Четверг , 26 мая 2022
Бизнес-Новости
Разное / Машины заработок сайт: Школа молодого миллиардера: как заработать на подержанных авто

Машины заработок сайт: Школа молодого миллиардера: как заработать на подержанных авто

Содержание

Актив. Доходный авто. Как заработать 456 % годовых — Финансы на vc.ru

У меня есть автомобиль, на котором я очень редко езжу , в связи с характером своей работы . Я решил продать его, чтоб стоя во дворе, он не ржавел. Пока искал покупателя, увидел возможность заработать на нём, отдав его в таксопарк, где его арендуют водители для работы в такси.

{«id»:234244,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/finance\/234244-aktiv-dohodnyy-avto-kak-zarabotat-456-godovyh»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:2}

{«id»:234244,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:234244,»gtm»:null}

2826 просмотров

Пока искал управляющую компанию (которая ищет водителей, следит за техническим состоянием авто, решает сама все вопросы в случаи ДТП и т.д), познакомился с человеком, который работает в автосалоне » HYUNDAI » , и через него купил еще 2 новых автомобиля без пробега , в кредит без первоначального взноса.

Инвестиции в доходные автомобили приносит высокий доход — самое главное правильно подойди к выбору управляющей компании.

Ниже я расписал денежные потоки по своим трём автомобилям.

VW POLO 2015 г

Вложил своих денег 440.000 ₽

Оформление в ГАИ 3.000 ₽

Сдача авто в аренду за месяц 1300 ₽ * 28 дней = 36.400 ₽

Сдача авто в аренду за год 36.400 ₽ * 12 месяцев= 436.800 ₽

Комиссия УК 20 % от прибыли инвестора за год 436.800 ₽ * 20 % = 87.400 ₽

Армотизация / Налоги / ТО / Страховка в год 349.400 ₽ * 20 % = 70.000 ₽

Денежный поток

436.800 ₽ — 87.400 ₽ — 70.000 ₽ = 279.400 ₽ За месяц 279.400 ₽ / 12 = 23.200 ₽

Чистый доход на вложенные свои денег в %

279.400 ₽ / 440.000 ₽ = 63.5 % годовых

———————————————————————————-

{ «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

HYUNDAI SOLARIS 2019 г

Стоимость Каско включено в тело кредита

Вложил своих денег 20.000 ₽

Оформление в ГАИ 3.000 ₽

Сдача авто в аренду за месяц 1600 ₽ * 28 дней = 44.800 ₽

Сдача авто в аренду за год 44.800 ₽ * 12 месяцев= 537.600 ₽

Комиссия УК 20 % от прибыли инвестора за год 537.600 ₽ * 20 % = 107.500 ₽

Кредит 1.100.000 ₽ на 5 лет ставка 17 % годовых

Платёж в банк 27.000 ₽ * 12 мес = 324.000 ₽

Армотизация / Налоги / ТО / Страховка в год 430.000 ₽ * 10 % = 43.000 ₽

Денежный поток

За год 537.600 ₽ — 107.500 ₽ — 324.000 ₽ — 43.000 ₽ = 63.100 ₽

За месяц 63.100 ₽ / 12 = 5250 ₽

Чистый доход на вложенные свои денег в %

63.100 ₽ / 20.000 ₽ = 315 % годовых

———————————————————————————-

HYUNDAI ELANTRA 2019 г

Стоимость Каско включено в тело кредита

Вложил своих денег 20.000 ₽

Оформление в ГАИ 3.000 ₽

Сдача авто в аренду за месяц 2000 ₽ * 28 дней = 56.000 ₽

Сдача авто в аренду за год 56.000 ₽ * 12 месяцев= 672.000 ₽

Комиссия УК 20 % от прибыли инвестора за год 672.000 ₽ * 20 % = 134.400 ₽

Кредит 1.310.000 ₽ на 5 лет ставка 17 % годовых

Платёж в банк 32.450 ₽ * 12 мес = 390.000 ₽

Армотизация / Налоги / ТО / Страховка в год 537.600 ₽ * 10 % = 53.760 ₽

Денежный поток

За год 672.000 ₽ — 134.400 ₽ — 390.000 ₽ — 53.760 ₽ = 93.800 ₽

За месяц 93.800 ₽ / 12 = 7800 ₽

Чистый доход на вложенные свои денег в %

93.800 ₽ / 20.000 ₽ = 456 % годовых

Моя HYUNDAI ELANTRA 2019 года Ilya Noskov

Подводим итоги.

По своему опыту я сделал вывод , что выгодней покупать автомобили с небольшим пробегом и в хорошем техническом состояние на вторичном рынке, так как покупая новые авто в автосалоне при нынешних ценах не выгодно, вместо 2-х лет , возврат своих вложений произойдёт только через три года.

Так же интересно создавать «ПУЛ»

Объединяться с другими инвесторами, доход с машин (одного класса) складывается в общий котёл, и потом распределяется равномерно между участниками пула, тем самым минимизируя свои риски и издержки. В случаи простоя или ДТП вашего авто, вы всё равно получаете доход.

Как создать сайт и быстро заработать

Основная идея заработка заключается в размещении рекламных блоков Google AdSense, по которым будут кликать посетители вашего сайта. Естественно, не бесплатно и не по своей воле. Но расплачиваться с ними вы будете рублями, а получать прибыль в «твердой конвертируемой валюте». Интересует порядок цифр? В американском сегменте интернета за один клик по рекламному объявлению той либо иной юридической компании с последующим переходом на корпоративный ресурс платят от 40$ и выше. Деньги фактически лежат под ногами. Нужно не полениться, нагнуться и поднять их. Либо их поднимут другие, а наш читатель продолжит изучать красоты мира с «Орлом и решкой».

Приступим помолясь

Как оперативно создать свой сайт с нуля, не имея никаких профильных знаний, подробно расписано в этом блоге. Кликните по ссылке и почитайте. Технология несложная. Количество необходимых действий минимально. Задача не создать шедевр прикладного искусства, а слепить «рабочую лошадку», которая будет исправно трудиться на благо своего хозяина.

Как таковое содержимое ресурса значения не имеет, поскольку он создается исключительно в целях монетизации. Но наполнять информацией все равно придется. Поисковые машины, хоть и функционируют в автоматическом режиме по заданным алгоритмам, но не бесконтрольно. В особенности, когда речь заходит о необходимости платить деньги. Будут проверять и перепроверять.

Кода ресурс будет набит статьями, частично скопированными с других ресурсов, либо тупо сосканированных с редких книг, желательно научных, то можно приступать к формированию «безумного» трафика. Для этой цели используются платные услуги соответствующих сайтов, которых полным-полно не только в русскоязычном сегменте интернета.

Затраты копеечные. Смысл состоит в том, чтобы создать для браузеров видимость популярности вашего проекта. Эту работу нужно вести, как минимум месяц. И речь должна идти о десятках тысяч посетителей ежедневно. В противном случае Google AdSense не даст вам право на размещение своих рекламных блоков. Более того, он крайне подозрительно относится к проектам, резко набирающим популярность на публикациях всякой ерунды. Торопиться не стоит.

Как только «наживка» будет проглочена, можно приступать к монетизации по технологии, указанной в самом верху. Не пытайтесь одномоментно получить все деньги сразу, оплачивая сотни кликов. Так не бывает в жизни. Идите поступательно, ориентируясь на первоначальную прибыль в районе 300$ в месяц.

Пассивный заработок на своем авто — Новости города Крупки и Крупского района

Пассивный заработок на личном авто – выгодное решение для автовладельцев, заинтересованных в возможности получения дополнительной прибыли и возврате части затраченных на автомобиль средств. Сдача в краткосрочную позволяет безопасно и просто пополнить собственный бюджет или компенсировать текущие издержки на содержание транспортно средства.

Специфика услуги

Сдача авто в прокат в Беларуси – сервис, который привлекает собственника возможностью передать транспортное средство в возмездное пользование. Воспользоваться таким способом получения дохода можно при посредничестве специализированных компаний, которые сотрудничают с собственниками авто на договорной основе.

Именно компания занимается всеми организационными вопросами, ответственным хранением и контролем безопасности автомобиля. Доход владельца – часть (процент) от каждой сделки, связанной с использованием транспортного средства.

Автомобиль принимается к аренде после очного осмотра и получение пакета документов. От владельца требуются копии правоустанавливающих документов, справка о прохождении технического осмотра, а также полис страхования (полное КАСКО).

Преимущества пассивного заработка

Сдача транспорта в аренду помогает решить финансовый вопрос тем, кто заинтересован в покупке нового авто или же банковским заемщикам, оплачивающим кредит. Предложение становится актуальным для тех, кто сам не пользуется автомобилем в силу отсутствия в стране или по другим личным причинам.

Преимущества предложения состоят в следующем:

  • передача транспортного средства с гарантией его безопасности;
  • получение расчета за каждый день аренды;
  • свободный доступ к автомобилю при личных потребностях;
  • дополнительные льготы при страховании;
  • возможность сдавать авто по мере необходимости (от нескольких дней в месяц).

Сдача в аренду – возможность получения выгоды

Владельцы авто получают свой процент и могут при этом иметь неплохой доход. Размер прибыли определяется в зависимости от спроса на авто. В прокат берут машины любого класса, начиная от эконом и заканчивая автомобилями бизнес сегмента. Цена в каждом отдельном случае формируется в индивидуальном порядке.

Сотрудничество с прокатными компаниями на официальной основе гарантирует владельцу безопасность сделки. Дополнительные привилегии обеспечиваются при оформлении страховки и проведении ремонтных работ.

Более подробно ознакомиться с рынком проката авто можно на странице http://stozapad.by/cat_rent/prokat-avto/

водителям все объяснили :: Autonews

Новые правила покупки машин с пробегом, которые должны были заработать с 1 мая, перенесли на вторую половину 2021 года. Речь, в частности, идет об оформлении договора купли-продажи (ДКП) через портал Госуслуг. О переносе Autonews.ru сообщили в пресс-службе Минцифры. 

«В первую очередь, в июне 2021 года, планируется запуск возможности дистанционного заключения договоров на оказание услуг сотовой связи. Позднее россияне смогут подписывать сделки в электронном виде с использованием функционала портала госуслуг, например, договора купли-продажи авто и совершать другие действия», — объяснили в Минцифры, добавив, что сервис для автомобилистов заработает во втором полугодии. 

Зачем оформлять ДКП на Госуслугах

Покупка и продажа подержанной машины через портал госуслуг делает сделку более прозрачной с точки зрения проверок автомобиля, а также верифицирует реального продавца и покупателя. Преимущество оформления сделки через Госуслуги в том, что все данные об автомобиле, его владельце, техническом состоянии и всех задолженностях сразу видны второму участнику сделку. Таким образом, перед оформлением, покупатель может ознакомиться со всей информацией о машине на госпортале.

Однако стоит учесть, что такая схема будет удобной только для граждан, чьи аккаунты верифицированы, то есть подтверждены в районных отделениях МФЦ либо через финансовые организации. Такую услугу давно предоставляют все крупные банки страны, верифицировать аккаунт можно через приложение в мобильном телефоне.

При оформлении сделки на Госуслугах можно будет проверить, находится ли автомобиль в розыске, находится ли автомобиль в залоге у банка. Покупатель сразу увидит, сколько собственников автомобиля указано в ПТС, а также наложены ли на автомобиль ограничения судебных приставов. Кроме того, штрафы с камер за нарушения ПДД после оформления ДКП будут отправляться новому владельцу автомобиля, независимо от того, успел ли он перерегистрировать машину на себя. Сегодня штрафы нового владельца часто присылают бывшему собственнику, который вынужден доказывать, что ничего не нарушал.

Фото: Global Look Press

Без дилеров и перекупов

Юридическое лицо или официальный дилер не смогут выступать стороной сделки, ведь открыть личный кабинет на Госуслугах открыть может только физическое лицо. Таким образом, участниками сделки будут два реальных человека. Перекупщиков в этой схеме тоже будет мало, потому что система сразу покажет реального владельца машины. Работать через Госуслуги смогут только перекупщики, которые работают в белую, то есть не скрывают своего статуса.

Чтобы продать машину, гражданину нужно загрузить в личном кабинете Госуслуг паспорт транспортного средства (ПТС), свидетельство о регистрации (СТС), полис ОСАГО (при наличии) и подать специальное заявление на портале. Продавец также должен будет решить перед сделкой, сохранит ли он регистрационный номер автомобиля за собой или продаст его вместе с машиной. В первом случае нужно будет написать заявление в ГИБДД и оставить номера на хранение до регистрации своего следующего автомобиля.

По мнению участников рынка, оформить сделку через Госуслуги будет проще, потому что не придется вносить вручную данные о продавце и покупателе, не нужно будет ничего распечатывать, а потом и хранить бумажный договор. Заверять сделку участники будут с помощью электронной подписи, а все данные будут храниться в учетных записях пользователей.

Фото: Никита Попов / РБК

Осматривать машину все равно придется

При этом проверять машину, даже при оформлении сделки через Госуслуги, лично все равно придется. Более того, Госуслуги не гарантируют предоставление абсолютно всей информации о машине. Например, в базы ГИБДД попадает информация только об официально оформленных ДТП, произошедших после 2015 года. Все, что было до этого времени, в базах не значится. Кроме того, если бывший владелец машины повредил бампер во дворе, не вызвал полицию, не оформил ничего в страховой, а просто починил все сам в гараже, информации об этом тоже не будет.

Стандартная схема осмотра автомобиля и проверки документов при личной встрече никуда не исчезает. Покупателю также придется проверить техническое состояние автомобиля или привлекать экспертов на станции техобслуживания.

После заключения сделки придется также совершить визит в ГИБДД для регистрации автомобиля. При этом в полиции уже будут знать, кому принадлежит автомобиль, так как информация с Госуслуг подтянется в базу автоматически с ДКП. Сейчас же ГИБДД узнает про продажу машины только в момент регистрации автомобиля на нового собственника, что позволяет некоторым автомобилистам затягивать с оформлением и безнаказанно нарушать ПДД.

Как заработать в такси на машине премиум-класса

Работа в такси привлекает соискателей своей доступностью. Как правило, отсутствуют многочисленные требования со стороны работодателей. Самое главное – наличие водительских прав и опыт вождения.

Но одного желания недостаточно, важным аспектом в работе является и наличие автомобиля. Не у всех есть возможность или желание эксплуатировать личное авто, поэтому наша компания предлагает в аренду автомобили для работы в такси. У нас можно арендовать машины премиум-класса, что будет определенным плюсом в вышеуказанном варианте работы.

Преимущества работы в такси без личного авто

Перечислим основные положительные стороны работы на арендованной машине.

  • Экономия на покупке собственного автомобиля.
  • Обслуживанием авто занимается арендодатель.
  • Не нужно проходить техосмотр, получать полис ОСАГО.
  • Работа на арендованном авто больше мотивирует, так как нужно заработать еще и на оплату аренды.
  • Отсутствие психологического дискомфорта. Водитель не переживает по поводу поломки авто, на время ее ремонта можно арендовать другую машину, продолжив работу. Ремонт личного автомобиля занимает определенное время, отсутствует возможность таксовать, появляются дополнительные расходы.
  • Обеспечение всеми необходимыми документами.
  • Наша компания не предлагает старые автомобили, с большим пробегом. Как правило, автопарк всегда пополняется новыми авто.
  • Полный перечень преимуществ работы на арендованой машине в такси можно найти на сайте arenda-taxi.com и там же получить дополнительную консультацию.

Таким образом, для новичков в данном деле отличным вариантом станет работа на арендованном автомобиле. Это менее затратно, доход будет стабильнее и выше.

Наша компания всегда рада новым клиентам, мы готовы оказать помощь в поиске автомобиля. Также мы предлагаем арендовать машину у нас по оптимальным расценкам.

Аренда машины премиум–класса позволит заработать еще больше

Существует привлекательный вариант заработка. Это работа на арендованном авто премиум–класса. Цены на машины высокого класса в нашей фирме демократичные. Если учесть оплату заказов для водителей на таких авто, то окупается аренда в такси машин премиум-класса в первые часы работы. Водители ВИП такси имеют стабильный и высокий доход.

Плюсы работы на авто премиум–класса

Работа на автомобилях высшего класса отличается от работы на простых машинах.

  1. Комфорт. Арендатор получает возможность стать водителем мощного и современного авто, который самостоятельно купить под силу не каждому. Езда на таких авто — одно удовольствие. Машины комфортные, имеют большой, уютный и чистый салон, а также оснащены всеми современными удобствами.
  2. Клиенты. Не придется возить клиентов без разбору и без остановки. Заказов будет меньше, но оплата станет в разы выше, так как услугами ВИП такси пользуются преимущественно состоятельные люди. При соответствующем подходе можно приобрести постоянных клиентов, которые станут источником основного дохода.
  3. Доход. Заработок всегда на уровне. Важно только иметь опрятный внешний вид, быть вежливым и аккуратно водить. Состоятельные клиенты нередко оставляют хорошие чаевые. Можно прилично заработать даже во время коротких поездок.

Если вы новичок в работе такси, то предлагаем арендовать хороший автомобиль в нашей компании. Вы избавите себя от лишних хлопот, затрат на обслуживание машины — все это мы берем на себя, плюс все транспортные средства у нас застрахованы.

Мы поможем арендовать вам современное авто со всеми удобствами для работы, вы будете иметь достойный заработок, а также получите большой опыт работы. У нас нет скрытых платежей и штрафов. Мы всегда открыты для новых клиентов, всё расскажем и покажем.

Как и сколько можно заработать на авто из США — Минфин

По словам представителя компании AtlanticExpress, которая занимается доставкой авто из США, Канады и Кореи, за последних 2 года в Украине спрос на подержанные автомобили из США вырос на 50%. Чаще всего заказываются известные и проверенные бренды — Toyota, Volkswagen, Lexus, Audi, Kia, Hyundai и т.д.

В основном на страховых аукционах Америки продаются машины после ДТП или других страховых случаев. Стоимость таких авто очень низкая, и даже после учета всех расходов на доставку, таможенную очистку, оформление и ремонт, автомобиль из США будет стоить намного дешевле аналога на нашем рынке. В зависимости от сегмента и бренда, разница может достигать 60%. Но в среднем, экономия составляет 25-30%. И стоит отметить, что в отличие от «евроблях», автомобили ввозятся на абсолютно законных основаниях.

Какая разница в ценах?

  • Например, итоговая стоимость хорошей VW Jetta 2015-2016 гг выпуска с Америки, обойдется покупателю от $9000 до $11 000. Аналог авто на украинском рынке оценивается от $16 000.

  • Toyota Camry 2016 — 2017 гг выпуска из США будет стоить $12 000 — $14 000. Аналог в Украине — от $20 000.

  • Популярный седан Ford Fusion 2014 — 2015 гг, который в Европе продается под названием Mondeo, из Штатов можно привезти по итоговой стоимости $11 000 — $13 000. Mondeo в Украине этих годов продают от $18 000.

Какие автомобили покупаются?

По словам эксперта, на аукционах США можно встретить машины в абсолютно разном состоянии. Из здесь очень важно уметь правильно подобрать транспортное средство. Среди прочего продаются автомобили после утопления или пожара. Существуют так называемые «куклы» — машины, после очень серьезных аварий, покупаемые за несколько сотен долларов, по которым проводится легких ремонт и снова выставляются на продажу. Чтобы избежать подобных неприятностей, следует обращаться к фирмам, которые занимаются импортом авто, где сотрудники научены верному подбору авто: какую машину можно покупать, а от какой следует отказать и т.д.

Сколько времени занимает доставка и какая ее стоимость?

Одним из основных отталкивающих факторов покупки авто из США, является долгая доставка. В зависимости от того, насколько далеко от Восточного побережья нахождения машина в Америке, срок доставки будет в пределах 2-3 месяцев. Стоимость доставки — $1500-2000 включая брокерские/экспедиторские услуги.

Сколько можно заработать на сдаче катализатора?

Требования, предъявляемые к старым катализаторам

При сдаче к каталитическим нейтрализаторам предъявляются некоторые требования:

Ï Керамическую массу нужно разделить на катализатор и сажевый фильтр (могут быть целыми или в виде крошки). Желательно предоставлять материал целым или крупными фракциями – так можно легко отсортировать соты и выполнить качественный анализ в процессе измельчения, что значительно повысит цену.

Ï Керамическая масса должна предоставляться без инородных предметов (асбеста, металлической сетки и опилок, кварцевого песка, сажи, цемента и пр.). При этом естественная влажность материала должна быть на уровне 1–2%.

Ï Стальной носитель нужно приносить цельным куском или внутри бачка, поскольку «растрепанный» материал сразу теряет до половины ценного напыления.

Как определяется стоимость катализаторов

Цена, по которой принимают каталитические нейтрализаторы, определяется следующими факторами:

Ï первоначальный статус, страна производства конкретного устройства: на европейских рынках продаются нейтрализаторы более высокого качества, нежели в странах третьего мира;

Ï класс авто: премиальные машины оснащаются дорогими катализаторами, в отличие от транспортных средств серии эконом;

Ï возраст: чем дольше использовался нейтрализатор, тем меньше драгоценных металлов осталось на поверхности сот;

Ï стиль езды: при спортивном и агрессивном стиле вождения катализатор изнашивается интенсивнее;

Ï используемое топливо: в бензин и солярку часто добавляют всевозможные присадки, которые способствуют вымыванию драгметаллов;

Ï состав напыления. Каталитические нейтрализаторы могут изготавливаться с разным составом металлического напыления. «Классическим» и самым старым видом покрытия сот считается сплав платины, палладия и родия в содержании 1470, 900 и 270 ppm соответственно на 1 т керамической массы. Стоимость скупки такого катализатора составляет в среднем €50-60 за 1 кг. Более современный вид напыления из платины и родия применяется для катализаторов машин с дизельным мотором или авто премиум-класса. В данном случае доля платины составляет 2500–3500 ppm, а ценник на нейтрализаторы варьируется от €65 до €75 за килограмм. Большинство современных катализаторов изготавливаются с напылением из палладия (доля до 3000–3500 ppm) и родия, а стоимость внутренних сот считается наиболее низкой – €45–55 за килограмм.

Отметим, что автомобильные катализаторы от машины с дизельным мотором отличаются более высоким содержанием платины, а от бензиновых – палладия, из-за чего вторые скупают по более высокой цене.

* Партнерский материал.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

автомобилей Доход 2015-2021 | АВТОМОБИЛИ

Выручка от автомобилей 2015-2021 | АВТОМОБИЛИ

Выручка от автомобилей с 2015 по 2021 год. Выручку можно определить как сумму денег, которую компания получает от своих клиентов в обмен на продажу товаров или услуг. Выручка — это верхняя статья отчета о прибылях и убытках, из которой вычитаются все издержки и расходы, чтобы получить чистую прибыль.

Годовой доход от автомобилей
(млн долларов США)
2020 $548
2019 607 $
2018 662 $
2017 $626
2016 633 $
2015 $597
2014 $496
Квартальный доход от автомобилей
(млн долларов США)
30.09.2021 $157
30.06.2021 $156
31.03.2021 $153
2020-12-31 $153
30.09.2020 $144
30.06.2020 $102
31.03.2020 $148
31.12.2019 $152
30.09.2019 $152
30.06.2019 $148
31.03.2019 154 $
31.12.2018 164 $
30.09.2018 $169
30.06.2018 $169
31.03.2018 $160
31.12.2017 $157
30.09.2017 $160
30.06.2017 $157
31.03.2017 $153
31.12.2016 $162
30.09.2016 $162
30.06.2016 $157
31.03.2016 $152
31.12.2015
31.12.2014
Сектор Промышленность Рыночная капитализация Доход
Розничная/оптовая торговля Интернет-коммерция $0.917Б 0,624 млрд долларов
Cars.com Inc. управляет автомобильной онлайн-платформой. Компания предлагает списки новых и подержанных автомобилей, обзоры экспертов и потребителей, исследовательские инструменты и другую информацию. Он также занимался продажей медийной рекламы национальным рекламодателям. Cars.com Inc. базируется в Чикаго, США.

автомобилей.com Inc. (CARS) Отчет о прибылях и убытках за 3 квартал 2021 г.

Источник изображения: Пестрый дурак.

CARSCOMCAL INC. (автомобили -1.43%)
Q3 2021 Доход звонит
Ноя 04, 2021, 10:00 A.M. et

Содержание:

    Содержание:

    • Подготовленные замечания
    • Вопросы и ответы
    • Участники звонков

    Подготовленные комментарии:

    Оператор

    Доброе утро и добро пожаловать на телеконференцию о доходах CARS за третий квартал 2021 года.Этот звонок записывается, и прямую трансляцию можно найти на сайте invester.cars.com. Повтор этой веб-трансляции будет доступен до 18 ноября. Копию сопровождающих слайдов также можно найти на веб-сайте компании по связям с инвесторами.

    Теперь я хочу, чтобы вы перевели звонок Роббину Мур-Рэндольфу, директору по связям с инвесторами.

    Роббин Мур-Рэндольф Директор по связям с инвесторами

    Всем доброе утро и спасибо, что присоединились к нам.Я рад приветствовать вас на телефонной конференции CARS в третьем квартале 2021 года. Сегодня утром со мной Алекс Веттер, генеральный директор; и Соня Джейн, финансовый директор. Алекс начнет с обсуждения нашего приобретения CreditIQ и основных моментов квартала.

    Затем Соня более подробно обсудит наши финансовые результаты, а также наши ожидания на четвертый квартал. Мы закончим разговор вопросами и ответами. Прежде чем я передам слово Алексу, я хотел бы обратить ваше внимание на наши прогнозные заявления, а также на описание и определение финансовых показателей не по GAAP, которые можно найти в нашей презентации.Сегодня мы обсудим некоторые финансовые показатели не по GAAP, включая скорректированную EBITDA, скорректированную маржу EBITDA, скорректированные операционные расходы и свободный денежный поток.

    Сверка этих показателей, не предусмотренных GAAP, с наиболее сопоставимыми показателями GAAP можно найти в финансовых таблицах, включенных в наш пресс-релиз о прибылях и убытках, и в приложении к презентации. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к факторам риска, включенным в наши документы SEC, в том числе в наши годовые, квартальные и текущие отчеты, которые доступны в разделе «Инвесторы» на нашем веб-сайте IR.Мы не берем на себя никаких обязательств по обновлению каких-либо прогнозных заявлений или информации на соответствующую дату. Сейчас я передам слово Алексу.

    Алекс Веттер Главный исполнительный директор

    Спасибо, Роббин, и добро пожаловать на нашу телеконференцию о доходах за третий квартал 2021 года. Мы по-прежнему сосредоточены на исполнении и добились еще одного квартала уверенного роста числа дилерских клиентов, ARPD и выручки. Прежде чем мы углубимся в подробности квартала, я рад рассказать о нашем стратегическом приобретении CreditIQ, которое укрепит нашу платформу автомобильных технологий и принесет пользу дилерам, кредиторам и потребителям.CreditIQ создала передовую технологию автофинансирования, которая будет использовать огромную аудиторию активных покупателей автомобилей на рынке, которые посещают платформу CARS, и позволит нам получать дополнительный доход от нового набора клиентов, кредиторов.

    Возможность совершать больше покупок по картам в Интернете позволит нам лучше монетизировать 142 миллиона посещений Cars.com и дополнительные 247 миллионов посещений веб-сайтов наших дилеров DI. Это делает CARS более транзакционным для наших партнеров-дилеров, а также дает нам надежные возможности финансирования для веб-сайтов дилеров.Это новейшее технологическое дополнение к нашей масштабируемой платформе представляет собой наш выход в быстрорастущий многомиллиардный сегмент автофинансирования, что соответствует нашему видению создания беспрепятственного многоканального опыта для покупателей и продавцов. Мы рады участвовать в этом рынке с мощным цифровым решением, которое позволяет кредиторам лучше конкурировать за автокредиты в Интернете, экономя время клиентов и помогая предоставлять транзакционные возможности нашим партнерам-дилерам.

    Надежная технология API CreditIQ обеспечивает почти бесшовную интеграцию как с нашим рынком, так и с веб-сайтами дилеров, соединяя покупателей и продавцов, используя существующую сеть кредиторов дилера.По мере того, как мы внедряем эту платформу, ориентированную на дилеров, на нашу торговую площадку и на 5200 веб-сайтов, которые мы поддерживаем, дилеры получат выгоду от ее расширенных функций для управления кредитными заявками и готовых к заключению контрактов цифровых розничных продавцов. В свою очередь, дилеры будут привязаны к предварительно одобренным кредитам, что сэкономит им драгоценное время в своих финансовых предложениях, позволит им повысить эффективность работы дилеров и повысить качество обслуживания клиентов. Используя эту технологию, потребители могут быть одобрены в Интернете и получать финансирование, не выходя из дома, что облегчает ключевую проблему в их путешествии по покупке автомобиля.

    Эта передовая цифровая технология финансирования создает совершенно новый источник дохода для автомобилей, поскольку теперь кредиторы могут начать конкурировать за ценные возможности по добыче, связываясь с покупателями автомобилей и получая их предварительное одобрение до доставки или посещения дилерского центра. И, используя существующую сеть кредиторов дилера, мы увеличиваем финансовую прибыль дилеров и укрепляем их отношения с кредиторами. И, наконец, одним из прямых преимуществ этого приобретения станет улучшение атрибуции продаж.Помогая дилерам увеличить продажи, связанные с технологией CreditIQ, мы еще раз продемонстрируем общую эффективность продаж Cars.com.

    Как и CARS, CreditIQ стремится помочь дилерам стать более эффективными и прибыльными с помощью технологий. Мы рады объединить усилия и продолжать помогать дилерам совершать больше онлайн-транзакций и совершенствовать свою цифровую стратегию. CreditIQ открывает для нас захватывающую новую TAM, участвуя в быстро растущем сегменте финансовых технологий, что создаст дополнительную долгосрочную ценность для акционеров.Хотя CreditIQ является новым и захватывающим, я не менее рад рассказать о наших сильных результатах за третий квартал.

    Мы показали выручку и скорректированную EBITDA на верхнем уровне нашего прогноза. Результативность была обусловлена ​​ростом ARPD в результате продолжающегося внедрения наших лучших в отрасли цифровых решений, роста числа новых дилеров и постоянного устойчивого удержания клиентов. Рост выручки не ослабевает уже более года и отражает высокую выручку наших дилеров, которая увеличилась на 12% по сравнению с прошлым годом. Общий доход увеличился на 8%, даже несмотря на то, что нехватка чипов в отрасли продолжала сказываться на наших доходах OEM.

    Заглядывая вперед, мы ожидаем дальнейшего укрепления нашего дилерского бизнеса, ускоренного роста за счет наших приобретений, а также ожидаем восстановления доходов OEM, когда перебои в цепочке поставок уменьшатся, объемы производства восстановятся, а выпуск новых автомобилей нормализуется. Потребительский спрос продолжает опережать предложение, так как снижение производства OEM ограничивает продажи новых автомобилей и ускоряет рост продаж подержанных автомобилей. На сертифицированном рынке подержанных автомобилей продажи с начала года были лучшими за всю историю, и ожидается, что они продолжат расти, поскольку дилеры заблаговременно обращаются за арендой выкупа и сертифицируют более высокий процент подержанных автомобилей.Наша ценность в этой среде с ограниченными запасами не имеет себе равных.

    Наш сильный бренд и органический трафик обеспечивают исключительную ценность, позволяя дилерам напрямую и эффективно продавать наши фактические запасы в лотах потребителям, которые ищут точное соответствие. Как и ожидалось, за квартал среднемесячное количество уникальных посетителей и посещений было ниже по сравнению с предыдущим годом. Напомним, в прошлом квартале мы отметили, что будет трудно опередить период блокировки COVID-19, который увеличил уровень трафика из-за заказов на дом, которые подняли онлайн-покупки автомобилей до рекордного уровня.Мы также отметили, что мы будем испытывать некоторые временные последствия преобразования нашей технологии.

    По сравнению с 2019 годом, более типичной операционной средой, среднемесячное количество уникальных посетителей увеличилось на 5%. Лидогенерация также остается одной из наших сильных сторон. Хотя они были ниже по сравнению с предыдущим годом по сравнению с более нормализованной операционной средой 2019 года, количество потенциальных клиентов у дилеров увеличилось двузначными числами. Дилеры ценят CARS за то, что мы платформа, а не агрегатор.

    Они ценят наш уникальный высококачественный трафик и потенциальных клиентов, а также объем трафика, который мы направляем непосредственно на веб-сайты наших дилеров.Это ключевое отличие Cars.com от торговой площадки-агрегатора. В то время как агрегаторы заставляют потребителей размещать заявки через свой веб-сайт, наша платформа успешно направляет клиентов напрямую к нашим дилерам. Благодаря нашей платформе клиенты-дилеры получили в два раза больше переходов на веб-сайты по сравнению с другими.

    Эта ценность подтверждается нашим рекордным удержанием и постоянным ростом числа клиентов. Мы закончили квартал с 19 029 дилерскими клиентами, что на 184 дилера увеличилось по сравнению с прошлым кварталом и на 899 долларов больше, чем год назад.ARPD вырос на 7% за квартал благодаря стабильно высоким показателям в области топлива, нашего целевого видеорешения, которое позволяет дилерам или OEM-производителям эффективно связываться с покупателями автомобилей. Дилеры, использующие топливо, постоянно увеличивают свою долю на рынке, поскольку они осознают силу наших собственных данных для охвата покупателей автомобилей на конечном рынке.

    Доходы от продажи топлива выросли двузначными числами по сравнению с прошлым кварталом. Забегая вперед, мы видим продолжающиеся возможности для роста, учитывая продолжающийся переход от линейного телевидения к потоковым платформам, что позволяет дилерам и OEM-производителям связываться с автомобилями.com покупателей на цифровых видео платформах и устройствах. В этом квартале мы также гордились тем, что запустили первый из четырех наших дилерских веб-сайтов, обеспечив устойчивый рост числа клиентов и более активное использование наших цифровых инструментов. К концу квартала мы обслуживаем более 5200 дилерских веб-сайтов.

    Заглядывая вперед, мы ожидаем дальнейшего роста, поскольку мы открываем дополнительные четыре веб-сайта дилеров, и мы продолжаем развивать бизнес с нашими существующими партнерами OEM и другими. У нас есть широкие возможности расшириться за пределы 5200 клиентов веб-сайта, которые у нас есть сегодня в отрасли с более чем 40 000 дилерских центров.Наше внимание к расширению возможностей дилеров с помощью инновационных цифровых решений отражается в развитии нашей стратегии дифференцированных решений. Мы успешно трансформировали бизнес, перейдя от нашей устаревшей партнерской модели регенерации к платформе с покупателями автомобилей на рынке, которая расширяет возможности ведущих в отрасли цифровых решений.

    В настоящее время мы расширяем эту платформу с помощью финансовых возможностей, которые привлекают потребителей, приносят пользу дилерам и создают совершенно новый поток доходов от клиентов с масштабируемым потенциалом.Наша стратегия продолжает завоевывать признание в отрасли и продвигаться новыми мощными способами. Теперь я передам звонок Соне, чтобы обсудить наши подробные финансовые показатели. Соня?

    Соня Джейн Финансовый директор

    Спасибо, Алекс. Позвольте мне начать с того, что я в восторге от CreditIQ. Его добавление к нашей платформе создаст новые диверсифицированные потоки доходов, создаст дополнительную акционерную стоимость и поможет стимулировать наш и без того сильный рост. В дополнение к более подробной информации о нашем приобретении этой передовой технологии автомобильного финансирования, я также рад сообщить, что в следующем квартале мы добились хороших результатов.

    Как выручка, так и скорректированная EBITDA оказались на самом высоком уровне наших ожиданий, и наши результаты также позволили еще на четверть генерировать стабильный денежный поток. Выручка за третий квартал составила 156,6 млн долларов, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка дилеров выросла на 12% или 15,4 млн долларов по сравнению с прошлым годом. Результативность была обусловлена ​​сочетанием дилерских клиентов и роста ARPD по всем продуктам.

    Мы увеличили количество клиентов как на торговых площадках, так и на веб-сайтах, а рост ARPD был обусловлен FUEL и увеличением проникновения цифровых решений.Выручка Dealer Inspire выросла на 27% по сравнению с прошлым годом. OEM и национальный доход за квартал составил 15,3 млн долларов, что на 14% ниже, чем в предыдущем году. Результаты отражают влияние продолжающейся нехватки чипов и связанный с этим спад в рекламе OEM-производителей из-за задержки запуска новых моделей и сокращения складских запасов.

    Одним из ярких моментов этого квартала стал сертифицированный подержанный автомобиль. На этом рынке наблюдались устойчивые продажи в условиях ограниченных запасов, а наши продукты CTO вызвали большой интерес OEM-производителей.По мере того, как уровень запасов новых автомобилей начал нормализоваться, мы ожидаем, что расходы на OEM-рекламу вырастут, и мы продолжим переходить на более эффективные и целевые цифровые рекламные решения, которые мы предлагаем. Теперь перейдем к расходам.

    Наши операционные расходы в третьем квартале составили 144,5 млн долларов США по сравнению со 125,3 млн долларов США в предыдущем году. На скорректированной основе операционные расходы увеличились на 15,6 млн долл. США, или 13%, по сравнению с предыдущим годом. Увеличение в первую очередь связано с прошлогодним сокращением инвестиций с учетом неопределенности пандемии.Текущий период отражает более нормализованные расходы на маркетинг, а также дополнительные инвестиции для поддержки роста клиентов веб-сайта и ТОПЛИВА, а также более высокие инвестиции в продукты и технологии в нашем бизнесе.

    Чистая прибыль за третий квартал составила 2,4 миллиона долларов или 0,03 доллара на разводненную акцию. Скорректированный показатель EBITDA составил 45,8 млн долл. США, или 29% от выручки, по сравнению с 49 млн долл. США, или 34% от выручки, за период предыдущего года. Производительность отражает нашу структуру доходов, на которую временно повлияли проблемы с OEM-производством, а также возвращение к более нормальным уровням инвестиций в бизнес.А теперь перейдем к нашим ключевым операционным показателям.

    Мы заложили фундамент этих сильных квартальных результатов. У нас 19 029 дилерских клиентов, что на 899 больше по сравнению с предыдущим годом и на 184 больше по сравнению с прошлым кварталом. Это увеличение в первую очередь связано с сохранением высоких показателей удержания клиентов, а также с высокими новыми продажами, которые еще раз демонстрируют ценность, которую мы предоставляем дилерам. Клиенты веб-сайта также продолжали расти, достигнув 5 200 человек, что более чем на 1 000 клиентов больше, чем год назад.

    Рост отражает признание программы OEM и принятие дилерами благодаря тому, что мы сосредоточены как на потребителях, так и на клиентском опыте. Как упомянул Алекс, в этом квартале мы запустили первый из четырех наших веб-сайтов и ожидаем дальнейшего роста, обусловленного Ford, GM и другими OEM-подразделениями, находящимися в разработке. Генерация уникального высококачественного трафика — это то, что мы постоянно обеспечиваем нашим дилерам и OEM-клиентам. В третьем квартале прошлого года мы столкнулись с рекордным трафиком.

    Из-за ограничений, связанных с COVID, потребители перенесли большую часть своих покупок автомобилей в онлайн-режиме. Это, в сочетании с некоторыми краткосрочными последствиями нашего изменения платформы, привело к снижению количества уникальных посетителей и трафика на 4% и 10% в годовом исчислении соответственно. Напротив, если посмотреть на более нормализованный период, такой как третий квартал 2019 года, количество уникальных посетителей выросло на 5%, а трафик снизился всего на 1%. И, возможно, самое главное, производительность наших дилеров увеличилась на двузначные цифры по сравнению с двумя годами ранее.

    За квартал ARPD увеличилась на 7% в годовом исчислении до 2332 долларов. Производительность была обусловлена ​​увеличением проникновения FUEL и наших цифровых решений. Наш баланс и ликвидность оставались сильными. Наш остаток денежных средств на конец квартала составлял 51,5 миллиона долларов, а в сочетании с невыбранным револьвером в размере 230 миллионов долларов общая ликвидность составила 281,5 миллиона долларов.

    У нас прочное финансовое положение, и у нас есть гибкость, чтобы продолжать стратегически инвестировать в бизнес, будь то путем приобретений, таких как CreditIQ, или постоянных органических инноваций для стимулирования роста, даже если мы продолжаем выплачивать долги и улучшать нашу чистую позицию по левериджу.Напоминаем, что мы приобретаем передовую технологию автофинансирования CreditIQ за 30 миллионов долларов на момент закрытия сделки, чтобы финансировать ее за счет наличных средств. Кроме того, существует возможность выплаты до 50 миллионов долларов США в течение следующих трех лет в зависимости от результатов деятельности. С помощью технологии CreditIQ мы рассчитываем увеличить нашу долю рынка в этой быстрорастущей многомиллиардной отрасли.

    Это приобретение расширит наши возможности сквозных транзакций на карточной платформе, улучшит качество лидов и атрибуцию, а также создаст новый поток доходов от кредиторов.Мы рассчитываем на дополнительные инвестиции по мере интеграции и масштабирования технологии CreditIQ на нашей платформе CARS, а ее развертывание среди дилерских клиентов, как ожидается, начнется в первом квартале 2022 года. Чистые денежные средства, полученные от операционной деятельности за первые девять месяцев года, составили 116,2 млн долларов США. , что на 20% больше по сравнению с $96,9 млн в прошлом году. Свободный денежный поток за 9 месяцев, закончившихся 30 сентября 2021 года, составил 98,3 млн долларов, что на 17% больше, чем 84,3 млн долларов годом ранее.

    Результативность была в основном обусловлена ​​ростом скорректированной EBITDA с начала года.И чтобы поместить все это в контексте нашей эффективности генерации денежных средств, наша доходность свободного денежного потока LTM составляет 14%. Наш сильный и стабильный доход позволяет нам продолжать развивать бизнес, и мы добились в этом большого прогресса. Чистый левередж снизился до 2,3 раза с 3,8 раза всего год назад.

    В течение квартала мы заплатили 32,5 миллиона долларов в виде долговых платежей. За год мы выплатили 107,5 млн долларов, из которых 100 млн долларов были добровольными досрочными платежами, в результате чего общий долг на конец квартала составил всего 490 млн долларов.Теперь перейдем к нашему мировоззрению. Мы довольны нашими солидными результатами и ожидаем дальнейшего развития.

    Мы ожидаем дальнейшего роста доходов дилеров, несмотря на то, что мы сохраняем более консервативную позицию в отношении OEM и национальных доходов, учитывая наши ожидания того, что нехватка чипов в отрасли сохранится в течение четвертого квартала. В результате мы ожидаем, что выручка в четвертом квартале составит от 157,5 до 159,5 млн долларов. Это по-прежнему составляет от 3% до 4% в годовом исчислении в этих сложных условиях четвертого квартала.Учитывая время закрытия, мы не ожидаем, что CreditIQ окажет существенное влияние на наши результаты за четвертый квартал.

    Мы ожидаем, что рентабельность по скорректированному показателю EBITDA в четвертом квартале составит от 28,5% до 30,5%. Таким образом, мы по-прежнему сосредоточены на исполнении и обеспечении высокой ценности для потребителей, заказчиков и наших акционеров. За последние несколько кварталов мы эффективно сократили наш баланс, и у нас есть все возможности для того, чтобы продолжать инвестировать в бизнес, чтобы стимулировать рост и еще больше расширить охват нашей платформы.А теперь мы с Алекс с удовольствием ответим на ваши вопросы.

    Оператор?

    Вопросы и ответы:

    Оператор

    Спасибо. [Инструкции оператора] Наш первый вопрос исходит от Ника Джонса из Citi. Ник, линия открыта.

    Ник Джонс Citi — Аналитик

    Отлично. Спасибо, что ответили на вопросы. Не могли бы вы немного подробнее рассказать о приобретении финансовых технологий и о том, как мы должны думать об экономике и о том, как отсюда это отразится на прибылях и убытках? И я думаю, насколько велика возможность, как вы ее видите? И тогда второй вопрос будет заключаться в том, что, поскольку поставки новых автомобилей остаются ограниченными, что вы думаете о дилерском миксе? Я имею в виду, может быть, это возможность вернуть себе независимых дилеров, поскольку подержанные автомобили остаются востребованными?

    Алекс Веттер Генеральный директор

    Спасибо, Ник.Ну, во-первых, возможности финтеха — это развивающийся рынок, причем растущий. И ТАМ на нем безусловно значителен. И если подумать, каждый год финансируется 40 миллионов автомобилей, которые в основном производятся крупными франчайзинговыми дилерами, которые финансируют автомобили, что составляет основу нашей клиентской базы.

    И поэтому я думаю, какая возможность открывает эти транзакции не только для пользователей, но и для дилеров, экономя время и деньги дилеров и помогая сохранить их прибыль за счет закрытия большего количества транзакций в Интернете.Я думаю, если вы посмотрите на некоторые существующие публичные цифровые дилерские центры, они, безусловно, добиваются успеха, помогая потребителям получить больше информации о процессе онлайн, и мы собираемся привнести такую ​​же мощь в нашу сеть из 20 000 дилеров, которая чрезвычайно увлекательно. Конечно, вы можете себе представить, какие возможности вы можете использовать, просто включив это только на 5200 веб-сайтах Dealer Inspire. Каждый дилерский центр хочет продвигать свою цифровую стратегию.

    И теперь у нас есть ведущее в отрасли решение, позволяющее это реализовать.Я думаю — и, Соня, ты что-нибудь еще добавишь к этому?

    Соня Джейн Финансовый директор

    Да. Нет. Я думаю, как упомянул Алекс, мы думаем, что есть огромные возможности. Если вы посмотрите на количество автомобилей, ежегодно продаваемых дилерскими центрами сегодня, я думаю, что более 60% из них в конечном итоге финансируются, не говоря уже о том, что происходит в частных каналах.

    И мы думаем, что у нас есть невероятная возможность поиграть в этом пространстве.Я думаю, что с точки зрения времени, на ваш вопрос о том, как это отразится на отчете о прибылях и убытках, как я упоминал в разделе прогнозов, мы ожидаем, что закрытие произойдет в течение следующих нескольких дней. Таким образом, влияние на финансовые показатели 2021 года, очевидно, будет весьма приглушенным. На самом деле мы сосредоточены на том, чтобы начать развертывание в первом квартале следующего года.

    И мы будем вкладывать средства, чтобы обеспечить плавное развертывание, верно? Речь идет о внедрении дилерами, номер один, и о том, чтобы убедиться, что мы действительно хорошо зафиксировали потребительский опыт, чтобы мы могли ускорить внедрение этой технологии в нашей сети.

    Алекс Веттер Главный исполнительный директор

    И вторая часть, Ник, по дилерской сети, мы наблюдаем сильный рост дилерской сети, верно? У нас был отличный квартал по росту дилеров. Это было более равномерно сбалансировано между ними, но тот факт, что независимые дилеры осознают, что торговые площадки на основе местоположения являются наиболее эффективным способом рассказать об автомобилях, которые у них есть в наличии. И затем имейте в виду, что почти половина лидов, которые мы генерируем для дилеров, включают в себя возможность обмена.И я думаю, что дилеры признают, что с Cars.com они не только могут продавать свои автомобили более эффективно, но и предоставляют множество возможностей для пополнения своих запасов.

    И я думаю, что это было одной из причин, почему наша платформа действительно хорошо работала в условиях ограниченного предложения.

    Ник Джонс Citi — Аналитик

    Отлично. Спасибо, что ответили на вопросы.

    Алекс Веттер Генеральный директор

    Спасибо, Ник.

    Оператор

    Спасибо, Ник. Наш следующий вопрос исходит от Дэна Курноса из компании Benchmark. Дэн, линия открыта.

    Дэн Курнос The Benchmark Company — Аналитик

    Отлично. Спасибо. Доброе утро. Алекс, просто чтобы продолжить эту линию допроса.

    Просто для ясности, вы… Я имею в виду, что это продукт типа LaaS? Вы продаете это по подписке? Или это вроде как товар прилагается? Или это зависит от конверсии? Просто чтобы прояснить это.И включает ли он также такие вещи, как цифровые депозиты, чтобы использовать ваши возможности, или вам нужно добавить что-то в этот стек? И тогда я буду следить за ТОПЛИВО.

    Соня Джейн Финансовый директор

    Итак, на ваш первый вопрос, спасибо за вопрос. Это оба на самом деле. Поэтому в первую очередь мы рассматриваем это как новый поток доходов от кредиторов. Это не обязательно будет подписка с кредиторами, верно? Он будет основан на количестве финансируемых кредитов.

    Итак, это модель, основанная на транзакциях. Но опять же, учитывая огромное количество потребителей, мы пришли как на рынок Cars.com, так и на наши веб-сайты Dealer Inspire. И имейте в виду, у нас также есть установленная база дилеров онлайн-покупателей. Мы думаем, что на основе этого потока доходов на основе транзакций, который мы собираемся развивать самостоятельно, открываются огромные возможности.

    Кроме того, да, здесь есть возможность кредитования как услуги, которую команда CreditIQ уже использует, где мы сможем эффективно продавать их решения и API другим клиентам.И мы думаем, что это захватывающая возможность. На наш взгляд, такое решение необходимо для людей, которые хотят завоевать доверие в автомобильной сфере, чтобы использовать и использовать его. И пока мы говорим об этом, я должен упомянуть одно из ключевых отличий этого решения и одну из причин, по которой оно нас так привлекло, — это модель, ориентированная на дилеров, которую оно охватывает.

    Мы не принуждаем дилеров работать только с кредиторами в нашей сети. Мы находимся на открытой — фактически открытой платформе.Мы также будем поддерживать кредиторов, предпочитаемых дилерами. Таким образом, дилеру не нужно вносить какие-либо изменения со своей стороны.

    На самом деле для них это будет очень легко. И это ключевое отличие того, что мы выводим на рынок, по сравнению с тем, что другие делают прямо сейчас.

    Дэн Курнос The Benchmark Company — Аналитик

    Понял. Это полезно. Итак… и потом, очевидно, неплохо, опять же, вы, ребята, говорили об этом какое-то время, пикап в ARPD.Я имею в виду, смотрите, проблемы с поставками ограничены, несмотря на то, что дилеры прямо сейчас полностью избавляются от ваших денег.

    Таким образом, продукты-прототипы с лучшими конверсиями, вероятно, хорошо принимаются на рынке. Можете ли вы просто рассказать о разговорах, которые вы ведете с дилерами, о дополнительных скоростях подключения, скорости подключения нескольких продуктов и о том, как вы, ребята, думаете об ускорении или улучшении конвейера следующего вида цифровых продуктов, предлагаемых на данный момент, например, что может на этом?

    Алекс Веттер Генеральный директор

    Конечно, Дэн.Ну, во-первых, мы довольны ростом ARPD. Кроме того, я также знаю, что вы знаете, как работает наш бизнес, и что мы взимаем плату в зависимости от рынка и размера запасов у дилера. И поэтому, когда уровень запасов истощается, а мы продаем в меньшие регионы, можно ожидать, что наша ARPD снизится.

    Но то, что вы видите, это сила нашей стратегии решения. Мы добились огромного успеха с FUEL. Наши дилеры признали, что это самый эффективный способ приобретения предметов, подлежащих обмену, и самый эффективный способ рекламировать определенный инвентарь, который у них есть, по сравнению с обычной рекламой или рекламой для массового рынка.Таким образом, дилерские центры работают с рекордной прибылью, но я бы сказал вам, что они стали больше ценить силу нашей платформенной стратегии и ее уникальный вклад в их успех.

    Вы видите, что это отражается не только в наших высоких показателях удержания, но и в росте числа дилеров и увеличении ARPD. И поэтому разговоры были чрезвычайно здоровыми. Я думаю, что, пожалуй, самое большое изменение, которое я заметил за последние два квартала, — это то, насколько дилеры полагаются на показатели своих веб-сайтов, что также является тем, где просвечивает наша ценность, особенно по сравнению с другими торговыми площадками, которые на самом деле являются просто агрегаторами, а не привлечь трафик непосредственно на веб-сайт дилерских центров, который все чаще становится центром внимания дилерских центров.Сейчас дилерские центры уделяют больше внимания показателям своего веб-сайта, чем показателям физического магазина, потому что теперь они лучше видят, что влияет на продажи.

    Я думаю, что CreditIQ просто укрепит наше лидерство в качестве платформы, которая доставляет трафик глубоко в дилерскую систему. И мы рады начать эти обсуждения с дилерами, которые… первоначальный ответ, который я получил сегодня, был исключительно положительным.

    Дэн Курнос The Benchmark Company — Аналитик

    Понял.Супер полезно. Спасибо ребята.

    Оператор

    Спасибо, Дэн. Наш следующий вопрос исходит от Наведа Хана из Truist Securities. Навед, линия теперь открыта.

    Навед Хан Truist Securities — Аналитик

    Да. Привет. Большое спасибо. Может просто на ТОПЛИВЕ.

    Можете ли вы рассказать о географическом охвате, где вы находитесь? А также, возможно, количество клиентов. И тут еще вопрос по фордовскому прокату.Как мы должны думать о временной шкале для этого?

    Соня Джейн Финансовый директор

    Да. Так что на FUEL, FUEL продолжает очень быстро расти. В этом квартале мы испытали двузначный последовательный рост. Таким образом, просто рост в квартальном исчислении был колоссальным.

    И мы видим очень хорошие показатели продаж. В настоящее время мы… в настоящее время мы присутствуем во всех 40 крупнейших прямых доступах к памяти. Так что дилеры действительно склоняются к решению.На самом деле мы не так много говорили о количестве дилеров конкретно для этого продукта.

    Интересно то, что мы продаем ТОПЛИВО исключительно на основе почтового индекса. И на самом деле, во многих случаях мы обнаруживаем, что некоторые из наших дилеров-первопроходцев на своего рода последовательной основе или по мере выполнения своих контрактов стремятся фактически увеличить количество почтовых индексов, в которых они участвуют. Так что мы действительно думаем главное здесь – убедиться, что мы находимся на тех рынках, которые имеют значение.И это определенно обретает форму, пока мы говорим.

    С точки зрения Ford, развертывание Ford немного отличается от развертывания GM в том смысле, что у дилеров GM действительно не было выбора поставщиков до того, как DI получил одобрение программы. И они создали окно, так сказать, переходное окно, когда дилеры как бы согласились работать с нами. Форд немного другой. Таким образом, у Ford уже был выбор, и мы просто входим в качестве дополнительного выбора, и мы думаем, что предлагаем отличное соотношение цены и качества.

    Но формального окна, в котором дилеры должны зарегистрироваться, не существует. Поэтому мы ожидаем, что веб-сайт Ford будет появляться на постоянной основе. При этом у нас был очень сильный контакт с дилерскими центрами Ford, когда они впервые услышали эту новость. И это часть процесса, над которым мы в настоящее время работаем, несмотря на то, что мы продолжаем расширять список дилеров Ford.

    Я думаю, что лучше всего думать об этом так: в конечном счете, мы действительно верим, что получим свою справедливую долю дилеров Ford.Сегодня в США насчитывается около 3000 дилеров Ford. И поэтому я бы как бы возглавил это, очень здоровая реакция наших зарубежных партнеров.

    Навед Хан Truist Securities — Аналитик

    Отлично. Спасибо.

    Оператор

    Спасибо, Навед. Наш следующий вопрос исходит от Гэри Престопино из Barrington Research. Гэри, линия открыта.

    Гэри Престопино Barrington Research — Аналитик

    Спасибо.Доброе утро всем. Эй, Соня. Вы назвали, какой доход от Dealer Inspire увеличился за квартал?

    Соня Джейн Финансовый директор

    По сравнению с прошлым годом выручка Dealer Inspire увеличилась на 27%.

    Гэри Престопино Barrington Research — Аналитик

    OK. Хорошо. Теперь у меня есть ряд вопросов, связанных с этим CreditIQ. Вот пытаюсь понять.

    Должен ли — и должен ли дилер быть вашим клиентом через вашу унаследованную рыночную платформу или платформу веб-сайта, чтобы использовать этот продукт?

    Алекс Веттер Главный исполнительный директор

    Они — да, они должны быть нашими участниками либо через наши веб-сайты, либо через нашу торговую площадку.

    Гэри Престопино Barrington Research — Аналитик

    Хорошо. Итак, сколько дилеров у этой компании сейчас на платформе?

    Алекс Веттер Главный исполнительный директор

    Это относительно небольшая клиентская база, но они построили более крупную кредитную сеть, включающую более 1000 интеграций с различными системами, Гэри, по всей отрасли, чтобы мы подключаем наш трафик и ценность к этой платформе, она легко подается непосредственно в дилерские системы записей.И это одно из больших преимуществ, когда другие конкуренты просто отмечают ТОПЛИВО и электронное письмо, мы фактически преобразуем возможность для дилера непосредственно в их системы, позволяя им улучшить свой рабочий процесс, упростить управление и добиться большего. вместе с получением кредитов полностью одобрены.

    Гэри Престопино Barrington Research — Аналитик

    Так интегрируется ли CreditIQ с сетью кредиторов Dealertrack? Это один из удобных способов или —

    Алекс Веттер Главный исполнительный директор

    Ты понял, Гэри.И RouteOne, верно? Таким образом, мы полностью интегрируемся в существующие системы, которые дилеры используют для обработки кредитов, и это значительно улучшит качество взаимодействия с пользователем и, безусловно, сэкономит дилерским центрам массу времени.

    Гэри Престопино Barrington Research — Аналитик

    OK. Так что это в основном своего рода процесс предварительного одобрения, прежде чем кто-либо войдет в дилерский центр, если вы подумываете о покупке автомобиля. Значит, это требует какого-либо решения со стороны F&I? Обходит ли это парня F&I в дилерском центре? Или парень из F&I играет какую-то роль во всем этом процессе?

    Алекс Веттер Главный исполнительный директор

    Что ж, конечно, с помощью технологий мы можем ускорить процесс принятия решений для удобства пользователей и даже помочь дилерским центрам оптимизировать свою прибыльность.И поэтому мы можем сделать это динамически. Так что да, мы автоматизируем многое из того, что сегодня дилерам приходится делать вручную. Хорошая новость заключается в том, что это позволит дилерскому центру обрабатывать больше транзакций с меньшими ресурсами.

    Они могут работать со своей существующей сетью кредиторов, что повышает их способность более эффективно управлять своими финансовыми группами. И опять же, это обеспечивает лучший пользовательский опыт, потому что дилерский центр ускоряет взаимодействие с клиентом, чтобы либо доставить автомобиль домой, либо сократить время, которое покупатель должен провести в физическом магазине.И поэтому мы стремимся помочь дилерским центрам работать более эффективно. И в то же время, используя свои существующие рабочие процессы и системы, Гэри, как известно, меняет процесс работы дилера, требует времени.

    Прелесть платформы CreditIQ в том, что она подключается к существующему рабочему процессу дилера.

    Соня Джейн Финансовый директор

    И добавлю к этому — извините, Гэри, я как раз хотел добавить, что кредитование является компонентом услуги CreditIQ.Таким образом, с технической точки зрения, некоторые дилеры, не входящие в нашу сеть, могут получить доступ к технологии CreditIQ посредством кредитования как сервисного компонента бизнеса. Но я имею в виду, я думаю, в конечном счете, в долгосрочной перспективе, как мы видим это с нашим развертыванием, которое мы ожидаем начать в следующем году, подавляющее большинство дилеров, которые его используют, будут использовать его непосредственно через нас.

    Гэри Престопино Barrington Research — Аналитик

    Итак, мой последний вопрос.Так было бы — так что, если я на вашем — одном из ваших — я найду машину на вашем сайте. Я прохожу весь процесс предварительного одобрения. Это возвращается ко мне.

    Говорит ли мне, какую ставку я получу по кредиту?

    Алекс Веттер Генеральный директор

    Да.

    Гэри Престопино Barrington Research — Аналитик

    ОК. Также включает ли это… включает ли это также наценку дилера, потому что обычно они собираются немного увеличить ссуду.Это было включено в общую цену?

    Алекс Веттер Генеральный директор

    Да. Это открытое предложение дилеров потребителю.

    Гэри Престопино Barrington Research — Аналитик

    OK. Спасибо.

    Оператор

    Спасибо, Гэри. Наш следующий вопрос исходит от Марвина Фонга из BTIG. Марвин, ваша линия открыта.

    Марвин Фонг BTIG — Аналитик

    Отлично.Спасибо, что ответили на мои вопросы. Еще пара на CreditIQ. Поздравляю с этой сделкой.

    Так что я просто решил спросить о доходах. Не могли бы вы помочь нам понять, что может быть триггером для них и сколько разных платежей может быть с этим? А затем, просто углубившись, я думаю, вы сказали, что потребуются дополнительные инвестиции для создания этого продукта. Так есть ли какое-либо существенное снижение EBITDA, заложенное в CreditIQ в вашем прогнозе на четвертый квартал? И тогда, может быть, поможет нам подумать об этом на следующий год, о потенциальном торможении EBITDA? А потом у меня есть еще одно дополнение к рекламе.

    Соня Джейн Финансовый директор

    Да. Конечно. Спасибо за вопрос, Марвин. Итак, да, принимая во внимание первую часть дохода, на самом деле есть два компонента дохода.

    Они основаны на производительности. Во-первых, мы рады, что CreditIQ приходит к нам с солидной сетью кредиторов. Он действительно с самого начала покрывает своего рода спектр потребительского кредита. Но мы верим, что есть возможность расширить это дальше.

    Итак, у нас есть ряд этапов, связанных с привлечением большего числа кредиторов на платформу. Но я бы сказал, что более значительный компонент прибыли действительно связан с контрольными показателями EBITDA. Так что это два основных фактора заработка. Я рассматриваю 2022 год как более инвестиционный период в бизнесе, поскольку мы вкладываем немного средств, а также стремимся расширять дилерскую сеть и улучшать качество обслуживания потребителей.

    Таким образом, я думаю, что выплаты заработанных средств не обязательно будут взвешены в следующем году.При этом, если они в конечном итоге будут проданы, это было бы отлично, правильно, с точки зрения того, как быстро мы смогли наладить работу. Я думаю, у вас был второй —

    Марвин Фонг BTIG — Аналитик

    Да. О каком-либо влиянии на EBITDA, в четвертом квартале и, может быть, в следующем году?

    Соня Джейн Финансовый директор

    Да. На самом деле никакого существенного влияния на EBITDA в четвертом квартале нет.Я имею в виду, если подумать, когда мы… на момент закрытия, это действительно будет несколько малозначительно с точки зрения времени с точки зрения того, как долго мы владели им в четвертом квартале. Я ожидаю, что мы будем инвестировать в него в 2022 году, и вы можете более подробно рассказать об этом, когда мы будем делать прогноз в следующем квартале.

    Но я думаю, что когда вы посмотрите на наши общие капиталовложения и насколько мы предусмотрительны, я думаю, вы можете быть уверены, что мы будем вдумчивыми с точки зрения того, как в конечном итоге будут выглядеть эти дополнительные инвестиции.

    Алекс Веттер Главный исполнительный директор

    И, Марвин, преимущество этой возможности в том, что она обладает огромной синергией, верно? Наши системы выхода на рынок построены. Мы активизируем нашу существующую дилерскую сеть и используем как потребительский объем, который уже существует на Cars.com, так и на веб-сайтах дилеров, чтобы добиться успеха здесь. И поэтому в сделке есть просто огромное количество синергии, которую вам не придется моделировать, например, с увеличением затрат.Как будто это действительно использует нашу существующую силу распределения.

    Соня Джейн Финансовый директор

    100%.

    Марвин Фонг BTIG — Аналитик

    Правильно. Нет. Это здорово. А потом просто быстрое продолжение.

    Я думаю, Соня, вы немного упомянули рекламу. Похоже, вы продолжаете быть осторожным по уважительной причине. Но только с точки зрения прибылей и убытков, любой дополнительный цвет, который вы можете придать, может быть, тому, как может быть реклама — каковы ваши прогнозы на четвертый квартал, возможно, по сравнению с третьим кварталом.Должны ли мы ожидать, что он будет плоским, может быть, немного ниже? Или вы видели дно?

    Соня Джейн Финансовый директор

    Да. Я думаю, что если вы посмотрите на наши маркетинговые инвестиции за последние пару кварталов, то увидите, что они были относительно жестко распределены. Это всегда сложно — позвольте мне сказать так. Я думаю, что то, что вы видели от нас в последние пару кварталов, отчасти соответствует тому, где, как я думаю, мы окажемся в четвертом квартале.

    При этом мы всегда ищем возможности быть эффективными, когда представится такая возможность, и воспользоваться преимуществами и использовать каналы, где мы можем предоставить нашим дилерам наибольшую ценность, потому что, в конечном счете, это то, что определяет маркетинговые инвестиции. это ценная доставка, которую мы отправляем нашим клиентам-дилерам.

    Марвин Фонг BTIG — Аналитик

    Отлично. Спасибо за это. С точки зрения доходов, как, по вашему мнению, может работать ваша OEM-реклама? Спасибо.

    Алекс Веттер Главный исполнительный директор

    Я думаю, что мы действительно довольны некоторыми сигналами, которые мы получаем в четвертом квартале от OEM-производителей. Это разнообразное изображение от OEM. И мы отметили, что наблюдаем большой успех в программах OEM-сертификации подержанных автомобилей с ограниченным запасом новых автомобилей.Они также сосредоточены на том, как увеличить продажи сертифицированных автомобилей своих брендов, что является одной из наших сильных сторон.

    Я думаю, что с уровнем трафика, который мы наблюдаем, и высокими показателями нашей органической аудитории мы чувствуем себя хорошо в следующем году, особенно потому, что многие OEM-производители готовятся к выпуску электромобилей, что является еще одной нашей сильной стороной. На прошлой неделе мы провели масштабный вебинар по электромобилям. Количество потребителей контента, которые ищут, какой электромобиль купить. Мы знаем, что движемся к битве за долю на рынке электромобилей, и потребители будут проводить большое количество онлайн-исследований, сравнивая и сопоставляя различные достоинства различных игроков на рынке электромобилей, что, опять же, полностью соответствует нашей первоначальной контент-стратегии.

    И поэтому я думаю, что мы очень довольны тем, что слышим в авансе 2022 года, несмотря на некоторую мягкость текущего четвертого квартала, на которую мы ориентируемся, потому что мы просто хотим быть осторожными в этом конце года.

    Марвин Фонг BTIG — Аналитик

    Отлично. Огромное спасибо. Цените это, ребята. Спасибо.

    Оператор

    Спасибо, Марвин. Наш следующий вопрос исходит от Стива Дайера из Craig-Hallum.Стив, твоя линия открыта.

    Мэтт Вегнер Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

    Доброе утро, ребята. Это Мэтт Вегнер вместо Стива. Спасибо, что ответили на наши вопросы. На многие мои вопросы уже были даны ответы, но просто любопытно, каков состав ваших новых дилеров за квартал.

    Я имею в виду, были ли в первую очередь основные решения для рынка? Было ли больше — было ли это больше ориентировано на ТОПЛИВО, онлайн-покупателей и какие-либо новые продукты? Просто любой цвет на этом?

    Алекс Веттер Генеральный директор

    Да.Рост был в обоих, не так ли? У нас был хороший рост на рынке. У нас был хороший рост числа клиентов веб-сайта, и количество добавлений было относительно равным между франчайзинговыми и независимыми дилерами. Но опять же, 65% нашего ассортимента склоняются к рынку франчайзинговых дилеров.

    Так что все было здорово. Соня, что бы вы еще добавили?

    Соня Джейн Финансовый директор

    Да. Я бы только добавил, вы также упомянули ТОПЛИВО. Чтобы приобрести ТОПЛИВО у нас, вы действительно должны быть клиентом торговой площадки, но вы уже встроены в число клиентов.Но я просто повторю то, что сказал Алекс, а именно: мы наблюдаем хороший рост числа клиентов как на рынке, так и в сфере решений в бизнесе.

    И даже в этом квартале он был немного больше, чем в других, с точки зрения сочетания франшизы и независимых с точки зрения чистой перспективы добавления.

    Мэтт Вегнер Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

    Понятно. Отлично. Я передам это обратно в очередь. Спасибо ребята.

    Оператор

    Спасибо, Стив.[Инструкции оператора] На сегодня у нас больше нет вопросов. Я передам слово Алексу для любых заключительных замечаний. Алекс, тебе слово.

    Алекс Веттер Генеральный директор

    Спасибо. Послушайте, в заключение я просто хочу повторить, как я доволен нашей работой в бизнесе и, конечно же, приобретением CreditIQ. И мы надеемся, что в следующем году мы увидим большой успех, поскольку наш прогресс в качестве дифференцированной платформы для отрасли важнее, чем когда-либо.Наша стратегия платформы работает, и мы рады представить транзакционные возможности для улучшения этой стратегии на нашем пути к лидерству в категории.

    На этом наш звонок завершен. Спасибо.

    Оператор

    [Оператор подписывается]

    Продолжительность: 46 минут

    Продолжительность: 46 минут

    Участники звонка:

    Роббин Мур-Рэндольф Директор инвесторов Соглашения

    Alex Vecter Главный Исполнительный директор

    Sonia Jain Главный финансовый директор

    Ник Джонс Citi — Analyst

    Dan KurnoS Benchmark Company — Аналитик

    Khan Триозные ценные бумаги — аналитик

    Gary Prestopino Rearington Research — Analyst

    Marvin Fong BTIG — Аналитик

    Matt Wegner Craig -Hallum Capital Group — Аналитик

    Больше анализа АВТОМОБИЛЕЙ

    Все расшифровки телефонных разговоров о доходах

    Эта статья представляет мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией консультационной службы премиум-класса Motley Fool.Мы пестрые! Ставя под сомнение инвестиционный тезис — даже собственный — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

    Зарабатывайте деньги, превращая свой автомобиль в высокотехнологичный рекламный щит

    Водитель маршрутки Роза Чен всегда ищет способы увеличить свой доход.

    «Раньше я доставлял еду для Uber Eats… и Postmates», — сказал Чен.

    В последнее время из-за высоких цен на бензин управлять автомобилем стало еще труднее.

    «Иногда я не езжу, потому что это слишком дорого», — сказал Чен.

    В прошлом году она подрабатывала, превращая свой гибридный внедорожник в движущийся рекламный щит.

    Подписывайтесь на Рича ДеМуро в Instagram , чтобы получать больше технических новостей, обзоров и интересных материалов.

    «Пока все хорошо!» сказал Чен.

    Она зарегистрировалась в стартапе Adway из Санта-Моники.

    «Мы даем нашим водителям пару небольших и умных проекционных устройств, которые легко крепятся к боковым зеркалам их личных автомобилей и могут отображать рекламу по желанию», — пояснил основатель и генеральный директор Саша Крылов.

    Идея бизнеса пришла ему в голову во время ужина с женой. Она увидела логотип Audi, спроецированный на дверцу автомобиля, и ему пришло в голову, что подобную установку можно использовать для рекламы.

    «В то время, очевидно, он отображал только логотип, но она предположила, что он пытался ей что-то сказать», — сказал Крылов.

    Фирменный проектор Adway крепится к боковому зеркалу автомобиля. Компания помогает водителям с первоначальной настройкой, поскольку она должна быть жестко подключена к аккумулятору автомобиля.HD-проектор оживает ночью, показывая яркую, движущуюся, привлекающую внимание рекламу.

    «Эти устройства оснащены различными датчиками и трекерами, включая GPS, WiFi, Bluetooth и камеру», — пояснил Крылов.

    Рекламу можно настроить в зависимости от области, в которой движется автомобиль. Bluetooth внутри проектора подсчитывает количество уникальных сотовых телефонов поблизости, поэтому рекламодатели имеют представление о том, сколько людей могут видеть их рекламу.

    «Обычно мы отдаем предпочтение тем водителям, которые больше ездят», — сказал Крылов.

    Около 60 водителей в настоящее время используют проекционную технику, в основном в Лос-Анджелесе. Заинтересованы многие другие, около 5000 человек в списке ожидания. Ежемесячно на борт поступает около дюжины новых водителей.

    Крылов говорит, что водители зарабатывают около 250 долларов в месяц, плюс есть возможность заработать бонусные деньги.

    «Деньги неплохие, мне платят достаточно, чтобы платить за машину», — сказал Чен, добавив, что эта технология также является поводом для разговора. «Многие люди на самом деле подходят ко мне и говорят, что это такое?»

    Закрыть модальный

    Предложить исправление

    Предложить исправление

    автомобилей.com Биржевые новости, доходы от автомобилей и стенограммы звонков

    Квартал (долл. США)
    21 декабря 21 сентября 21 июня 21 марта
    Выручка
    Себестоимость
    Операционный доход
    Операционная маржа
    Чистая прибыль
    Маржа чистой прибыли
    Денежные средства в кассе
    Сдача наличными
    Разбавленный EPS
    Годовой (долл. США)
    21 декабря 20 декабря 19 декабря 18 декабря
    Выручка
    Себестоимость
    Операционный доход
    Операционная маржа
    Чистая прибыль
    Маржа чистой прибыли
    Денежные средства в кассе
    Сдача наличными
    Разбавленный EPS

    Финансовые данные от Cars.com отчеты о доходах.

    Коэффициент сжигания денежных средств (оценочный) Метод сжигания: сдача наличными Метод сжигания: операционная прибыль/убыток Метод сжигания: FCF (операционные + капитальные затраты)
    Последний вопрос Средний 4 квартал Последний вопрос Средний 4 квартал Последний вопрос Средний 4 квартал
    Денежные средства в кассе (по последнему отчету) 39.07М 39.07M 39.07M 39.07M 39.07M 39.07M
    Денежные потери (ежемесячно) 4,15 м 2.39М 1,82 м (положительный/нет ожога) (положительный/нет ожога) (положительный/нет ожога)
    Использованные денежные средства (со времени последнего отчета) 13,57 м 7,82 м 5.95М н/д н/д н/д
    Остаток наличности 25.49M 31,25 м 33,12 м н/д н/д н/д
    Подиум (месяцы наличных) 6.1 13.1 18,2 н/д н/д н/д

    Beta Прочтите, что означают эти значения расхода денег

    Cars.com сообщает о чистой прибыли после 2 лет убытков во втором квартале

    После двух лет убытков во втором квартале Cars.com в четверг сообщила о прибыли за второй квартал 2021 года, поскольку список клиентов дилерских центров увеличился, а количество клиентов, совершающих покупки на ее веб-сайте, увеличилось.

    Дилерская технологическая компания сообщила о чистой прибыли в размере $6 млн в прошлом квартале по сравнению с чистым убытком в размере $24,6 млн за тот же период 2020 года, на который повлияли первые месяцы пандемии коронавируса. Результаты прошлого квартала также были лучше, чем во втором квартале 2019 года, когда Cars.com сообщил об убытках в размере 6 миллионов долларов.

    Выручка выросла до 155,5 млн долларов, что на 52% больше, чем во втором квартале 2020 года, когда компания предложила скидки на листинги в качестве меры по борьбе с пандемией для дилеров. В то время Cars.com выставлял счета-фактуры клиентам дилерских центров в размере от 30 до 50 процентов.

    Выручка за второй квартал также превысила выручку за тот же период 2019 года на 4,9 процента.

    Акции

    Cars.com выросли на 10 процентов и закрылись на уровне 12,93 доллара в четверг.

    Финансовый директор Соня Джейн назвала квартал «стабильным» и заявила, что он превысил прогноз.

    «Заглядывая вперед, мы находимся в прочном операционном и финансовом положении, что дает нам уверенность в том, что мы выполним наши планы на третий квартал, и позволяет нам продолжать стратегически распределять капитал для инвестирования в органические возможности, погашения нашего долга и реализации — о приобретениях», — говорится в заявлении Джейна.

    Компания сократила коэффициент левериджа до 2,4, сказала она. По словам Джейна, год назад он составлял 4,1.

    клиентов дилерских центров вернулись в Cars.ком в прошлом квартале после снижения в прошлом году. Количество дилерских центров компании выросло на 5 процентов до 18 845, хотя эта база по-прежнему оставалась ниже показателя в 18 891 на конец второго квартала 2019 года.

    «Дилеры знают, что их автомобили все еще нужно найти», — сказал генеральный директор Алекс Веттер во время телефонного разговора о прибылях и убытках в четверг.

    Среднемесячный доход компании в расчете на одного клиента дилерского центра подскочил на 59 процентов до 2299 долларов. По данным компании, этот средний показатель вырос бы на 10 процентов, если бы не прошлогодние кредиты дилеров.

    Веттер назвал службу потоковой видеорекламы Fuel одним из основных факторов увеличения дохода Cars.com в расчете на одного дилера. Продукт доступен для существующих дилеров Cars.com и, как он сказал аналитикам, был «очень прибыльным».

    По словам Веттера, средний потребитель топлива, покупающий географическую эксклюзивность, приносит Cars.com средний доход, «колеблющийся в районе 8000 долларов в месяц».

    Cars.com позиционирует Fuel как более точную альтернативу телевизионной рекламе. Сервис размещает видеоролики перед автомобилями.com на таких платформах, как Instagram и Hulu. Веттер отметил, что многие дилеры использовали топливо, чтобы предложить клиентам купить автомобили.

    По оценкам Веттера, Fuel присутствует как минимум в 10 процентах почтовых индексов. По словам Веттера, сервис был в «ранней возможности», но в конечном итоге может охватить от 2000 до 3000 дилеров.

    «Есть запас топлива, — сказал он.

    Покупатели также проявили больший интерес к Cars.com. Среднемесячное количество уникальных посетителей выросло на 16% до 26.4 миллиона, в то время как общий трафик веб-сайта во втором квартале вырос на 10 процентов до 158,4 миллиона посетителей. Оба показателя трафика превзошли интерес, наблюдавшийся во втором квартале 2019 года до пандемии.

    Lucid Motors будет производить меньше автомобилей, чем ожидалось

    Lucid Motors, молодой производитель электромобилей, в понедельник значительно сократила свои производственные цели на год , ссылаясь на проблемы с цепочкой поставок.

    Компания раскрыла новые цели в рамках своего отчета о прибылях и убытках за 2021 год и, скорее всего, разочарует инвесторов, которые видели в компании серьезного соперника Tesla.Акции Lucid упали после закрытия торгов.

    Lucid заявила, что в этом году планирует произвести от 12 000 до 14 000 автомобилей на своем заводе в Аризоне, по сравнению с 20 000, которые ее главный исполнительный директор Питер Роулинсон, бывший инженер Tesla, поставил перед собой целью в ноябре прошлого года.

    Lucid заявила, что 25 000 клиентов забронировали ее автомобили, что означает продажи на 2,4 миллиарда долларов. На данный момент компания поставила около 300 автомобилей.

    Компания сообщила об убытках в размере 1 миллиарда долларов за три месяца до декабря по сравнению с убытками в размере 311 миллионов долларов годом ранее.Продажи составили 26,4 млн долларов по сравнению с 3,6 млн долларов в четвертом квартале 2020 года. Lucid заявила, что на конец 2021 года у нее было 6,2 млрд долларов наличными, а также объявила о планах строительства второго завода в Саудовской Аравии. Суверенный фонд благосостояния нефтяного королевства является одним из крупнейших инвесторов Lucid.

    «Мы по-прежнему уверены в своей способности использовать огромные возможности, открывающиеся перед нами, учитывая наше технологическое лидерство и высокий спрос на наши автомобили», — говорится в заявлении г-на Роулинсона.

    Первый автомобиль Lucid, седан Lucid Air Dream Edition стоимостью 169 000 долларов, получил похвалу за качество изготовления и способность проезжать рекордные 520 миль без подзарядки.Журнал MotorTrend объявил его автомобилем года. Прошлой осенью акции компании выросли, так как инвесторы фондового рынка с большим энтузиазмом относились к перспективам электромобилей.

    Но акции упали после пика в ноябре, поскольку инвесторы ждали, сможет ли Lucid производить автомобили в больших количествах и стать серьезным соперником Tesla, которая почти удвоила свои глобальные продажи в 2021 году.

    «Мы решили не компромисс между качеством и количеством», — сказал г-н Роулинсон в интервью в понедельник вечером, добавив, что он «более оптимистичен, чем когда-либо» в отношении способности компании предлагать более доступные автомобили и модель S.У.В.

    Он сказал, что проблемы с поставками были связаны с относительно низкотехнологичными продуктами, такими как внешняя отделка, а не с нехваткой полупроводников, от которой страдают другие автопроизводители.

    Переход от прототипа к массовому производству был трудным и для других стартапов. Акции Rivian, производителя электрических пикапов, которые также получили восторженные отзывы, резко упали после того, как компании не удалось достичь скромной цели по производству 1200 автомобилей для индивидуальных покупателей в 2021 году.

    АВТОМОБИЛИ | Легковые автомобили.com Inc. Цены на акции и новости

    Stocks: котировки акций США в режиме реального времени отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; полные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут. Международные котировки акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи. Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. Copyright 2019© FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet

    .

    Индексы: Котировки индексов могут быть в режиме реального времени или с задержкой в ​​соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для получения информации о любых задержках.Источник: FactSet

    .

    Рыночный дневник: данные на странице обзора США представляют торговлю на всех рынках США и обновляются до 20:00. См. таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрывающие данные. Источники: FactSet, Dow Jones

    .

    Stock Movers: таблицы роста, падения и наиболее активных акций представляют собой комбинацию листингов NYSE, Nasdaq, NYSE American и NYSE Arca. Источники: FactSet, Dow Jones

    .

    ETF Movers: включает ETF и ETN с объемом не менее 50 000.Источники: FactSet, Dow Jones

    .

    Облигации: котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

    .

    Валюты: котировки валют обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

    .

    Товары и фьючерсы: Цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями биржи. Значение изменения в период между расчетом по открытому крику и началом торгов следующего дня рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня.Значение изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet

    .

    Данные предоставляются «как есть» только для информационных целей и не предназначены для торговых целей. FactSet (a) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, какие-либо гарантии товарного состояния или пригодности для конкретной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основании каких-либо данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого.Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.

    Взаимные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом дисплее, за исключением текущей цены и ценовой истории, была предоставлена ​​Lipper, A Refinitiv Company, при условии соблюдения следующих условий: Copyright 2019© Refinitiv. Все права защищены. Любое копирование, переиздание или перераспределение контента Lipper, в том числе путем кэширования, кадрирования или аналогичными способами, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper.Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.

    Криптовалюты: Котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все остальные криптовалюты)

    Календари и экономика: «Фактические» цифры добавляются в таблицу после публикации экономических отчетов. Источник: Кантар Медиа

    .

Check Also

Стимулирование определение: Стимулирование — это… Что такое Стимулирование?

Содержание Стимулирование — это… Что такое Стимулирование?Смотреть что такое «Стимулирование» в других словарях:КнигиСтимулирование — это… …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.