Понедельник , 23 мая 2022
Бизнес-Новости
Разное / Лендинги это: Лендинг – что это такое простыми словами: зачем он нужен

Лендинги это: Лендинг – что это такое простыми словами: зачем он нужен

Содержание

Лендинг: что это и как создать лендинг в 2022

Что такое лендинг

Лендинг (landing page) – это веб-страница, которая призывает пользователя выполнить запланированное вами действие. Чаще всего лендинг создают специально под маркетинговую или рекламную кампанию. Это страница, где пользователь “приземляется” (от англ. “land”) после клика на ссылку в имейле, соцсетях или других сайтах.

Для чего нужен лендинг

Любая страница с виду может напоминать лендинг, но есть существенная разница в их функциях. Лендинг нужен для узкой аудитории и конкретной цели.

Его основная задача – не просто информировать или привлечь внимание, а конвертировать пользователей в лиды, продать продукт или собрать контакты. Если перед вами стоит именно это задание, значит нужно создать лендинг, или как его еще называют “посадочную страницу”.

Лендинг описывает услугу, продукт, мероприятие или любое другое предложение компании, за которым следует призыв к действию, а также инструменты для выполнения этого действия. Здесь не нужно рассказывать об истории компании или других услугах. Для этого есть другие страницы сайта или другие лендинги.

Простой пример такой необходимости – конференция, о разработке лендингов, например. На странице будет указано название мероприятия, время и дата, будет интересное описание и кнопка – “Купить билет” или “Зарегистрироваться”.

Пользователи, которые хотят научится создавать лендинги, желают услышать о возможностях, которые получат после посещения, и о болях, которые вы поможете решить. Им будет интересно узнать о спикерах и прочитать отзывы других посетителей. Информация о вашей компании, услугах, кнопка “заказать лендинг” и пр. в этом случае – второстепенные, а значит на лендинге все эти элементы будут лишними.

Кому нужны лендинги

Давайте начнем с того, как работает лендинг пейдж.

Посетитель видит призыв к действию. Затем он заполняет форму (покупает товар, заказывает услугу), поскольку нашел нужное решение своей проблемы. Вы получаете адрес электронной почты (если это сбор контактов) или прибыль (если продажа). Как видим, такой сценарий используется для двух основных целей – лидогенерация или покупка/подписка.

Если говорить о сферах применения посадочных страниц, то их очень много. Вот несколько примеров контента и ситуаций, для которых может понадобиться лендинг:

  1. авторские электронные книги, брошюры и другие материалы взамен на электронный адрес;
  2. подписка на блог, сайт или регулярную рассылку любого полезного контента;
  3. регистрация на онлайн-курс;
  4. регистрация и/или покупка билета на событие;
  5. подписка на бесплатный пробный период продукта;
  6. загрузка мобильного приложения;
  7. любые персонализированные консультационные услуги и расчеты;
  8. продажа одного или нескольких похожих продуктов из одной категории.

Ключевые компоненты лендингов

Для начала вам нужен оффер – коммерческое предложение. Это может быть пункт из списка выше или что-нибудь еще. Дальше вы подбираете компоненты, которые сделают оффер интересным и актуальным для пользователя и позволят его использовать.

  1. Убедительный заголовок. Это первое, что увидит пользователь на странице и решит, стоит листать дальше или нет.
  2. Простейшая навигация. Страница полностью акцентирует внимание на вашем оффере. Если информации много, можно добавить меню. Это ваш максимум, никаких других ссылок или страниц.
  3. Описание оффера. Хорошее описание – это не о полумифических “продающих текстах” и прочих клише, которые не особо-то и работают. Хороший текст – информативный, без воды, о ценности вашего предложения, желательно без преувеличений о “лучшем” и “эксклюзивном”, разве что это правда и вы можете доказать.
  4. Фото, графика, иллюстрации. Картинки использовать не обязательно, но они разбавляют текст и делают страницу привлекательнее визуально.
  5. Преимущества. Опять же, не пустые слова или 25 символических иконок с абстрактными объяснениями. Постарайтесь добавить конкретики – кто спикеры, чем ваше предложение отличается от других, какие преимущества для клиентов и т. д., кратко и по сути.
  6. Отзывы. Блок с отзывами поднимает уровень доверия посетителей. Только помните, что отзывы должны быть настоящими. Если это первая ваша конференция или старт продаж, не нужно ничего выдумывать. Добавите этот блок позже.
  7. Форма. Мы уже знаем, что задание лендинга – заставить пользователя выполнить конкретное действие. Это происходит с помощью формы регистрации (подписки, покупки). Минимальная форма состоит с одной строки – адрес электронной почты или телефон. Если необходимо узнать больше, добавляйте дополнительные поля – имя, профессия, возраст, название компании, откуда узнали о предложении, чем заинтересовало и т. д.
  8. Страница благодарности. После того как пользователь совершил действие, которое от него требовалось, поблагодарите его за потраченное время и помощь. Это может быть как полноценная страница, так и просто сообщение на лендинге, которое появляется после отправки формы.

Чем лендинг отличается от обычного сайта

Технически, любая страница может напоминать лендинг по структуре. Главная страница или сайт в общем имеют несколько целей и поощряют пользовательские “исследования”. У них чаще всего информативная функция – рассказать о компании, описать услуги, показать примеры, а если что-то важное не поместилось, вот вам ссылка на другую страницу.

Лендинг работает по-другому: здесь не на что отвлечься.

Задача лендинга – не дать пользователю уйти, пока он не выполнил ожидаемое действие здесь. Посадочная страница фокусируется не на услугах компании, а на одной конкретной услуге. Можно представить несколько пакетов или тарифных планов на выбор, но ни в коем случае разные услуги. В лучшем случае пользователь закажет что-то другое, в худшем – погуляет по страницам сайта и уйдет.

При создании лендинга помните о трех главных критериях:

  1. У него одно задание – конвертировать посетителей в лиды или покупателей.
  2. Это задание сформулировано как призыв к действию.
  3. Здесь должен быть инструмент для сбора контактов, регистрации или покупки или заказа.

Как продвигать лендинг

Поскольку страница изначально создается для продвижения, органический трафик не будет основным источником посещений.

Платный поисковый трафик

Большинство поисковых систем включают платную рекламу. Ваш лендинг будет появляться в топе результатов на связанный с ним запрос с отметкой “реклама”. Вы могли заметить, что часто такие ссылки ведут на главную страницу сайта, но зачастую привязка к целевой странице будет более эффективной.

Партнерское продвижение в соцсетях

Размещение рекламы в Instagram и Facebook  LinkedIn – отличный способ привлечь внимание аудитории, которая будет особенно заинтересована в вашем предложении. Прелесть в том, что вы можете найти клиентов раньше, чем они они начнут искать ваш продукт (или прежде, чем захотят искать).

Таргетированная реклама

Можно настроить таргетинг по демографическим данным, локации, интересам и т. д. Объявления такого плана будут видны в ленте или на других сайтах всем подходящим под указанное описание.

Email-рассылки

Благодаря огромному охвату и низкой стоимости по сравнению с другими платформами email-рассылки стали одним из самых эффективных маркетинговых каналов. После создания списка контактов ваше тщательно разработанное электронное письмо со ссылкой на лендинг, вполне вероятно, заинтересует читателей и отправит на целевую страницу.

Лендинг: примеры

По запросу “лендинг примеры” вы скорее всего найдете красивые варианты дизайна главных страниц сайта. Но это не совсем то, что нужно, – вы уже и сами знаете.

Поэтому вот несколько вариантов дизайнов настоящей посадочной страницы. Все эти лендинги были сделаны на бесплатном конструкторе сайтов Weblium.

Грибочек: пример лендинга

Лаконичный, одновременно яркий и простой лендинг, сделанный на Weblium. Коротко и понятно об услуге, стоимости, компании и контактная форма в конце. Кнопка вверху страницы отправляет сразу на контактную форму – полезно для тех, кто не сомневается и сразу делает заказ.

How to survive: как выжить бизнесу на карантине (лендинг)

Еще один лендинг от Weblium, который очень отличается от предыдущего как дизайном, так и наполнением. Посадочные страницы не обязательно должны быть короткими и лаконичными. Иногда информации много, но если добавить оригинальных иллюстраций, пользователь долистает и нажмет на кнопку в конце.

Advanced Telecom лендинг: пример

С помощью Weblium можно создать и лендинг посерьезнее, как например этот. Классическая блочная структура, выдержанная темная цветовая гамма, абстрактные нишевые изображения, контакты и форма в конце – популярный вариант лендингов компаний.

Levium: Black Friday лендинг

Отличный пример минималистичного лендинга, созданного для распродажи  Black Friday. Современная цветовая палитра с градиентом используется на каждом экране. Блок с таймером — обязательный элемент таких страниц, он указывает точное время окончания акции. Это стимулирует быстрее совершить нужное действие на странице.

Как создать лендинг

Если хотите создать бесплатный лендинг, это можно сделать на Weblium, к тому же очень быстро и просто. Даже если вы раньше не пользовались конструктором сайтов, разобраться будет несложно. Но на всякий случай, вот небольшая пошаговая инструкция.

  1. Открываете сайт и регистрируетесь с помощью электронной почты или аккаунта Google/Facebook. Это совершенно бесплатно.
  2. Перед вами откроется панель администратора. Нажимаете “Создать новый сайт”.
  3. Дальше открываете лендинг шаблоны и выбираете тот, который нравится вам больше всего. Как вариант, можно выбрать шаблон из другой категории и немного его “сократить”.
  4. Теперь пришло время редактирования: замените описания и фотографии на собственные. Тексты придется написать самому (или попросить кого-нибудь), а фото можно найти во встроенной галерее (тоже бесплатно). Можно настраивать даже цветовую гамму и шрифты.
  5. Когда контент готов, проверьте настройки – SEO, аналитика, собственный домен (если нужно) и т. д.
  6. Посмотрите, как выглядит сайт на мобильных устройствах. Он точно выглядит красиво, ведь все шаблоны имеют адаптивный дизайн, но полюбоваться проделанной работой всегда приятно.
  7. Дальше можно публиковать сайт, настраивать рекламу и ждать посетителей.

Все и правда быстро и легко. Процесс создания может занять не больше часа, а результат явно того стоит. К тому же, это интересно. Открывайте конструктор и убедитесь сами.

Людмила Кухаренко

Автор блога Weblium

Другие статьи автора

5 1 голос

Рейтинг статьи

Чему я научился, прожарив 200 лендингов за 12 месяцев / Хабр

200 стартапов

За последние двенадцать месяцев я прожарил лендинги (посадочные страницы проектов) 200 стартапов. Лендинги инди-проектов, лендинги

сейлапов

, финансируемых венчурным капиталом, и лендинги прибыльных корпораций, лендинги из различных отраслей и для разной аудиторий. В среднем 25 минут прожарки — это больше 3,5 полных дней прожарки страниц для увеличения конверсии.

Что такое прожарка

Каждая прожарка — это персонализированный 20-минутный видео-обзор лендинга, где я определял исправления, которые позволят превратить больше посетителей в клиентов.



Все это основано на передовом опыте, результатах тестирования и моей работе в качестве эксперта по оптимизации коэффициента конверсии.

Но что я узнал о лендигах с высокой конверсией? А о ведении бизнеса? И чему вы можете научиться у меня? Получается, довольно многому…

Почему я запустил Roast My Landing Page


Roast My Landing Page

начинался как побочный проект, связанный с пандемией, чтобы позволить мне поддерживать стартапы на ранних стадиях и одновременно генерировать второй поток дохода помимо моей внештатной маркетинговой работы. В итоге я получил более 70 000 фунтов стерлингов, более 2 000 подписчиков по электронной почте и постоянно растущий список инсайтов о страданиях и проблемах предприятий на ранней стадии и об удивительных людях, которые ими руководят.

Все дело в фаундерах

И это действительно сводилось к фаундерам. У каждого человека своя история, страсть и идеи. Они стремились узнать, как отдать должное своему продукту, услуге или списку рассылки и продемонстрировать это миру в виде лендинга с высокой конверсией.

Этот пост для каждого основателя, который поблагодарил меня, бросил мне вызов и (в редких случаях) боролся со мной. Это было круто. Итак, вот что я узнал…

9 самых распространенных (и легко исправляемых) вещей, которые упускают из виду фаундеры

Одна цель

У 50% фаундеров была одна четкая цель для своей посадочной страницы — зарегистрироваться, загрузить лид-магнит или заказать демо. У остальных 50% было несколько призывов к действию, зачастую с одинаковым приоритетом. Это часто приводит к параличу анализа и замешательству посетителя.

Как исправить: сфокусируйте свой лендинг на одной цели конверсии.

Акцент на УТП

После заказа прожарки клиентам Roast My Landing Page предлагается заполнить небольшую анкету. Один из вопросов: «Что делает ваш бизнес уникальным?» Почти каждый основатель смог изящно изложить УТП (уникальное торговое предложение) своего продукта или бизнеса в форме, но только у одного из пяти что-то подобное было изложено на их посадочной странице.

Один из ключевых моментов вашего лендинга: что делает вас уникальным. Если покупатель находится на стадии рассмотрения (сравнения решений), ваше УТП — это то, что заставит их вспомнить вас и решить, подходите ли вы лучше всего.

Как исправить: сравните свой продукт с конкурентами и текущими методами работы.

Четкое и релевантное социальное доказательство

Отзывы, рейтинги, награды или количественные оценки, подтверждающие, что другие люди используют ваш продукт и любят его. Только около у 40% лендингов это находилось в верхней части страницы (то, что люди видят, когда впервые попадают на вашу страницу). И из них только около 50% использовали отзывы, которые описывали боль и преимущества, перечисленные в другом месте лендинга.

Как исправить: переместите свое социальное доказательство вверх по странице, убедитесь, что оно лаконично, соответствует тексту в вашей рекламе и актуально для покупателя и для посетителя.

Простой язык

Примерно 1 из 8 лендингов, которые я прочитал, я не смог понять при первом прочтении. Потребовалось несколько попыток, чтобы просто «понять» эти посадоычные страницы. Только у меня был денежный стимул попытаться разобраться в происходящем, а у посетителей лендига — нет.

Как исправить: избегайте технических терминов и сокращений, пишите простым языком. Помните, что вы разговариваете с человеком, даже если он покупатель B2B. Спросите себя, может ли 12-летний ребенок понять вашу целевую страницу.

Реальная боль

PAS (боль — волнение — решение) — распространенный метод копирайтинга, используемый для увеличения конверсии. Большинство лендингов касались той боли, к которой они обращались, но только 1 из 15 старались взволновать или усилить переживания посетителя эмоциональным языком и яркими образами. Те, кто сделал это хорошо, создали гораздо более мощные лендинги, которые побудили меня изучить решение.

Как исправить: взволнуйте вашего посетителя, нарисовав яркую картину боли, используя эмоциональный язык, истории и визуальные эффекты.

Ясные преимущества и юзкейсы

На многих лендингах подробно рассказывается о функциях продукта, но игнорируются преимущества и варианты использования. Исследования неизменно показывают более высокую конверсию при использовании языка, основанного на преимуществах. Посетителю приходилось думать, как именно продукт принесет ему пользу или решит их проблему.

Как исправить: посетителям не нужно думать, как и почему продукт принесет им пользу. Расскажите и покажите понятным им языком преимущества и примеры использования.

Заметный призыв к действию

На многих целевых страницах был призыв сделать

что-то

, без четких указаний

что именно

. Да, они собирались зарегистрироваться, но… сколько времени это займет? На что они соглашались? Сколько это будет стоить? Какой технический сетап был задействован?

Как исправить: добавьте контекст в ваш призыв к действию, чтобы посетитель знал, чего ожидать.

Спросить вместо чрезмерного обдумывания

3 из 5 основателей упомянули разочарование из-за того, что не знали, что происходило до прожарки. Они не понимали, почему их лендинг не конвертирует посетителей в клиентов. Однако очень немногие действительно спрашивали об этом своих посетителей.

Как исправить: зарегистрируйтесь в GetSiteControl и добавьте на свою целевую страницу опрос о намерениях выхода. Узнавайте, почему они уходят. Учитывайте эти причины на своей странице.

Знание своей статистики

Только 2/5 основателей могли рассказать мне о текущей конверсии своего лендинга. В большинстве случаев эти люди даже не знали, есть ли у них проблема с конверсией на странице, но все равно заказали прожарку. У большинства основателей была установлена ​​система Google Analytics, но у них были ограниченные возможности отслеживания целей или они не просматривали отчеты в течение нескольких месяцев.

Как исправить: настройте аналитику и отслеживание событий. Найдите базовый уровень конверсии для будущих экспериментов.

7 (чуть больше) продвинутых идей для повышения эффективности лендингов

Приблизительно 1 из 4 заказов был прожаркой лендигов

скейлапов

, где явно использовали высокий уровень экспертизы и навыков для создания посадочной страницы. У этих бизнесов все еще были проблемы с конверсией, которые в основном приходились на следующие 7 областей.

Не сформирована ниша

Я видел это снова и снова, и меня часто спрашивали об этом. «Я должен ориентироваться на большую или на меньшую аудиторию? Конечно, чем больше рынок, тем лучше?» Мой совет всегда был одним и тот же. Создайте лендинг для максимально узкой аудитории, пока не найдете первых клиентов. Позже создайте больше посадочных страниц.

Лендинги, ориентированные на несколько «персон» и вариантов использования, почти всегда конвертируют хуже. Выбирайте ниши, расширяйте позже.

Вы предлагаете слишком много или слишком рано

Никто не зарегистрируется, не понимая своей проблемы, вашего решения и ваших цен. И очень немногие люди платят корпоративному SaaS, не посоветовавшись предварительно с менеджером по работе с клиентами. Помните о том, что вы предлагаете в своем призыве к действию. Слишком рано на странице или в цикле покупки, конвертация не произойдет.

Напишите список того, что посетитель должен знать, прежде чем зарегистрироваться. Убедитесь, что эта важная информация находится перед вашим первым призывом к действию.

Вы рассказываете людям то, что можете им показать

На многих страницах использовались большие блоки текста для объяснения чего-то, что можно было яснее и убедительнее продемонстрировать в виде простого снимка продукта, таблицы, визуализации, примера, демонстрации, иллюстрации или абстракции.

Показывайте, не говорите.

Вы не обращаете внимания на сомнения

При посещении вашего лендинга ваш потенциальный покупатель будет мысленно задавать вопросы. С увеличением количества этих неотвеченных вопросов шансы на конверсию уменьшаются. Узнайте, что это за вопросы, и рассмотрите их в тексте или в FAQ (модуле часто задаваемых вопросов).

Поймите и устраните сомнения с помощью пользовательского тестирования, изучения намерений выхода или опросов.

Вам нужно использовать более качественные изображения

Около 65% проверенных мной лендингов использовали изображения из популярных коллекций: фотографии, значки и иллюстрации. Хотя эти изображения были рабочими и даже иногда уместными, они редко передавали тот же смысл визуально.

Работайте усерднее, чтобы найти или создать выразительные изображения для лендинга.

Вы не знаете свою статистику

Даже люди, которые были чрезвычайно умны и знали эффективность своей целевой страницы, не измерили всю свою воронку от источника маркетингового канала до регистрации аккаунта. Т.е. что у них могла быть фантастическая посадочная страница, но не было полной измеренной воронки регистрации.

Настройте воронки в Google Analytics или других инструментах, чтобы вы могли отслеживать переходы по всей воронке, а не только на целевой странице.

Вам необходимо регулярно тестировать конверсию

И наконец. Возможно, у вас уже есть лендинг с высокой конверсией, но без регулярного тестирования вы ничего не узнаете. Ни у одного заказчика не было регулярного графика тестирований. В лучшем случае они последний раз проверяли производительность после перезапуска своего сайта несколькими месяцами ранее.

Цикл постоянных экспериментов увеличивает ваши знания о клиентах и ​​увеличивает доход. Продолжайте тестирования.

Что я узнал о построении бизнеса


Как зарабатывать деньги


  • Я получил около 20 000 фунтов стерлингов от прожарки и еще 50 000 фунтов стерлингов в виде внештатной маркетинговой работы от клиентов, которые нашли меня через прожарку.
  • Я потратил около 7 000 фунтов стерлингов на платную рекламу производства и около 3000 фунтов стерлингов на инструменты и другие бизнес-расходы.
  • Недавно я добавил дополнительные услуги — переписывание рекламных текстов, перестройка лендинга, внедрение аналитики конверсии. Примерно 1 из 4 моих клиентов по прожарке заказали вторую услугу.
  • Примерно каждый шестой клиент предлагает мне внештатную маркетинговую работу.

Фаундеры и конверсия


  • Наиболее частой причиной заказов: фаундер получил чье-то мнение, основанное на ощущении, что их лендинг не работает или их позиционирование неправильное.
  • Большинство фаундеров не знали о конверсии своего лендинга в моменте, даже если у них была аналитика.
  • Почти каждый фаундер использовал Google Analytics для измерения аналитики сайта, большинство из них установили цели, но многие фактически не анализировали их эффективность.
  • 95% прожарки было заказано фаундерами-мужчинами.
  • Наиболее распространенными типами лендингов были приложения и инструменты SaaS, электронная торговля и B2C.

Конкуренция


  • Около 5 конкурентов создали почти идентичные продукты, явно вдохновленные Roast My Landing Page.
  • Многие заимствовали текст, концепции, призывы к действию, ценообразование и маркетинговые идеи прямо с моего веб-сайта Roast My Landing Page.
  • Другие были вдохновлены, но добавили свои собственные мотивы.
  • Некоторые обращались и просили моей поддержки, обратной связи и совета.
  • Оказалось, что многие из этих проектов закрылись в считанные недели.
  • Я взял за правило не сосредотачиваться на том, что они делают, а вместо этого вкладывал энергию в развитие своего бизнеса. Но друзьям пожаловался.

Сбор отзывов


  • Перед тем как прожарить лендинг, я отправлял клиенту форму с 7 вопросами, на которые нужно было ответить, чтобы они могли задуматься и сосредоточиться, а также дать мне контекст.
  • После прожарки я разослал всем клиентам анонимный опрос Typeform, спрашивая их об одной идее по улучшению прожарки, которую я использовал для уточнения своего предложения.
  • Примерно каждый четвертый заполнил опрос, каждый четвертый отправил отзыв по электронной почте и от каждого второго я больше ничего не слышал.
  • Опрос включал рейтинг из 5 звезд. Из ответивших я получил 46 5-звездочных оценок и 4 4-звездочных.
  • Опрос также содержал вопросы о других сферах их бизнеса, которые основатели хотели бы прожарить — это привело к тому, что я создал другие службы.
  • Около 25% клиентов ответили на мои предложения лично.
  • Около 50% фаундеров внедрили исправления, подробно описанные в обзоре. Большинство сделали это сразу же или через несколько недель (или даже месяцев) спустя.
  • Совсем недавно каждый четвертый заказчик попросил меня внести изменения за них.
  • Чем больше я работал на публике, тем больше мне помогали незнакомцы. Люди регулярно присылали мои идеи, исправления, даже свои собственные мини-прожарки несколько раз в неделю.

Как я привлекал клиентов


  • Целевая страница Roast My Landing Page имела различные проблемы с конверсией.
  • Я итерировал целевую страницу около 20 раз, протестировал 3 платежных решения, 4 ценовых диапазона и 5 потоков покупок. Я все еще тестирую это сейчас.
  • Мои самые эффективные маркетинговые каналы — это сарафанное радио, участие в сообществах Indie Hackers и Productize, таргетинг в Twitter, таргетинг в Facebook и затем Google Реклама, партнерские отношения.
  • Наилучшая рентабельность инвестиций в рекламу на платной рекламе составила около 3.
  • Худшими маркетинговыми каналами оказались Quora, Reddit, электронная почта через Paved.com. Многочисленные тесты на этих платформах не привели к значительной конверсии.
  • Лучшим способом распространения сарафанного радио было перевыполнение. Я обещаю дать каждую прожарку в течение 48 часов, но многие клиенты получили свое в течение часа после заказа. Это произвело на фаундеров головокружительное впечатление и вызвало немало шума.

Инструменты, которые я использовал


  • Такие инструменты, как Loom, великолепны для записи видео в видео. Но когда им не удается записать промежуточную прожарку, это ужасно. Когда это происходит 3 раза подряд, вы думаете о том, чтобы бросить работу, арендовать небольшую надежную машину, собрать свои вещи и переехать на удаленную ферму подальше от всего и всех, кого вы знаете.
  • Я использовал SPP для управления заказами.
  • Типовая форма для обратной связи с клиентами.
  • Google PageSpeed ​​Insights для определения времени загрузки страницы.
  • Autopilot для моего списка рассылки.
  • Ghost для этого блога.
  • Инструменты аналитики, которые я использовал, включают Hotjar для записей и тепловых карт, Heap для воронок и Google Analytics для высокоуровневых отчетов и показателей конверсии.
  • GetSiteControl помогает мне собирать потенциальных клиентов через мою еженедельную почтовую рассылку.
  • Hotjar помог мне собрать информацию о намерениях выхода.
  • Я использовал для платежей Stripe и Paypal.

Стоимость моего продукта


  • Прожарка начиналась с 39 фунтов стерлингов, поднялась до 299 фунтов стерлингов и сейчас составляет 149 фунтов стерлингов.
  • Я протестировал несколько разных ценовых категорий, чтобы определить, что принесет наибольшую прибыль.
  • Съемка прожарки требует ментальных затрат и чрезвычайно утомляет, поэтому мой лимит составлял около 4 в день.
  • Я перешел к ценообразованию не основанному на времени, поскольку я получил доказательства того, что прожарка увеличивает конверсию.
  • Я все еще изо всех сил пытаюсь привлечь нужных клиентов по правильной цене, не прекращая поддержки клиентов.

Реализованные мной процессы


  • Рутина — это хорошо, но я борюсь с ней: еженедельные циклы отчетности и личные ретроспективы помогали мне быть в курсе событий.
  • Да, я проводил ретроспективы, сосредоточившись на том, что я могу улучшить по сравнению с предыдущей неделей.
  • Отчетность помогла мне сосредоточиться, особенно публичное размещение в моем Twitter и подробное описание моих вех на Indie Hackers.
  • У меня также есть небольшое сообщество единомышленников в Slack, с которыми я могу делиться идеями, я несу ответственность перед ними.
  • Сами прожарки относительно произвольной формы. Однако со временем сформировалась общая структура, что позволило сделать акцент на самые большие возможности.

Что же дальше?

Мало того, что

Roast My Landing Page

приносит прибыль, но и ведение бизнеса приносит мне плоды, которых я не ожидал.

Я (пока) не сидел на пляже, потягивая маргариту, пассивно зарабатывая мега баксы, но мне нравится давать действенный фидбэк по справедливой цене, видеть, как бизнес моих клиентов растет, нетворкаться и продолжать улучшать свое понимание фаундеров, их бизнеса и оптимизации конверсии.


Чтобы не терять свои находки по дизайну в тоннах закладок на компе, я создала телеграм-канал

Дрын Дезигн

. Все клевые и полезные материалы (туториалы, статьи, ссылки на аккаунты клевых чуваков), которые нахожу для себя, я буду постить туда. Угощайтесь.

Создание лендинг пейдж под ключ в Москве

Создание лендинг пейдж под ключ в Москве — OSA

Разработка лендинга от нашей веб-студии OSA является отличным инструментом для владельцев бизнеса, позволяющим осуществлять оперативный сбор контактной информации у заинтересованных пользователей. Если у вас ограниченный набор товаров, услуг, данный одностраничный сайт в сети позволит качественно оформить ваше уникальное торговое предложение, получить готовую тёплую базу клиентов. Предлагаем вам заказать создание лендинг пейдж под ключ в Москве у нашей компании.

Что такое landing page?

Landing page (лендинг пейдж, лендинг, одностраничник, одностраничный сайт) – это отличный инструмент, позволяющий любому предпринимателю заинтересовать клиента,  побудить его оставить контактные данные или оформить заявку.

Он представляет из себя следующее:

100

пользователям увидеть ссылку

60

перейти по ней

10

оставить заявку

3

купить продукт

Это классическая воронка продаж, безупречные показатели которой обеспечиваются профессиональным подходом специалистов OSA не только с технической, но и графической точки зрения.

Помимо грамотных текстов, необходимо продумать лид-форму. Она должна быть максимально полезной и простой. У нас есть масса готовых вариантов, подходящих именно для вашей ниши. Хочется большего? Разработаем модули с нуля!

Варианты создания лендинга

Разработать можно как на фреймворке, так и с помощью привычной CMS системы.

Лендинг пейдж на фреймворке

  • Если ваш проект должен быть принципиально новым, уникальным, и рассчитан на долгосрочную работу – смело выбирайте Framework.
  • Наши специалисты используют особое программное обеспечение и по кирпичикам проходят путь — создание одностраничника по вашему заданию.
  • Вы можете выбрать функции или специфические конструкции, которые в последующем корректируются и расширяются, так как на фреймворке структура задается автором, а не шаблоном.
  • Преимущества: свобода творчества, гибкий функционал и ничего лишнего, высокая производительность.

Лендинг пейдж на CMS

На готовых CMS системах разработка гораздо быстрее – от 1 до 7 дней. Наши специалисты составляют макет из готовых модулей – выбирайте понравившуюся или привычную сотрудникам базу, и мы начнем работу!

  • WordPress – самая популярная система, на которой происходит создание не только отличных блогов, но и блестящих лендингов. Наша команда выберем для вас оптимальные плагины, разработает дизайн и предложит уникальный концепт страницы.
  • Joomla – высокая скорость работы вкупе с объемной функциональностью. Из стандартной страницы с блоками можно сделать полноценный мини интернет магазин, удобный для оформления заказа.
  • Битрикс – многофункциональная, но сложная система, которая пользуется спросом у крупных компаний. Её бонус в том, что к лендингу можно автоматически привязать работу с документацией, автоматической выгрузкой информации и данных для отправки товаров.

Закажите создание лендинга до 30 Апрель и получите скидку 15% на настройку контекстной рекламы.

Из минусов работы с CMS можно выделить большое количество инструментов, которые могут не понадобиться при управлении лендингом. Однако опыт показывает, что большое количество клиентов отдают предпочтение именно таким базам – гарантия безопасности, большой выбор модулей, и, конечно же, приятная стоимость.

Почему мы не используем конструкторы?

Низкие показатели в поиске – некорректный домен и базовые модули не позволяют выйти в топ Яндекса и Google.

Ограниченный функционал – нельзя подвинуть баннеры, расположение текста и добавить новые блоки.

Чужая реклама – неприятнейший аспект! Для лендинга – это непозволительно.

Веб-сайт – это лицо компании. Даже обыватели почувствуют подвох, отметив что у владельцев не достаточно ресурсов для создания приличной визитки.

Наша задача – создать качественный проект, за который мы отвечаем и даем гарантии. Для получения результата необходимо грамотно подойти к делу, продумав общую концепцию, дизайн, техническую часть, функционал и модули. Конструкторы не дают свободы выбора, оставляя вас позади. Выбирайте качество и продукт, созданный профессионалами!

Лендинг или многостраничный сайт?

Отличие лендинга и многостраничного ресурса – весьма значительное.

Создавая многостраничный интернет-ресурс, вы предоставляете всю информацию о компании, условиях работы, предлагаете узнать подробную информацию о товарах и услугах, оформить заказ и получить обратную связь.

Лендинг необходимо создать, даже если большой проект уже есть – вы сможете собирать информацию о клиентах, отследить заинтересованность в продукте, представить отдельный проект. Все, что вам необходимо – обладать страницей со структурированной по блокам информацией, а также модулем для составления заявки.

Он должен быть максимально простым и понятным, способным заинтересовать пользователя. Далее, ваш менеджер свяжется с клиентом, и предоставить более подробные данные, «докрутит» сделку.

С помощью личного контакта добиться доверия проще, чем через бездушные страницы – учитывайте данный факт при планировании лендинга.

Этапы работы

Определение концепции проекта

На данном этапе вам необходимо заполнить бриф, ответив на несколько вопросов о сфере деятельности вашей компании, целях и задачах, а также рассказать, каким представляется лендинг с точки зрения дизайна и функционала.

Менеджер проектов обработает запрос, рассчитает сроки и стоимость исполнения

Дизайн

Прежде чем разрабатывать техническую часть, нам необходимо определиться с внешним видом. На базе вашего описания дизайнер прорисует каждый блок и отправит проект на утверждение. Вы можете внести корректировки, задать вопросы и увидеть то, что получится в результате.

Создание прототипа

После утверждения дизайна мы создаем макет – тестовую версию страницы с текстами и фото, проверяем, насколько удобен дизайн.

Тестирование

Важно определить, работают ли все функции, насколько привлекательны кнопки, существуют ли лишние блоки, или же нужно дополнить чем-то ещё.

Вы получите тестовую версию, побывав в роли клиента.

Программирование

Когда план утвержден, ресурс передается программистам. Они адаптируют выбранные функции под готовый дизайн, производят настройки и «ставят» страницу на выбранный домен.

Вы будете получать отчёты на каждом этапе работы. Так, мы с вами создадим идеальный лендинг, который будет не просто красиво выглядеть и быстро работать, а активно продавать!

Стоимость разработки Landing page

Продающий landing page

Стоимость создания landing page рассчитывается индивидуально, исходя их ваших требований и предпочтений. Страницы могут быть разработана на базе CMS или Framework.

От 10 дней и

100 000 ₽

Что входит в разработку

  • Создание прототипа сайта
  • Проработка структуры посадочной страницы
  • Создание триггеров для захвата внимания
  • Уникальный дизайн
  • Адаптивная верстка под все устройства
  • Базовая SEO-оптимизация
  • Виджет обратного звонка
  • Подключение, настройка аналитики (счётчики посещений)
  • Настройка целей для отслеживания конверсий
  • Создание защищенного протокола HTTPS
  • Домен и оплата хостинга на 1 год в подарок
  • Интеграция С AmoCRM, Mango Office, LP tracker, Callback, Битрикс 24
  • Настройка автоматизации продаж
  • Удобная админстративная панель управления контентом
  • Комплексная маркетинговая поддержка
  • Сквозная аналитика
  • Корзина товаров
  • Платежная система
  • Система кредитования онлайн
  • Push уведомления
  • Консультирование и поддержка

Наши работы

Лендинги (landing page) — Райт

Покажем сильные стороны бизнеса и продукта с помощью жизненных сценариев, бодрого текста, графики и всего, что поможет пользователю принять решение о покупке.

Лендинг — емкое и быстрое решение для продажи

С помощью лендинга можно быстро запустить и вывести бизнес на рынок, презентовать продукт или заинтересовать людей сервисом. Это такое концентрированное решение — со всей необходимой информацией, которая помогает точечно продавать продукт или услугу.

Мы подходим к разработке лендингов не как оформительству или раскрашиванию элементов, а предлагаем решение, которое поможет клиенту зарабатывать больше.

Конверсия — вот, что важно в лендинге в первую очередь.

Для кого разрабатываем лендинги

Бизнесы, которым после запуска нужно быстро представиться

Помогаем заявить о себе на любом рынке: Беларуси, России, СНГ и США.

Продуктовые и IT-стартапы с узкой специализацией

Разбираемся в сложных отраслях и придумываем, как понятно показать специфику любого диджитал-продукта.

Компании, которым нужно повысить конверсию

Хороший дизайн, проработанная структура и подача лендинга вызывают доверие у посетителей и окупают затраты на дорогой трафик.

4 пункта, без которых не получится хороший лендинг

Четкая смысловая и визуальная структура

Структура текста выстраивается так, чтобы у пользователя возникал интерес: от привлечения внимания заголовками и работой с «болями» в тексте до призыва к целевому действию.

Благодаря визуальной структуре пользователь быстро сканирует страницу, пробегается по заголовкам и улавливает суть. Дальше — останавливается на тех блоках, которые ему интересны больше всего.

Визуальная подача

С помощью правильной графики представляем продукт и компанию так, чтобы у пользователя от первого экрана и до последней точки возникало ощущение доверия. Грамотная визуальная подача вместе с текстом создают условия, в которых человек сам убеждается, что продукт приносит ему пользу или избавляет от боли.

Сценарии использования

Показывать продукт в жизни эффективнее, чем описывать абстрактными словами. Через видеоролики и яркие лайфстайл-фотографии люди лучше представляют, как они пользуются продуктом в жизни и как он может пригодиться.

Авторские иллюстрации

Вместо шаблонных иллюстраций мы отрисовываем авторские, которые помогают пользователям разобраться и оценить продукт. Если используем изображения с фотостоков — обрабатываем их, чтобы считывался фирменный стиль компании.

Разрабатываем иллюстрации в любом стиле и технике.

У меня уже есть лендинг, но, кажется, он не работает ☹️

Анатомия лахарилендинга

Большинство лендингов собраны либо как под копирку, либо не соответствуют даже минимальной гигиене. Разберем на примере:

Процесс разработки лендинга

Исследуем бизнес и целевую аудиторию

Чтобы понять, как лучше подать сервис или продукт, задаем клиенту множество вопросов о бизнесе, разбираемся в тонкостях и исследуем целевую аудиторию. Это помогает использовать нужную подачу, выделить важную информацию и обращаться к правильной аудитории.

Адекватный портрет аудитории

Юля каждые два месяца ездит в короткое путешествие по Европе. Она привыкла платить везде безналом. Ей нужна банковская карта, которой она сможет расплатиться в любой стране и не потерять деньги на конвертации курса.

Портрет для лахарилендинга

Юля — менеджер в региональном банке. У нее два кота, она только получила повышение и едет в отпуск. Юля верит в любовь с первого взгляда и хочет выйти замуж за иностранца.

Подготавливаем текст

Пишем текст без ощущения манипуляции и посыла «Купи-купи-купи». Мы понимаем, что если 3 раза написать, что продукт «крутой» или «эффективный» — это не поможет пользователю принять решение о покупке. Используем факты, сценарии и примеры, которые человек легко примерит на себя.

Заботливый текст

С 28 ноября по 1 декабря делите стоимость всех покупок на 10 месяцев рассрочки. Бесплатно и без волшебной палочки.

Текст «продающего» лахарилендинга

Ну что, дорогие?! Вы готовы погрузиться в потрясающий МИР ШОПИНГА и УДИВИТЕЛЬНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ с нашей картой рассрочки?!?! 

С 28 ноября по 1 декабря действует УНИКАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ на все товары из каталога! Вы можете купить всё сейчас, а ПЛАТИТЬ 

Разрабатываем дизайн

Используем визуальное повествование и элементы управления вниманием, чтобы направить пользователя и обратить его внимание на нужную информацию. Разрабатываем лендинги, которые пользователям интересно изучать и рассматривать.

Чем больше одинаковых элементов на странице, тем быстрее рассеивается внимание пользователя

Рисуем иллюстрации

Управляем настроением на сайте с помощью иллюстраций, иконок и грамотной работы с цветом и эффектами. Подготавливаем графическую часть так, чтобы она работала на общую идею и соответствовала индустрии бизнеса.

Векторные иконки, отрисованные с любовью

Лахари иконки с шаттерстока

Верстаем и тестируем

Собираем лендинги на популярных конструкторах или привлекаем команду разработчиков. После запуска тестируем и формируем баг-лист.

Наши лендинги попадают в раздел лучших проектов на Тильде.

Производим важные сервисные работы

Настраиваем SSL, связываем сайт с системой аналитики, привязываем к нужной CRM и сопровождаем поток заявок. Переносим лендинг на основной сайт или на поддомен.

8 разных типов посадок

Нет двух одинаковых площадок. Если вы только начинаете или сбрасываете ржавчину, вот краткое изложение основ.

1) Посадка с выключенным двигателем / Короткий заход на посадку

Выполнение отключения питания 180 — это то, на что это похоже. На траверзе точки прицеливания по ветру мощность двигателя снижается до холостого хода (на высоте 1000 футов над уровнем земли или ниже по стандартам ACS), и вы маневрируете, чтобы приземлиться как можно ближе к этой заранее выбранной точке.Большинство пилотов выбирают наилучшую скорость планирования, по крайней мере на начальном этапе, чтобы убедиться, что они достигли точки приземления.

2) Обычная посадка

По данным FAA, «нормальный заход на посадку и посадка включают использование процедур, которые считаются нормальной ситуацией, то есть, когда мощность двигателя доступна, ветер слабый или последний заход на посадку выполняется прямо против ветра, траектория конечного захода на посадку не имеет препятствий, а посадочная поверхность твердая и имеет достаточную длину, чтобы постепенно остановить самолет.»

3) Посадка на короткое поле

Когда вы имеете дело с короткой взлетно-посадочной полосой или взлетно-посадочной полосой с препятствием у конца захода на посадку, вам необходимо скорректировать заход на посадку и посадку, чтобы удержать самолет на тротуаре. Среди многих других факторов, ваша цель состоит в том, чтобы приземлиться на минимальной контролируемой воздушной скорости, поэтому при приземлении вы находитесь на скорости сваливания при выключенном питании.

Приземляясь на скорости сваливания, вы получаете минимально возможную скорость относительно земли и настраиваете себя на максимально короткий пробег по земле.Также нормально иметь твердое приземление. Плотно приземляясь, вы передаете часть энергии вашего самолета на амортизаторы и шины, что позволяет вам быстрее замедляться.

4) Посадка на мягкое поле

Мягкая посадка практически ничем не отличается от обычной посадки, пока вы не пересечете порог взлетно-посадочной полосы. Вот где вам нужно применить технику мягкого приземления. По мере того, как вы приближаетесь к приземлению, вы хотите удерживать самолет на расстоянии 1-2 фута от взлетно-посадочной полосы из-за эффекта земли.

Ваша цель — довести самолет до земли так, чтобы ваши крылья выдерживали вес самолета как можно дольше. После того, как ваши основные колеса мягко приземлятся, вы хотите медленно отключить мощность, если она у вас была, и удерживать переднее колесо над взлетно-посадочной полосой.

5) Touch-And-Go

Когда вы получили разрешение на взлет и посадку, вы можете снова приземлиться и взлететь, не останавливаясь и не покидая взлетно-посадочную полосу.

6) Стоп-энд-гоу

Если вам нужно несколько секунд, чтобы перенастроить самолет и подготовиться к следующему взлету, или если у вас есть ночное течение, то вам понадобится система Stop-and-Go.Когда вы «разрешите останавливаться и идти», вы можете приземлиться, полностью остановить свой самолет и снова взлететь, не покидая взлетно-посадочную полосу.

Вы не хотите торопиться с остановкой, но вы должны иметь в виду, что у башни может быть самолет позади вас, который приземляется. Не тратьте слишком много времени на взлетно-посадочную полосу и не превращайте приземление в «лагерь и вперед».

7) Точное приземление

Допустим, вы летите куда-то вроде Ошкоша на EAA AirVenture.Из-за высокой скорости прибытия тысяч самолетов вам обычно назначают цветную точку для приземления. Это приземление больше ориентировано на попадание в конкретную точку приземления, чем на некоторые другие типы приземлений.

8) Очищено для «Опции»

Если вы ищете как можно больше вариантов, которые вы можете получить от контроллера башни, этот вариант для вас. Когда вы «допущены к выбору», вы можете делать практически все. Диспетчер УВД разрешает вам выполнять касания и старты, стоп-энд-гоу, низкий заход на посадку, уход на второй круг или посадку с полной остановкой.

Когда бы вы использовали это? Это полезно на тренировках, особенно если вы не уверены, какой маневр вам понадобится (если вы смазаете свое приземление, вы можете отказаться от него. Но если у вас грубое приземление, вы можете попробовать еще один.)

Когда УВД предоставит вам возможность, имейте в виду, что вы должны как можно скорее сообщить им о своих намерениях, чтобы они могли спланировать, как справиться с движением вокруг вас.

Какая техника приземления для вас самая сложная? Расскажите нам в комментариях ниже.

Хотите узнать больше о том, как улучшить приземление? Подпишитесь на наш онлайн-курс Mastering Takeoffs and Landings здесь.


Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь, чтобы получать последние видео, статьи и викторины, которые сделают вас более умным и безопасным пилотом.


Аварийные посадки — AOPA

Различие предупредительных посадок, вынужденных посадок и аварийных посадок

Роберт Н.Россье

Когда двигатель глохнет и не запускается, следующим шагом будет аварийная посадка. Существует три типа посадки вне аэропорта. Предупредительные посадки производятся с запасом мощности в ожидании реальной чрезвычайной ситуации. Вынужденная посадка производится с неработающим двигателем. А глиссирование — это вынужденная посадка в воду.

Важным различием между ними является уровень летальности. Ставка для предупредительных посадок составляет 0,06 процента. Если вы распознаете развивающуюся проблему с двигателем и сможете совершить предупредительную посадку, вы и ваши пассажиры, скорее всего, выживете.Уровень смертности при вынужденных посадках составляет примерно 10 процентов, что более чем в 1600 раз выше, чем при посадках в целях предосторожности. Наихудшие показатели у канав, около 20 процентов.

Меры предосторожности

Предупредительная посадка имеет ряд преимуществ перед вынужденной посадкой. Вы можете использовать энергию, чтобы добраться до аэропорта или места посадки за пределами вашей дальности планирования или для компенсации ошибок в суждениях или технике. Если проблема развивается, может быть целесообразно ускорить предупредительную посадку.Задержка может привести к вынужденной посадке, как узнал пилот самодельного Bowers Fly Baby.

Самолет частично потерял мощность во время полета возле Конно, штат Огайо. Пилот решил обогнуть поле внизу и приземлиться. Двигатель потерял всю мощность сразу после его второго прохода и при движении по ветру. Самолет разбился недалеко от поля, ударившись о насыпь у дороги. Самолет был разрушен, пилот получил серьезные травмы.

Не все проблемы с двигателем дают время для предупредительной посадки.Пилотам иногда приходится играть так, как им выпало. В буклете, озаглавленном «Как разбить самолет (и выжить!)», руководитель программы авиационной безопасности FAA Мик Уилсон из Денверского районного отдела стандартов полетов приводит ряд замечательных замечаний, касающихся посадок вне аэропорта.

Контролируемый сбой

Пока самолет находится под контролем, говорит Уилсон, чем медленнее, тем безопаснее. Избыточная скорость приводит к существенно более высокой энергии удара. Чтобы совершить вынужденную посадку с сохранением жизни, приблизитесь к земле и препятствиям чуть выше скорости сваливания.

Психологические соображения также важны. Результат, вероятно, будет лучше, если вы примете и справитесь с чрезвычайной ситуацией, а не попытаетесь избежать неизбежного. Пилоты, пытающиеся совершить опасные маневры, чтобы избежать посадки за пределами аэропорта, часто становятся статистикой. Так могло быть и в следующей аварии.

Самолет Beech A23 Musketeer взлетел со взлетно-посадочной полосы 27 на Симмонс-Филд в Форт-Брэгге, Северная Каролина, и поднялся примерно на 300 футов, где двигатель, по-видимому, потерял мощность.После запроса на немедленную посадку пилот сделал разворот вправо на 90 градусов, потерял управление и разбился на курсе около 030°. Пилот и пассажир погибли в результате пожара после крушения.

По словам Уилсона, главной задачей при вынужденной посадке является сохранение кабины. Это становится возможным благодаря использованию таких необязательных конструкций самолета, как крылья и шасси, для поглощения энергии удара. Наземные объекты, такие как заборы и небольшие строения, также поглощают энергию.

Когда некуда было деваться, многие пилоты совершили успешную экстренную посадку, медленно и уверенно направляя самолеты к верхушкам деревьев.Небольшие деревья, кусты и растительность также могут помочь снизить скорость самолета и поглотить удар, что спасло сообразительного пилота Piper Tri-Pacer (PA-22-150).

Двигатель остановился на высоте 150 футов после того, как Tri-Pacer вылетел из муниципального района Уэст-Плейнс в штате Миссури. Пилот развернулся, чтобы избежать столкновения с деревьями в конце взлетно-посадочной полосы, и, чтобы смягчить удар, приземлился в зарослях двухметрового шиповника и кустов ежевики. Ни пилот, ни пассажир не пострадали.

При планировании любой аварийной посадки очень важно оценить направление и скорость ветра, а также длину и уклон выбранной площадки.Большое поле не всегда необходимо. По словам Уилсона, для выживания (9-G) замедления со скорости 50 миль в час требуется чуть менее 10 футов посадочной дистанции. Как показывают следующие аварии, свободная зона захода на посадку и сохранение контроля над летательным аппаратом важнее идеальной зоны приземления.

Пилот Cherokee 140 недалеко от Эджуотера, штат Мэриленд, сообщил по рации в авиадиспетчерскую службу (УВД), что у него неполная мощность. Диспетчер направил его в ближайший аэропорт. Хотя сильный ветер благоприятствовал взлетно-посадочной полосе 30, пилот предпочел приземлиться с подветренной стороны на взлетно-посадочной полосе 12.Он усугубил ситуацию, когда решил развернуться и сделать круг до взлетно-посадочной полосы 30. Самолет начал набор высоты, круто накренился влево и врезался в линии электропередач. Пилот погиб, пассажир тяжело ранен.

Самолет Cessna 172 совершал рейс по Хьюстону, штат Техас, когда двигатель заглох из-за неисправного карбюратора. Лучшей доступной площадкой для посадки было небольшое поле возле нескольких домов в густом лесу. Самолет приземлился, пролетел около 500 футов и врезался в деревья.Пилот не пострадал.

При оценке места аварийной посадки часто лучше выбрать участок с чистой зоной захода на посадку, даже если поле неровное, слабый попутный или боковой ветер. Сталкиваться с объектами на земле на относительно низкой скорости намного безопаснее, чем сталкиваться с ними в воздухе на более высоких скоростях.

Аварийная подготовка

Одна из проблем с вынужденными посадками заключается в том, что пилоты могут быть непреднамеренно искажены своей подготовкой. Из соображений безопасности инструкторы используют хорошее поле при отработке аварийных посадок.В реальном мире закон Мерфи почти гарантирует отказ двигателя на малой высоте над негостеприимной местностью. Если пилоты были приучены думать, что подходящее место для посадки всегда доступно, они могут не реагировать должным образом в ситуациях, когда нет разумных альтернатив.

В то время как моделирование аварийных ситуаций с отказавшим двигателем при отсутствии очевидных посадочных площадок могло бы лучше подготовить пилотов к реальным аварийным ситуациям, обучение отказу двигателя само по себе является рискованным делом. Моделирование может стать реальным, когда пилоты пытаются восстановиться после маневра.

Инструктор сбавил обороты двигателя Cessna 150, чтобы имитировать отказ двигателя во время начального набора высоты после взлета. Студент маневрировал самолетом в ответ на смоделированную аварийную ситуацию, но ни он, ни инструктор не включали подогрев карбюратора. Симуляция завершена, инструктор добавил мощность для восстановления. Двигатель закашлял и остановился. Инструктор совершил вынужденную посадку в зерновое поле. Ни один из пассажиров не пострадал, но самолет получил серьезные повреждения.

Смешение конфигураций

Наилучшая конфигурация самолета для вынужденной посадки является предметом горячих споров, особенно когда речь идет о положении шасси.На пересеченной местности с твердым покрытием может оказаться выгодным опустить передачу для поглощения энергии удара. Это преимущество теряется, если самолет переворачивается, так как лучшие удерживающие устройства не могут адекватно защитить людей от всенаправленных сил, возникающих в результате опрокидывания кабины. Большинство экспертов сходятся во мнении, что снаряжение должно быть подготовлено для приземления на мягкие поверхности, снег и воду.

Нет никаких возражений относительно электрической и топливной систем — закрепите их, чтобы снизить вероятность возгорания после аварии.И углы крена должны быть минимальными, чтобы не задеть законцовку крыла и не перевернуть самолет.

Основы погружения на воду

Скорость и направление ветра, а также «рельеф» являются важными факторами при посадке на воду. На больших открытых водоемах пилоты должны учитывать как волнение, так и направление моря. Волны часто больше, чем преобладающие ветровые моря. Они могут быть совершенно в другом направлении от моря, что усложняет выбор направления посадки.

Пилоты должны оценить направление и скорость ветра с учетом возможности бокового ветра самолета, чтобы определить наилучшее направление для посадки на воду.Лучше всего садиться против ветра и параллельно волнам, но это не всегда возможно. При скорости ветра менее 25 узлов возможна посадка параллельно волнам при боковом ветре.

Более высокая скорость ветра и ограничения по боковому ветру могут вынудить вас приземлиться под углом к ​​волнам. Когда скорость ветра превысит 35 узлов, волны и волны, скорее всего, будут двигаться в одном направлении. Несмотря на то, что волны могут быть высокими, приземление против ветра сведет к минимуму скорость относительно земли и уменьшит удар, если вы пропустите вершину волны и врежетесь в встречную.

Пляжи с длинными прямыми участками, где можно приземлиться на мокрый твердый песок, являются привлекательными местами для приземления. К сожалению, эти пляжи часто забиты людьми. Единственной альтернативой в такой ситуации может быть высадка на берег. Не забудьте приземлиться за разбивающимися волнами; приземление в условиях сильного прибоя часто приводит к переворачиванию самолета и попаданию пассажиров в ловушку. Если вы находитесь рядом с островами, приземляйтесь у подветренного берега, где море и волны меньше.

Самая большая проблема в выживании при аварийной посадке – это не приземление.Гипотермия, снижение температуры тела, уносит почти половину жертв канав. Если вы находитесь над открытой водой, ищите лодки и приземляйтесь рядом с одной из них, чтобы получить помощь. Если можете, пролетите над лодкой, чтобы привлечь внимание, прежде чем покинуть ее.

Если вы летите над водой, у вас должно быть необходимое снаряжение для выживания. По крайней мере, иметь плавсредства. Без них оставаться на плаву до прибытия помощи было бы невозможно. Не считайте самолет. Брошенный самолет не может долго плавать.

Инструктор и студент вылетели из Санкт-Петербурга, штат Флорида, на самолете Piper Tomahawk (PA-38) и поднимались на высоту 300 футов, когда двигатель частично потерял мощность. Двигатель отказал, когда инструктор возвращался в аэропорт. Он выровнял крылья и приземлился в Тампа-Бэй. «Томагавк» затонул через 10–15 секунд. Инструктор и студент были спасены проплывающими мимо лодками.

Мало что может быть более пугающим, чем вынужденная посадка. Но при должной подготовке и планировании их можно делать без серьезных травм.Главное помнить первое правило авиации: несмотря ни на что, всегда летай на самолете.

Аварийная посадка | SKYbrary Aviation Safety

Описание

Аварийная посадка — это посадка самолета в аварийном состоянии. Это не обязательно происходит на взлетно-посадочной полосе. Аварийная посадка может производиться в поле, на водную поверхность, на деревья и т.п.

С точки зрения ОрВД посадка считается аварийной, если пилот зарегистрировал аварийную ситуацию (т.грамм. голосом, CPDLC (сообщение DM56), код SSR и т. д.) и не отменил его к моменту приземления самолета. Если аварийная посадка происходит на аэродроме, стандартной процедурой является активация «полной аварийной» процедуры, в результате которой оборудование RFFS и персонал отправляются на назначенные им позиции, чтобы можно было без промедления приступить к ликвидации ожидаемого авиационного происшествия. Кроме того, воздушному судну, объявившему аварийную ситуацию и намеревающемуся приземлиться на определенном аэродроме, будет отдан приоритет перед другими видами движения, включая остановку вылета и задержку (или отклонение) других прибывающих воздушных судов.

Используемые термины

Аварийная посадка является наиболее общим термином для описания ситуаций, когда воздушное судно совершает аварийную посадку. Различные другие термины используются, чтобы указать на конкретный аспект события. Примеры связанных терминов перечислены ниже. Обратите внимание, что иногда может использоваться более одного термина, в то время как в других случаях будет применяться альтернативный термин, но ситуация не будет рассматриваться как аварийная посадка.

  • Вынужденная посадка  это ситуация, когда воздушному судну неизбежно необходимо приземлиться, обычно независимо от рельефа местности.Типичным примером этого является падение самолета из-за отказа двигателя. Как правило, вынужденная посадка также является аварийной посадкой, поскольку первопричина события часто является веской причиной для объявления аварийной ситуации (например, пожар на борту, отказ двигателя одномоторного самолета, серьезные повреждения конструкции и т. д.). Однако бывают ситуации, когда вынужденная посадка не является чрезвычайной ситуацией, например. когда воздушное судно вынуждено использовать определенный аэродром после военного перехвата. Также нередки ситуации, когда объявляется аварийная ситуация, но экипаж принимает решение продолжить полет на более подходящий аэродром.Примером этого является событие 1989 года, связанное с DC10 , когда самолет продолжал полет в течение примерно 45 минут после отказа двигателя, вызвавшего выход из строя всех гидравлических систем. При выполнении на аэродроме вынужденная посадка обычно совпадает с процедурой «полной аварийной ситуации»  , что означает, что оборудование и персонал RFFS будут находиться на отведенных им местах (рядом с взлетно-посадочной полосой).
  • Посадка в целях предосторожности  это ситуация, когда дальнейший полет возможен, но нецелесообразен, т.е.е. по мнению летного экипажа, при продолжении полета существует опасность. Распространенной ситуацией, требующей предупредительной посадки, является техническая проблема, которая не является достаточно серьезной, чтобы объявлять «Первомай» (например, ухудшение навигационной системы), но СОП компании предлагают произвести посадку на ближайшем подходящем аэродроме. Другие примеры условий, которые могут потребовать предупредительной посадки, особенно на небольших самолетах авиации общего назначения, включают ухудшение погоды, потерю, нехватку топлива и постепенную деградацию двигателя.Разница между предупредительной и вынужденной посадкой заключается в том, что в первом случае экипаж может выбрать продолжение полета (хотя бы на время), а во втором случае такой возможности нет. Предупредительные посадки часто производятся на аэродроме, хотя это не всегда так. Иногда приземлиться в поле (и принять, что самолет будет поврежден) предпочтительнее, чем пытаться добраться до аэродрома (и есть риск быть вынужденным приземлиться на худшей местности). В зависимости от опасности может быть активирована «полная аварийная ситуация» или «местная резервная» процедура.Отличие состоит в том, что в последнем случае РЧС останутся на своих штатных позициях, но их состояние будет переведено в состояние «готовность», чтобы при необходимости они могли немедленно выехать на место авиационного происшествия. Следует отметить, что некоторым посадкам в целях предосторожности не предшествует объявление чрезвычайной ситуации, и поэтому они не рассматриваются как аварийные посадки.
  • Посадка на воду  – это аварийная (вынужденная или предупредительная) посадка на воду. Он включает случаи только наземных самолетов. События, связанные с посадкой на воду гидросамолетов или самолетов-амфибий, обычно регистрируются как посадки в целях предосторожности/вынужденные посадки.
  • Посадка на живот  – аварийная посадка с поднятым шасси. Обычно это вызвано неисправностью оборудования (шестерня не выдвигается или не достигает заблокированного положения). Иногда пилоты предпочитали выполнять вынужденную посадку с намеренно поднятым шасси, если считали, что это приведет к более безопасному результату, особенно при посадке за пределами аэродрома. Ситуация, когда самолет приземляется с включенным шасси из-за человеческой ошибки (т. Е. Экипаж забыл его выдвинуть), обычно называется «посадкой с включенным шасси».Хотя за этим обычно следует быстрый ответ RFFS, это не считается аварийной ситуацией или посадкой на живот, поскольку экипаж не ожидает ничего ненормального до момента приземления самолета.
  • Аварийная посадка — это посадка, при которой самолет получает значительные повреждения конструкции. Не все аварийные посадки классифицируются как аварийные посадки — если самолет остался целым (или получил незначительные повреждения), использование этого термина было бы неуместным.

Аспекты летной годности

Был разработан ряд мер по обеспечению летной годности, чтобы сделать аварийные посадки более живучими.Они касаются самой посадки, а также рисков, возникающих после остановки самолета, в первую очередь пожара после авиакатастрофы и затопления самолета после посадки на воду.

  • Защита пассажиров от сил торможения, включая защиту от травм, вызванных этими силами внутреннего оборудования самолета.
  • Защита пассажиров от огня (например, использование негорючих материалов).
  • Средства для быстрой эвакуации (например, запасные выходы, эвакуационные трапы и т. д.)), в соответствии с вместимостью пассажиров.
  • Обеспечение безопасной эвакуации в случае посадки (например, спасательные жилеты и использование эвакуационных трапов в качестве плотов).

Связанные статьи

Дополнительное чтение

  • ICAO Приложение 8 — Продолжительность самолетов
  • ICAO DOC 9137 — Руководство по обслуживанию аэропорта, часть 7 — Планирование аэропорта

. Точности. от эксплуатации личного самолета включает в себя решение и преодоление проблем, особенно тех, которые были вызваны вами, путем нацеливания на результат и его достижения.Многие пилоты испытывают понятное чувство выполненного долга благодаря точному планированию полета. «Получил за две минуты!» один близкий друг воскликнул несколько недель назад о ETA. Другие серьезно относятся к прогнозированию своего расхода топлива,

288

, а затем сравнивают свои цифры в плане полета с цифрами в бензовозе.

В моем авиационном воспитании учитывались многие факторы, но мои наставники были немного похожи на сержантов-инструкторов по точным посадкам. Это означало, что носовое колесо (или хвостовое колесо) располагалось на осевой линии внутри зоны приземления, в идеале в пределах длины самолета от окраски порога.Они проповедовали преимущества, получаемые, когда вы можете выбрать, а затем попасть в назначенное место на взлетно-посадочной полосе: навыки точной посадки становятся удобными, когда вам нужно втиснуться в поле — подумайте об отказе двигателя, выработке топлива или пожаре. Как и во многих других операциях, точная посадка самолета может быть разбита на несколько элементов.

Выбор точки

Выбор, идентификация и определение точки приземления, а затем управление самолетом для достижения этого результата — суть точной посадки.Но мы не говорили о том, чтобы просто обойти шаблон и, после финального поворота, определить предполагаемое место приземления в этот момент: это неподвижное пятно на земле, просто увеличивающееся в лобовом стекле, когда вы скользите вниз к взлетно-посадочной полосе, является подстановочным знаком. Это не считается.

Вместо этого определение предполагаемой точки с подветренной стороны или ранее и попадание в нее с точностью и повторяемостью — вот название игры. Все это время вам нужно помнить: точное приземление — это процесс, охватывающий все оси и все системы.Вам нужно будет варьировать шаг и мощность, чтобы отрегулировать глиссаду и поддерживать скорость захода на посадку, использовать элероны и руль направления, чтобы компенсировать боковой ветер и удерживать вас на центральной линии, а затем использовать шасси и закрылки, чтобы улучшить управление снижением.

Стремление к этому месту и запоминание того, что вы пролетите над тем, что движется к вам и вниз по лобовому стеклу, и вам будет не хватать того, что движется вверх и от вас по лобовому стеклу, является частью игры. Вы хотите держать свою цель посередине, где она не движется вверх или вниз, а только увеличивается.

Реальные приземления на точку

Пилоты с коммерческим сертификатом, надежно спрятанным в бумажнике, могут иметь свое собственное мнение о приземлении на точку или приземлении на точность, или называйте это как угодно. Нестандартные и внеплановые заезды занимают значительную часть норм коммерческих практических испытаний. У опытного практикующего точечную посадку не должно возникнуть проблем с прохождением этих пунктов во время контрольной поездки.

Для пилотов с опытом полетов на планерах или дельтапланах это старая знакомая процедура.Для так называемых мощных пилотов это то, чему они должны научиться и продемонстрировать. Процедура включает в себя некоторые из уже обсуждавшихся техник, но организована и выполняется немного по-другому. В этой теоретической вынужденной посадке цель состоит в том, чтобы преодолеть канаву на поверхности приземления, но как можно меньше, и остановиться как можно быстрее.

Некоторые CFI, включая моих частных инструкторов и инструкторов по приборам, сочли это упражнение возможностью также продемонстрировать аварийную посадку с выключенным двигателем.Это происходит так:

После потери мощности замедлите самолет до оптимальной скорости планирования, чтобы сохранить высоту и параметры;

При снижении найдите и определите подходящую площадку для приземления и держите курс на вход в подветренный участок для нее;

Проходя по траверзу точки цели, начните разворот на 180 градусов в сторону точки, выпуская все необходимые закрылки и другие тормозные устройства (например, шасси);

Проскальзывание или занос по мере необходимости, чтобы удерживать самолет на заданной точке и по центральной линии;

Приземлиться без сваливания, надеюсь, в цель.

На практике, как и в реальной чрезвычайной ситуации, мы используем наземные признаки — рябь на воде, дым из труб и т. д. — для определения направления и скорости ветра и, соответственно, выбора поля для посадки против ветра.

В мире чекрайдинга большинства экзаменаторов преодоление воображаемой канавы и приземление в пределах 200 футов было бы прохождением, хотя я знаю одного, кто полностью оттолкнется в пределах 100 футов. «Ради Пита, это коммерческие кандидаты — они должны быть хороши в этом», — сказал он мне.

Та же техника, конечно, лежит в основе любой точности приземления, но без критического акцента.

Планирование точечной посадки

Нет ничего плохого в том, чтобы практиковать навыки точной посадки — погода и трафик, конечно, позволяют. Независимо от того, закончили ли вы только что пробежку по пересеченной местности, или собираетесь съесть завтрак/бургер за 100 долларов, или просто превращаете топливо в движение с некоторыми ухабами и кругами, каждое приземление может быть возможностью обнаружить землю. Давайте возьмем описанную выше технику и применим ее в обычных условиях.

Вы находитесь на заданной высоте и с подветренной стороны:

Выберите целевую точку на взлетно-посадочной полосе до того, как пройдете по траверзу конца взлетно-посадочной полосы – пороговых отметок или любого идентифицируемого места за концом взлетно-посадочной полосы;

Если позволяет движение, начните нисходящий разворот на 180 градусов до финала, переводя взгляд с наблюдения за движением, панелью и целью, не теряя четкого обзора этого места;

Отрегулируйте шаг и мощность, чтобы поддерживать скорость захода на посадку чуть ниже нормальной — моя начальная точка при изучении нового самолета обычно равна 1.2 x V SO — при удержании самолета выше скорости сваливания и цели чуть выше неподвижной точки в лобовом стекле; установка точки прицеливания примерно в 150-200 футах от целевой точки должна привести к приземлению очень близко к вашей цели на среднем легком самолете — при необходимости отрегулируйте при полете более тяжелых птиц или птиц с высокой нагрузкой на крыло.

Выпуск закрылков и/или скольжение по мере необходимости (но только в том случае, если это разрешено для самолета) для сохранения относительного положения цели;

Уменьшите мощность и сделайте тангаж прямо перед тем, как прибудете — вы, скорее всего, проплывете несколько футов и приземлитесь либо на цель, либо немного мимо нее.

Миссия выполнена!

Переменные

Во-первых, независимо от вашей техники, есть «штучка» эффекта земли, которую нужно отработать для вашего конкретного самолета. Как вы помните из начальных тренировок, эффект земли вступает в игру, когда крыло находится в пределах своего размаха над землей, эффективно уменьшая лобовое сопротивление, увеличивая качество планирования и увеличивая время окончательного планирования до приземления. Прибытие с чрезмерной скоростью усугубляет проблему эффекта земли, который при 1,4 x V SO и выше значительно увеличивает необходимую взлетно-посадочную полосу.

Высокоплан меньше страдает от эффекта земли, чем его низкоплан; Точно так же самолеты с низкорасположенным крылом и особенно короткими стойками шасси — я говорю, в частности, с водителями Comanche и Mooney — страдают еще больше, чем, скажем, Bonanza. Но самолеты с высокорасположенным крылом и огромными закрылками Фаулера могут летать намного больше, чем мы хотим, когда эти закрылки полностью раскрыты, на мгновение уменьшая снижение и усиливая любую тенденцию всплывать из-за эффекта земли, если они слишком быстрые.

В результате многие инструкторы и наставники учат своих учеников намеренно целиться на несколько футов вперед от желаемой точки; неплохая практика, если эта цель не приводит к тому, что вы окажетесь слишком низко, чтобы преодолеть любое неожиданное понижение или турбулентность.

Закрылки, конечно же, работают в двух направлениях, и вполне допустимо убирать и выпускать их во имя попадания в точку. То же самое касается механизма убирания: в крайнем случае, например, в настоящей чрезвычайной ситуации, я без колебаний держал бы колеса спрятанными до последней минуты, если бы это помогло мне добраться до нужного места. Тем не менее, в отсутствие реальной чрезвычайной ситуации лучше всего потренироваться выбрасывать их с подветренной стороны — там, где это диктуется вашими обычными процедурами, — прежде чем начать разворот на 180 градусов и оставить их вне поля зрения, чтобы ваше сосредоточение на месте не привело к тому, что вы пренебрегли этим крайне важным выключатель.

Но если из-за отсутствия снаряжения ситуация ухудшится, снова уберите их — если вы знаете, что при необходимости вы сможете вовремя их вернуть. Знай свой цикл передач; знать это до второго.

И нельзя пренебрегать управляемым реквизитом. В любом упражнении на точность приземления, кроме тренировки с выключенным двигателем, использование мощности, шага и оборотов в минуту является хорошей игрой для удержания цели там, где вы этого хотите; повышение оборотов может действовать как тормоз при низких настройках мощности, увеличивая угол снижения без увеличения воздушной скорости.

И всегда помните: цель — приземлиться как можно ближе к цели, стереть мел или пометить шиной краску, или как вы там оцениваете успех — цель, а не приговор суда. Вне реального кризиса продолжение достижения этой цели не должно продолжаться до того, что что-то сломается.

Это особенно касается избежания неудач. Если ваша установка заставляет вас бояться приземлиться ниже тротуара, что ж, за уход на второй круг штраф меньше, чем за проигрыш пари.На самом деле, нет никакого правила, согласно которому цель должна быть так близко к порогу взлетно-посадочной полосы, что если она не будет достаточно длинной, это означает, что она будет короткой.

По крайней мере, увеличивайте мощность каждый раз, когда чувствуете, что подход не проходит безопасно. Если мало, пусть эффект земли поможет спасти вас от участи похуже, чем промахнуться. Если слишком высоко, ну решите, долго ли промахиваться или вообще объезжать.

Ставим на метку

Помните: цель практики состоит из одной части в самоудовлетворении, одной части в укреплении уверенности и восьми частей в спасении.Это особенно верно, если вам действительно нужно поразить цель, не задев что-то еще.

Изучите несколько техник, но не смешивайте их в одном подходе. Практикуйте каждый до конца и выбирайте новый, когда поворачиваете по ветру. Практика и совершенствование вашей точности заставит вас чувствовать себя хорошо в полете.

Дэйв Хигдон — любитель авиации из Уичито, который пишет и фотографирует авиационную тематику, чтобы финансировать привычку летать, приобретенную в эпоху диско.

Моделирование освещения предлагает больше доказательств высадки на Луну

Каждый эпический момент в современной истории неизбежно порождает запутанную паутину теорий заговора, и высадка на Луну Аполлона не является исключением. С того момента, как астронавты Нил Армстронг и Базз Олдрин ступили на поверхность Луны 21 июля 1969 года, некоторые считали, что все это тщательно продуманная уловка, инсценированная НАСА в голливудской павильоне, несмотря на неопровержимые доказательства обратного. (Конечно, другой лагерь заговорщиков считает, что человек впервые высадился на Луне за четверть века до астронавтов Аполлона, когда нацисты создали сверхсекретную лунную базу, где Адольф Гитлер прожил свои последние годы.)

Даже фотографические доказательства пребывания астронавтов Аполлона-11 на Луне были изъяты сторонниками теории заговора о высадке на Луну как доказательство обмана. В частности, они указывают на культовую цветную фотографию Олдрина, спускающегося по трапу лунного модуля «Орел». Поскольку солнце было скрыто за другой стороной космического корабля, сторонники теории заговора утверждают, что Олдрин кажется слишком ярко освещенным в тенях, чтобы изображение было реальным, и что он мог быть так четко сфотографирован только с помощью искусственных студийных прожекторов.

Теперь производитель чипов для компьютерной графики Nvidia применила свою передовую технологию, обычно используемую для создания реалистичного освещения в видеоиграх и фильмах, чтобы развенчать одну из самых стойких теорий заговора в американской истории. «Мы хотели взять на себя задачу показать, что единственный источник света солнца действительно может освещать Базза Олдрина, даже если он находится в тени», — сказал Марк Дейли, старший директор по разработке контента в Nvidia, в видеоролике компании. Используя Maxwell, новую высокопроизводительную архитектуру графического процессора компании, которая имитирует свойства света в реальном времени, инженеры Nvidia создали трехмерную виртуальную модель освещения места посадки Аполлона-11.

Для создания цифровой реконструкции команда проекта изучила спутниковые снимки места посадки Аполлона-11, а также фотографии и видео с миссии. Они кропотливо исследовали и измерили отражающие свойства целого ряда материалов, от лунной пыли до заклепок «Орла» и ткани скафандров.

Прокрутите, чтобы продолжить

После создания трехмерного моделирования инженеры добавили солнце в качестве единственного источника света, а затем объединили отраженный свет от поверхности Луны и космического корабля.Однако они обнаружили, что изображение по-прежнему выглядит не совсем правильно. «Был какой-то дополнительный источник света, которого просто не хватало», — сказал Дейли.

Как оказалось, конспирологи были правы в том, что знаменитую фотографию Олдрина освещал искусственный источник света. Только это был не студийный свет, а человек, который фотографировал, — Армстронг. «Мы нашли фрагмент видеозаписи, снятой с другой стороны лестницы, — сказал Дейли. «Это огромный светящийся яркий белый свет. И когда мы еще немного проанализировали это видео, мы поняли, что это сам Нил Армстронг.Ярко-белый скафандр, который был на нем, отражал весь солнечный свет от него и обратно на Базза Олдрина, так что, по сути, сам Нил Армстронг был источником света в этой сцене».

В то время как лунная пыль отражает около 12 процентов солнечного света, скафандры астронавтов Аполлона были виртуальными зеркалами, сделанными из материалов, которые отражали 85 процентов света, падающего на них, и Армстронг купался в полном солнечном свете, когда делал фотографию Олдрина. . После того, как инженеры Nvidia скорректировали отражательную способность костюма Армстронга, освещение на виртуальном рендеринге почти совпало с реальной фотографией и доказало, что Олдрин мог казаться освещенным в тени Орла с солнцем в качестве единственного источника света.

Дополнительным фотографическим «доказательством», на которое ссылаются некоторые теоретики заговора, является отсутствие звезд на абсолютно черном небе ни на одной из фотографий Аполлона. Те, кто считает, что НАСА сфальсифицировало высадку на Луну, говорят, что агентство не могло реально сфабриковать положение звезд под разными углами, поэтому просто проигнорировало их. Однако причина, по которой звезды не видны на фотографиях, заключается в том, что поверхность Луны была настолько яркой, что экспозиция камеры была настроена так, чтобы запечатлеть только сцену на лунной поверхности.Как показывает модель Nvidia, звезды были бы видны, если бы апертура камеры была увеличена, чтобы пропускать больше света. Однако исторические сцены Армстронга и Олдрина на Луне были бы полностью размыты отраженным светом и никогда не были бы записаны, что действительно дало бы пищу для теоретиков заговора.

Лестницы и площадки для передвижных домов

Ступени и лестничные площадки необходимы для всех внешних входов, включая двери патио, и должны быть установлены перед проверкой.Лестницы и площадки должны быть отдельно стоящими и не прикрепленными к изготовленному дому. Лестницы и лестничные площадки должны быть сооружены в соответствии с требованиями действующей принятой редакции Международного жилищного кодекса (IRC). Стойка должна быть надежно закреплена в земле с помощью бетона или других утвержденных средств.

Площадки
Площадки размером не менее 3 х 3 фута требуются с каждой стороны выходной двери. Пол или лестничная площадка не должны быть более чем на 1 ½ дюйма ниже верхней части порога.Для дверей, отличных от требуемой выходной двери, пол или лестничная площадка могут быть на 7 ¾ дюймов ниже верхней части порога, если дверь, кроме двери-ширмы, не качается над лестничной площадкой.

Ступени
Подступенки должны иметь максимальную высоту 7 ¾ дюймов, а глубина ступеней должна быть не менее 10 дюймов. На всех лестницах со сплошными подступенками должен быть предусмотрен выступ не менее ¾ дюйма и не более 1 ¼ дюйма. Глубина протектора измеряется по горизонтали от носа до носа.

Ограждения
Все веранды/террасы, расположенные более чем на 30 дюймов над землей или уровнем пола ниже, должны иметь ограждения высотой не менее 36 дюймов. Ступени, прикрепленные к площадкам, требующим ограждений, также должны иметь ограждения высотой не менее 34 дюймов, измеренные от выступа ступеней. На каждой стороне лестницы должны быть установлены ограждения, если только лестница не расположена рядом с конструкцией, которая может предотвратить опасность падения. Ограждение лестницы можно использовать в качестве поручня, если оно находится не менее чем на 34 дюйма над выступом и имеет надлежащую поверхность для захвата, соответствующую требованиям к поручням.Все ограждения на верандах, палубах и лестницах должны иметь пикеты или декоративные затворы, не позволяющие пройти шару диаметром 4 дюйма.

Поручни
Поручни, имеющие минимальную и максимальную высоту 30 дюймов и 38 дюймов соответственно, измеренные по вертикали от выступа ступеней, должны быть предусмотрены по крайней мере на одной стороне лестницы из четырех (4) или более подступенков. Все поручни должны быть непрерывными по всей длине лестницы и иметь поверхность для захвата с круглым поперечным сечением от 1 ¼ дюйма минимум до 2 5/8 дюйма максимум

Изготовленные домашние лестницы и требования к площадке (версия для печати)

Различные дома на продажу в закрытом районе

Лендингс — один из самых эклектичных и обширных районов Сарасоты.Задуманный в 1980-х годах, The Landings представляет собой серию районов, спроектированных так, чтобы в них были представлены все элементы, которые делают Юго-Западную Флориду прекрасным местом для жизни. Разработка The Landings длилась пару десятилетий; после завершения строительства в нем появилось множество вариантов жилья и удобств для его счастливых соседей.

Между различными кондоминиумами средней этажности, домами на одну семью, таунхаусами и необслуживаемыми виллами The Landings насчитывает 700 жилых единиц в эксклюзивном закрытом комплексе.Благодаря девяти озерам, крепким и зрелым деревьям и прямому доступу к заливу Робертс и Мексиканскому заливу охотники за домами оценят множество привлекательных вариантов жизни в этом эксклюзивном районе.

Оригинальные виллы The Landings были построены в начале 1980-х годов в стиле каретных домов. Более поздняя застройка включала район Treehouse, состоящий из деревянных таунхаусов с видом на залив. Дома на одну семью отличаются разнообразным современным архитектурным дизайном, и их площадь варьируется от 2018 до 6430 квадратных футов.Дом с двумя спальнями и двумя ванными обычно стоит 456 000 долларов. Красивое поместье на берегу с шестью спальнями и частным бассейном можно продать за 737 000 долларов.

В зависимости от района жители The Landings могут иметь доступ к общественному бассейну и фитнес-центру. У соседей есть собственный ракетный клуб с восемью теннисными кортами, клубом и большим тренажерным залом. В Landings даже есть собственный торговый центр, примыкающий к большому супермаркету Publix, до которого любой может дойти пешком.

Landings имеет стратегическое расположение в Южной Сарасоте. Центр города и пляжи Сиеста-Ки находятся всего в нескольких минутах езды на машине, а множество удобств пригорода с точки зрения магазинов и развлечений находятся в нескольких минутах ходьбы.

Школы рядом с пристанью: начальная школа Филлиппи-Шорс, средняя школа Бруксайд и средняя школа Ривервью.

Слайд-шоу района приземления в Сарасоте

Дома на продажу в The Landings в Сарасоте

  • Представление списка
  • Просмотр карты
  • Представление сетки
  • 775 000 долларов США

    • Размер партии


    • Домашний размер

      1608 кв. футов


    • Кровати

      3 кровати


    • Ванны

      2 ванны


    • Год постройки

      1995


    • дней на рынке

      2


  • 535 000 долларов США

    • Размер партии


    • Домашний размер

      1775 кв. футов


    • Кровати

      3 кровати


    • Ванны

      2 ванны


    • Год постройки

      1987


    • дней на рынке

      2


  • 650 000 долларов США

    • Размер партии


    • Домашний размер

      1850 кв. футов


    • Кровати

      3 кровати


    • Ванны

      2 ванны


    • Год постройки

      1982


    • дней на рынке

      5


  • 1 789 000 долларов США

    • Размер партии

      14 426 кв. футов


    • Домашний размер

      2728 кв. футов


    • Кровати

      4 кровати


    • Ванны

      3 ванны


    • Год постройки

      1985


    • дней на рынке

      7


  • 689 500 долларов

    • Размер партии


    • Домашний размер

      1904 кв.фута


    • Кровати

      3 кровати


    • Ванны

      2 ванны


    • Год постройки

      1990


    • дней на рынке

      17


Посмотреть все Landings Sarasota Homes for Sale.
(все данные актуальны на 24.04.2022)

Предоставленная информация является надежной, но не гарантированной. Прочитайте полный отказ от ответственности.

Кондоминиумы на продажу в The Landings в Сарасоте

  • Представление списка
  • Просмотр карты
  • Представление сетки
  • 535 000 долларов США

    • Размер партии


    • Домашний размер

      1775 кв. футов


    • Кровати

      3 кровати


    • Ванны

      2 ванны


    • Год постройки

      1987


    • дней на рынке

      2


  • 775 000 долларов США

    • Размер партии


    • Домашний размер

      1608 кв. футов


    • Кровати

      3 кровати


    • Ванны

      2 ванны


    • Год постройки

      1995


    • дней на рынке

      2


  • 650 000 долларов США

    • Размер партии


    • Домашний размер

      1850 кв. футов


    • Кровати

      3 кровати


    • Ванны

      2 ванны


    • Год постройки

      1982


    • дней на рынке

      5


  • 995 000 долларов США

    • Размер партии


    • Домашний размер

      2078 кв. футов


    • Кровати

      3 кровати


    • Ванны

      2 ванны


    • Год постройки

      1998


    • дней на рынке

      66


Посмотреть все кондоминиумы The Landings на продажу в Сарасоте.

Check Also

Стимулирование определение: Стимулирование — это… Что такое Стимулирование?

Содержание Стимулирование — это… Что такое Стимулирование?Смотреть что такое «Стимулирование» в других словарях:КнигиСтимулирование — это… …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.