальная, региональная и местная транспортировка), существует три основных типа топологий оконечных станций: Независимые оконечные станции Одноуровневые несколько оконечных станций Иерархические несколько оконечных станций Источник: С.Пападимитриу, О. Сксинас, Введение в логистику (греч.), Стамулис, 2004, Афины

COURIEL 42

Распределительные сети

Независимые конечные станции

Одна конечная станция обслуживает всю зону обслуживания. Сбор и раздача происходит на конечной станции. Поскольку все транспортируемые товары собираются в одном месте, существует высокая загрузка производительности конечной станции и высокая концентрация транспортируемых товаров.

Зона обслуживания

Конечная станция

Пройденные расстояния между точками отправления и конечными пунктами назначения увеличены за счет перевалки продукции.Конечные станции (хабы) — это установки, на которых происходит погрузка, разгрузка, сбор, сортировка и хранение транспортируемых товаров с целью оптимизации производительности и эффективности транспортных средств.

Пункты сбора и распределения

Источник: С. Пападимитриу, О. Сксинас, Введение в логистику (греческий), Стамулис, 2004, Афины

COURIEL 43

Распределительные сети

Одноуровневые многоуровневые терминалы

и несколько оконечные станции (TS) существуют в распределительной сети connectedCollection.Каждая оконечная станция обслуживает (а) службу localPoints и (б) центр дальней связи с другими оконечными станциями.

Зона обслуживания TS

TS

Предлагает более качественное обслуживание клиентов, поскольку TS наиболее близки к источникам спроса.

TS

Пройденные расстояния для сбора и распределения (к / от клиентов) сведены к минимуму. Обрабатываемые объемы меньше (по сравнению с одной системой TS) в каждом TS. Наличие нескольких TS увеличивает затраты на установку и инвентаризацию.

TS

Маршруты TS-to-TS

TS

Источник: С. Пападимитриу, О. Сксинас, Введение в логистику (греческий), Стамулис, 2004, Афины

COURIEL 44

Распределительные сети

Иерархические сети Терминальные станции

В иерархической системе есть несколько различных типов оконечных станций (TS). Пункты сбора и распределения (CDP) соединяются с одной или несколькими местными перегрузочными станциями (Hub), которые обеспечивают линейную транспортировку (транспортировку между TS.

Пункты сбора и распределения

Пункты сбора и распределения

Более высокие эксплуатационные расходы на установку. Снижение транспортных расходов за счет минимизации поездок на дальние расстояния и наличия множества CDP. Удобен для доставки небольших грузов (писем, бандеролей и т. Д.) На дальние расстояния.

CD P

CD P

CD P

TS

TS

Перевалочные станции

CD P CD P

TS TS

Более высокая загрузка транспортных средств на дальних маршрутах.Источник: С. Пападимитриу, О. Сксинас, Введение в логистику (греческий), Стамулис, 2004, Афины

COURIEL 45

Содержание

1. ОБЗОР ЦЕПИ ПОСТАВКИ 2. ПРИНЯТИЕ ПЛАНИРОВАНИЯ РЕШЕНИЙ 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СЕТИ 5. ТРАНСПОРТИРОВКА

COURIEL 46

Транспортировка

Транспортировка: обзор Транспортировка обеспечивает поток материалов, продуктов и людей между производственными объектами, складами, центрами распределения, терминалами и местами расположения клиентов.Большое внимание уделяется транспортировке, поскольку на нее приходится большая часть (обычно от 1/3 до 2/3) общих затрат на логистику. Планирование транспортировки нацелено на: Удовлетворенность клиентов (качество обслуживания)

Своевременная доставка Минимальные задержки / повреждения / потери

Эффективность производительности

Сокращение времени в пути Снижение изменчивости времени в пути

Минимизация затрат

Приобретение транспортных средств / Минимизация расхода топлива Минимизация сверхурочных и сверхнормативных затрат на персонал Источник: Касилингам Р.G., Logistics And Transportation, Kluwer, 1998

COURIEL 47

Транспорт

Компоненты транспортных систем Компоненты транспортной сети можно разделить на 3 категории. транспортная сеть. Они включают в себя: Специализированные для пользователя объекты: склады, терминалы, распределительные центры, узлы, доки и т. д. Общие объекты: автомобильные дороги, железнодорожные пути, водные пути. Состоит из различных частей транспортной сети.Обычно оборудование принадлежит и обслуживается грузоотправителями или перевозчиками и включает в себя: контейнеры, трейлеры, транспортные средства (гусеницы, скутеры), рельсы (автомобили, локомотивы), самолеты, суда. важнейших компонентов транспортных сетей. Соответствующие рабочие должности: оперативный персонал (водители, пилоты и т. Д.), Вспомогательный персонал (техническое обслуживание, погрузка / разгрузка и т. Д.) И управленческий персонал (директора по логистике, диспетчеры, администрация) Источник: Касилингам Р.Г., Логистика и транспортировка, Клувер, 1998

COURIEL 48

Транспорт

Транспорт: Как транспортировать? У каждого грузоотправителя (компании) есть несколько вариантов пересылки определенного количества товаров до их конечного пункта назначения (получателя, покупателя, склада и т. Д.). Эти варианты можно разделить на три основные категории: Использование частных транспортных средств (автомобили, самолеты и т. Д.) Использование общего перевозчика (авиалинии, железнодорожные перевозки, грузовые автотранспортные средства и т. Д.).) Использование экспедитора (компании, которые объединяют продукты и осуществляют транспортировку и другие услуги от имени многих грузоотправителей). Независимо от вышеупомянутых вариантов, еще одним важным аспектом, который необходимо решить, является способ транспортировки для перевозки грузов. Источник: Kasilingam R.G., Logistics And Transportation, Kluwer, 1998

COURIEL 49

Транспорт

Типы видов транспорта Тип транспорта Воздушный

Несмотря на то, что воздушные перевозки считаются дорогостоящими, они позволяют перевозить на большие расстояния в короткие сроки.Воздушные перевозки сильно зависят от погодных условий, и возможны задержки в расписании.

Морские перевозки предлагают возможность перевозить большие количества товаров (0,000 тонн) с использованием специализированных грузовых судов. Морские перевозки предлагают низкую гибкость в определении маршрутов и расписаний. Зависит от погодных условий (не так тяжело, как при авиаперевозках)

Железнодорожный

Железнодорожный транспорт считается медленным видом транспорта. Обычно передаются недорогие материалы и сырье.Погодные условия не влияют на работу железных дорог. Многие остановки в местных районах могут быть сделаны для погрузки / разгрузки товаров.

Автомобильный

Предлагает меньшую пропускную способность и меньшие объемы по сравнению с железнодорожными перевозками. Преимущество автомобильных перевозок заключается в возможности предлагать услуги «от двери до двери» и в наличии множества различных специализированных транспортных средств. Погодные условия не влияют на работу железнодорожного транспорта.

Морской

Трубопровод

Используется для транспортировки жидкостей и газов (т.е. Нефть, природный газ) Хотя транспортировка идет медленно (3–4 мили в час), возможность работать 24 часа в сутки делает ее эффективным способом транспортировки этих типов продуктов. Как и в случае с железнодорожным транспортом, предлагает определенную сеть с определенными остановками, перекрестками и т. Д. Погодные условия не влияют на работу железных дорог, и могут возникнуть ограниченные технические проблемы. Источник: Баллоу Х. Рональд, Business Logistics / Supply Chain Management, 5-е издание

COURIEL 50

Транспорт

Характеристики видов транспорта Типы транспорта Компоненты Сооружения

Воздух

Железная дорога

Трубопроводы

Порты Доки Водные пути

Distr .Центры Склады Хабы

Железнодорожные узлы Железнодорожные пути

Трубы Насосы Станции Склад

Состоит из переменных частей транспортной сети. Обычно оборудование принадлежит и обслуживается грузоотправителями или перевозчиками и включает в себя: Самолеты Контейнеры

Люди

Дорога

Сооружения являются фиксированными компонентами транспортной сети Аэропорты, контрольные башни грузовых терминалов

Оборудование

Морское море

Судно Контейнеры

Транспортные средства (гусеницы, самокаты) Контейнеры

Автомобили Локомотивы Контейнеры

Блоки управления

Люди, выполняющие транспортные или вспомогательные функции, являются одним из важнейших компонентов транспортных сетей.Соответствующие рабочие должности: оперативный персонал, вспомогательный персонал и управленческий / административный персонал

Пилоты Диспетчеры воздушного движения Технический персонал Погрузочно-разгрузочный

Судовой персонал Погрузочно-разгрузочный персонал Порт / доки Персонал технического обслуживания

Водители Погрузочно-разгрузочный персонал Технический персонал

Операторы локомотивов Персонал по погрузке / разгрузке Терминальные станции Персонал по обслуживанию Персонал по обслуживанию

Контрольный персонал Персонал по обслуживанию

COURIEL 51

Транспорт

Объединение видов транспорта Учитывая представленные способы транспортировки, можно использовать их комбинацию для достижения более низких затрат и лучшее качество обслуживания клиентов Мультимодальные перевозки

Основная особенность мультимодальных перевозок заключается в том, что используются как минимум два вида транспорта.Иногда мультимодальные перевозки связаны с международными перевозками контейнеров и необходимостью упрощения перевозок.

Интермодальные перевозки

Перемещение товаров в одной и той же грузовой единице или дорожном транспортном средстве, которое использует последовательно два или более видов транспорта без перегрузки самих товаров в меняющихся режимах.

Комбинированные перевозки

Связанный термин — комбинированные перевозки. «Комбинированные перевозки» определяются как интермодальные перевозки, при которых большая часть европейского маршрута проходит по железной дороге, внутренним водным путям или морем, а любые начальные или конечные этапы, выполняемые автомобильным транспортом, являются как можно более короткими.Определенный экологически чистый интермодальный транспорт с минимальным использованием автомобильного транспорта

(1)

(2)

Источник: (1) Rodrigue, JP, Comtois, C. (2004), http: //people.hofstra .edu / geotrans / eng / ch4en / conc3en / ch4c5en.html (2) UNESCAP, http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TFS_pubs/Pub_2285/pub_2285_Ch2.pdf

COURIEL 52

Транспорт

Консолидация видов транспорта Основной характеристикой комбинированных перевозок (интермодальных) является сочетание различных видов транспорта с использованием / заменой оборудования (т.е. гусеничный контейнер может быть загружен непосредственно в вагон или грузовой самолет). Существует 10 типов комбинированных перевозок: железная дорога — автомобильная (контрейлерная) железная дорога — морская железная дорога — воздушная железная дорога — трубопроводная дорога — воздушная дорога — морская (рыбацкая) Дорога — водопроводный транспорт — море — трубопроводное море — железная дорога — воздух — трубопровод

Источник: Ballou H Рональд, Бизнес-логистика / Управление цепочками поставок, 5-е издание

COURIEL 53

Транспорт

Объединение видов транспорта

Источник: Rodrigue, J.P., Comtois, C. (2004), http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch4en/conc3en/ch4c5en.html

COURIEL 54

Транспорт

Ориентировочное сравнение режимов транспортировки Выбор режимов объединить и как это решение основано на следующих параметрах: Параметры Режим

Стоимость (Цена)

Срок поставки

Изменчивость во времени

Географическое покрытие

Потери и повреждение

Железная дорога

3

3

4

2

5

Дорога

4

2

3

4

4

Sea

1

5

5

1

1

1

1

1

1

3

3

Трубопровод

2

4

2

5

1

1 Дешевый 5 Дорогой

1 Быстрый 5 Медленный

900 02 1 Маленький 5 Большой

1 Хороший 5 Плохой

1 Самый безопасный 5 Наименее безопасный

Легенда

Источник: Ballou H.Рональд, бизнес-логистика / управление цепочками поставок, 5-е издание

COURIEL 55

Транспортировка

Транспортировка товаров и штучных грузов Выбор подходящих единиц хранения для транспортируемых товаров имеет большое влияние на стоимость транспортировки, подверженность повреждениям, эффективность погрузки / разгрузки . Некоторые из используемых единиц хранения: бутылки, коробки, металлические диспенсеры, поддоны, рулонные поддоны, мешки, бочки и т. Д. Можно создать множество комбинаций между различными единицами хранения, чтобы добиться лучшего использования пространства и лучшего обращения с транспортируемыми товарами (i .е. ящиков на поддоне) Выбор единиц хранения зависит от: формы, размера и веса транспортируемых товаров; способности штабелировать единицы друг на друга; других критериев обработки (грузоподъемность транспортных средств, возможность перевозки определенных типов складских помещений, габариты складских ворот); специальные следует уделять внимание поддонам и контейнерам. Источник: Kasilingam RG, Logistics And Transportation, Kluwer, 1998 Г. Джаннатос, С. Андрианопулос, Логистика: транспортировка — распределение (на греческом языке)

COURIEL 56

Транспортировка

Единичные грузы — Поддоны «Поддон — это плоская транспортная конструкция, которая устойчиво поддерживает товары, когда их поднимают вилочным погрузчиком, домкратом для поддонов, фронтальным погрузчиком или другим домкратом.Поддон — это структурная основа единицы груза, которая обеспечивает эффективность погрузочно-разгрузочных работ и складирования. Товары или транспортные контейнеры часто помещаются на поддон, закрепляются обвязкой, стрейч-пленкой или термоусадочной пленкой и отправляются. Хотя большинство поддонов деревянные, поддоны также изготавливаются из пластика, металла и бумаги. Пользователи поддонов хотят, чтобы поддоны легко проходили через здания, складывались и помещались в стеллажи, вилочные погрузчики, домкраты для поддонов, автоматизированные склады и плотно упаковывались внутри интермодальных контейнеров и фургонов ».

Простой деревянный поддон

Пластиковый поддон, который можно поднимать со всех сторон (http: // en.wikipedia.org/wiki/Pallet)

COURIEL 57

Транспортировка

Единичные грузы — стандартизация поддонов

Не существует стандартизированной версии размеров, размеров и характеристик поддонов во всем мире. Несколько компаний-организаций создали разные стандарты (например, ISO, Североамериканские, Европейские поддоны и т. Д.).

EURO тип поддона

Размеры, мм (Ш × Д)

EUR, 1 евро

800 × 1200

ISO1, такой же размер, как

евро

EUR 2

1200 × 1000

ISO2

3

евро

1000 × 1200

6 евро

800 × 600

ISO0, вдвое меньше

евро

600 × 400

четверть от

евро

400 × 300

1/8 от

евро Альтернатива поддона ISO

(http: // en.wikipedia.org/wiki/Pallet)

COURIEL 58

Транспортировка

Единичные грузы — Контейнеры «Интермодальный контейнер или грузовой контейнер (обычно транспортный контейнер) — это многоразовая транспортная единица и единица хранения для перемещения продуктов и сырья между местоположениями или странами. . В мире насчитывается около семнадцати миллионов интермодальных контейнеров, и большая часть мировых грузовых перевозок на дальние расстояния, создаваемых международной торговлей, перевозится внутри морских контейнеров.”

Транспортный контейнер длиной 12,19 м.

Железнодорожный вагон с 20-футовым контейнером-цистерной и обычным 20-футовым контейнером http://en.wikipedia.org/wiki/Containers

COURIEL 59

Транспортировка

Единичные грузы — преимущества контейнеров Продукты / товары штабелируются в контейнер, которые обеспечивают максимальную безопасность и не зависят от погодных условий. Контейнеры производятся таким образом, чтобы их можно было транспортировать и загружать непосредственно между различными видами транспорта. Стандартизированные характеристики позволяют эффективно штабелировать и загружать их в железнодорожные вагоны, суда, и т.п.Используются различные типы контейнеров в зависимости от перевозимых товаров и их характеристик: Сухие / обычные грузы Жидкости Замороженные / Скоропортящиеся сыпучие продукты

Источник: С. Пападимитриу, О. Сксинас, Введение в логистику (греческий), Стамулис, 2004, Афины

COURIEL 60

Транспорт

Поставщики транспортных услуг: Введение

Складирование и транспортировка продуктов / товаров представляют собой одну из основных процедур в бизнес-операциях.Эти процедуры могут выполняться собственными ресурсами или внешними партнерами: Общие и частные перевозчики (распределение) Экспедиторы (распределение и хранение) Сторонние поставщики логистики (3PL) (интегрированное распределение и хранение) Каждая компания выбирает (исходя из своих потребностей) виды услуг на аутсорсинг внешнему партнеру. Компании 3PL предоставляют широкий спектр услуг, помимо простых процедур распространения и хранения.

COURIEL 61

Транспортировка

Поставщики транспортных услуг: обычные перевозчики Обычные перевозчики — это бизнес, который перевозит людей и / или товары, предлагает свои услуги широкой публике на основании лицензии или полномочий, предоставленных регулирующим органом.Обычные перевозчики обычно перевозят людей или товары в соответствии с определенными и опубликованными маршрутами, расписаниями и таблицами тарифов с одобрения регулирующих органов. Государственные авиалинии, железные дороги, автобусные линии, круизные лайнеры, автотранспортные компании (т. Е. Автотранспортные компании) и другие грузовые компании обычно действуют как общие перевозчики. В континентальной Европе этот термин используется редко и практически не имеет юридических последствий. Любое лицо, которое берет на себя обязательства по перевозке товаров, называется просто перевозчиком. Напротив, частные перевозчики не имеют лицензии на предоставление услуг населению.Частные перевозчики обычно предоставляют своим владельцам нерегулярные или разовые перевозки. Следует отметить, что под перевозчиком понимается только лицо (юридическое или физическое), которое заключает договор перевозки с грузоотправителем. Перевозчик не обязательно должен владеть или даже иметь во владении транспортное средство. Если иное не оговорено в контракте, перевозчик может использовать любое транспортное средство, одобренное его эксплуатационным органом, если оно является наиболее благоприятным с точки зрения интересов груза.Обязанность перевозчика — доставить товар в согласованный пункт назначения в согласованный срок или в разумные сроки.

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_carrier

COURIEL 62

Транспортировка

Поставщики транспортных услуг: экспедиторы Экспедиторы не являются классическими обычными перевозчиками. Их бизнес заключается в следующем: Арендовать «транспортное пространство» у транспортных средств (перевозчики, корабли и т. д.) Группирование и объединение грузов и отправлений Преимущества существования экспедиторов и предоставляемых ими услуг можно резюмировать следующим образом: им удается лучше использовать пропускную способность транспортных средств (за счет консолидации грузов) Консолидация перевозок и обработка более крупных интегрированных грузов / отправлений приводит к эффективной обработке материалов (погрузка, разгрузка, перевалка и т. д.)) Благодаря консолидации и перевалке больших партий грузов экспедиторам удается снизить цены на транспортировку с операторами транспортных средств, что приводит к минимальным затратам по сравнению с отправкой меньших партий груза каждым грузоотправителем. Источник: Дж. Джаннатос, С. Андрианопулос, Логистика: Транспортировка — Дистрибьюция (на греческом)

COURIEL 63

Транспорт

Поставщики транспортных услуг: Сторонние поставщики логистики (3PL)

Последние тенденции в логистике и бизнес-операциях привели к провайдеры 3PL.Фирма 3PL предоставляет компаниям сторонние услуги для части, а иногда и всей их функции управления цепочкой поставок. Обычно специализируются на комплексных операциях, складских и транспортных услугах, которые можно масштабировать и настраивать в соответствии с потребностями клиентов, исходя из рыночных условий, а также требований и требований к услугам по доставке их продуктов и материалов.

Источник: http://en.wikipedia.org/wiki/Third-party_logistics

COURIEL 64

Транспорт

Поставщики транспортных услуг: Сторонние поставщики логистики (3PL) Обычные операции, предоставляемые 3PL, связаны с складированием и транспортировкой ( W&T) Услуги: Предоставленные услуги

Описание

Специализированный W&T

Один заказчик (грузоотправитель), Все процедуры, связанные с транспортировкой, предоставляются со складов 3PL, транспортного парка и центров распределения Несколько клиентов (грузоотправители) Складские и транспортные расходы / расходы являются общими (что дает рентабельность для всех участников) такие услуги, как складирование и транспортировка замороженных товаров или произведений искусства.

Peripheral MultiCustomer W&T

Обслуживается множество клиентов для различных типов продуктов, не требующих специализированных услуг (например, компании из отдаленных мест или островов)

National MultiCustomer W&T

То же, что и выше Обычно использует более крупные складские помещения и обслуживает перевозки от склада к складу (распределение внутри компании) Предлагает только услуги по сбору, распределению и отбору / сортировке

Exclusive W&T

Multiple W&T

Transit

Источник: Rushton, A., Croucker P., Baker P., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 65

Транспортировка

Сторонние поставщики логистических услуг (3PL) Помимо обычных операций (складирование, сбор, распределение, сбор, флот менеджмент и т. д.) 3PL также осуществляют другие операции, связанные с транспортировкой товаров. Другие предоставленные услуги

Описание

Услуги по сборке

Производители ПК отправили компоненты (мониторы, жесткие диски и т. Д.) Компьютеров компаниям 3PL, где происходит окончательная сборка (и установка программного обеспечения) и отправляются в пункт назначения.Компании 3PL берут на себя операции по упаковке нескольких продуктов для перевозки. Кроме того, выполняются операции по переупаковке (например, контейнеризация, поддоны или блистерная упаковка) .В соответствии с законодательством, некоторые упаковочные материалы, возможно, придется вернуть для повторного использования. загружены) Поврежденные или неисправные товары должны быть возвращены отправителю. Основные поставщики 3PL поддерживают операции JIT (точно в срок) основных производителей, поставляя точно и в надлежащих объемах (на основе производственных графиков) сырье или запасные части (т.е. TOYOTA)

Упаковка и переупаковка

Обратная логистика и возврат упаковочных материалов

Услуги, связанные со временем

Источник: Раштон, А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 66

Транспорт

Преимущества услуг 3PL Описание Стоимость / расходы

Инвестиции в объекты (склады, перевалочные центры) или оборудование (транспортные средства, погрузочно-разгрузочные работы) не требуются.Затраты / расходы известны заранее в деталях и основаны на объемах и расстояниях перевозки (обычно на основе договорных соглашений). Экономия от масштаба: это дешевле для мелких производителей и грузоотправителей, в отличие от содержания собственных мощностей и флота. Легче изменить операционную логистическую модель, чтобы добиться более эффективных логистических услуг, чем реконструировать собственные логистические услуги компании (если уже есть фиксированные мощности и ресурсы)

Организация

Компании (грузоотправители) могут сосредоточиться своим основным бизнес-операциям (продажи, маркетинг и т. д.) Может получить немедленный доступ к интеллектуальной ИТ и телематической инфраструктуре (без дополнительных затрат на инвестиции) Предлагает большую гибкость в проникновении на рынок (благодаря широкой дистрибьюторской сети компании 3PL) Компании 3PL предлагают широкий спектр транспортных средств, которые могут перевозить товары с специализированные характеристики и даже использование транспортных средств с несколькими отсеками, которые могут перевозить разные продукты одновременно (например, замороженные товары с простыми отделениями для продуктов в транспортном средстве)

Физические

Источник: Rushton, A., Croucker P., Baker P., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 67

Транспорт

Недостатки услуг 3PL Помимо преимуществ использования поставщика 3PL для некоторых операционных процедур компании есть также некоторые недостатки, которые следует учитывать при выборе поставщика 3PL или при принятии решения о внедрении логистической стратегии, основанной на услугах 3PL: использование поставщиков 3PL может привести к потере контроля над процедурами распределения и хранения продуктов (обычно это управляемых посредством договорных соглашений и ключевых показателей эффективности — KPI) Поставщики 3PL имеют физическое преимущество по сравнению с грузоотправителями («поскольку они владеют всеми соответствующими объектами, оборудованием, системами), и грузоотправитель может начать зависеть от конкретных поставщиков 3PL. и опыт в распределении и хранении операций и процессов (и становится трудно повторно адаптировать не -3PL модель распространения и хранения) Могут возникнуть проблемы с предоставлением услуг: (1) продажи и поставки компании клиентам могут быть не согласованными и своевременными и (2) нет прямого контакта с клиентами.Могут возникнуть проблемы с доверием: компании 3PL, которые обслуживают различных конкурирующих грузоотправителей Источник: Раштон А., Кроукер П., Бейкер П., Справочник по логистике и управлению распределением, 3-е издание

COURIEL 68

Транспорт

Проблемы управления транспортом Транспортные менеджеры / диспетчеры ежедневно сталкиваются с оперативными проблемами, касающимися организации транспортной сети, управления флотом и управления перевозками. Кратко описаны некоторые из проблем, с которыми следует столкнуться либо на этапе планирования транспортной сети, либо во время повседневных операций. ниже: Выбор режима Выбор маршрута Определение размера парка Планирование транспортных средств Консолидация отгрузок

Источник: Kasilingam R.G., Logistics And Transportation, Kluwer, 1998

COURIEL 69

Транспорт

Проблемы при выборе режима управления транспортом

Какой вид транспорта выбрать и как их комбинировать (интермодальный), чтобы снизить транспортные расходы и улучшить качество обслуживания клиентов. удовлетворение ?

Выбор маршрута

Выбор маршрута определяет: Последовательность посещения клиентов Кратчайший путь, по которому нужно следовать, чтобы минимизировать транспортные расходы и время. Транспортные средства могут возвращаться в начальную точку или нет, могут существовать несколько пунктов отправления / назначения, могут существовать промежуточные пункты или нет.

Определение размера парка

Определение размера парка связано с поиском компромисса между размером парка и удовлетворением потребностей клиентов. Чем больше автопарк, тем больше время отклика на запросы, но снижается коэффициент использования транспортных средств. Напротив, ограниченное количество автомобилей может не удовлетворить общий спрос. Существуют однородные или неоднородные флоты с разной вместимостью, различными возможностями и характеристиками. Источник: Касилингам Р.Г., Логистика и транспорт, Kluwer, 1998 COURIEL 70

Транспорт

Проблемы в управлении транспортом Планирование транспортных средств

Планирование транспортных средств имеет дело с вариантами / решениями, связанными со временем, в задачах маршрутизации.Основные решения, на которые необходимо ответить: в какое время отправлять поставки, сколько автомобилей и когда их отправлять, когда обслуживать клиентов с определенными временными окнами и т. Д.

Консолидация отгрузок

Ответы на вопросы о том, когда, где и как группировать поставки с одинаковыми или похожими характеристиками (т.е. могут быть загружены в одно и то же транспортное средство) с целью минимизации транспортных расходов. Отгрузки могут быть сгруппированы по времени (обслуживание аналогичных клиентов в тот же день), запасам (увеличение размеров заказов и получение скидок на заказы) или хаб-ресурсам (используйте промежуточную станцию ​​- склад для объединения отправлений и использования более крупных транспортных средств для их конечного пункта назначения)

Источник: Касилингам Р.Г., Логистика и транспортировка, Kluwer, 1998

COURIEL 71

Транспорт

Затраты на транспортные операции Для расчета затрат, связанных с транспортными операциями, необходимо учитывать различные факторы затрат. Затраты связаны с маршрутами, терминалами, транспортными средствами, персоналом. Затраты могут быть разделены на капитальные и эксплуатационные, а также затраты. Капитальные затраты включают: затраты на оборудование (инвестиции в маршрут, терминалы, распределительные центры) Стоимость оборудования (транспортные средства, контейнеры). Эксплуатационные затраты включают: затраты на техническое обслуживание (помещения, оборудование), транспортные расходы (топливо, дорожные сборы) Затраты на персонал (зарплата водителей и администраторов, сверхурочные)

Источник: Касилингам Р.Г., Логистика и транспорт, Kluwer, 1998

COURIEL 72

Введение в логистику — вот некоторые основные концепции

Введение в логистику — вот несколько основных понятий

8 мая 2018 г.

Многие розничные торговцы, дистрибьюторы и другие клиенты пользуются услугами экспедиторов Европы. И многие другие будут пользоваться их логистическими услугами в будущем. Поскольку некоторые термины, используемые в логистике, могут быть не совсем понятны для существующих и будущих клиентов этого типа услуг, мы из международной сети экспедиторов предлагаем краткий обзор основных концепций, которые необходимо знать нашим клиентам при использовании наших профессиональных услуг. Сервисы.

Логистические и групповые линии

В тех случаях, когда клиенту необходимы услуги по транспортировке своих товаров из одной европейской страны в другую, а также для регулярных поставок небольших партий, мы предоставляем им наши лучшие предложения по недорогим услугам по перевозке сборных грузов. Услуги групповых перевозок регулярно предоставляются для перевозок между двумя странами. Они являются частью современных логистических служб, обеспечивающих экспедирование товаров и грузов.

Наши логистические услуги включают экспедирование товаров или грузов со складов или других складских центров до точек розничной торговли, где они становятся доступными для конечных клиентов. Благодаря обширной торговле между европейскими странами, многие производители и розничные торговцы являются постоянными клиентами европейских логистических компаний.

Цепочка поставок

Цепочки поставок необходимы для доставки регулярных партий и отгрузок товаров для удовлетворения спроса на рынке, используемого розничными торговцами и обеспечиваемого экспедиторами по всей Европе.Когда цепочки поставок организованы, розничные торговцы планируют каждую поставку, необходимую для обеспечения регулярного потока продукции в определенные пункты назначения. Кроме того, этими отправлениями и доставками необходимо надлежащим образом управлять, чтобы гарантировать, что все необходимые объемы товаров перевозятся экспедиторами по всей Европе, а также их доставка на склады, в магазины и в другие конечные пункты назначения.

На внешние процессы, включенные в цепочку поставок, приходится более 50% стоимости товара.К ним относятся закупка сырья, его доставка и другие. Вот почему для снижения стоимости продукта все связанные внешние услуги и процессы должны быть как можно более дешевыми. Это основной принцип, которого придерживаются современные производители.

Еще одним важным аспектом цепочки поставок является обеспечение прочных связей между всеми участвующими в ней партнерами. Это позволяет быстро передавать соответствующую информацию, необходимую для бесперебойной работы цепочки поставок.Это очень важно для своевременной доставки продукции конечным потребителям в хорошем состоянии.


Дистрибьюция — неотъемлемая часть деятельности современной коммерции

Распределение товаров, предоставляемых международной ассоциацией экспедиторов, начинается с предоставления складских помещений, где хранятся все необходимые запасы. Предоставляемые грузовым транспортным объединением склады позволяют хранить товары в соответствии с их типом и партией.

После этого товар доставляется экспедиторской сетью конечным потребителям со склада. Это может быть особенно полезно для доставок в результате онлайн-покупок, которые становятся все более популярными.

С увеличением числа интернет-магазинов, открытых для клиентов по всей Европе, эти интернет-магазины могут рассчитывать на надежную и быструю доставку товаров своим клиентам с помощью предоставляемых услуг логистики распределения.

Вот почему логистические услуги вместе с цепочкой поставок и линиями распределения играют решающую роль в европейском и глобальном бизнесе, а также для клиентов по всему миру.

Концепции логистики — Урок

Управление логистикой — это часть управления цепочкой поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективный прямой и обратный поток и хранение товаров, услуг и соответствующей информации между точкой отправления и точкой потребления для обеспечения соответствия требованиям. требования заказчика.

Понимание масштабов и важности логистики и цепочки поставок привело к принятию более научного подхода к этой теме. Этот подход был направлен на общую концепцию логистической функции в целом, а также на отдельные подсистемы. Во многом этот подход учитывает необходимость и средства планирования логистики и цепочки поставок, но также учитывает некоторые из основных операционных вопросов.

Под

Логистика понимается управление потоком товаров и услуг между пунктом отправления и пунктом потребления с целью удовлетворения требований клиентов.Логистика включает в себя интеграцию информации, транспортировки, инвентаря, складирования, обработки материалов и упаковки, а иногда и безопасности. Логистика — это канал цепочки поставок, который увеличивает полезность времени и места. Сегодня сложность производственной логистики можно смоделировать, проанализировать, визуализировать и оптимизировать с помощью программного обеспечения для моделирования производства.

Первичная логистическая деятельность и решения

  • Помогает отделу маркетинга устанавливать уровни обслуживания клиентов
  • Облегчает принятие решений о местонахождении
  • Помогает в выполнении транспортных операций (пример — выбор режима транспортировки, планирование транспортных средств, маршрутизация перевозчика, облегчает ведение запасов (краткосрочное прогнозирование запасов, планирование и контроль, сотрудничество с производством для расчета EOQ, последовательности и времени производства)
  • Облегчает сбор информации, поддержание потоков и обработку заказов
  • Помогает в складировании и обработке материалов
  • Помогает в выполнении упаковочных операций

Управление логистикой — это планирование , внедрение и контроль эффективного, действенного прямого и обратного потока и хранения товаров, услуг и соответствующей информации между точкой происхождения и точкой потребления для удовлетворения требований клиентов.

Параллельно с ростом важности распределения, логистики и цепочки поставок наблюдался рост числа связанных имен и различных используемых определений. Некоторые из различных имен, которые были применены к распределению и логистике, включают

  • физическое распространение;
  • логистика;
  • бизнес-логистика;
  • управление материалами;
  • закупка и поставка;
  • товарный поток;
  • маркетинговая логистика;
  • управление цепочкой поставок;
  • управление цепочкой спроса;
  • ,
  • и еще несколько.

Эти многие термины используются, часто взаимозаменяемо, в литературе и в деловом мире. Одно довольно широко используемое определение, в котором используются некоторые из этих терминов, также помогает описать одну из ключевых взаимосвязей. Это выглядит следующим образом

Логистика = Управление материальными потоками + Распределение

Основной упор в настоящее время делается на важность информации, а также физических потоков и хранения, а дополнительным и очень важным фактором является обратная логистика — поток использованных продуктов и возвратной упаковки обратно через систему.

Интересно выявить различные предубеждения — военные, экономические, академические и т. Д. Соответствующее современное определение, применимое к большинству отраслей промышленности, может заключаться в том, что логистика касается эффективной передачи товаров от источника поставки через место производства к месту производства. потребления экономичным способом, обеспечивая при этом приемлемый сервис для потребителя.

Физическое распределение

Logistics стремится доставить именно то, что хочет клиент, в нужное время, в нужном месте и по правильной цене.При планировании доставки товаров покупателям маркетологи обычно рассматривают процесс, называемый физическим распределением, который относится к действиям, используемым для перемещения готовой продукции от производителей к конечным потребителям. Деятельность по физическому распределению включает обработку заказов, складирование, погрузочно-разгрузочные работы, транспортировку и управление запасами. Этот процесс влияет на то, как маркетологи физически получают продукты там, где им нужно, когда они должны быть там, и с минимально возможными затратами.

В логистике упор делается на клиента.При планировании логистической функции фирмы в первую очередь учитывают потребности клиента. Цели клиента становятся целями поставщика логистических услуг. Принимая большинство логистических решений, фирмы должны искать компромисс между низкими затратами и высоким уровнем обслуживания клиентов.

Компоненты управления логистикой
  • Входные данные в логистику: природные ресурсы (земля, помещения и оборудование), человеческие ресурсы, финансовые ресурсы, информационные ресурсы
  • Действия управления: планирование, реализация, контроль
  • Поставщики: инвентаризация сырья, производственные запасы, готовая продукция
  • Результат логистики: маркетинговая ориентация (конкурентное преимущество), эффективное движение к потребителю, собственный актив, полезность времени и места

Развитие логистики

Элементы логистики и цепочки поставок, конечно, всегда были основополагающими при производстве, хранении и перемещении товаров и продуктов.Однако лишь относительно недавно они стали признаны жизненно важными функциями в деловой и экономической среде. Роль логистики изменилась, и теперь она играет важную роль в успехе многих различных операций и организаций. По сути, основные концепции и обоснование логистики не новы. Они прошли несколько этапов развития, но все еще используют базовые идеи, такие как анализ компромиссов, цепочки создания стоимости и теория систем, вместе с соответствующими методами.

В развитии дистрибуции и логистики было несколько отдельных этапов.

1950-е и начало 1970-х годов — В этот период системы распределения были незапланированными и несформированными. Производители производили, розничные торговцы продавали в розницу, и так или иначе товары доходили до магазинов. Дистрибьюция была широко представлена ​​транспортной отраслью и автопарком производителей. Положительного контроля и реальной связи между различными функциями, связанными с распределением, было мало.

1960-е и начало 1970-х — В 1960-е и 1970-е годы была разработана концепция физического распределения с постепенным осознанием того, что «темный континент» действительно является подходящей областью для управленческого участия. Это состояло из признания того, что существует ряд взаимосвязанных физических действий, таких как транспортировка, хранение, обработка материалов и упаковка, которые можно связать друг с другом и которыми можно управлять более эффективно. Было признано наличие взаимосвязи между различными функциями, что позволило использовать системный подход и перспективу общих затрат.Под эгидой менеджера по физическому распределению можно было спланировать ряд компромиссов при распределении, чтобы обеспечить как улучшенное обслуживание, так и снижение затрат. Первоначально преимущества были признаны производителями, которые разработали операции по распределению, чтобы отразить поток своей продукции по цепочке поставок.

1970-е годы — это было важное десятилетие в развитии концепции дистрибуции. Одним из основных изменений стало признание некоторыми компаниями необходимости включения распределения в функциональную структуру управления организации.За это десятилетие также произошли изменения в структуре распределительной цепочки и в управлении ею. Произошло снижение влияния производителей и поставщиков и заметное увеличение влияния крупных розничных торговцев. Более крупные розничные сети разработали свои собственные распределительные структуры, изначально основанные на концепции региональных или местных распределительных баз для снабжения своих магазинов.

1980-е годы — Довольно быстрый рост затрат и более четкое определение истинных затрат на распространение способствовали значительному повышению профессионализма в сфере распространения.Этот профессионализм привел к переходу к долгосрочному планированию и попыткам определить и реализовать меры экономии. Эти меры включали централизованное распределение, резкое сокращение складских запасов и использование компьютеров для предоставления более точной информации и контроля. Важное значение имел также рост сторонних поставщиков услуг по распределению, поскольку эти компании возглавляли разработки в области информационных технологий и оборудования. Концепция и необходимость интегрированных логистических систем были признаны дальновидными компаниями, участвовавшими в деятельности по сбыту.

Конец 1980-х — начало 1990-х — В конце 1980-х и начале 1990-х годов, в значительной степени связанные с достижениями в области информационных технологий, организации начали расширять свои взгляды с точки зрения функций, которые можно было бы интегрировать. Короче говоря, это охватывало объединение управления материалами (входящая сторона) с физическим распределением (исходящая сторона). Для описания этой концепции использовался термин «логистика». Это снова привело к появлению дополнительных возможностей для улучшения обслуживания клиентов и снижения связанных с этим затрат.Одним из основных акцентов, сделанных в этот период, было то, что информационные аспекты так же важны, как и физические аспекты для обеспечения эффективной логистической стратегии.

1990-е — В 1990-е годы процесс был еще более развит, чтобы охватывать не только ключевые функции в пределах самой организации, но и те функции за ее пределами, которые также способствуют предоставлению продукта конечному потребителю. Это называется управлением цепочкой поставок. Концепция цепочки поставок учитывает тот факт, что в доставке продукта на рынок могут участвовать несколько разных организаций.Таким образом, например, производители и розничные торговцы должны действовать вместе в партнерстве, чтобы помочь создать логистический конвейер, который обеспечивает эффективный и действенный поток нужных продуктов до конечного потребителя. Эти партнерства или союзы должны также включать других посредников в цепочке поставок, таких как сторонние подрядчики.

2000–2010 и последующие годы — Бизнес-организации столкнулись с множеством проблем, пытаясь сохранить или улучшить свои позиции по сравнению с конкурентами, вывести на рынок новые продукты и повысить прибыльность своей деятельности.Это привело к развитию многих новых идей по улучшению, особенно признанных в переопределении бизнес-целей и реинжиниринге целых систем.

Задачи логистики

Цели логистики кратко изложены ниже.

  • Быстрое реагирование: быстрое реагирование связано со способностью фирмы своевременно удовлетворить требования клиента. Логистика должна гарантировать, что поставщик может очень быстро отреагировать на изменение спроса.Все производство должно быть изменено с традиционной системы выталкивания на систему вытягивания, чтобы облегчить быстрое реагирование.
  • Минимальное отклонение: отклонение — это любое неожиданное событие, которое нарушает работу системы. Логистические операции нарушаются такими событиями, как задержки в получении заказа, сбои в производстве, повреждение товаров на месте нахождения покупателя и доставка в нужное место и т. Д.
  • Минимальные запасы: это компонент целевой стоимости компании. Инвентаризация связана с огромным багажом затрат.Это называется неизбежным злом. Цель минимальных запасов измеряется как оборачиваемость запасов или коэффициент оборачиваемости запасов.
  • Консолидация движения: транспортировка является самым большим источником затрат на логистику. Стоимость транспортировки зависит от типа продукта, размера, веса, расстояния, на которое необходимо транспортировать и т. Д.
  • Качество: Если качество продукта не соответствует требованиям, логистике придется отправить продукт за пределы помещения клиента и повторить логистическую операцию снова. Это увеличивает расходы и увеличивает неудовлетворенность клиентов.
  • Следовательно, логистика должна способствовать инициативе руководства TQM. Фактически, приверженность TQM заставила весь управленческий мир осознавать важность логистической функции. Логистика может сыграть значительную роль в общем улучшении качества за счет постоянного и постоянного повышения качества логистической деятельности.
  • Поддержка жизненного цикла: Поддержка жизненного цикла также называется логистической поддержкой «от колыбели до колыбели». Это означает выход за рамки обратной логистики и переработки, а также возможность послепродажного обслуживания, отзыва продукции и утилизации продукции.Это означает, что фирмы должны продумать, как изготавливать продукт и его упаковку (колыбель), а затем как переделывать и повторно использовать их (на колыбели).
С точки зрения производителя

Производители являются основными участниками бизнес-операций, поскольку они несут максимальный риск по всей цепочке. Следовательно, основные цели в управлении логистикой с точки зрения производителей считаются первостепенными, и они заключаются в следующем.

  • Снижение затрат на транспортировку входящих материалов и компонентов
  • Сокращение запасов, ведущее к снижению эксплуатационных расходов
  • Оптимизация маршрута транспортировки продукции к клиентам
  • Эффективная и быстрая система транспортировки
  • Минимальное время ожидания для складских запасов на заводах и складах
  • Снижение затрат на погрузочно-разгрузочные работы
  • Бесперебойный поток материалов через производственные системы
С точки зрения логиста

Логисты — это посредники, которые выполняют различные действия между производителем, продавцом и покупателем для доставки материалов к месту назначения.Список таких логистов следующий.

  • Клиринговые и экспедиторские агенты.
  • Агенты таможни
  • Экспедиторы
  • Фрахтовые брокеры
  • Экспедиторы
  • Стивидоры

Ключевые цели в управлении логистикой с точки зрения логистов:

  • Улучшенное планирование
  • Снижение транспортных расходов
  • Улучшение обслуживания клиентов
  • Повышение эффективности транспортировки
С точки зрения клиента

Заказчик является центром всей логистической системы.Ключевые цели управления логистикой с точки зрения Заказчика кратко изложены ниже.

  • Своевременная доставка
  • Оптимальные запасы
  • Более низкие затраты на сбыт

Короче говоря, клиенты в основном ожидают надежного обслуживания высокого уровня и минимальной стоимости транспортировки, что поможет им в формировании конкурентоспособных цен на рынке.

Логистические терминологии и глоссарий основных понятий

Андерсен Ю, Менеджер по отраслевым исследованиям в Front

10 августа 2020 г. • 12 минут чтения

Добавьте этот глоссарий логистической терминологии в закладки, чтобы чувствовать себя лучше подготовленными к принятию решений, которые сделают клиентов счастливыми и поддержат ваши чистая прибыль бизнеса.

Индустрия логистики может ощущаться как алфавитный суп из аббревиатур. Терминология логистики очень специфична, особенно когда вы перемещаетесь между разными специальностями, такими как грузоперевозки и импорт.

Чтобы всегда свободно говорить на языке логистики, добавьте это руководство в закладки. Зная эти ключевые определения, любой профессионал в области логистики лучше подготовлен к принятию решений, которые поддерживают ваших клиентов и прибыль вашего бизнеса.

Начнем со списка наиболее распространенных терминов в отрасли логистики. Затем вы найдете разделы, посвященные важным логистическим терминам в области транспорта, 3PL, складского хранения и торговли.

Общие условия логистики

Антиконкурентная деятельность

Антиконкурентное поведение является важным понятием в логистике по многим причинам. Сюда входит демпинг (когда страна или компания продает товары в убыток, чтобы отогнать конкурентов), фиксирование цен (когда компании соглашаются вместе устанавливать более высокие цены, чтобы конкуренция не снижала цены) и государственные субсидии (которые позволяют компании или отрасли работать в убыток, не давая конкурентам выйти на рынок).Несколько государственных органов, обсуждаемых в этой статье, регулируют антиконкурентную деятельность в логистической отрасли.

API — интерфейс прикладных программ

API имеют решающее значение для автоматизации обмена информацией, которая трансформирует логистическую отрасль. API-интерфейсы предоставляют структуру для обмена данными между системами. Например, центр выполнения, который автоматически обновляет инвентарь интернет-магазина, использует API для обмена информацией о запасах.

B / L или BOL — Коносамент

Документ, выданный грузоотправителю, который содержит подробную информацию о способе и пункте назначения груза, а также основную информацию о содержимом.BOL может выступать в качестве квитанции на груз и может использоваться в качестве доказательства права собственности или полномочий на получение и доставку.

CFR — Свод федеральных правил

Полный список законов и правил правительства США. CFR разделен на 50 глав (или «названий»), которые представляют широкие области федерального регулирования. Раздел 49 посвящен транспорту.

Cradle the Grave

Модель операций, при которой операторы или агенты владеют всеми коммуникациями, связанными с отправкой.

DimWt — Габаритный вес

Также называемый «объемным весом», DimWt — это измерение веса, которое оценивается на основе длины, ширины и высоты упаковки.

EDI — Electronic Data Interchange

Электронный обмен информацией, которая раньше передавалась на бумаге. ООН разработала стандарты EDI, известные как EDIFACT (электронный обмен данными для администрирования, торговли и транспорта), которые обеспечивают стандартный набор синтаксических правил для структурирования данных.

ERP — планирование ресурсов предприятия

ERP обычно относится к интегрированному управлению бизнес-процессами с помощью программного обеспечения и технических средств. Ресурсы и обязательства отслеживаются для более эффективного распределения ресурсов и выполнения обязательств. Внедрение программного обеспечения ERP, ориентированного на логистику, становится все более распространенным, поскольку автоматизация упрощает отслеживание физических товаров в реальном времени в нескольких местах.

FMCSA — Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

FMCSA регулирует безопасность грузовых перевозок в Соединенных Штатах, включая безопасные часы работы и условия для водителей грузовиков.

GRI — Повышение общей ставки

Сумма, на которую морские перевозчики повышают свои базовые ставки из-за возросшего спроса.

HAWB — Внутренняя авианакладная

Квитанция, выданная экспедитором на товары. Он отличается от счета AirWay тем, что экспедитор не владеет и не эксплуатирует самолет.

HazMat — Опасные материалы

Любой предмет или химикат, который при транспортировке или перемещении в коммерческих целях представляет риск для общественной безопасности или окружающей среды и регулируется как таковой в соответствии с правилами Управления по безопасности трубопроводов и опасных материалов (49 CFR 100 -199).

INCO — Международные коммерческие условия

INCO или Инкотермс публикуются Международной торговой палатой; они определяют права и обязанности каждой стороны договора купли-продажи. Они уточняют, когда законное владение товаром переходит от покупателя к продавцу.

Цепочка поставок

Цепочка поставок относится к этапам жизненного цикла разработки, производства, транспортировки и продажи продукта. Это могут быть фабрики, экспедиторы, таможенные брокеры, склады фулфилмента или автотранспортные компании.

Условия перевозки

ACAS — Расширенная проверка грузовых авиаперевозок

ACAS требует, чтобы информация о содержимом груза была подана в таможню США перед отправкой по воздуху из других стран.

AOBRD — бортовое автоматическое записывающее устройство

Устройство на транспортном средстве, которое отслеживает время вождения в соответствии с Федеральными стандартами безопасности автомобильных перевозчиков.

AWB — Авианакладная

Документ, выдаваемый авиакомпанией или экспедитором при доставке товаров по воздуху.

CMV — Коммерческий автотранспорт

Определяется FMCSA как любое транспортное средство, которое перевозит товары или пассажиров за плату. CMV подлежат регистрации и осмотру, и существуют подробные правила для водителей CMV.

ELD — Электронное регистрационное устройство

ELD имеет некоторые общие функции с AOBRD, но изменение правил FMCSA потребует, чтобы все коммерческие автомобили имели зарегистрированный ELD до 16 декабря 2019 года.

FAA — Федеральное управление гражданской авиации

FAA регулирует деятельность гражданской авиации, в том числе правила дорожного движения и безопасности полетов.FAA также разрабатывает программы по повышению эффективности и безопасности воздушного движения с помощью технологий.

FCL — Загрузка полного контейнера

Полный транспортный контейнер, независимо от размера, отправленный одной партии.

FMC — Федеральная морская комиссия

FMC защищает общественность от недобросовестной и вводящей в заблуждение торговой практики, регулируя тарифы на морские перевозки, лицензируя перевозчиков, предоставляя услуги по разрешению споров и поддерживая базы данных по ставкам морских перевозок.

ИАТА — Международная ассоциация воздушного транспорта

ИАТА издает правила и инструкции для международных воздушных перевозок грузов.

LTL — Меньше чем грузовик

Распространенное сокращение логистики, которое относится к отгрузкам меньше целого грузовика, от отдельных ящиков до отгрузок на нескольких поддонах.

MAWB — Основная авианакладная

Основная авианакладная, выставляемая для получения товаров от авиакомпании. MAWB может покрывать несколько HAWB (внутренних авианакладных), выставленных экспедитором.

NVOCC — Общий перевозчик, не обслуживающий судно

Судоходная компания или экспедитор, который может выдавать внутренние коносаменты, но фактически не владеет судами, которые перевозят товары.

SCAC — Стандартный альфа-код перевозчика

SCAC — это код, используемый для идентификации транспортных компаний. Он был разработан Национальной ассоциацией автомобильного грузового транспорта в 1960-х годах, чтобы помочь компьютеризировать записи и данные автотранспортных компаний.

TEU — 20-футовая эквивалентная единица

Грузоподъемность часто описывается в терминах 20-футовых морских контейнеров для измерения судов, портов и торговых данных.Хотя грузы часто отправляются в контейнерах большего размера, стандартным базовым измерением груза является TEU.

TMS — Система управления транспортировкой

Подмножество управления цепочкой поставок, которое часто связывает ERP с устаревшими системами управления транспортировкой. Предлагаемое программное обеспечение варьируется от традиционной покупки лицензий до SaaS или облачных решений, а также их комбинаций.

Условия 3PL и складского хранения

3PL — Сторонняя логистика

Поставщики аутсорсинговых услуг, таких как складирование, распределение и выполнение заказов; становится все более распространенным явлением в логистической отрасли, поскольку компании специализируются на своих основных функциях и обращаются к поставщикам 3PL для более эффективной обработки продуктов.

ABC — Калькуляция по видам деятельности

Метод калькуляции, при котором накладные расходы распределяются по задачам и считаются прямыми затратами.

CFS — Станция контейнерных перевозок

Склад, на котором грузовые перевозки консолидируются или разделяются между сегментами цепочки поставок. Как правило, они расположены недалеко от порта и часто связаны таможней. Перед импортом грузы обрабатываются в CFS, что важно для грузов LCL / LTL (см. Определения LCL и LTL ниже).

DP — Планирование спроса

Планирование спроса — это прогнозирование спроса на определенную услугу или продукт, чтобы его можно было произвести и доставить, когда это потребуется клиенту. Это позволяет сократить время выполнения заказа и более эффективно использовать ресурсы.

EAM — Enterprise Asset Management

В больших масштабах технологии позволяют отслеживать местонахождение, путь и место назначения огромного количества товаров. Управление ресурсами предприятия включает сбор и обработку данных для отслеживания и планирования активов в огромных организациях и сетях.

Код ФИРМЫ — Код системы управления информацией и ресурсами объектов

Код ФИРМЫ — это четырехзначный код, присваиваемый таможней США для контейнерных грузовых станций, таможенных складов или зон внешней торговли. Этот код идентифицирует склад в передачах AMS (Automated Manifest System).

FTZ — Зона свободной торговли и зона внешней торговли

FTZ — это географическая зона, склад или фабрика, где товары могут доставляться, храниться, обрабатываться, производиться или изменяться, а затем реэкспортировать без таможенных пошлин.Товары, которые подвергаются изменению тарифов во время нахождения в ЗСТ, могут быть импортированы на внутренний рынок по новой тарифной ставке.

OS&D — Перекрытие, короткое замыкание и повреждение

Когда товары получены поврежденными или в количествах меньше или больше, чем ожидалось, получатель может отправить отчет OS&D.

RFID — Радиочастотная идентификация

Радиочастотная идентификация использует электромагнитные поля для отслеживания меток, размещенных на объектах. Теги содержат сохраненную информацию, которая может использоваться для идентификации того, что было помечено.

RL — Обратная логистика

Обратная логистика — это обработка товаров, которые движутся в обратном направлении по нормальной цепочке поставок. Это может включать все, от утилизации до возврата покупателю.

UPC — унифицированный код продукта

Стандартизированные глобальные идентификаторы, которые позволяют отслеживать продукты в цепочке поставок в системах учета и распределения покупателя и продавца.

WMS — Система управления складом

Программные приложения, позволяющие автоматизировать и оптимизировать складскую логистику, логистику распределения и выполнения заказов.

Торговые термины

ABI — автоматизированный интерфейс брокера

Система, которая позволяет брокерам и другим квалифицированным участникам автоматически подавать данные импорта в таможню США.

ACE — Автоматизированная коммерческая среда

Новая система, внедряемая таможней для отслеживания и контроля импорта и экспорта через границы США.

ACS — автоматизированная коммерческая система

Инструмент, используемый таможней для отслеживания товаров при их ввозе в США.

Тариф, устанавливаемый на конкретный продукт или группу продуктов в ответ на антиконкурентное поведение иностранного государства. Недавние примеры продуктов с антидемпинговыми тарифами включают виды чугуна из Китая, некоторые декоративные ленты из Индии и стальную арматуру из Польши.

AMS — Автоматизированная система манифестов

Электронная система передачи информации, управляемая таможней и пограничной службой США. В систему необходимо вносить данные о грузовых авиаперевозках и морских перевозках с указанием подробностей о содержимом отправления.

CBP — Служба таможенного и пограничного контроля США

CBP США отвечает за надзор за людьми и товарами, пересекающими границы США.

C / I или CI — Коммерческий счет-фактура

Окончательный счет по расходам, подлежащим уплате при отгрузке товаров. CI используются для таможенной очистки, предоставляя общую стоимость, по которой будут начислены пошлины.

C / O или COO — Сертификат происхождения

Заявление, в котором указано, где были произведены товары; C / Os используются при подаче заявки на беспошлинный ввоз импортных товаров из стран, с которыми у США есть торговые соглашения.

CIF — Стоимость, страхование и фрахт

CIF означает, что продавец предоставляет товары, их транспортировку и страховку на сумму, оплачиваемую покупателем. Остальные расходы, включая импорт и доставку, оплачивает покупатель. С этим термином часто знакомы те, кто импортирует товары из Китая. Новым импортерам следует проявлять осторожность, поскольку у иностранных производителей может сложиться впечатление, что CIF включает все расходы.

COGS — Стоимость проданных товаров

Прямые затраты на производство продукта, не путать с накладными расходами, затратами на маркетинг или логистику.

CPSC — Комиссия по защите прав потребителей и безопасности

Государственное агентство США, регулирующее безопасность продукции. Агентство предоставляет инструменты, позволяющие компаниям узнать, какие требования CPSC влияют на их продукты.

C-TPAT — Таможенно-торговое партнерство против терроризма

Программа обеспечения безопасности логистики, проводимая CBP. Компании, которые соответствуют требованиям программы в отношении мер по борьбе с терроризмом, могут выбрать получение сертификата с низким уровнем риска, что связано с более коротким временем таможенного оформления и меньшим количеством проверок грузов.

CVD — Компенсационные пошлины

Налоги на импортируемые товары в соответствии с правилами Всемирной торговой организации для уменьшения воздействия субсидий иностранных правительств.

DAD — Декларация о разрешении доставки (таможня)

DAD — это таможенная форма 3461, которая требуется для вывоза товаров с таможенного поста.

FCPA — Закон о борьбе с коррупцией за рубежом

Закон США, требующий прозрачности бухгалтерского учета и запрещающий гражданам США давать взятки иностранным должностным лицам.

FTC — Федеральная торговая комиссия

FTC регулирует торговлю для предотвращения антиконкурентной или вводящей в заблуждение практики рекламы. Упаковка для большинства потребительских товаров регулируется FTC.

FOB — франко-борт

Условия INCO, которые означают, что стоимость, оплачиваемая покупателем, включает продукт, стоимость доставки на экспортный склад и экспортные расходы. Расходы на транспортировку, страхование, импорт и доставку несет покупатель.

FSIS — Служба инспекции безопасности пищевых продуктов

Министерство сельского хозяйства США предоставляет Службу безопасности и инспекции пищевых продуктов, которая отвечает за обеспечение того, чтобы коммерческие поставки США мяса, птицы и яичных продуктов были безопасными, полезными для здоровья, и правильно маркированы и упакованы.

ГАТТ — Генеральное соглашение по тарифам и торговле

Попытка многих стран мира создать правовую основу для устранения барьеров в торговле и коммерции путем снижения тарифов. ГАТТ был запущен в 1948 году и привел к созданию Всемирной торговой организации в 1995 году.

ISF — Регистрация безопасности импортера

Электронный документ, который необходимо подать до отправления судна или самолета. В нем указана информация о доставке. Несоблюдение правил подачи документов может привести к штрафу в размере 5000 долларов США.Его также называют 10 + 2, потому что требуется десять единиц информации от импортера или поставщика и два от перевозчика.

MID — Идентификационный код производителя

Уникальный номер, выдаваемый CBP каждому производителю товаров, импортируемых в США. Этот номер используется таможней для электронной обработки таможенных форм.

MPF — Сбор за обработку товаров

Сбор, взимаемый таможней (0,3464% от стоимости груза) за большинство товаров, импортируемых в США.Этот сбор взимается независимо от ставки пошлины на товар.

НДС — налог на добавленную стоимость

Тип налога, используемый многими странами за пределами США. Налогами облагаются продажи большинства товаров и услуг внутри страны и некоторые импортные товары. НДС уплачивается продавцом в пользу государства. Некоторые люди предпочитают НДС как способ заставить налогообложение отражать расходы. Другие возражают против НДС как системы, которая облагает малообеспеченных покупателей пропорционально более высокими налогами, чем более состоятельные покупатели.

ВТО — Всемирная торговая организация

В 1995 году ВТО заменила ГАТТ в качестве межправительственной организации, которая занимается торговлей между странами.Он наблюдает за исполнением международных экономических соглашений и разрешает споры.

«Торговля — это не товары. Торговля — это информация. Товары лежат на складе до тех пор, пока их не переместит информация ».

— CJ Cherryh

Информация играет ключевую роль при поддержке клиентов и принятии важных бизнес-решений. Мы надеемся, что это руководство по логистической терминологии поможет вам подготовиться к работе с максимальной эффективностью.

Написано Андерсеном Ю.

Первоначально опубликовано: 22 февраля 2019 г.

Основы логистики и управления цепочками поставок —

Сфера логистики и управления цепочками поставок постоянно расширяется благодаря росту онлайн-магазинов.Многие компании работают в этой нише, и еще больше стартапов присоединяются к гонке. Этим компаниям нужны профессионалы, способные успешно управлять цепочкой поставок и позволяющие компаниям максимизировать свою прибыль. В таком сценарии курс логистики и управления цепочками поставок кажется незаменимым для капитализации рынка. Вот почему Школа дистанционного образования Массачусетского технологического института (MIT-SDE) предлагает аспирантуру по менеджменту (PGDM) по этой специализации, чтобы подготовить соискателей и помочь им сделать успешную карьеру в этой области.Курс знакомит кандидатов с основными концепциями управления цепочкой поставок. Здесь описаны некоторые из жизненно важных основ.

Логистика и цепь поставок

По определению, под логистикой понимается процесс отправки нужного продукта в нужных условиях и в нужном количестве по нужной цене нужному клиенту в нужное место и в нужное время (7R). Цепочка поставок, с другой стороны, относится к сети организаций, людей, ресурсов, видов деятельности и технологий, которая используется для доставки продукта от производственных единиц конечным пользователям.Логистика включает в себя действия, которые происходят в организации, в то время как цепочка поставок включает в себя сеть компаний / людей, которые координируют свои действия при доставке продукта.

Управление цепочкой поставок

Управление цепочкой поставок относится к задаче управления цепочкой поставок для достижения оптимальной эффективности по всей цепочке. Он включает в себя координацию людей, которые вовлечены в задачи управления запасами, производством и транспортировкой.

Управление логистикой

Управление логистикой относится к процессу эффективного управления повседневной деятельностью компании, связанной с производством готовой продукции.Это эффективное управление логистикой, которое гарантирует доставку нужного продукта нужным клиентам.

Виды логистики

Существуют различные виды логистики в зависимости от типа перемещения и задействованных действий. К ним относятся:

Входящая и исходящая логистика

Входящая логистика связана с перемещением продуктов (сырья) от поставщиков к производственным единицам для облегчения производства готовой продукции.С другой стороны, исходящая логистика связана с перемещением готовой продукции от производственных единиц / организаций к конечным пользователям.

Международная или глобальная логистика

International Logistics или Global Logistics занимается успешным процессом управления зарубежной деятельностью.

Логистика 3PL и 4PL

Логистика 3PL и 4PL — модные слова нашего времени, где 3PL означает стороннюю логистику, а 4PL — логистику четвертой стороны.И 3PL, и 4PL связаны с процессом передачи на аутсорсинг некоторых или большей части деятельности, связанной с логистикой. Многие компании, которым не хватает технологий, ресурсов и испытывают бремя операционных сложностей, часто обращаются к аутсорсингу. Некоторые компании передают на аутсорсинг отдельные виды деятельности, такие как транспортировка, в то время как некоторые экспортируют основные виды деятельности в цепочке поставок, такие как обработка заказов, консультирование, управление запасами и т. Д., Которые подпадают под 3PL Logistics. В то время как 3PL напрямую передается на аутсорсинг от третьей стороны, в 4PL участвует другая сторона, которая работает от имени компании, чтобы контролировать поставщиков 3PL, проектировать сеть цепочки поставок и управлять всеми повседневными операциями.

Заключение

Итак, это были некоторые основы логистики и управления цепочками поставок. Если эта область увлекает вас, вы можете продолжить обучение по программе PGDM, эквивалентной MBA, в области логистики и управления цепочками поставок, чтобы расширить свои знания и отточить свои навыки. Курс обязательно поможет вам занять достойную позицию в ведущих компаниях.

Концепции управления цепочкой поставок

Эти страницы помогут вам понять и предоставят ценные ресурсы для начала вашей карьеры в области управления цепочками поставок (SCM).

CSCMP стремится продвигать профессию в области цепочки поставок, объединяя, обучая и развивая профессионалов в области управления цепочками поставок на протяжении всей их карьеры. CSCMP, в состав которой входят одни из самых уважаемых профессионалов в отрасли, предлагает интеллектуальное лидерство, сообщества и программы обучения, которые могут помочь вам продвинуться по карьерной лестнице в SCM.

Присоединяйтесь сегодня!


Станьте участником сегодня. Если вы хотите связаться с нашей командой по привлечению участников, позвоните нам по телефону 630-574-0985.

На этих страницах вы узнаете о:
Начало карьеры в области управления цепочками поставок
Что такое цепочка поставок?
Важность SCM
Концепции SCM
Поиск подходящей карьеры
Образование и опыт работы в SCM

Вскоре после того, как ваш будильник сработает и кофеварка включится, аромат вашего любимого кофе наполняет воздух. Цепочка поставок отвечает за доставку кофейных зерен по всему миру и на вашу кухню. То, что так часто встречается в каждом доме, требует огромных усилий по планированию, прогнозированию спроса, закупкам и логистике, чтобы доставить эти зерна местным продавцам, пока они еще свежие.Без надежной цепочки поставок ваши варианты приема кофеина будут сильно ограничены.

SCM включает в себя ряд ключевых действий и процессов, которые должны выполняться эффективно (экономия топлива, снижение затрат и т. Д.) И своевременно. В противном случае продукт будет недоступен, когда он понадобится таким потребителям, как вы.

Семь прав исполнения

Способность удовлетворить потребности клиентов во всем, от кофейных зерен до Crocs, основана на ожидании того, что все будет сделано правильно в цепочке поставок.А это значит, что делать все правильно с первого раза — недопустимы пересдачи и ошибки. Стремясь предоставить качественные услуги и удовлетворить потребности клиентов, компании мирового класса в цепочке поставок руководствуются Семью правами выполнения.

Если задуматься, каждый заказ должен выполняться в соответствии с этими семью целями. Вы должны каждый раз пытаться доставить «безупречный заказ» каждому покупателю. Правильное решение с первого раза делает клиента счастливым, снижает затраты на исправление ошибок и не требует дополнительного использования ресурсов.Таким образом, каждая часть организации кровно заинтересована в стремлении к совершенству.

Поставка «безупречного порядка» возможна только тогда, когда соблюдены все семь прав выполнения. Чтобы выполнить безупречное выполнение заказа, продавец должен иметь в наличии для заказа выбранный вами продукт, правильно обрабатывать ваш заказ, отправлять весь заказ с помощью средств, которые вы запрашиваете, предоставить вам предварительное уведомление о доставке и номер отслеживания, доставить полный заказ вовремя и без повреждений, и правильно выставить счет.Конечная цель продавца — сделать клиента счастливым, выполнив свою работу правильно, что дает ему хороший повод снова воспользоваться услугами продавца в будущем.

SCM Flows

Если цель SCM — обеспечить высокую доступность продукта за счет эффективного и своевременного удовлетворения спроса клиентов, то как эта цель достигается?

Очевидно, что вам нужны эффективные потоки продуктов от точки происхождения до точки потребления. Но это еще не все. Рассмотрим схему цепочки поставок свежих продуктов.Двусторонний поток информации и данных между участниками цепочки поставок обеспечивает видимость спроса и быстрое обнаружение проблем. И то и другое необходимо менеджерам цепочки поставок, чтобы принимать правильные решения относительно того, что покупать, производить и перемещать.

Другие потоки также важны. Выполняя роль поставщиков, компании кровно заинтересованы в финансовых потоках; поставщики хотят получать деньги за свои продукты и услуги как можно скорее и с минимальными хлопотами. Иногда также необходимо вернуть продукты по цепочке поставок для возврата, ремонта, переработки или утилизации.

Поскольку все процессы должны происходить в разных типах участвующих компаний, каждой компании нужны менеджеры по цепочке поставок, чтобы помочь улучшить потоки продуктов, информации и денег. Это открывает перед вами дверь к широкому спектру возможностей карьерного роста в SCM!

Процессы SCM

За деятельность в цепочке поставок отвечает не одно лицо или одна компания. Чтобы это работало, несколько человек должны активно участвовать в различных процессах.

Это что-то вроде бейсбола. Хотя всех участников называют бейсболистами, они не делают того, что хотят. У каждого человека есть своя роль — питчер, кэтчер, шорт-стоп и т.д.

Конечно, этим игрокам нужно хорошо работать вместе. Игра «отбей и беги» будет успешной только в том случае, если базовый бегун получит сигнал и бросится бежать, в то время как отбивающий прочно контактирует с мячом.Команде также нужен менеджер, который разработает план игры, расставит людей по нужным позициям и следит за успехом.

Чтобы победить в «игре» SCM, профессионалы цепочки поставок должны играть аналогичные роли. Каждый участник цепочки поставок должен понимать свою роль, разрабатывать выигрышные стратегии и сотрудничать со своими товарищами по цепочке поставок. Таким образом, команда SCM может безупречно выполнять следующие процессы:

  • Планирование — процесс планирования направлен на создание эффективных долгосрочных и краткосрочных стратегий цепочки поставок.От проектирования сети цепочки поставок до прогнозирования потребительского спроса лидерам цепочек поставок необходимо разработать комплексные стратегии цепочки поставок.
  • Закупки — процесс покупки фокусируется на закупке необходимого сырья, компонентов и товаров. Как потребитель, вы хорошо знакомы с покупкой вещей!
  • Производство — процесс изготовления включает производство, преобразование или сборку материалов в готовую продукцию или детали для других продуктов.Менеджеры цепочки поставок обеспечивают производственную поддержку и обеспечивают доступность основных материалов при необходимости.
  • Распределение — процесс перемещения управляет логистическим потоком товаров по цепочке поставок. Транспортные компании, сторонние логистические фирмы и другие организации обеспечивают быструю и безопасную доставку товаров к месту спроса.
  • Интерфейс клиента — процесс спроса вращается вокруг всех вопросов, связанных с планированием взаимодействия с клиентами, удовлетворением их потребностей и безупречным выполнением заказов.

Семь принципов SCM

Более десяти лет назад исследование более 100 производителей, дистрибьюторов и розничных торговцев выявило некоторые широко используемые стратегии и инициативы в области цепочки поставок. Эти идеи и практики были сведены к семи принципам и представлены в статье в журнале Supply Chain Management Review, который широко читается профессионалами SCM.

  • Принцип 1 : Сегментируйте клиентов на основе потребностей в услугах отдельных групп и адаптируйте цепочку поставок для прибыльного обслуживания этих сегментов.
  • Принцип 2 : Настройте логистическую сеть в соответствии с требованиями к услугам и прибыльностью клиентских сегментов.
  • Принцип 3 : Прислушивайтесь к сигналам рынка и соответствующим образом согласовывайте планирование спроса по всей цепочке поставок, обеспечивая согласованные прогнозы и оптимальное распределение ресурсов.
  • Принцип 4 : дифференцировать продукт ближе к потребителю и ускорить общение в цепочке поставок.
  • Принцип 5 : Стратегическое управление источниками поставок для снижения общей стоимости владения материалами и услугами.
  • Принцип 6 : Разработка технологической стратегии всей цепочки поставок, которая поддерживает несколько уровней принятия решений и дает четкое представление о потоках продуктов, услуг и информации.
  • Принцип 7 : Принять меры по охвату каналов, чтобы оценить коллективный успех в эффективном и действенном взаимодействии с конечным пользователем.

Несмотря на то, что этим вневременным принципам более десяти лет, они подчеркивают необходимость сосредоточения внимания руководителей цепочек поставок на потребителях. Они также подчеркивают важность координации действий (планирование спроса, поставка, сборка, доставка и обмен информацией) внутри и между организациями.

Вот отрывок из статьи:
«Менеджерам все чаще назначается роль каната в очень реальном перетягивании каната: в одну сторону растут потребности клиентов, а в другую — потребность компании в росте и прибыльности. .Многие обнаружили, что они могут предотвратить разрыв веревки и, по сути, добиться прибыльного роста, рассматривая управление цепочкой поставок как стратегическую переменную ».

Эти сообразительные менеджеры признают две важные вещи:

  • Они думают о цепочке поставок в целом — обо всех звеньях, участвующих в управлении потоком продуктов, услуг и информации от поставщиков их поставщиков к клиентам своих клиентов (то есть к клиентам канала сбыта, таким как дистрибьюторы и розничные торговцы).