Понедельник , 23 мая 2022
Бизнес-Новости
Разное / Что такое транспортная логистика простыми словами: что это такое, основы, виды автомобильного транспорта для перевозок и транспортно-логистических услуг, особенности для начинающих, определение

Что такое транспортная логистика простыми словами: что это такое, основы, виды автомобильного транспорта для перевозок и транспортно-логистических услуг, особенности для начинающих, определение

Содержание

что это такое простыми словами

Сегодня транспорт позволяет решать большую часть операций по транспортировке груза. А правильный подбор маршрута — это основа деятельности, позволяющая уменьшить затраты времени и финансов. В этой статье мы поговорим о том, что это такое транспортная логистика простыми словами, о ее основах и особенностях. Кстати грузоперевозки киев львов можно заказать на сайте avd24.com.ua.

Это сфера, которая отвечает за организацию перевозки заказанных товаров в определенное место за время, согласованное с заказчиком, и по наиболее оптимальному пути, разработанному так, чтобы снизить финансовые издержки. Сюда входит три основных момента:

доставка с небольшими затратами;
применение современных устройств связи и оборудования для контролирования процесса на всех его этапах;
передача информации о грузе его заказчику.

Ключевой элемент транспортировки — средство передвижения. На применение и обслуживание выделяется приблизительно половина от всех расходов на процесс.

Главные задачи направления: поиск наиболее подходящего вида транспорта, следование рабочим схемам и прокладывание выгодных маршрутов. Это входит в транспортно-логистическую деятельность, организацией которой занимаются транспортные компании.
История возникновения сферы

Первый официальный «выход в свет» этой фразы произошел на Европейском Конгрессе, проходящем в Германии в 1974 г. Там же впервые были обозначены главные цели: доставка товаров в согласованную точку за установленный период и с минимальными затратами.

На Западе услуги начали предоставляться еще в 90-е. По анализу экспертов, ежегодно обороты на рынке растут примерно на 20%. А вот в России об этом позаботились только при переходе страны на рыночный тип экономики, поэтому развитие транспортно-логистических услуг — это не самая быстрорастущая сфера. В основном это связано с тем, что отсутствуют бизнес-планы, а на одного работника компании приходятся разнородные функции.

Логистика — что это такое?

Логистика — это теоретическая или практическая деятельность, направленная на организацию, осуществление и оптимизацию процессов перемещения материальных потоков, а также сопутствующих информационных и финансовых потоков.

Или, говоря простыми словами, логистика — это наука, позволяющая управлять передвижениями и хранением товара на всех этапах производства и реализации, от закупки сырья до передачи потребителю.

Само слово «логистика» произошло от греческого «logistike», что в вольном переводе означает «искусство просчитывать всё наперед».

Логистика как профессия зародилась в Древнем Риме. Там существовали специально обученные люди — логисты — которые занимались организацией поставок продовольствия.

Как наука логистика начала формироваться в XIX веке. Сперва она существовала в качестве военной дисциплины, затем ее какое-то время относили к математическим направлениям. Сейчас логистика считается отраслью экономики.

Основные понятия и определения логистики (с примерами)

Материальный поток — совокупность каких-либо вещественных объектов (товара, сырья, оборудования, энергоносителей), которые в ходе логистической деятельности подвергаются перемещению или преобразованию.

Материальный поток, существующий в единицу времени, можно измерять — в т./год, шт./час и т. д.

Пример: упаковки с мороженым, поступающие на морозильный склад.

 

Информационный поток — совокупность сообщений, отправленных и (или) поступивших участникам логистической деятельности с целью управления материальным потоком.

Пример: заявка на ответственное хранение продукции, оформление пропуска на въезд на территорию склада, представление доверенности на выгрузку, предоставление ветеринарных документов — всё это сообщения, которые могут сопровождать один и тот же материальный поток.

 

Информационные и материальный потоки могут идти в одном направлении или в противоположных, опережать друг друга на любой срок и менять свою скорость на разных этапах производства (реализации).

 

Логистическая система — совокупность организаций или их функциональных частей (производителей, поставщиков, посредников, отделов предприятия), состоящих в отношениях между собой и осуществляющих логистическую деятельность относительно одних и тех же потоков.

Пример логистической системы приведен на рисунке.

Логистический канал — в некоторой мере упорядоченное множество участников логистической деятельности, способных выполнять функции посредников в процессе доведения материального потока от производителя к конечному потребителю.

Пример: логистический канал для сбыта местной молочной продукции краткосрочного хранения — транспортные компании, продуктовые магазины и низкотемпературные склады, расположенные в Москве и Московской области.

 

Логистическая цепь — совокупность конкретных посредников, выбранных при осуществлении логистической деятельности в отношении того или иного материального потока.

Пример: транспортная компания «Например-ка», розничная торговая сеть «Замечательная», складское помещение № 312 Мосхладокомбината № 14.

 

Логистическая операция — это какое-либо действие, направленное на преобразование материального или (и) информационного потока.

Примеры: отгрузка продукции, хранение товара, регулировка температуры на холодильном складе.

 

Логистическая функция — совокупность логистических операций, выполняемых участником логистической системы для реализации какой-то общей цели.

Примеры: производство, транспортировка, складирование.

 

Логистические издержки — затраты, связанные с осуществлением логистических операций.

Пример: стоимость аренды складского помещения.

 

Логистическая процедура

— набор логистических операций, которые производятся на одном рабочем месте с целью выполнения логистической функции.

Пример: комплектация заказов.

 

Виды (направления) логистики

В соответствии с функциональным направлением деятельности выделяют следующие виды отрасли логистики:

  • Закупочная
  • Производственная
  • Транспортная
  • Распределительная (логистика сбыта)
  • Логистика запасов
  • Складская
  • Финансовая
  • Информационная
  • Таможенная
  • Сервисная

Также существует классификация по зонам операционного пространства. Согласно ей выделяют логистику внешнюю и внутреннюю.

 

Академия экспорта и логистики Узбекистана

Что такое логистика? (I)

В настоящее время существует несколько десятков определений термина «логистика».

Так, в соответствии со словарем терминов Российской академии наук, выпущенного под общей редакцией проф. Резера С.М., под логистикой понимается – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, хранением и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до про производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, и материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Выделено также определение: транспортная логистика — наука о системной интеграции транспортных и логистических активностей (действий хозяйствующих субъектов) в форме транспортно-логистических услуг для оптимизации грузопотоков на основе действующего законодательства.

Ряд ведущих российских ученых (д.т.н., проф. Миротин Л.Б., д.э.н., проф. Некрасов А.Г.) сформулировали краткое определение. В соответствии с этим определением логистика – зависящее от времени местоположение ресурсов, или стратегическое управление всей цепью поставок.

Одна из крупнейших логистических компаний (Major) определяет логистику, как науку, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям. По мнению специалистов компании современный этап развития отрасли (2000-е годы) определяют два основных фактора: глобализация мировой экономики и глобальная научно-техническая революция, которые порождают новые потребности клиентов в логистических услугах.

Совет логистического менеджмента США (Council of Logistics Management) в 1976 г. внес изменения в определение что такое логистика — «Логистика — это  процесс планирования и обеспечения (включая контроль) эффективного и непрерывного поступления товаров, услуг и сопутствующей информации оттуда, где они создаются, к потребителям, направленный на всемерное удовлетворение потребительских запросов». Данное определение не охватывает абсолютно все специальные понятия, которые входят в функциональную область, оно отражает необходимость в едином управлении товарно-материальными потоками от источника сырья и материалов до пункта распределения готового продукта.

Наиболее яркое проявление заключается в том, что логистика обеспечивает комплексный результат за счет внутренней и внешней интеграции одной из ключевых сфер компетентности делового предприятия.

Оперативная задача логистики состоит в том, чтобы организовать такое географическое размещение источников сырья, незавершенного производства, запасов готовой продукции, которое отвечало бы потребностям в них и одновременно было бы сопряжено с минимальными возможными издержками. Именно благодаря лoгиcтикe (управлению материальными потоками) в промышленно развитых странах сырье и материалы поступают в свободные производственные мощности, а готовые продукты распределяются по маркетинговым каналам среди потребителей. Логистика — невероятно сложный феномен! Только в Соединенных Штатах Америки рыночную структуру составляют примерно 1,5 млн. розничных торговцев и свыше 460 тыс. оптовиков. Для доставки продуктов и материалов этим деловым предприятиям и от них, согласно официальной регистрации, использовалось 14,9 млн единиц коммерческого грузового автотранспорта. Совокупные инвестиции в запасы в оптовой и розничной торговле превысили 893 млрд. дол.

Логистика создает добавленную стоимость в том случае, если товарные запасы размещены надлежащим образом для облегчения процесса продаж. Однако создание стоимости в сфере логистики требует значительных затрат. Хотя эти затраты с трудом поддаются измерению, но все же большинство экспертов сходится в том, что ежегодные расходы на поддержание лoгистики в работоспособном состоянии составили около 10% валового национального продукта (ВНП). Иначе: на каждый триллион долларов, потраченный на создание ВНП, приходится свыше 100 млрд дол. затрат. Расходы на транспортную логистику достигли 425 млрд. дол., что составляет 6,3% ВНП.

У отдельных компаний расходы на логистику обычно колеблются в пределах от 5 до 35% от объема продаж, в зависимости от типа бизнеса, географического масштаба деятельности и соотношения весовых и ценовых характеристик готовых продуктов и используемых материалов. Затраты на лoгистику, как правило, составляют одну из крупнейших статей расходов, связанных с ведением бизнеса, уступая место лишь затратам на сырье и материалы в производстве или себестоимости реализованной продукции в оптовой и розничной торговле.

Общая задача состоит в том, чтобы обеспечить намеченный (целевой) уровень обслуживания потребителей при минимальных общих издержках. Логистика — весьма сложная сфера деятельности, состоящая из множества отдельных частных операций. А за планирование этой деятельности и руководство ею отвечают менеджеры. Очень важно, чтобы люди, выполняющие повседневную работу в области лoгиcтики, хотя бы в основных чертах представляли себе, как их труд вписывается в общую картину. Не менее важно, чтобы лoгиcты понимали, что от недостатков или, наоборот, достижений в этой области во многом зависит успешность общей стратегии делового предприятия.

К базовым операциям относятся особые виды деятельности (транспортная и складская логистика), имеющие важное значение для бесперебойного функционирования. Они чрезвычайно разнообразны — от приема заказов и грузоперевозки до работы исполнительного директора. Природа логистики такова, что в выполнении базовых операций обычно участвует множество людей. Широкий географический разброс операций означает, что огромный объем важнейших видов работы выходит за рамки непосредственного контроля вышестоящего начальства. Таким образом, при всем многообразии видов деятельности, относящихся к логистикe, существует особая потребность в специализированных трудовых операциях. Каждая из таких операций является потенциальным объектом стандартизации, упрощения и даже полной ликвидации при возможной реорганизации логистической системы.

В заключение можно отметить, что лoгистика компании есть интегрированный процесс, призванный содействовать созданию потребительной стоимости с наименьшими общими издержками. Она существует для того, чтобы удовлетворять запросы потребителей, в частности опосредованно — облегчая производственную и маркетинговую деятельность. На стратегическом уровне менеджеры по логистикe стремятся достичь заранее согласованного качества обслуживания клиентов на базе накопленной компетентности, доведенной до уровня высокого искусства. Проблема заключается в том, чтобы уравновесить ожидания, связанные с качеством сервиса, и требуемые затраты согласно намеченным хозяйственным целям.

Особенности логистики в России

В соответствии с мировым рейтингом эффективности логистических систем 155 стран итоговый логистический индекс  Российской Федерации  составляет  2,41 (95 место, рядом с такими странами как Гвинея-Бисау и Того).

Результаты, проводимого раз в два года исследования, отражают  уровень развития различных секторов лoгиcтики. Россия имеет следующие показатели:

  • Системы прозрачности и контроля  — 79  место;
  • Качество лoгиcтики  и компетенций — 92 место;
  • Своевременность доставки — 94 место;
  • Инфраструктура (включая объекты транспортной и складской логистики)  — 97 место;
  • Международные отгрузки — 107 место.

Доля транспортных расходов в структуре  ВВП России  — около 20% — одна из самых высоких в мире.

Без решения транспортных проблем потенциал роста  экономики России ограничен – до 3% год  в ближайшие 5-7 лет

Ключевые проблемы в логистике в России

Неразвитая логистическая инфраструктура создает барьеры для создания эффективной сети, развития отрасли и экономики в целом;

Неэффективность цепей поставок в России приводит к низкой конкурентоспособности российской промышленности

Планирование логистики: не синхронизированность фактических продаж с планами, производством и закупками; длинный лаг коррекции производства и закупок при нестабильном спросе.

Организация поставок: малое количество «качественных» поставщиков – низкая конкуренция; риск попадания в зависимость от поставщиков; высокая себестоимость в сценарии самостоятельного производства.

Не оптимальная сеть поставщиков; 

Неэффективная карта потоков, загрузка и тип транспорта, упаковка и т.д.

Производство и закупки: конфликт интересов между производством (достаточность запасов) и закупками / контроллингом (минимизация «замороженной» ликвидности).

Прозрачность затрат: отсутствие прозрачности в формировании логистической  составляющей себестоимости (закупки, транспортировка, хранение и т.д.)

Высокие удельные затраты на складскую логистику: хранение и грузообработку.

Срывы и невозможность качественного планирования транспортной лoгиcтики.

В этом году экономическая ситуация в России хуже чем в прошлом году: объемы потребления сокращаются, что приводит к пропорциональному (а часто и большему) сокращению рынка услуг транспортной и складской логистики. Также в России по прежнему наблюдается низкий уровень качества подготовки специалистов, что приводит к кадровому дефициту профессионалов в области управления цепями поставок, складской логистикой и транспортными системами.

 Тенденции развития логистики направлены на решение следующих задач:

  • Снижение рисков безопасности цепей поставок. Компаниям необходимо интегрироваться для решения этой проблемы.
  • Устойчивость цепей поставок. При отлаженных цепях поставок результаты логистической деятельности будут стабильные.
  • Важно обеспечить создание ценности товаров для потребителей. Главная цель лoгиcтики – удовлетворение потребностей потребителей. Компании должны фокусировать внимание на реализующих структурах с целью получения информации от потребителей об удовлетворении их потребностей.
  • Переход компаний от взаимодействия В2В к В2С ввиду бурного развития интернет торговли и авиаперевозок.

 Ключевые рекомендации по организации логистики:

  • Оптимизируйте логистические затраты на всем протяжении цепочек поставок.
  • Фокусируйтесь на поддержании текущего уровня и повышении качества логистического обслуживания клиентов.
  • Повышайте эффективность логистических операций и производительность персонала/ресурсов.
  • Мотивируйте компетентный персонал на улучшение операционных/финансовых показателей на всем протяжении цепочек поставок.

 

Автор:  Демин В.А., к.т.н., директор Научно-образовательного центра инновационных технологий в лoгиcтике

Источник: http://www.ec-logistics.ru/logistika.htm  

Что такое логистика?

Каждой компании, занимающейся доставкой товаров, важно уметь систематизировать и оптимизировать свою работу на каждом её этапе. Такой скрупулёзный подход позволит снизить затраты и ускорить процесс доставки, привлечёт новых клиентов. Из этой статьи узнаем, логистика что это такое простыми словами, ознакомимся подробнее с её определением, принципами и прямыми задачами в бизнесе.

Определение логистики

Для успешного ведения бизнеса важно уметь рационально управлять всеми имеющимися ресурсами своего производства: товарооборотом, человеческим ресурсом, сбытом и доставкой товара или услуг и многими другими опциями.

Вот здесь и приходит на помощь такое понятие, как логистика, что это такое и в чём суть, попытаемся объяснить своими словами, без заумных терминов.

Это инструмент, позволяющий упорядочить и найти наиболее краткие и простые пути в управлении информацией, поиске рынка сбыта, транспортировке, безопасном сопровождении груза и решении правовых вопросов, управлении и хранении, приумножении материальных запасов и человеческих ресурсов.

Логистика — выбор современного ведения бизнеса, что позволяет снизить затраты, обеспечить качество товара и услуг по его доставке в оптимальные сроки, а основой обязанностью людей этой профессии является поиск оптимальной стратегии компании в деловом мире.

Особенно важен этот инструмент для крупных компаний, ведущих бизнес на больших территориях, имеющих множество филиалов в разных городах (странах), сотрудничающих с зарубежными партнёрами.

Логистика направлена на оптимизацию издержек и рационализацию процесса производства, сбыта и сопутствующего сервиса как в рамках одного предприятия, так и для группы предприятий.

Теперь же узнаём, что такое ВЭД, в каких ситуациях в логистике применяется. Внешнеэкономическая деятельность, именно так расшифровывается аббревиатура, направлена на сотрудничество с коллегами за рубежом, связана с импортом и экспортом какой-либо продукции.

Задачи и цели

Логистический процесс сводится к управлению совокупности опций, это, по сути, комплекс задач, при решении которых экономятся и трудовые, и финансовые затраты в производстве, принимаются наиболее выгодные решения с точки зрения оптимизации и рационализации всех процессов.

Задачи отдела логистики — поиск помещений для хранения продукции, точек сбыта, определения транспорта для перевозок, обеспечение тары и упаковки товара, принятие решений по срокам, поиск водителей и оптимальных маршрутов, упорядоченное формирование клиентской базы и заказов, что и делает на предприятии, в компании менеджер-логист.

Знаете ли вы? Термин «логистика» в переводе с греческого языка означает «уметь вычислять», данная наука в далёком прошлом была весьма популярна и развита. В Древнем Риме были люди, занимающиеся распределением продуктов среди населения, другими задачами было своевременное распределение вооружения и тех же продуктов питания и военного быта в армии.

Основные виды бизнес-логистики

Рассмотрим подробно, что такое отдельный вид логистики, какие виды наиболее важны в работе предприятия.

Производственная

Первый этап, при котором осуществляется планирование и расчёты всех сфер деятельности, чёткое перемещение по цепочке от начального процесса до конечного результата называют производственной логистикой, если говорить точнее,

это совокупность следующих аспектов производства:

доставка сырья, обеспечение помещений для его размещения и хранения;

производство продукции, складские помещения для готового товара;

наработка клиентской базы, заключение договоров по поставкам;

упаковка и транспортировка продукции;

поиск кратчайших и безопасных маршрутов доставки.

При начальном планировании оптимизируются и трудовые и финансовые потоки.

Закупочная

Здесь основная задача — поиск поставщиков сырья, материалов, деталей для производства с максимальной выгодой для предприятия, расчёт минимальных затрат и заключение выгодных договоров по поставкам. Поставки на производство должны осуществляться в кратчайшие сроки, с минимумом затрат, сырьё должно быть качественным, в нужном количестве.

Распределительная

Разберёмся, в чем заключается работа и конечные цели логиста распределительной функции. От получения сырья до производства, сбыта и перевозки готовой продукции проходит большая цепочка, которую необходимо упорядочить. Суть распределительной логистики и деятельности её менеджеров в определении всех участников процессов и обеспечении продуктивной взаимосвязи и взаимодействии между ними.

Сбытовая

Сбытовая логистика — это, говоря простыми словами, обеспечение доставки продукции к покупателю с минимальными финансовыми затратами, поиск оптимальных путей сохранения качества товара, удобных маршрутов для доставки, взаимосвязь между всеми участниками перевозки. Данный инструмент должен обеспечить не только сохранность перевозимого товара, но и сроки, заявленные получателем, оптимизировать финансовые ресурсы, затраченные сторонами-участниками процесса.

Кроме непосредственно перевозок, работа операционного логиста связана с маркетинговыми исследованиями, разберёмся, что это такое.

Менеджер изучает тенденции спроса на рынке, ищет пути приспособления к нему собственного производства, изучает конкурентную продукцию, формирует базу клиентов, оптимизирует уровень обслуживания, налаживает работу с посредниками и дистрибьюторами.

Транспортная

Важную роль в оптимизации перевозок играет транспорт, рассмотрим логистику с этой стороны, что это за инструмент.

Важно! При выборе транспорта учитывается дальность объекта доставки, сохранение товарного вида перевозимой продукции и сроки. В зависимости от этих факторов продумывается вид транспорта (ж/д, авиа, водные пути, рефрижераторы или тентованные фуры и т.д.).

Функции транспортной логистики — выбор транспорта, который максимально быстро и без ущерба перевезёт продукцию, обеспечить правовые вопросы, продумать маршруты, подобрать водителей, рассчитать стоимость услуг согласно собственным затратам (зарплата рабочим, горючее, дорожные расходы).

Плюсы и минусы моей работы логистом от Karolina K смотрите на видео:

Таможенная

Таможенная логистика, как следует из названия, связана с перемещением товаров за рубеж, это комплекс действий, включающий в себя не только саму перевозку, но и соблюдение при этом правовых норм.

Данная система обеспечивает информационный поток, затрагивающий всех участников импорта-экспорта, взаимосвязь между ними, документальное сопровождение продукции,

Запасов

Разберёмся, чем занимается логист, управляющий запасами предприятия или компании.

Операционист решает следующие вопросы:

Формирование списков закупок материалов или деталей.

Последующее размещение на территории производства, как сырья, так и готовой продукции.

Контроль самого производства товара.

Контроль за размещением продукции вне компании (склады, центры распределения).

Информационное обеспечение.

Человеческие ресурсы.

Складская

Складская логистика. Что это за этап, становится понятно из самого названия, такое определение подразумевает все нюансы хранения с дальнейшей отгрузкой покупателю готового товара. В данной опции важны информационные, технические и человеческие ресурсы.

Здесь важно учитывать условия помещения под склады, оптимальное использование данных площадей, удобное распределение продукции по датам выпуска и очерёдность её отгрузки, документальный учёт всех этапов.

Складская логистика простыми словами — это приём на склад, где товар должен храниться без ущерба для его качества, соответствующая упаковка, распределение очереди отгрузки, а также подбор персонала, который обеспечит все эти процессы.

Информационная

Информационное обеспечение в логистике — это работа со всеми источниками информации, с документами, протоколами и прочим. Используются любые носители и формы информирования: электронные системы, устное оповещение, бумажная работа с реестрами, списками, деловыми письмами.

Задачи информационной логистики:

Собирать и анализировать поступающую информацию.

Перенаправлять по отделам производства.

Накапливать и сохранять, вести учёт.

Объединять смежные потоки и направлять в одно русло.

Комплексная

Комплексная логистика — это и логистика снабжения, это и управление транспортом, информационные потоки, сбытовые и складские функции, таможенные, правовые и прочие вопросы, собранные в одну систему.

Система обеспечивает контроль всего цикла производства, планирует работу от начала (закупка сырья) до логического завершения (перевозка покупателю готового товара). Задачи и функции системы в согласовании между всеми отделами, циклами производства, управлении материальными, финансовыми и человеческими ресурсами, сокращении рисков и затрат на всех стадиях процесса, планировании и последующем выполнении задач компании.

Анализ возможных ошибок, взаимодействие всех структур, ведение документации и своевременное информирование партнёров по бизнесу и прочих участников также входит в работу комплексной логистики.

Знаете ли вы? Во многих трудах по экономике и менеджменту высказывается мысль о важной роли логистики в победе стран союзников над фашистской Германией во Второй мировой войне. Способность быстро и рационально управлять передвижением войск, доставкой им необходимого обмундирования, оружия, лекарств и продовольствия, боеприпасов и техники значительно повлияла на благоприятный исход войны.

Особенности логистики в России

В большинстве российских компаний нет чёткого осознания, кто такой логист и что это за профессия. В большинстве случаев знания о системе поверхностные и до последнего времени практически не было информационных проектов в этой отрасли, также повлияли факторы экономической нестабильности и плохая образовательная и законодательная база. Существенное влияние оказывает протяжённость территории РФ и низкое качество дорог.

Низкий уровень подготовки специалистов в данной сфере приводит к конкурентной борьбе между ними, а не к поиску и удержанию потенциальных клиентов. Сегодня большинство компаний производителей редко обращаются к услугам логистических компаний, предпочитая осуществлять перевозку самостоятельно.

Однако, несмотря на эти факторы, многие компании успешно развиваются и используют логистическую концепцию, успешно преодолевают с её помощью негативное воздействие политических, экономических, социальных и правовых влияний на бизнес.

Компании, достигшие высокого уровня развития, инициируют конференции, выставки и семинары по продвижению логистики, как основного инструмента в бизнесе.

Такие конференции запланированы на 2017 год практически во всех крупных городах России:

Москва;

Санкт-Петербур;

Екатеринбург;

Челябинск;

Нижний Новгород;

Хабаровск и другие.

Сегодня наиболее активными сферами продвижения и развития логистики являются лесная промышленность и фармацевтическая.

ТОП-5 компаний на российском рынке логистических услуг

Представляем вашему вниманию краткий обзор наиболее известных и успешных российских логистических компаний.

Деловые линии

Головной офис компании города Санкт-Петербург. Компания существует с 2011 года, имеет сеть филиалов в более чем 100 городах РФ.

Предоставляет следующие услуги:

Перевозки автомобильные, в том числе еврофуры.

Авиаперевозки.

Перемещение сборных грузов.

Доставка документации.

Хранение груза в складских условиях.

Страховка перевозимых товаров и грузов.

Доставка грузов осуществляется по России, В Беларусь и Казахстан, компания имеет сеть распределительных центров и терминалов, предоставляет услугу доставки малых и крупных грузов, идёт на встречу в решении индивидуальных вопросов.

ПЭК

Центральный офис находится в Москве, более пятидесяти филиалов на территории РФ. С 2011 года является одной из крупнейших компаний перевозчиков, отличается высоким уровнем квалификации персонала, качеством обслуживания. Осуществляет перевозки по всей территории России, Казахстана, Китая.

Предоставляет услуги доставки товара физическим и юридическим лицам, торговым сетям и интернет-компаниям; кроме авиа- и автоперевозок предоставляет услуги обработки и хранения груза. Собственная служба адресной доставки привлекает в компанию новых клиентов по всей стране и за её пределами.

Delko

Компания основана в 2000 году, входит в тройку лидеров в данной сфере обслуживания. Предоставляет только услуги автоперевозок до 20 тонн грузоподъёмностью. Работает на территории РФ и Казахстана. В автопарке компании насчитывается более тысячи грузовых машин, персонала — больше полутора тысячи специалистов, компаний партнёров — около пятисот. Delko считают одной из самых надёжных, профессиональных организаций по грузоперевозкам, ценят за квалифицированный персонал, качественное и своевременное обслуживание.

TTG

Компания начала своё развитие с предоставления экспедиционных услуг, на данный момент осуществляет поставки товаров по всей России, имеет более пяти тысяч машин в автопарке, в 2014 году стала обладателем звания «Гарант качества и надежности» на престижном конкурсе национальной премии.

Компания гарантирует своевременную и качественную доставку грузов в любой уголок РФ и стран СНГ, многочисленные филиалы позволяют заменить машину в любом регионе, если возникнет такая надобность. Клиентами фирмы являются такие известные компании, как BOSCH, Toyota, Sollers, ТехноНИКОЛЬ, Очаково, Московская Пивоваренная Компания, сети магазинов: Управдом, Паркет Холл и многие другие.

ДА-ТРАНС

С 2006 года компания осуществляет грузоперевозки по всей России и странам СНГ, грузы доставляются в кратчайшие сроки и наиболее удобным маршрутом «от двери до двери». Осуществляется перевозка транспортом с тоннажем до 500 кг, возможна перевозка специальными рефрижераторами, перевозка сборных грузов объёмом до двух кубических метров. Большой автопарк и региональные распределительные центры обеспечивают безопасную своевременную доставку товара.

Важно! Отзывы о потенциальных перевозчиках, а также возможность сравнить цены и перечень услуг можно найти на просторах интернета.

Как правильно выбрать логистическую компанию

1. Надёжная логистическая компания для клиента — это прежде всего гарант сохранности качества перевозимого товара, гарант доставки по назначению в срок. Чтобы не ошибиться в выборе, нужно учесть несколько важных моментов:

2. Профессиональная, узконаправленная компания оценивает свои услуги не дорого, поскольку за годы работы у такой фирмы наверняка есть скидки на покупку горючего, есть свои мастера автомеханики, главное условие — у перевозчика должен быть свой автопарк.

3. Приличная компания, дорожащая своей репутацией, как правило, страхует свою ответственность за сохранность перевозимого товара.

4. Фирма должна скрупулёзно подходить к подписанию контракта с учётом всех нюансов, включая транзитное время, пеню за просроченный срок доставки и форс-мажоры.

5. Солидная компания готова к предоставлению нестандартных услуг по перевозкам, имеет своих юристов и, если она ориентирована на перевозки за рубеж, услуги брокера на таможне.

Отличие экспедиторской деятельности от логистики

Упорядоченное ведение процессов производства, минимизация расходов, поиск более выгодных условий, владение и управление информационными потоками, подбор кадров, изучение рынка закупок и сбыта, перемещение материальных запасов и готовой продукции, нематериальные активы — это то, что скрывается за профессией логиста. Вместе с маркетинговыми исследованиями логистика является действенным инструментом в конкурентной борьбе с оппонентами в той же сфере бизнеса.

Отличие обязанностей экспедитора на первый взгляд невелико, но на деле функции экспедитора связаны в основном с бумажной, а не аналитической работой.

Работа экспедитора заключается в следующем:

Сопровождение и своевременная доставка товара.

Проработка маршрута с учётом специфики груза и задействованного транспорта.

Заключение и документальное оформление договоров на транспортировку.

Фрахт специального транспорта при необходимости.

Соблюдение должной безопасности для груза (пломбы, маркировки).

Контроль при погрузочно-разгрузочных работах.

Составление всех сопроводительных документов (накладные, декларации на таможне, налоговые сборы и платежи).

Профессия логистик

Профессия логист сегодня постепенно становится популярной и востребованной, хотя многие абитуриенты «вышей» размыто представляют себе. кто это такой. Желающим освоить нужную и перспективную профессию нужно развивать в себе следующие качества и навыки:

Коммуникабельность — умение ровно и дружелюбно общаться, слышать собеседника и адекватно реагировать на возможные разногласия в разговоре с клиентом, умение представить свою фирму так, чтобы у клиента не осталось желания сравнивать или искать что-либо другое.

Умение анализировать и выделять важное в кусочках разрозненной информации — один из важнейших навыков в работе.

Умение быстро принимать решение, ведь кто такой логистик, грубо говоря, — это управленец. Он должен уметь подчинять себе ситуацию, приспосабливаться к сложившимся обстоятельствам, извлекая из них выгоду для компании.

И, конечно, у хорошего специалиста должно быть соответствующее образование: экономическое, юридическое или математическое, естественно, высшее.

Логистика — Большой скачок.

Подытожим: без логистики в производстве не обойтись. Данный инструмент поможет наладить чёткую, синхронную работу всех цепочек и звеньев производства, обойти конкурентов и занять лидирующие позиции в деловом мире.

источник: http://svoedelo-kak.ru/biznes/vedenie/logistika.html#i-9

 

О компании

Транспортную логистику можно сравнить с искусством — она также требует специальных умений и творческого подхода. Работа компании «Альдетранс» построена по тем же принципам:

  • Знания;
  • Профессионализм;
  • Креативность;
  • Умение ориентироваться в ситуации.

Но в своей работе мы не просто выражаем себя — мы стремимся к тому, чтобы наша деятельность в полной мере удовлетворяла нужды и потребности наших клиентов.

Транспортно-логистическая компания «Альдетранс» — это более 10-ти лет опыта работы на международном рынке, оперативная доставка грузов «под ключ», решение задач любой сложности, качественные и безопасные перевозки, профессиональные консультации.

Содействие бизнесу

В чём заключается главная задача любой международной логистической компании? В организации транспортировки грузов. За этими простыми словами скрываются сложные процессы, которые мы организуем и которыми руководим для того, чтобы предоставлять нашим клиентам оптимальные логистические и таможенные решения.

Снижая Ваши затраты, гарантируя безопасность грузов, создавая сложные и простые логистические цепочки, мы содействуем развитию Вашего бизнеса. В этом нам помогают надёжные деловые связи с операторами в портах, ж/д-перевозчиками и крупными автовладельцами. Мы располагаем складами и представительствами в Москве, Санкт-Петербурге, Одессе, Китае и Корее, страхуем грузы и гарантируем безопасность перевозок.

Наша команда

Наши специалисты — люди ответственные и мотивированные, умеющие найти выход из любой ситуации и знающие, как решить задачу повышенной сложности. Это и определяет нашу эффективность. Поэтому, говоря о том, что у нас лучшая команда, мы не преувеличиваем.

Несмотря на то, что рынок логистики (как и вся экономика) переживает кризис, мы стремимся в полной мере удовлетворять нужды наших клиентов. Проявив гибкость в это непростое для всех время, мы начали развивать новый сегмент. Перевозка сборных грузов позволяет оптимизировать затраты наших клиентов, которые в условиях кризиса сократили объёмы поставляемой продукции. Переориентировавшись, мы успешно осваиваем новую нишу рынка и обеспечиваем своевременную доставку грузов, относясь, при этом, с таким же вниманием и интересом к перевозке комплектных грузов.

Генеральный директор компании «Альдетранс» Александр Ищенко

Наши клиенты

Наши клиенты — это наши партнёры, с которыми мы строим долгосрочные отношения, основанные на взаимоуважении, доверии и плодотворном диалоге. Мы ценим каждого клиента, практикуем индивидуальный подход и несём ответственность за каждый килограмм груза, который нам доверяют.

Сегодня услугами логистической компании «Альдетранс» пользуются компании, представляющие мелкий, средний и крупный бизнес, заинтересованные в том, чтобы их груз был доставлен качественно, в срок и с минимальными затратами. Они давно и успешно сотрудничают с поставщиками из разных стран и доверяют нам доставку своих грузов.

«Альдетранс»: наша цель — успех и эффективность наших клиентов!

Реквизиты

Полное наименование юридического лицаОбщество с ограниченной ответственностью «Альдетранс»
Сокращенное наименование юридического лицаООО «Альдетранс»
ИНН7708711847
КПП773401001
ОГРН1107746014331
ОКПО64543028
Юридический адрес 123308, город Москва, ул. Демьяна Бедного, дом 24 корп. 1, комната 24
Почтовый адрес123308, Москва, ул. Демьяна Бедного, 24, корп. 1, оф. 229
Расчетный счет40702810038000020363
БанкПАО «СБЕРБАНК»
Местонахождение банкаг. Москва
Корр. счет30101810400000000225
БИК044525225
Генеральный директорИщенко Александр Сергеевич
Главный бухгалтерДжусоева Римма Михайловна
Телефон+7 495 1252336

Как управлять качеством в транспортно-логистическом бизнесе

За последние 15-20 лет транспортная логистика в России претерпела значительные изменения. Если в 1990-е годы большинство предприятий создавали собственные транспортно-логистические структуры, то сегодня все больше собственников и управляющих отдают предпочтение сторонним поставщикам подобных услуг. Платить за качественный сервис стороннему исполнителю, и фокусировать усилия на развитии своего направления бизнеса – разумное решение. Давайте посмотрим на реальную картину, которую мы имеем сегодня с точки зрения управления качеством транспортно-логистических услуг. Без премудростей, так сказать, простыми словами.

С развитием рынка транспортно-логистических услуг неуклонно росла и конкуренция. Для каждого игрока на этом рынке, который строил определенные планы по развитию, наступал момент осознания того, что работать «как раньше», получать прежние результаты и развиваться, уже невозможно, потому что изменился рынок. И тогда собственники неявно или осознанно приходили к решению создать в бизнесе механизмы управления качеством предоставляемых услуг, чтобы успешно конкурировать с другими игроками на рынке. Можно сказать, что конкуренция является одним из наиболее влиятельных факторов, которые привели к появлению такого понятия как управление качеством в транспортно-логистическом бизнесе.

Существует несколько вариантов построения системы управления качеством. Наиболее известный из них – это создание системы контроля качества (СКК) на основе международных стандартов ISO. Согласно определению, система управления качеством – это организационная структура, включающая взаимодействующий управленческий персонал, реализующий функции управления качеством установленными методами. Такая система связывает возможные разрозненные блоки и элементы управления качеством на предприятии в единое комплексное целое и строится с учетом всех факторов, которые оказывают влияние на качество предоставляемых компанией услуг.

С одной стороны, СКК, основанная на стандартах ISO, – это мощнейший инструмент управления качеством. С другой стороны, создание и внедрение такой системы требует на начальном этапе определенных и весьма немалых ресурсов со стороны бизнеса, а впоследствии будет приносить желаемый эффект от внедрения только при условии корректного управления и четкого соблюдения набора регламентов и ограничений, описанных в стандарте. Последнее обстоятельство может превратить применение СКК из позитивного в ограничивающий фактор с точки зрения реализации бизнес-идей. Известны случаи, когда на предприятии создавали и внедряли СКК по стандарту ISO, а затем через какое-то время отказывались от ее использования из-за неподъемной дополнительной административной нагрузки.

Поэтому давайте рассмотрим управление качеством на транспортно-логистическом предприятии безотносительно стандартов ISO или каких-либо других. Мы постараемся сфокусировать наше внимание на понятийной стороне управления качеством предоставляемых услуг в транспортной логистике.

Что является конечной целью управления качеством транспортно-логистических услуг? Это выполнение заявок заказчика с точным соблюдением всех оговоренных условий и в согласованный срок. Если говорить о конкретике, то это соблюдение временных окон загрузки транспорта и доставки заказов по точкам, а также выполнение условий поставки в части сохранности груза/товара. Именно эти ключевые аспекты и легли в основу системы качества, о которой пойдет речь далее в этой статье.

Справедливости ради стоит отметить, что некоторые крупные транспортно-логистические компании разработали и применяют еще и подсистему контроля качества для оценки своих субподрядчиков – небольших транспортных компаний, которые ими привлекаются при нехватке собственных мощностей для закрытия потребностей клиентов. Эта подсистема имеет некоторые отличия и свою специфику, поэтому, возможно, мы осветим этот вопрос более детально в отдельной статье.

Основа системы управления качеством транспортно-логистических услуг формируется из нескольких базовых аспектов, где можно выделить три уровня:

1. Уровень концепции услуг, с учетом которой создается инфраструктура и на которой строится организация оказания услуг;

2. Уровень инфраструктуры, служащей для реализации возможности оказания услуг;

3. Уровень обслуживания (непосредственно оказания конкретной услуги конкретному заказчику), на котором находятся непосредственно процессы оказания услуг, сбора информации обратной связи, а также процессы управления и контроля.

Уровень концепции создает своеобразный фундамент, задает ключевые условия и требования для построения и поддержания работоспособности инфраструктуры предприятия, а также реализации процессов оказания услуг. Частью концепции является функциональность услуг, которые предполагается оказывать.

Под инфраструктурой мы понимаем инфраструктуру самого предприятия, а также элементы, которые находятся за пределами предприятия. Например, это качество транспортных средств, качество покрытия дорог, их освещенность, чистота. Сюда же относятся иные части инфраструктуры, например, специализированное программное обеспечение, привлечение которых направлено на реализацию возможности оказания транспортно-логистических услуг.

Уровень обслуживания включает создание системы процессов, направленных на предоставление услуг конкретным заказчикам, сопровождение процесса оказания услуги, взаимодействие с заказчиком и его представителями и т.п. На этом уровне ключевыми факторами являются качество выполнения поставщиком оговоренных требований и условий, а также компетентность и вежливость персонала поставщика услуги по отношению к заказчику.

Хотелось бы отдельно отметить такие критерии, как компетентность и вежливость персонала. В транспортно-логистической компании исполнитель на должности логиста является ключевым с точки зрения формирования качества оказываемых услуг. Фактически логист выполняет не только свои непосредственные обязанности. Часто ему приходится выступать переговорщиком, продавцом и проявлять дипломатические качества для снижения «градуса напряженности» и разрешения многочисленных ситуаций, которые возникают при взаимодействии с заказчиком в процессе оказания услуг.

Когда мы говорим об управлении качеством, предполагается, что возможно сформулировать набор критериев (условий оценки) и показателей. При помощи измерения, сбора и анализа значений таких показателей мы можем выстроить алгоритм, на вход которого будут подаваться значения показателей и заданные критерии, а на выходе мы будем получить информацию о том, каким образом, когда и в каком объеме необходимо скорректировать тот или иной параметр оказания услуги.

Стоит упомянуть, что критерии оценки качества могут быть внутренними и внешними. К внешним критериям относится, например, качество транспортной инфраструктуры региона, в которой работает поставщик услуги. Внутренние критерии – такие проявления качества, на которые предприятие имеет возможность влиять и которые формируются как следствие организации деятельности самой компании-поставщика услуг.

Стоит заметить, что дополнительным позитивным эффектом от внедрения системы управления качеством является появление обратной связи от клиентов в части того, как и в чем конкретно можно улучшить, доработать или расширить предоставляемые услуги. Чтобы не слишком углубляться в теорию и моделирование, давайте вспомним, что основное назначение управления качеством – повысить удовлетворенность клиента от оказываемых ему услуг.

Итак, давайте взглянем на транспортно-логистический сервис глазами его потенциального клиента. Что волнует клиента в первую очередь? В общем случае, когда речь не идет о каких-то узкоспециализированных, например, крупногабаритных, видах перевозок, для клиента важно, чтобы машина была подана в заданный временной промежуток в точку погрузки, а затем пришла в точку разгрузки в определенный заданный промежуток времени.

Точность попадания перевозчиком в окно подачи транспорта под загрузку зависит от многих обстоятельств и прописывается в техническом задании, которое транспортно-логистический сервис и его клиент согласуют еще на этапе переговоров. Техническое задание является документом, который вмещает в себя не только всестороннее описание задач, решаемых сервисом по поручению клиента, но и все технологические и прочие тонкости и нюансы, которые важны для обеих сторон. Отметим, что создание ТЗ регламентируется внутренними стандартами поставщика услуг, которые можно считать частью системы управления качеством.

Предположим, что точкой загрузки автомобиля является склад. Если машина подана раньше согласованного времени, водитель может слишком долго прождать своей очереди и просто потеряет время. Если машина придет на загрузку позже, чем было оговорено, то водитель может не успеть объехать все точки доставки в запланированном на день маршруте. А в случае если на складе, где производится загрузка борта, применяется система электронной очереди, то опоздание может означать, что водителю придется занять очередь повторно и тогда выезд в рейс задержится еще больше.

В ряде случаев окно подачи машины планируется еще и с учетом загруженности дорог по маршруту следования автотранспорта при движении от одной точки доставки к другой в течение рейса. Стоит машине выехать на 20-30 минут позже, и водитель не успевает развезти за день погруженные на борт заказы.

Так или иначе, нарушение времени погрузки, как правило, является причиной срыва условий поставки товаров или грузов клиентом транспортно-логистического оператора в точки его покупателей. Что, в свою очередь, влечет со стороны клиента применение штрафных санкций к перевозчику, которые выражаются в рублях и формируют первый ключевой показатель качества работы:

К1 = Ш1 + Ш2 + … + Шn.

Второй по счету, но не менее важный для клиента фактор: товар должен прибыть к получателю в целости и сохранности. С одной стороны, ответственность за сохранность груза/товара несет перевозчик с момента документально оформленного получения его на борт и до момента документально подтвержденной передачи товара контрагенту, которому производится доставка. Такая ответственность юридически закреплена в договоре между компанией, которая оказывает транспортно-логистические услуги, и ее клиентом.

С другой стороны, клиент отдает транспортную логистику на аутсорсинг, потому что стремится снять с себя бремя содержания и администрирования собственной структуры, выполняющей те же функции (имеется в виду 1PL). А, значит, рассчитывает на систематическое решение задач продвижения товарного запаса по направлению к конечному потребителю (как это следует из определения логистики) с некоторым заданным качеством, не хуже, чем если бы это клиент делал сам. Другими словами, в идеале клиенту нужно, чтобы перевозчик забирал товар в одной точке и доставлял его в неизменном состоянии в другую точку. В этой связи у перевозчика возникает ряд трудностей, с которыми он может справиться только при наличии профессиональных водителей/экспедиторов и системного подхода в компании к решению подобных задач.

Для наглядности рассмотрим пример. Машина прибыла на склад для погрузки, но в процессе погрузки на борт паллетированного товара была повреждена стретч-пленка, которой обмотан один из загружаемых паллетов. Для стороннего взгляда в этой ситуации может и не быть ничего особенного, но профессионал сразу обратит на данное обстоятельство свое внимание. Если пленка, которой обмотан товар на паллете, повреждена, значит, при движении автомобиля пленка может не выдержать и лопнуть. В результате короба, уложенные на паллет, упадут на пол и могут повредиться. Представитель покупателя клиента может отказаться от приемки поврежденного товара в точке доставки, перевозчик заявит о возврате, клиент перевозчика выставит перевозчику претензию.

Может случиться и так, что при перевозке в тентованном кузове во время дождя вода попадает на перевозимый товар, например, в картонных коробах. При намокании короб теряет форму, а иногда даже разрушается. Из-за этого получатель товара, обнаружив нарушение целостности заводской упаковки, может оформить отказ, и товар придется вернуть. В итоге – опять претензия со стороны клиента.

Что такая претензия означает для перевозчика? Это штраф, размер которого выражается в рублях. Для оценки относительного размера суммарного значения штрафов в транспортно-логистических компаниях рассчитывают показатель, который равен частному суммы выставленных претензий и обороту за некоторый период времени, умноженному на 100%:

К2 = Сумма претензий / Оборот * 100%.

В каждой такой компании приемлемый уровень данного показателя свой, но величину в 1% можно считать неким ориентиром нормы.

Если эти коэффициенты растут, значит, доход компании снижается, это видно сразу. Но есть и другое обстоятельство, которое может являться следствием – повышение недовольства клиента. Не всегда перевозчик знает о том, что клиент близок к состоянию, когда последняя капля заставляет его отказаться от услуг данного перевозчика.

С точки зрения краткосрочной перспективы потеря клиента при подобных обстоятельствах может не иметь для бизнеса поставщика услуги каких-либо существенных деструктивных последствий. Однако в долгосрочной перспективе такой уход клиента способен привести к распространению на рынке недовольным клиентом крайне негативной информации о поставщике услуги и качестве его работы. Поэтому в некоторых транспортно-логистических компаниях работа с удовлетворенностью клиентов и повышение качества обслуживания воспринимаются как элемент стратегии. Поэтому такие поставщики услуг внедряют в систему качества обслуживания дополнительные процессы, чтобы отслеживать и контролировать степень удовлетворенности клиентов. К сожалению, на данный момент применение технологий управления удовлетворенностью клиентов является скорее исключением, чем правилом.

Описанные два показателя контроля качества услуг являются основными и наиболее важными для клиента. Заметим, что для каждого специфического вида услуг в транспортной логистике могут быть выделены, описаны и встроены в систему управления отдельные показатели.

При построении системы управления качеством имеет смысл применять модель деятельности предприятия, которая в разумной степени упрощает действительность, но позволяет существенно повысить наглядность процессов и механизмы взаимодействия. Упомянутые выше два показателя являются основными и имеют наибольшее влияние на качество сервиса. Все прочие критерии можно считать второстепенными. Кроме того, они влияют на процесс оказания услуг опосредованно.

В заключение добавим, что качество транспортно-логистических услуг – понятие векторное. Основной сложностью при построении системы управления качеством услуг можно считать тот факт, что существуют такие подходы и методики управления качеством оказываемых услуг и удовлетворенностью клиента, которые сложно формализуются. Хотя это нисколько не снижает их эффективность и позитивный эффект от применения как в краткосрочной, так и в долгосрочной – стратегической, перспективе.

Совершенствование систем управления качеством в транспортной логистике в будущем может быть обусловлено, в том числе, дальнейшим развитием и практическим воплощением концепции 5PL. От участников такой интеграции потребуется соответствовать самым высоким требованиям к качеству услуг. Также немаловажную роль в этом процессе, вероятно, сыграет формирование своеобразной профильной рыночной культуры, которая является необходимой для успешного продвижения концепции на рынке.

Источник фото: vk.com

что такое, виды, оптимизация, эффективность и принципы

Здравствуйте! Сегодня речь пойдет о логистике. Это целая наука, требующая внимательного к себе отношения и глубокого изучения. Если грамотно к ней подойти, то можно рассчитывать на хорошую прибыль от производственной деятельности. Читайте подробную информацию в данной статье!

Логистика простыми словами

Логистикаэто совокупность мероприятий, направленных на поиск оптимальных путей поставки товаров (услуг), информации, материалов из какого-либо пункта в пункт назначения. Задача логистики на предприятии: поиск наиболее выгодных и экономически менее затратных путей потока материальных ресурсов.

Логистика схожа во многих аспектах с маркетингом и даже есть точки пересечения этих двух направлений. Основная черта, которая объединяет эти две науки – это их цель: повысить эффективность в бизнесе и как следствие увеличить доходы.

Логистика на предприятии имеет два направления:

  1. Доставка, перемещение услуг, материалов, информации, товаров, сырья из места производства (поставщиков) на конкретное предприятие.
  2. Перемещение готовой продукции или услуги до любого вида потребителей: розничных, оптовых.

Для организации логистики на предприятии важны оба направления. Каждое влияет на конечную цену товара, услуги, а значит и на объем продаж.

Система логистики предприятия состоит из следующих важных аспектов:

  1. Подбор поставщиков товаров, услуг или материалов, сырья;
  2. Подписание договора с поставщиками;
  3. Формирование совместных действий и отношений с таможенными органами и прочими государственными подразделениями;
  4. Организация процесса привоза готовой продукции и/или сырья, материалов на предприятие и из него;
  5. Подбор наиболее подходящей транспортной компании;
  6. Оценка, исследование и определение группы потенциальных покупателей;
  7. Заключение соглашений с покупателями.

На многих масштабных предприятиях статья расходов на перевозку, отгрузку товаров или сырья одна из самых крупных. Это лишний раз подтверждает всю важность логистики в деятельности предприятия.

Основные виды логистики

Логистический процесс огромен и чтобы его было легче понять и изучить, его разделили на виды. Основные рассмотрим ниже.

Логистика производства

Происходит непосредственно на каком-либо заводе или фирме и является частью технологического процесса. Логистика производственного предприятия управляет потоками денег, сырья, материалов и конечных продуктов, товаров. В результате деятельности специалистов в этой сфере производственные затраты оптимизируются. Именно это и есть цель производственной логистики.

Функции производственной логистики:

  • Анализ спроса на производимый товар, услугу, продукт;
  • Постоянное совершенствование графиков и планов работы всех подразделений производства;
  • Налаживание и улучшение взаимодействия отделов сбыта и снабжения с остальными отделами производства;
  • Наблюдение за процессами производства и внесение в него поправок, если это необходимо и направлено на увеличение прибыли.

Логистика запасов

Призвана управлять запасами готовой продукции, сырья, материалов. Логисты, занятые в этой сфере, следят за объемами всех запасов, делают соответствующие расчеты и оптимизируют эти запасы на производстве. При идеально налаженной логистике товары должны непрерывно выпускаться и реализовываться, но не залеживаться на складах.

Транспортная логистика

Самое популярное подразделение логистики. Основная задача транспортной логистики: определение оптимального маршрута поставки товаров от производства и доставка сырья до производства. Это особенно актуально, когда поставщики материалов и потребители товаров находятся в разных частях страны или материка. Сюда же относится грузовая логистика.

Информационная логистика

Руководит процессами потока информации, которая прилагается к материальным потокам. Определенные сведения и умение правильно с ними работать может оказать большое влияние на производственный процесс. Отрицательное влияние оказывает и игнорирование важной информации.

Подразумевается управление внешними потоками информации и внутренними, обработка этой информации и оформление нормативных документов для производственной деятельности.

Таможенная логистика

Как видно из названия, речь идет о регулировании пересечения грузов через таможенный контроль. Это направление логистики носит самый серьезный характер, ведь речь идет о международных отношениях и процессах.

Функции таможенной логистики:

  • Ведение таможенной документации;
  • Соблюдение всех правил таможенного контроля;
  • Поиски наилучших путей прохождения таможни;
  • Проверка наличия груза в полном объеме и комплектации по прилагающимся документам;
  • Проверка наличия деклараций;
  • Дела, связанные с получением сертификатов на товар и их выдачей;
  • Наблюдение за выполнением всех правил таможенного законодательства;
  • Вопросы, касающиеся уплаты таможенных взносов и пошлин.

Складская логистика

Контролирует процессы приема, передачи и хранения готовых продуктов, сырья, материалов и прочих предметов, участвующих в процессе производства. Основная задача – выбор и организация мест для складирования, контроль над их работой. Подробно про складскую логистику.

Логистика снабжения (закупок)

Это регулирование потока сырья, комплектующих деталей, материалов и прочих предметов, поступающих в производство извне. Цель – обеспечить бесперебойный производственный процесс.

Данный вид логистики состоит из таких частей:

  1. Подбор наиболее подходящих поставщиков и подписание с ними контрактов;
  2. Формирование процесса доставки сырья, материалов на объекты производства;
  3. Сбережение материалов и сырья до передачи их непосредственно в производство;
  4. Минимизирование затрат на закупки ресурсов при наименьшей вероятности сбоев в поставках;
  5. Максимально надежно и качественно организовать поставки грузов с материалами и товарами;
  6. Уменьшение общих затрат на логистические процессы.

Основная проблема логистики закупок – выбор поставщика.

Вот основные оценочные критерии для подбора поставщиков:

  • Уровень качества поставляемых материалов, сырья, товаров, услуг;
  • Надежность;
  • Цена на услуги;
  • Возможность удовлетворить потребности и желания производителя;
  • Место расположения;
  • Прочие дополнительные бонусы и привлекательные условия.

Большую роль играет и имидж поставщика, его популярность и отзывы о его работе.

Распределительная логистика

Это та часть логистики, которая контролирует процессы распределения готовой продукции к потребителю.

Управляет такими этапами производства, как складирование, транспортировка, доставка материальных и нематериальных ресурсов, создаваемых на производстве. Другими словами, всеми операциями, которые необходимы для доведения конечной продукции до потребителя. При этом должны быть соблюдены все интересы и требования покупателя.

Часто такую логистику называют маркетинговой и ошибочно – сбытовой. Но у этих понятий есть отличие. Распределительная логистика системно взаимосвязана с процессами производства, снабжения, управления потоками товаров и услуг. Все функции внутри процесса тесно взаимосвязаны друг с другом.

В зависимости от того, какой субъект экономики берет на себя ответственность за поставки, течение готовой продукции может иметь вид товарного или транспортного потока.

Функции распределительной логистики:

  • Проектирование, формирование, построение и регулирование процесса транспортировки в послепроизводственном процессе;
  • Контроль и координация товарных запасов;
  • Прием заказов на привоз продукции;
  • Упаковка, сбор и проверка комплектации и другие действия по подготовке товарного потока к дальнейшему пути;
  • Построение наиболее разумной и целесообразной отгрузки;
  • Контроль над доставкой и управление транспортными операциями в цепях логистики;
  • Управление, планирование и организация сервисов логистики.

Логистика распределения на предприятии требует существенных издержек. Часть затрат связана с такими процессами, как складирование, упаковка, транспортировка, переработка, сопровождение грузов, хранение готовой продукции, обработка и передача информации о заказах, поставках и запасах.

Логистика производственных процессов в сфере распределения выполняет такие функции:

  • Проектирование процессов сбыта продукции, товаров, услуг;
  • Построение процесса обработки и получение заказов;
  • Налаживание работы сети складов;
  • Выбор упаковки, комплектации;
  • Контроль над другими операциями, которые предшествуют отгрузке;
  • Управление отгрузкой продукции;
  • Организация транспортировки.

Показатель успешной деятельности логистики на любом предприятии – это получение прибыли.

Для увеличения прибыли важно:

  • Создать единую транспортно-складскую систему и организовать быструю доставку до покупателя;
  • Объединить экономически сбыт и производство;
  • Выработать оптимальные схемы складирования и пополнения этих запасов.

Распределительная логистика включает в себя комплекс задач по организации и контролю над материальным потоком на этапе поставщик – потребитель. Начало логистики материальных потоков предприятия лежит в моменте постановки реализации и заканчивается выходом поставляемого продукта из области внимания поставщика.

Таким образом, становится понятно, что логистика – это сложное и многогранное понятие. Состоит не только из транспортного перемещения грузов, но из других важных процессов.

Основы логистики предприятия должны быть сосредоточены вокруг оптимизации процессов перемещения товаров и сырья. Конечный итог работы этой большой структуры — получение эффективной работы всех процессов на предприятии и, как следствие, повышение прибыли.

Оптимизация внутренней логистики предприятия

Логистика в России не имеет четкого понятия. Поэтому чтобы не запутаться надо дать определение термину внутренняя логистика. Это объединение определенных функций, направленных на обеспечение потока материальных активов внутри предприятия. Чаще всего под этим понятием подразумевают транспортные услуги и склад.
Часто перед руководителями предприятий стоит вопрос о совершенствовании логистики предприятия или ее полной реорганизации. Причинами этого могут стать:

  • Планирование нового развития компании, предприятия, фирмы, которое потребует от логистики новых решений;
  • Выход на новые сбытовые площадки и их ниши;
  • Рост пассивного, активного ассортимента и трудности связанные с ним;
  • Уменьшение оборачиваемости запасов товаров в точках продаж, местах распределения и на складах;
  • Повышение затрат, связанных с логистическими процессами при устойчивых продажах или при их уменьшении.

Чтобы процесс оптимизации бизнес-процессов логистики шел легче, надо разработать определенный план. Ведь оптимизацию/реорганизацию всей цепочки логистики одновременно выполнить проблематично.

На каждом предприятии своя уникальная логистическая система, но на практике оказывается, что ошибки и проблемы у всех практически одинаковые. Вот наиболее распространенные трудности, когда логистическая структура работает в плохом режиме:

  • Отсутствие информационного взаимодействия отдела закупок с логистикой;
  • Трудности с документооборотом, сроками сдачи накладных;
  • непонимание возможностей логистической системы и прибыльности некоторых процессов;
  • Нет четких информационных потоков между отделом поставок и другими структурами логистики, точные сроки, вид и содержание сведений не определяются;
  • Непредставление полной информации и в нужные сроки учетной системе предприятия, которая нужна для оптимальной работы логистики;
  • Отсутствие четкой руководящей структуры, когда до исполнителей не доводится ни один технический процесс в полном объеме;
  • Отсутствие системы учета бракованной продукции;
  • Отсутствие единого руководства всеми складами на производстве;
  • Неспособность логистической службы обслуживать сразу несколько машин по загрузке и выгрузке сырья или товаров.

Эффективность логистики

Предприятия, имеющие в своем составе службу логистики, непременно должны проводить оценку эффективности работы этого отдела. Делать это нужно периодически или когда возникнет острая необходимость. Обычно этот процесс выглядит таким образом. Руководитель предприятия дает задание управленческим звеньям, те, в свою очередь, передают их логистической службе. Они принимают решения и справляются с заданием. Далее следует оценка эффективности работы подразделения.

Для оценки существует три основных метода. Каждый подразумевает сравнение результата деятельности логистической службы с поставленными ранее целями. А также подсчет и анализ издержек на выполнение задания. Рассмотрим каждый метод проверки подробнее.

Метод продуктивности

При таком методе оценка эффективности работы логистической службы носит количественный характер. Когда вычисляется какое-либо действие и выражается в единицах измерения. Например, выгрузка материалов в тоннах, количество поставок партий в часах и так далее.

Сравнивают две величины: по плану и то, что получилось у логистической службы по факту. Как правило, в расчет берутся такие показатели, как количество задействованной техники, количество часов работы людей, общее количество персонала нужного для выполнения конкретной задачи, масштабы площади складов. Оценка складывается из общего объема работ в соотношении к единице готовой продукции.

Метод затрат

Предприятие устанавливает стоимостные критерии для каждой опции логистики. Такой критерий может быть установлен и на единицу веса отгружаемого или поставляемого товара, конкретный заказ или отгружаемый продукт.

Сравниваются общие затраты и расходы по всем направлениям в соответствии с установленными ранее стоимостными критериями и целями. Вычисляются величины расхождения, которые дают картину эффективности деятельности логистики.

Метод сервиса

В этом случае критерием служит оценка оказываемых услуг по следующим характеристикам:

  1. Время, которое показывает длительность оказания услуг;
  2. Точность – исполнение задачи в установленный срок;
  3. Последовательность ведения дел по плану технологических операций;
  4. Величина убытков – дефект и порча готовой продукции при выгрузке, погрузке, перевозке и хранении на складах.

В условиях растущей с каждым днем конкуренции, качество сервиса приобретает большое значение на международных и внутренних рынках. Все методы оценки вкупе позволяют выявить преимущество того или иного предприятия в эффективной деятельности службы логистики.

Логистическая служба на предприятии

Логистика на предприятии предполагает управление ее как единой системой. Поэтому необходимо наладить работу специальной службы. Она управляет материальными потоками. Это и оформление договоров с поставщиками и доставка готового товара потребителю.

Основные функции логистической службы:

  1. Контроль выпуска готовой продукции и составление плана процессов транспортировки;
  2. Проектирование информационных процессов;
  3. Наблюдение за бюджетными средствами;
  4. Контроль над деятельностью на складах, в обслуживании производственных дел;
  5. Прогноз спроса на готовую продукцию, сырье, материалы;
  6. Подбор упаковки.

Логистическая служба в виде целого подразделения или в лице одного специалиста выполняет такие задачи:

  • Составление плана с расписание сроков по выпуску готового товара или услуг;
  • Контроль над процессами технологического производства;
  • Поддержка контроля качества, стандартов производства и сервиса;
  • Планирование привоза материалов, сырья;
  • Создание функционирующего склада;
  • Составление прогноза, плана расходования материальных ресурсов;
  • Контроль и налаживание функционирования транспорта внутри производства;
  • Управление и наблюдение за сырьем, материалами, готовой продукцией на всех этапах производства;
  • Обеспечение процессов передачи информации, нужных для управления системами производства.

Основные принципы логистики

При создании логистики на коммерческих предприятиях важное значение имеют принципы. Они определяют сущность и характер всего подразделения. Вот основные принципы, которые служат для отражения подходов к решению задач в производственной и хозяйственной деятельности фирмы.

Принцип синергичности

Суть принципа заключается в системном и комплексном подходе к решению конкретной задачи. Действия согласуются со всеми структурами логистической системы и процессами происходящими внутри. Так достигается лучший результат в целом, чем, если бы каждая структура работала обособлено друг от друга.

Принцип динамичности

Логистическая структура на предприятии это постоянно меняющаяся система. Она всегда отражает суть процессов, которые охватывает и не останавливается на одной точке.

Логистике присуща прогрессивная динамика и стремление к постоянному усовершенствованию.

Принцип комплектности

Этот принцип заключается в общности нескольких подразделений логистики и тесной взаимосвязи между ними. Автономная работа, каких-либо групп структуры не допускается. Исключение составляют – экстренные случаи и чрезвычайные обстоятельства.

Принцип инициативности

Принцип состоит в том, что вся структура реагирует на событие и предлагает свои пути решения задач и проблем сообща. При этом решения положительно влияют на весь процесс производства в целом.

Принцип целесообразности

Основан на привлечении только такого потенциала, который может дать позитивный результат на пути к цели. Признаки принципа – стремление к уменьшению издержек или времени, в выборе между несколькими способами решения одной задачи.

Все принципы логистики призваны улучшить методы и качество организационного планирования. Обеспечивают единый подход к деятельности транспортной, складской, информационной, коммуникационной систем. 

Заключение

  1. Логистическая структура имеет критерии, которые определяют ее эффективность;
  2. Руководить логистикой может директор этой структуры. Если фирма небольшая, то непосредственно генеральный директор или его заместитель;
  3. Внутренняя логистика предприятия – это объединение функций, направленных на управление материальными потоками внутри производственного процесса фирмы; Наиболее часто включает в себя два главных элемента – транспортная служба и складирование;
  4. Если верить практике, то внедрение даже небольших новых идей по улучшению качества логистических процессов приводит к снижению затрат для всего предприятия;
  5. Для оптимизации и реорганизации логистической системы нужно создать ответственную группу. Она должна разработать планы согласно временным критериям. Каждый участник группы должен вести отчетность;
  6. Прежде чем начать оптимизацию, руководителю предприятия нужно проверить достаточное ли количество специалистов привлекается к процессу.

Словарь терминов по логистике — Ekol Logistics

Каботаж: В морской торговле разрешение на перевозку, которое страна дает только грузоотправителям, плавающим под ее собственным флагом. Он также служит разрешением на работу для водителей коммерческих транспортных средств, осуществляющих доставку в другие страны.

Консольный стеллаж: Стеллаж с открытой передней частью и горизонтальными несущими крыльями, который используется для укладки рядом или друг на друга особо длинных предметов, таких как профили, трубы, пластины, пластик, дерево и т. д.

Мощность: Наибольший объем производства (выпуска), который может быть достигнут при установленных условиях, времени и других критериях.

Груз: Товары, продукты или предметы, которые перевозятся.

Перевозка и страхование с оплатой до (CIP): Стоимость товаров, страхование и доставка грузов в международной торговле. Используется для всех видов транспорта. Продавец доставляет экспортированные товары с уплатой таможенных пошлин экспедитору по своему выбору или другой стороне в указанном месте (если стороны договорились о таком месте) и оплачивает транспортные расходы.Продавец оформляет договор страхования и оплачивает минимально необходимое покрытие в зависимости от загруженного товара. Продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке не тогда, когда товар доставлен в пункт назначения, а когда он доставлен экспедитору.

Перевозка оплачена до (CPT): Стоимость доставки товаров и грузов в международной торговле. Применяется для всех видов перевозок, особенно мультивагонных. Продавец доставляет экспортируемые товары после уплаты соответствующей таможенной пошлины экспедитору по своему выбору или другой стороне в указанном месте (если стороны договорились о таком месте) и оплачивает транспортные расходы.Как правило, все связанные с товаром риски и нефрахтовые расходы переходят к покупателю при передаче товара первому экспедитору.

Наличный расчет по документам (CAD): Способ оплаты, предусматривающий доставку документов импортеру при уплате суммы экспорта банком импортера в банк экспортера. После этого импортер имеет право произвести таможенную очистку товара по полученным платежным документам. Этот способ оплаты называется наличными против документов.

Денежные средства против товаров: Способ оплаты, предполагающий оплату стоимости экспортируемых товаров после их получения импортером.

Аванс наличными: Метод оплаты, при котором импортер оплачивает стоимость товаров экспортеру до фактического экспорта.

CED (Common Health Entry Document) Обязательный документ, который необходимо предъявить на пограничном контрольно-пропускном пункте для проведения проверки безопасности при перевозке животных, продуктов животного происхождения, продуктов растительного происхождения, а также кормов и пищевых продуктов. выйти на рынок ЕС.

Сертификат происхождения: Международный торговый документ, который показывает происхождение товара, находящегося в обращении, другими словами, его место изготовления и, таким образом, страну, которой он принадлежит.
Сертификат о получении: документ, удостоверяющий, что соответствующая сторона приняла на себя ответственность за товары с подписью или печатью при доставке или получении их в/от компании, поставщика или клиента, которые предлагают складирование, транспортировку и/или стоимость- добавленные услуги.
Автомобильная накладная CMR: Экспедитор оформляет ее от имени покупателя. Это юридическое доказательство того, что товары были получены в хорошем состоянии для перевозки на указанных условиях и что договор перевозки заключен.

CEMT : Европейская конференция министров транспорта

Европейская конференция министров транспорта, сокращенно UBAK на турецком языке (CEMT на французском языке и ECMT на английском языке), является европейским агентством по регулированию транспорта.

Код: Числовое или буквенно-цифровое представление текста для классификации общей информации путем их сортировки.

Комбинированные перевозки: Транспортная система, в которой автомобильные дороги используются на начальном и конечном этапах перевозки и в которой дальние перевозки включают железнодорожное, речное, канальное или морское судоходство.

Товар: Название, данное всем товарам и продуктам, которыми торгуют.

Скрытое повреждение: Когда обнаруживается, что продукты в внешне неповрежденном состоянии были повреждены.

Консигнация: Тип экспорта, который включает отправку товаров иностранным покупателям, брокерам или представителям экспортера за границу для последующей окончательной продажи. Лица или организации, принимающие товары, реализуют их по рыночной стоимости, вычитают комиссионные и аналогичные расходы из выручки от продаж, а оставшуюся сумму направляют экспортеру в иностранной валюте через уполномоченный банк.
Консигнационный инвентарь: товары, за которые платят при использовании, а не при получении.

Консолидация: Достижение экономии объема за счет создания больших погрузочных партий из небольшого количества грузов.

Постоянное улучшение: Непрерывные операции, направленные на планирование, реализацию и контроль деятельности, а также на принятие мер по повышению производительности.

Контейнер: Стандартные металлические грузовые ящики, устойчивые к любым атмосферным воздействиям, используются, в частности, в комбинированных перевозках, связанных с морскими перевозками, могут легко обрабатываться грузами, которые можно штабелировать друг на друга внутри.

План на случай непредвиденных обстоятельств: План, который показывает меры, которые будут приняты против непредвиденных будущих событий.

Непрерывное пополнение запасов: Координация потоков товаров и информации в цепочке поставок для достижения постоянного потока товаров и уменьшения количества товаров на розничных складах.

Контрактная логистика: Логистические операции на основе контракта между поставщиками логистических услуг и клиентами с использованием внешних ресурсов.

Контрактный склад: Склад, на котором складские операции проводятся от имени клиента(ов) в соответствии с контрактом.

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов: Удостоверение о перевозке грузов автомобильным транспортом в странах, подписавших положения международной Конвенции CMR. Это показывает, что перевозка осуществляется в соответствии с положениями CMR. Отправитель или логистическая компания оформляет его от имени покупателя.

Система конвейерных лент: Конвейеры с несущей поверхностью, состоящей из таких компонентов, как пластик или резина, для перемещения предметов, включая упакованные, упакованные или сыпучие материалы.

Конвейер: Механизм непрерывной передачи с замкнутым контуром, который перемещает груз по воздуху или по поверхности. Это постоянное транспортное средство, используемое для перевозки различных грузов и материалов.

Стоимость и фрахт (CFR): Стоимость доставки товаров и фрахта в международной торговле, используется только для морских и внутренних водных перевозок. Продавец доставляет товар в порт погрузки, беря на себя все расходы и риски, а товар доставляется на судно после уплаты таможенной пошлины за вывоз.Риск повреждения и утраты товара переходит к покупателю после погрузки товара на судно; расходы переносятся на покупателя в порту назначения.

Стоимость, страхование и фрахт (CIF): Стоимость товаров, страхование и доставка фрахта в международной торговле, используемые только для морских и внутренних водных перевозок. Продавец доставляет товар в порт погрузки, беря на себя все расходы и риски, а товар доставляется на судно после уплаты таможенной пошлины за вывоз.Кроме того, продавец оформляет договор страхования на минимальную сумму покрытия на имя покупателя для защиты от утери или повреждения, понесенного во время транспортировки. Риск повреждения и утраты товара переходит к покупателю после погрузки товара на судно; расходы и риски переходят к покупателю в порту назначения.

Встречная торговля: Прямой и одновременный обмен двумя группами товаров, которые считаются имеющими одинаковую стоимость, по одному договору без финансового платежа или перевода денежных средств.Бартерные контракты обычно состоят из разовых сделок, а не долгосрочных или регулярных сделок с одним и тем же покупателем.

Кран: Транспортное средство, используемое для подъема и перемещения тяжелых грузов.

Cross Docking: Товары, полученные от поставщика, доставляются путем их сортировки в соответствии с потребностями клиента, без учета их на складе и хранения в контейнере, чтобы предотвратить нарушение содержимого.

Поправочный коэффициент валюты (CAF): Добавление колебаний валюты США к фрахту.
Управление взаимоотношениями с клиентами: Предоставление клиентам более эффективного и действенного обслуживания посредством многомерного и перекрестного анализа спецификаций клиентов и маркетинговой деятельности.

Клиент: Организация или лицо, которым продаются товары и услуги.

Таможенная декларация: Декларационный документ, в котором указаны характеристики, размеры и характеристики товаров, которые должны быть ввезены или вывезены из таможенных органов или страны или которые будут являться предметом транзитных или других операций.Он составляется в копиях.

Таможенное разрешение: Таможенный документ, в котором указано, что все юридические требования выполнены и транспортное средство может выезжать.

Таможенная регистрация: Подача таможенной декларации, которую подготавливает экспортер, импортер или таможенный агент, для таможенного утверждения, чтобы товар мог быть импортирован.

Таможенный союз: Соглашение, направленное на облегчение импортных операций между одной или несколькими странами, отмену или снижение таможенных пошлин и введение единого таможенного тарифа во всех странах.

Циклическая инвентаризация: Запланированный процесс инвентаризации и записи, который выполняется в определенные циклы для обеспечения точности запасов.

Азбука логистики CargoSnap

Импортер: лицо или компания, которые получают или ввозят товары в страну из-за границы с целью торговли.

Входящая логистика: процесс поступления товаров в компанию. Это относится к транспортировке, хранению и управлению поступающими товарами.

 

ISO (Международная организация по стандартизации): организация, отвечающая за разработку и публикацию стандартов для различных видов измерений на международном уровне. Например, контейнер ISO – это контейнер, изготовленный в соответствии со стандартами ISO.

 

Погрузка: процесс размещения товаров на транспортном средстве для перевозки по суше, воздуху или воде.

Погрузочная площадка (также погрузочная площадка): часть склада, построенная для облегчения погрузки и разгрузки товаров с грузовиков и других грузовых транспортных средств.

 

Производитель: физическое или юридическое лицо, которое превращает сырье в готовую продукцию для продажи.

 

Многоцелевое судно: универсальное судно, построенное для перевозки и обработки широкого спектра грузов (например, насыпных грузов).

 

OS&D (Over, Short and Damaged): отчет, поданный получателем груза, в котором товары повреждены или получены в неправильном количестве.

Исходящая логистика: процесс вывоза товаров с предприятия.Это может относиться к перемещению незавершенных товаров к другому переработчику или складу, а также к комплектованию и распределению конечных товаров конечному пользователю.

Поддон: деревянная, пластиковая или металлическая платформа, используемая для перемещения, погрузки, хранения или штабелирования товаров.

 

PoC (подтверждение состояния): набор передовых методов сбора визуальных записей о грузах и оборудовании в определенные моменты их жизненного цикла. Это визуальное доказательство представляет собой оптимальную комбинацию изображений или видео, а также уникальных идентификационных номеров и неизменяемых временных меток и географических координат.

Объяснение трех типов логистики: входящая, исходящая, обратная

Когда речь идет о логистических потоках, мы говорим о движении и направлении определенных товаров, посылок, пакетов, элементов или информации в сети цепочки поставок. Точнее, между точкой, в которой продукты или информация возникли, и точкой конечного потребления.

БЫСТРЫЙ ЦИТАТ Live Chat 24/7

Три основных направления соответствуют трем логистическим процессам, на которых мы сегодня сосредоточимся.Это входящая логистика , исходящая логистика и обратная логистика . Информация об этих трех направлениях цепочки поставок важна, особенно для людей, склонных к логистической отрасли на Филиппинах. Итак, каковы различия между этими типами направлений цепочки поставок и как Transportify может помочь вам с ними?

Что такое входящая логистика?

Входящая логистика относится к перемещению товаров от поставщиков к производству .Сюда входит хранение и транспортировка различной продукции и информации от поставщиков, через склад и далее через производственные мощности производителей для переработки и производства.

Типы товаров или предметов, которые транспортируются через этот логистический поток, являются сырьем. Некоторые из них могут быть инструментами для производства или расходными материалами, необходимыми для топлива, или различными запасными частями и компонентами для производственных ресурсов. Лучшее управление входящей логистикой делает цикл более эффективным и комплексным.Отличным способом управления входящей логистикой является использование автоматических систем заказа или выполнения заказов. При этом вы можете быть уверены, что это напрямую повлияет на успех организации.

Например, если вы производите автозапчасти на заводе, вы будете использовать входящую логистику для отправки автозапчастей различным получателям в зависимости от характера ваших отношений с этими предприятиями. Это может быть предоставление автозапчастей производителям, которые используют их в своей готовой продукции, или просто передача их розничным продавцам и дистрибьюторам.Большинство дистрибьюторов автомобильных запчастей используют большие грузовики для перевозки этих продуктов, поэтому очень важно выбрать правильного партнера для этих логистических услуг.

Как мы можем помочь:

Компания Transportify может помочь вам в организации входящей логистики на Филиппинах. Если вы расширяете свою сеть и хотите безопасно и экономично перевозить свои товары большими грузовиками, вам понадобится надежная сторонняя логистическая компания, которая поможет вам. Обратитесь к нашей таблице, чтобы быстро ознакомиться с нашими услугами:

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Входящая логистика — это первый шаг в логистической цепочке создания стоимости.Поэтому очень важно иметь улучшенный поток процессов, когда речь идет о логистике, потому что это может повлиять на оставшиеся процессы вашей сети.

Для эффективной входящей логистики компания Transportify может помочь вам повысить удовлетворенность клиентов и интегрировать логистическую сеть, предоставляя услуги доставки самого высокого качества, особенно для больших грузовиков, таких как 6-ваттные грузовики Forward, Long Pickup и 10-ваттные Wing Vans (32 фута) и Wing Vans ( 40 футов). Эти услуги массовой доставки предназначены для того, чтобы помочь растущим компаниям и предприятиям развивать собственную логистическую цепочку создания стоимости, что приводит к повышению качества продукции, большей экономии средств и увеличению продаж в их логистической сети.

Что такое исходящая логистика?

Внешняя логистика – это перемещение готовой продукции от производственных мощностей к следующему звену цепочки поставок. Эти товары перемещаются через склады, далее к месту потребления (в руки конечных потребителей). Это часто называют процессом выполнения заказа.

Используя тот же пример выше, после того, как изготовленные автомобильные детали прошли через входящий логистический поток к розничному продавцу, они затем будут проданы и доставлены конечному пользователю, таким образом, проходя через исходящий логистический поток для достижения желаемого конечного результата. пункт назначения.

Все продукты предназначены для перемещения конечных пользователей через исходящий логистический поток. В двух словах, исходящее логистическое движение относится к предприятиям, отгружающим и доставляющим свою продукцию со склада покупателю (тогда как входящее относится к смене между компаниями и их поставщиками).

Чем мы можем помочь:

Компания Transportify хорошо разбирается в выездной логистике на Филиппинах и располагает обширной сетью водителей, которые доставят ваши товары и продукты конечному пользователю.Одним из основных преимуществ использования наших услуг является то, что вы можете отслеживать и отслеживать свои активы в режиме реального времени, когда они перемещаются из ваших складских помещений в руки конечных пользователей. Это позволит вам предлагать точные ETA и обновлять информацию о клиентах в режиме реального времени, если в случае задержек, связанных с дорожным движением или погодой.

Предприятия проходят множество этапов в процессе исходящей логистики. Своевременное исполнение является ключом к достижению наилучшего процесса исходящей логистики. В соответствии с этим наша компания предлагает доставку в тот же день по всему нашему автопарку в зависимости от места вашего бронирования.Ваши посылки и коробки гарантированно прибудут в пункт назначения в запрошенные сроки.

Что такое реверсивная логистика?

Как вы, возможно, уже догадались, обратная логистика относится к перемещению предметов или товаров от конечных пользователей обратно через цепочку поставок к соответствующей заинтересованной стороне. Это происходит в случае возврата или с продуктами, которые могут нуждаться в обслуживании или ремонте, восстановлении, перепродаже, переработке, восстановлении или надлежащей утилизации (фактически продукт не может быть переработан из-за определенных элементов и должен быть разобран безопасным и надлежащим образом). ).

Этот поток охватывает все действия, выполняемые после точки продажи или жизненного цикла конечного продукта. Этот процесс наиболее распространен в автомобильной и электронной промышленности.

Опять же, используя тот же пример автомобильных запчастей, с которым мы работали, определенная деталь может быть неисправна при установке в автомобиль потребителя. Эту деталь нужно будет отправить обратно производителю для замены или ремонта — она будет проходить через обратный логистический поток.

Как мы можем помочь:

Крайне важно иметь систему для учета любых элементов, которые могут потребовать восстановления от конечного пользователя по какой бы то ни было причине.Чтобы предложить наилучшее обслуживание клиентов, вам нужно предоставить своим пользователям «путь наименьшего сопротивления». Это означает, что вместо того, чтобы они изо всех сил старались вернуть вам рассматриваемые предметы, вы должны вместо этого отправить стороннего логистического водителя, чтобы забрать предметы у них. Это означает, что им не придется покидать комфорт собственного дома, что особенно важно, если товар возвращается из-за дефекта или неудовлетворительного качества.

Компания Transportify может стать вашим партнером в области реверсивной логистики.Наш большой флот может справиться с процессом поиска ваших посылок или посылок от ваших клиентов, что может облегчить бремя с вашей стороны. Это большая помощь, особенно для таких предприятий, как поставщики бытовой техники и мебели, которым требуются большие транспортные средства в процессе обратной логистики.

Если вы заинтересованы в изучении наших логистических услуг, вы можете загрузить наше приложение, отсканировав QR-код или нажав кнопки ниже: и обратный логистический процесс?

Чтобы улучшить процесс входящей, исходящей и обратной логистики, ваша компания должна быть в состоянии обеспечить, чтобы ваш 3PL-партнер мог предлагать широкий спектр услуг, которые будут соответствовать вашим текущим стратегиям и помогут в достижении долгосрочных целей вашего бизнеса.

Если вы отвечаете за процесс входящей логистики, вам следует обеспечить сниженный тариф перевозчика, чтобы обеспечить точность управления запасами. Каждая сумма, разумно вложенная в улучшение логистики, в долгосрочной перспективе поможет повысить рентабельность инвестиций. Убедитесь, что ваш сторонний партнер по логистике (3PL) может предложить широкий спектр транспортных средств, которые вы можете использовать для различных требований к входящей доставке.

Если вы отвечаете за процесс исходящей логистики, вам следует установить различные показатели, чтобы дать вашей компании представление об операционных показателях и стратегиях, таких как стратегия исходящей логистики.Просто оценив прибыль компании от различных операций, вы можете понять, на каких услугах или процедурах бизнес должен делать акцент.

Если вы отвечаете за процесс обратной логистики, вам следует планировать и реализовывать стратегии управления продуктами после окончательной продажи, такие как ремонт, возврат по гарантии, перераспределение, восстановление стоимости и переработка по окончании срока службы. В качестве упреждающего подхода компании могут создать отдельную цепочку обратных поставок для решения проблем с возвратом продукции.

Поток логистической сети будет иметь большое значение в брендинге компании. Если у вас есть надежный поставщик 3PL, такой как Transportify, поток вашей распределительной сети, несомненно, обеспечит удобство и повышенную прозрачность каждого процесса и, в конечном итоге, создаст отличный имидж для ваших клиентов.

Заключение

Подводя итог, входящая логистика относится к перемещению товаров между предприятиями и их поставщиками. Напротив, исходящая логистика относится к потоку товаров между компаниями и конечным пользователем или потребителем.А обратная логистика означает перемещение продукции от конечного пользователя или потребителя обратно к производителю для ремонта, переработки, восстановления и т. д.

Часто задаваемые вопросы:

В чем разница между входящей, исходящей и обратной логистикой?

🚚 Входящая логистика относится к перемещению товаров между предприятиями и их поставщиками, чтобы сократить определение. Напротив, исходящая логистика относится к потоку товаров между компаниями и конечным пользователем/потребителем.А обратная логистика означает, что товары перемещаются от конечного пользователя/потребителя обратно к производителю или по обратной цепочке поставок. Транспортные и логистические компании, такие как Transportify, могут быть лучшим партнером по автопарку для управления этими тремя типами логистических потоков в зависимости от потребностей бизнеса.

Какие доступные партнерские парки могут обрабатывать входящую, исходящую и обратную логистику?

🚚 Компании по цепочке поставок находятся в любой точке Филиппин. Некоторые из этих компаний теперь представлены в Интернете или на сайтах социальных сетей.Но если вы ищете лучшего стороннего поставщика логистических услуг, предлагающего услуги для удовлетворения этих логистических потребностей, особенно с оптовой доставкой, вы можете рассмотреть возможность использования Transportify для нужд вашего бизнеса. Разнообразие их парка от 4-колесных транспортных средств до 6-колесных грузовиков для более тяжелых грузов будет соответствовать всем аспектам потребностей вашего бизнеса.

Логистическая терминология | ЮниГрупп Логистика

Поддон для самолета
Платформа стандартных размеров, используемая для сборки товаров, которые закрепляются сетками и ремнями перед погрузкой как единое целое на самолет.Укладка на поддоны приводит к эффективному использованию пространства и улучшению обработки грузов.

Авиаперевозки
Услуга по воздушной перевозке грузов. Этот способ транспортировки позволяет сократить время доставки, снизить коэффициент повреждения, а для некоторых товаров — снизить стоимость доставки.

Экспедитор авиаперевозок
Экспедитор авиаперевозок предоставляет услуги по вывозу и доставке в порт грузоотправителя и обратно. В обязанности также входит объединение грузов от различных грузоотправителей в более крупные единицы, подготовка отгрузочной документации и предоставление фрахта авиакомпаниям.Экспедиторы, как правило, не используют свои собственные воздушные суда и могут быть классифицированы как «косвенные авиаперевозчики».

Авианакладная
Документ, выданный перевозчиком грузоотправителю, в котором содержится письменное свидетельство о получении товаров, способе транспортировки и организации доставки товаров в запрошенный пункт назначения законному держателю коносамента. Стандартная авианакладная рассчитана как на внутренние, так и на международные перевозки.

Грузовой самолет
Самолет, используемый исключительно для перевозки грузов, а не для перевозки пассажиров и груза.Груз загружается навалом или контейнером на основной или нижней палубе самолета.

Страхование от всех рисков
Самая широкая доступная форма покрытия, обеспечивающая защиту от любого риска физической утраты или ущерба, вызванного любой внешней причиной, такой как столкновение с пожаром, кража и т. д. Не покрывает потерю или ущерб из-за задержки, военные действия, забастовки, условия доставки, несоответствующая упаковка или потеря рынка. Страхование всех рисков авиаперевозок, как правило, исключает потери из-за холода или изменения атмосферного давления.

Закон об авиационной и транспортной безопасности (ATSA)
Законопроект, принятый в ноябре 2001 г., направлен на повышение авиационной безопасности на всех видах транспорта.

Коносамент
Документ, выданный перевозчиком грузоотправителю, подписанный капитаном, агентом или владельцем судна, содержащий письменное свидетельство о получении груза, условиях осуществления перевозки и дате доставить товар в установленном порту назначения законному держателю коносамента.

Фактурный вес
Назначенный вес, указанный в счете-фактуре и/или накладной, используемый для расчета стоимости перевозки.

Таможенный терминал
Терминал авиакомпании, одобренный Министерством финансов США для хранения товаров до уплаты таможенных пошлин или выпуска товаров.

Навалом
Распаковка или разборка части или всего содержимого консолидированного груза для повторной отправки или доставки.

Брокер
Физическое лицо или фирма, выступающие в качестве агента для других, часто между покупателем и продавцом, за вознаграждение или комиссию.

Навалочный груз
Груз, свободно размещенный в трюме судна и не заключенный в грузовой контейнер или ящик. Примеры включают нефть, руду, зерно или уголь.

Груз
Товары, перевозимые самолетом, кораблем или транспортным средством.

Грузовой манифест
Перечень перевозимых или складируемых грузов без указания соответствующих сборов.

Перевозчик
Любое физическое или юридическое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется выполнить или обеспечить выполнение перевозки железнодорожным, автомобильным, морским, воздушным, внутренним водным транспортом или комбинацией видов.

Cartage Agent
Служба наземных перевозок, обеспечивающая получение и доставку грузов в места, не обслуживаемые непосредственно воздушным или морским перевозчиком.

Сертификат происхождения
Документ, содержащий аффидевит, подтверждающий происхождение импортируемых товаров. Это часто требуется таможней как часть процесса входа. Сертификаты происхождения обычно удостоверяются официальной организацией в стране происхождения, такой как консульство или торговая палата.

Оплачиваемый вес
Вес или объем груза, используемые при определении сборов за воздушные, автомобильные или морские перевозки. Оплачиваемый вес может быть габаритным весом или в случае контейнерных перевозок, весом брутто груза за вычетом веса тары контейнеров.

Чартерная служба
Организация временных транспортных услуг по мере необходимости для перевозки грузов или пассажиров.

Классификация
Систематическая категоризация грузов с целью применения классовых ставок в сочетании с руководящими правилами и положениями по перевозке.На таможне классификация определяет статус пошлин импортируемых товаров в рамках Гармонизированной тарифной сетки Соединенных Штатов (HSUS). Ответственность за классификацию несет таможенный брокер импортера или назначенное лицо, готовящее въездные документы.

Оформление
Выполнение таможенных требований, приводящих к выпуску товаров из таможенного органа импортеру.

Коммерческий счет-фактура
Необходимый документ, удостоверяющий сделку между продавцом и покупателем.В бланке должны быть указаны номер накладной, дата, дата отгрузки, вид транспорта, условия доставки и оплаты, описание товара и количество. Правительство использует коммерческий счет-фактуру для определения истинной стоимости товаров для оценки таможенных пошлин и подготовки документации.

Custom требует коммерческого счета, который включает следующую информацию. (1) Порт въезда. (2) Имя грузоотправителя и получателя. (3) Описание предметов. (4) Количество в мерах и весах. (5) Страна происхождения.Счет-фактура и любые приложения должны быть на английском языке.

Грузополучатель
Лицо или компания, указанные в договоре перевозки, которым были отправлены или переданы товары.

Консолидация
Ряд отдельных отправлений, объединенных в одно отправление для перемещения по одной накладной из одного места в другое. Консолидация груза может привести к снижению стоимости доставки.

Контейнер
Жесткий внешний транспортировочный ящик многоразового использования, который используется для перевозки товаров морским, автомобильным или железнодорожным транспортом.Контейнеры для авиаперевозок ULD или устройства свинца) доступны в различных формах и размерах.

Контейнерная площадка (CY)
Объект для хранения FCL (полных контейнеров) и порожних контейнеров, которые получены от грузоотправителей или грузополучателей или доставлены перевозчиком или от его имени. Он также обеспечивает место для приема товаров от грузоотправителей для упаковки в контейнеры.

Кубический фут
Единица измерения объема, равная 1728 кубическим дюймам.

Таможня
Уполномоченный государственный орган, который регулирует поток товаров в/из страны и собирает пошлины, взимаемые страной с импорта и экспорта.

Таможенное оформление
Процедуры, связанные с выпуском груза таможенной службой посредством определенных формальностей, таких как предоставление импортной лицензии/разрешения, уплата импортных пошлин и других необходимых документов в зависимости от характера груза, таких как одобрение FCC или FDA.

Таможенная пошлина
Налог, взимаемый таможенными органами, и взимаемый государством с пошлин, установленных законом на импорт.

Опасные грузы
Изделия или вещества, способные представлять значительный риск для здоровья, безопасности или имущества при транспортировке по воздуху и требующие особого внимания при транспортировке.

Отложенные авиаперевозки
Авиаперевозки, которые не зависят от времени и могут быть доставлены по более низкой цене более поздними рейсами. Срок доставки, как правило, от трех до пяти рабочих дней.

Демередж
Штраф за превышение свободного времени, разрешенного для погрузки или разгрузки на причале или грузовом терминале.

Плотность
Вес на кубический фут, который определяется путем умножения длины, ширины и высоты контейнера и деления полученного результата на 1728. Плотность — это вес груза на кубический фут. Он рассчитывается путем деления объема отгрузки на требуемую минимальную плотность. Правило объемного веса было разработано для обеспечения справедливой компенсации за перевозки с низкой плотностью, при котором транспортные расходы основаны на кубическом объемном весе, а не на фактическом весе.

Товары длительного пользования
Товары, которые не потребляются в процессе использования, такие как автомобили, мебель, компьютеры и машины.

Пошлина
Налог, взимаемый государством с товаров, импортируемых и экспортируемых из другой страны. Пошлины основаны на стоимости товаров, в то время как другие факторы включают вес на количество или комбинацию стоимости и других факторов (сложные пошлины).

Запись
Документация о видах, количестве и стоимости товаров, ввозимых вместе с пошлинами, подлежащими уплате и декларируемых таможенному служащему.Это необходимо для обеспечения освобождения из-под таможенного контроля.

ETA
Акроним расчетного времени прибытия перевозчика.

Экспорт
Для перевозки товаров из страны для продажи в другую страну.

FAK
Относится к грузовым перевозкам всех видов. Сборный груз, отправляемый по единому тарифу. Грузы FAK обычно отправляются в контейнерах, наполненных различными товарами или товарами.

Федеральное авиационное управление (FAA)
Федеральное авиационное агентство было создано в 1958 г. и было назначено ответственным за информирование об эксплуатационных стандартах и ​​процедурах для всех классов авиации в Соединенных Штатах.FAA отслеживает любые/все опасные грузы (HAZMAT) для авиаперевозок.

Федеральная комиссия по связи (FCC)
Федеральное агентство, отвечающее за регулирование межгосударственных и международных коммуникаций по телевидению, радио, телефону, телеграфу, а также стандартов вещания и операций кабельного телевидения. Таможенное оформление может зависеть от одобрения FCC относительно характера груза.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA)
Агентство Соединенных Штатов, ответственное за регулирование биотехнологических пищевых продуктов.Таможенное оформление может зависеть от одобрения FCC относительно характера груза.

Зона внешней торговли (ЗСТ)
Специальные коммерческие и промышленные зоны с ограниченным доступом в портах въезда или рядом с ними, которые определены правительством для беспошлинного ввоза любых незапрещенных товаров. Иностранные и отечественные товары, включая сырье, компоненты и готовую продукцию, могут храниться, выставляться и использоваться для производства в пределах зоны и реэкспортироваться без уплаты пошлин.Пошлины взимаются только тогда, когда оригинальные товары или изделия, изготовленные из этих товаров, перемещаются из зоны в зону страны, на которую распространяются таможенные органы.

Экспедитор
Независимая компания, занимающаяся отправкой грузов экспортерам за определенную плату. Транспортировка может включать доставку наземным, воздушным или морским транспортом или другими ресурсами. Обычно он берет на себя все услуги, связанные с экспортной отправкой, включая полную подготовку документов для отправки, складирование, доставку и экспортную очистку.

Полная загрузка контейнера (FCL)
Доставка груза, который заполняет данный контейнер либо навалом, либо максимальным весом.

Полная загрузка грузовика (FTL)
Отгрузка груза, которая заполняет заданный тягач либо по массе, либо по максимальному весу.

Товары
Товары, предметы снабжения, сырье, товары и готовая продукция. Все вещи рассматриваются как движимые и указываются как проданные конкретному покупателю.

Вес брутто
Полный вес груза, включая контейнеры и упаковочные материалы.

Согласованная таблица тарифов США (HTS или HTSUS)
Систематизированный перечень товаров и их ставок пошлин, который используется в качестве основы для классификации импортируемых товаров и определения ставок пошлин, подлежащих взиманию. Тарифная сетка разделена на множество разделов и глав, посвященных независимо друг от друга товарам в широком диапазоне товарных категорий. Комиссия по международной торговле США отвечает за публикацию информации.

Igloo
Контейнер, рассчитанный на полную ширину основной палубы несущего самолета.

Импортер
Индивидуальная фирма или юридическое лицо, которое ввозит товары из иностранного источника на таможенную территорию в ходе торговли.

Импорт
Ввоз товаров из другой страны, которые были обработаны или собраны в других странах.

In-Bond
Таможенная программа для внутренних портов, предусматривающая отправку грузов, прибывающих в морской порт, под таможенной гарантией в более удобно расположенный внутренний порт, где оформлены въездные документы.Таможня очищает груз там, и груз доставляется к месту назначения, которое обычно находится недалеко от внутреннего порта.

Косвенный авиаперевозчик (IAC)
Организация или юридическое лицо в Соединенных Штатах, не имеющее действующего сертификата авиаперевозчика FAA, которое инициирует косвенное участие в воздушной перевозке имущества и использование любой части такой перевозки услуг пассажирскому авиаперевозчику.

Внутренний порт
Места, расположенные вдали от традиционных границ, где осуществляется международная торговля и доступны дополнительные услуги.

Interline Shipping
Перемещение одного груза через двух или более перевозчиков.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA)
Совместная торговая организация авиакомпаний предлагает самые высокие стандарты для пассажиров и грузоотправителей.

Неполная загрузка контейнера (LCL)
Фрахт объединяется с другими грузами от других грузоотправителей. Контейнер может быть загружен сборным грузом на контейнерной грузовой станции для доставки сборного груза.

Меньше, чем грузовик (LTL)
Грузы от нескольких грузоотправителей, загруженные на отдельный прицеп. Отгрузка основана на отдельном тарифе, чем тариф на грузовик. LTL отличается от TL, который представляет собой только одну партию от одного грузоотправителя, загруженную на тягач с прицепом.

Нижняя палуба
Отсеки в нижней части грузового отсека самолета. Он расположен ниже места, где сидят пассажиры.

Основная авиагрузовая накладная (MAWB)
Коносаментная авианакладная, содержащая данные о консолидированной отгрузке товаров.Консолидатор показан как грузоотправитель.

Вес нетто
Общий вес отправления за вычетом веса поддонов, контейнеров или ремней.

Общий перевозчик, не эксплуатирующий суда (NVOCC)
Перевозчик, который выдает коносаменты на перевозку товаров на судах, которые им не принадлежат и не эксплуатируются.

Овернайт
Ускоренное обслуживание транзакции, когда требуется обслуживание на следующий рабочий день. Служба доставки, как правило, доставка на следующий рабочий день.

Упаковочный лист
Документ, подготовленный грузоотправителем, в котором перечислены виды и количество товаров в конкретной партии. Копия обычно отправляется грузополучателю, чтобы помочь в проверке отправления при получении.

Поддон
Переносная платформа для хранения или перевозки грузов.

Подтверждение доставки (POD)
Квитанция с подписью получателя.

Порт
Гавань, где суда могут поставить на якорь и разгрузить или принять груз.

Приоритетные авиаперевозки
Зарезервировано Воздушные перевозки или авиаэкспресс, при которых отправления имеют приоритет после почты и мелких посылок. Грузоотправитель платит за эту услугу надбавку.

Roll-on/Roll-Off (Ro/Ro)
Судно, специально предназначенное для перевозки колесных и гусеничных транспортных средств в качестве всего или большей части своего груза. Некоторые суда могут принимать контейнеры и грузы на колесных, гусеничных, самоходных или буксируемых транспортных средствах и оборудовании. Ряд внешних и внутренних пандусов облегчают погрузку и разгрузку грузов RO/RO.

Авиаперевозки второго дня
Авиаперевозки, которые не являются срочными или срочными и могут быть доставлены по экономичной цене. Служба доставки, как правило, доставка на второй рабочий день.

Отгрузка
Если не указано иное, перевозка товаров из одного места в другое, одним грузоотправителем, по одному коносаменту, из одного места доставки, для одного грузополучателя в одну доставку.

Грузоотправитель
Компания или лицо, которое предоставляет товары перевозчику для перевозки.

Письмо-инструкция грузоотправителя
Форма, используемая грузоотправителем, уполномочивающая перевозчика выписывать авианакладную или (BOL) коносамент от имени грузоотправителя. Он содержит все детали отгрузки и уполномочивает перевозчика перевозить груз от имени грузоотправителя по конкретным инструкциям.

Хранение
Хранение груза на складе перевозчика в ожидании дальнейшей транспортировки. Может взиматься дополнительная плата.

Вес тары
Вес упаковки и контейнеров без отгружаемых товаров.

Тариф
Общий термин для любого перечня ставок или сборов за перемещение товаров.

Плата за обработку на терминале (THC)
Сборы, взимаемые с морских контейнеров за перемещение контейнеров между терминалами и судами (погрузка и разгрузка), проверка на терминалах, оплачиваемые грузоотправителями (производителями, импортерами и экспортерами).

Транзит
Путешествие из одного места в другое.

Управление транспортной безопасности (TSA)
19 ноября 2001 г. Конгресс принял Закон об авиационной и транспортной безопасности (ATSA), создав Управление транспортной безопасности.ATSA передало все правила FAA, регулирующие безопасность гражданской авиации, включая IAC, в TSA. TSA занимается всеми видами транспорта: воздушным, автомобильным, железнодорожным и морским.

Загрузка грузовика (TL)
Груз, загруженный до максимальной вместимости прицепа либо по массе, либо по максимальному весу.

Конечный грузополучатель
Лицо, получающее товары для целевого конечного использования. Таможенный брокер не может быть указан в качестве конечного грузополучателя, если он не владеет товаром или нет U.S. покупатель, и в документе указаны помещения брокера как место, куда должен быть доставлен товар.

Устройство пакетной загрузки (ULD)
Любой тип контейнера или поддона, используемый для консолидации пакетов грузов для механической обработки.

Верхняя палуба
Верхняя или самая высокая палуба корабля или самолета.

Налог на добавленную стоимость (НДС)
Сбор, взимаемый со всех товаров и услуг по мере того, как товары и услуги проходят через производственную цепочку от сырья до конечного потребления.Налогооблагаемая сумма представляет собой сумму стоимости, добавленную на конкретном этапе производственной цепочки к стоимости товара или услуги. Объемная ставка — фрахтовая ставка, рассчитанная с учетом определенного объема фрахта на основе предположения, что она будет увеличиваться с течением времени.

Логистическая терминология | 8 основных терминов в области логистики, которые вы должны знать

Отрасль логистики может показаться набором аббревиатур. Терминология логистики носит технический характер, и ее может быть немного сложно отслеживать, особенно при перемещении между различными специальностями, такими как грузоперевозки и импорт.

Любой специалист по логистике, понимающий эти основные концепции, будет лучше подготовлен к принятию решений, которые принесут пользу как вашим клиентам, так и вашей компании.

Рекомендуется изучить любой из этих терминов, чтобы облегчить себе жизнь в сфере цепочки поставок, транспорта или логистики. Если вы когда-нибудь хотели освежить свой словарный запас в области логистики, вот 8 ключевых терминов, которые вам нужно знать!

3PL:  «Сторонняя логистическая компания» — это тип компании, которая предоставляет услуги, связанные с логистикой.В качестве третьей стороны поставщик услуг 3PL может помочь в распределении и получении продуктов, а также организовать доставку, транспортировку и хранение. В зависимости от сценария эти действия могут выполняться на объекте 3PL или на складе клиента.

 

Перевозчик:  Это может относиться к собственным транспортным службам компании, автотранспортной компании или даже железной дороге. Перевозчик может перевозить товары от клиента к покупателю, а также от покупателя к конечному потребителю или грузополучателю.Ответственность перевозчика заключается в том, чтобы доставить груз в целости и сохранности, содержать его в хорошем состоянии и безопасно и надежно переместить без каких-либо повреждений.

Штрих-код:  (находится внутри черных линий на коробке, коробке или поддоне), который точно указывает, какую единицу товара следует транспортировать и куда, вполне может быть наиболее важным компонентом передачи посылок вместе с информацией. Координировать процесс обработки и доставки может быть сложно, если нет штрих-кода.

Поддон:  Поддоны — это пластиковые или деревянные основания, на которые можно укладывать продукты уровнями и транспортировать их с помощью вилочного погрузчика (Hi-Lo) или, возможно, с помощью домкрата для поддонов на складе.

Артикул:  Единицы складского хранения — это всего лишь часть жаргона хранилища, но они чрезвычайно важны. Артикул — это уникальный идентификатор магазина или товара. Это машиночитаемый штрих-код, который позволяет отслеживать ваши покупки.

Коносамент:  Это юридический документ, который служит контрактом между владельцем перевозимого груза и поставщиком услуг. Водитель подписывает BOL, а затем берет на себя ответственность за отгрузку.После удовлетворительной доставки клиент подписывает BOL, указывая, что груз был доставлен вовремя и что каждая единица товара была получена целой и неповрежденной.

Кросс-док:  Вместо того, чтобы приобретать инвентарь и хранить его, товары временно хранятся в доке или размещаются для быстрой отправки и доставки. Объекты не будут отправлены сразу, но они будут временно обнаружены перед повторной отправкой.

Система управления складом (WMS) : Система управления складом представляет собой часть программного обеспечения, которое управляет хранением, пополнением и извлечением предметов внутри складского помещения.Эти три элемента обычно используются для характеристики работы, а также обращения с продуктами внутри предприятия.

Эти восемь слов или фраз, описанных выше, несомненно, облегчат вашу повседневную жизнь в области логистики. Если вы хотите узнать больше о логистике и о том, как автоматизировать свои логистические процессы, свяжитесь с нами.


Делиться — значит заботиться!

       


 

Объяснение логистической терминологии | HST Groep

Логистическая терминология

Ниже вы можете найти список общих логистических понятий и жаргон в хроническом порядке.

1PL (Логистика первой стороны)

О логистике заботится и компания, которая сама производит товары.

2PL (дополнительная логистика)

Поставщики логистических услуг, ориентированные на выполнение «классических» логистических задач, таких как транспортировка и складирование.

3PL (Сторонняя логистика)

Поставщик услуг 3PL предлагает логистические услуги, но не осуществляет их самостоятельно.Сторонняя логистика часто имеет хорошую сеть с (2PL) поставщиками логистических услуг, которые действительно предлагают необходимые услуги.

ДОПОГ

ADR — это сокращение от «Accord européen относительный au transport international de merchandises par Route». Это правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Подробнее читайте в ДОПОГ .

Коносамент

(письменное) обязательство по договору грузовых перевозок.Грузоотправитель (или заказчик) и перевозчик договариваются о том, что перевозчик берет на себя отгрузку и транспортировку товаров, где товары загружаются и разгружаются. В коносаменте указаны все данные, необходимые для исполнения договора. Поэтому эта купюра всегда должна находиться в транспортном средстве во время перевозки.

Блочный поддон

Блочный поддон — это деревянный поддон, который немного больше стандартного европоддона. Наиболее распространенный размер блочного поддона 100 см х 120 см, но есть и блочные поддоны других размеров.

Таможенный склад

Хранилище для товаров, которые еще не прошли таможенную очистку, но облагаются ввозной пошлиной. Подробнее о таможне и ввозных пошлинах .

Навалом

Товары или продукты, не упакованные по отдельности, а просто сбрасываемые или хранящиеся в грузовых отсеках и/или перевозимые в цистернах. Примером сыпучих товаров являются зерно или соль (сухая масса) и масло или вино (жидкая масса). Перевозка таких грузов называется навалом (транспортом).

Связки

Длинномерные предметы, которые из-за своего обхвата могут не соответствовать стандартным размерам упаковки, называются «длинными товарами» или «связками». Примером длинномерных товаров являются трубы, трубы и лестницы.

Каботаж

Когда перевозчик из страны ЕС перевозит товары между двумя пунктами в пределах границ другого государства ЕС. Не каждому перевозчику или поставщику логистических услуг (2PL) разрешено это делать, поскольку требуется специальное разрешение.Каботаж — это в основном внутренний транспорт, который осуществляется только транспортным средством, зарегистрированным в другой стране (ЕС).

CMR

CMR расшифровывается как «Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route» и является другим словом для «коносамента». Этот документ включает в себя все данные, связанные с транспортировкой товаров. Поэтому CMR всегда должен находиться в транспортном средстве во время перевозки.

Код 95

С 10 сентября th , 2016 код 95 требуется для управления транспортным средством, для которого требуется водительское удостоверение C(E) или D(E).Этот код указан в водительском удостоверении, чтобы подтвердить квалификацию водителя.

Колло / Колли

Упаковка или упаковочная единица товара, отправляемая целиком. Колли — это множественное число слова колло.

Сборные грузы

Интермодальные перевозки, которые в основном перевозятся по железной дороге, внутренним водам или морю. Цель состоит в том, чтобы ограничить расстояние, на которое грузы перевозятся автомобильным транспортом. Он называется сборным грузом, так как используются различные способы транспортировки.

Кондиционированный автомобиль

Некоторые хрупкие товары, такие как растения и продукты питания, необходимо поддерживать при определенной температуре, в том числе во время транспортировки. Для этого существует так называемый «термос-транспорт». Это прицеп, в котором температуру можно регулировать вручную, чтобы товар оставался правильной температуры. Есть прицепы для рефрижераторных перевозок, а есть и прицепы, в которых температура внутри теплее, чем на улице.

Консолидация

Объединение различных отправлений в одно отправление с целью экономии транспортных расходов. В автомобильном транспорте, а также в морском и воздушном транспорте это также называется сборным грузом.

Контейнер

Специальное судно для перевозки грузов. Большой лоток прочный и штабелируемый. Хорошо известным примером контейнера является транспортный контейнер. Большинство контейнеров имеют длину 20 или 40 футов и высоту 8 футов. Однако все более распространенными становятся и другие высоты и длины, такие как 45, 48 и 53 фута.Максимальная высота составляет 9,5 футов. Перевозка контейнеров автомобильным транспортом называется автоперевозкой контейнеров. Подробнее о контейнерных перевозках .

Кросс-док

Экономичная платформа, на которой товары поступают на погрузочную площадку непосредственно с разгрузочной площадки, без предварительного складирования. Это означает снижение затрат на транспортировку и хранение.

Опасные грузы/опасные вещества

При транспортировке опасных материалов как клиент, так и перевозчик должны соблюдать строгие правила.Существуют различные типы опасных веществ, которые делятся на девять категорий: взрывчатые вещества, газы, легковоспламеняющиеся жидкости, легковоспламеняющиеся твердые вещества, окисляющие вещества, токсичные и инфекционные вещества, радиоактивные материалы, коррозионные вещества и прочие или другие опасные вещества и продукты. Подробнее об опасных грузах и их перевозке .

Развозной транспорт

Логистический процесс забора товаров с одного или нескольких адресов выдачи, после чего товары транспортируются по адресу(ам) доставки.По желанию товар временно хранится или отправляется в распределительный центр, где происходит передача и сборка .

Перегрузочные платформы / доклевеллеры

Место в здании или рядом с ним, где грузовик может выполнять погрузку и разгрузку. Здесь загрузочное пространство грузовика часто находится на той же высоте, что и пол дока, поэтому товары можно загружать и/или выгружать напрямую.

ЭОД (электронный обмен данными)

Стандарт электронного обмена некоторыми деловыми документами.Это могут быть, например, заказы, счета и подтверждения. Поскольку все эти документы должны соответствовать стандартным образцам, в основном это используется для регулярных платежей.

Электронное исполнение

E-fulfillment — это исполнение, специально разработанное для розничных продавцов и электронной коммерции. В основном это означает, что заказ, размещенный в интернет-магазине, доставляется покупателю в оговоренное время. Поставщик логистических услуг организует весь логистический процесс от размещения заказа до доставки.

Эмболлаж

Упаковка или упаковка товаров, таких как ящик, бутылка или пластик (контейнер).

Европоддон

Стандартный деревянный поддон размером 120 х 80 сантиметров.

Экспорт

Товары, произведенные и/или разработанные в Нидерландах и экспортируемые за границу.

FCL (полная загрузка контейнера)

Когда одна сторона предлагает достаточно товаров, чтобы заполнить весь контейнер, это называется «полной загрузкой контейнера» или полным контейнером. Подробнее о FCL и LCL .

FTL (полная загрузка)

Это также называется «полная зарядка» или «полная загрузка». Грузовик полностью загружен грузом, который перевозится в (или из) одного адреса. Подробнее о FTL и LTL .

Экспедитор/экспедитор

Лицо или организация, которые организуют отгрузку или перевозку между грузоотправителем и «фактически» перевозчиком. Агент организует транспорт для своих клиентов.Такая организация перевозки с помощью чартеров из пункта А в пункт Б называется экспедицией.

Экспедитор/грузоотправитель

Сторона, передающая свой груз перевозчику. Другими словами: клиент поставщика логистических услуг.

Вес брутто товара

Общий вес перевозимых товаров, включая упаковку, но без веса транспортных единиц, таких как поддоны и контейнеры.

Сборные перевозки

Несмотря на то, что для этого не существует официального термина, сборные перевозки означают столько же, сколько «перевозки комбинированных отправлений, как правило, от нескольких отправителей к нескольким получателям».Другими словами, при сборке посылки и/или поддоны нескольких партий перевозятся вместе в одном грузовике, чтобы максимально заполнить грузовик и, таким образом, сэкономить на транспортных расходах. Подробнее о сборных перевозках .

IBC (контейнер средней грузоподъемности)

Часто металлические контейнеры, которые используются в качестве промежуточного звена между бочками и наливным транспортом (автомобильным транспортом или морским контейнером). IBC по-прежнему можно перемещать с помощью вилочного погрузчика или тележки с поддонами, но не вручную.

Интермодальные грузовые перевозки

Сочетание различных видов транспорта, таких как морские и автомобильные перевозки, в одной и той же интермодальной транспортной единице последовательными видами транспорта без перемещения товаров при изменении вида транспорта. Товары остаются (например) в одном и том же контейнере на протяжении всей перевозки. Контейнер также не открывается во время транспортировки. Подробнее об интермодальных перевозках .

LDM (грузомер)

Стандартный размер для автомобильного транспорта.Один погрузочный метр составляет 1 метр от задней части грузовика в длину. Из-за ширины грузовика 2,40 метра и глубины загрузки один метр, один LDM составляет 2,4 квадратных метра (ширина 2,4 м x длина 1 м).

Стройный и зеленый

Программа поощрения для компаний и правительства, введенная и реализованная Connekt. Он побуждает организации выйти на более высокий уровень устойчивости, принимая меры, которые не только снижают затраты, но и делают компанию более устойчивой или экологичной.Когда организация может продемонстрировать, что ее план может сократить выбросы CO2 на 20 % за пять лет, компания получает право на получение награды Lean and Green Award. Организации, достигшие этой цели, получают «Зеленую и экономичную звезду» как символ достижения своих целей в области «бережливого производства» и «зеленой» деятельности. Узнайте больше о премии Lean and Green Award и звезде HST Groep .

Длинномерные изделия

Длинномерные предметы, которые из-за своего обхвата не входят в стандартные размеры упаковки, называются длинномерными товарами или «связками».Примерами длинномерных товаров являются трубы, трубки и лестницы.

Коэффициент нагрузки / грузоподъемность

Процент доступного объема загрузки, который фактически используется. Это может быть выражено в расстоянии (км), весе (кг) или в кубических метрах.

Блок нагрузки

Стандартная единица, в которой или на которой может перевозиться груз. Примерами являются контейнеры и поддоны.

Lowboy (прицеп) / бортовой прицеп

Определенный вид полуприцепа, который используется для перевозки высоких (неделимых) предметов.Грузовой отсек расположен очень низко над землей, что позволяет перевозить более высокие грузы. Обычно для низкого или бортового прицепа выбирают прицеп, когда обычный прицеп будет выше, чем разрешено правилами дорожного движения, или когда могут возникнуть проблемы с проездом под мостами.

LTL (меньше загрузки грузовика)

Если одной партии или одной «загрузки» недостаточно для (почти) полной загрузки грузовика, это называется «Меньше, чем загрузка грузовика» или сокращенно LTL.

МТР

Дорожные сборы, которые должны платить грузовики в Германии, Швейцарии и Австрии.

Мультимодальный (грузовой)

При мультимодальных перевозках используются различные формы или виды перевозок (модальностей), но все они подпадают под действие одного и того же документа.

Сбор заказов

Сбор товаров на складе, на основании списка товаров (комплектации), которые необходимо собрать.

Поддон

Слегка приподнятая платформа для облегчения подъема и штабелирования товаров. Поддоны обычно изготавливаются из дерева и имеют размер 100 х 120 см (блочный поддон) или 80 х 120 см (европоддон).

Место для поддонов

места хранения на складе размером с один поддон. Специально для хранения больших и/или тяжелых предметов говорят о паллетных местах вместо квадратных или кубических метров.

Портативный вилочный погрузчик (или навесной вилочный погрузчик)

Так называемый «автомобильный вилочный погрузчик», устанавливаемый на прицеп или полуприцеп. Портативные вилочные погрузчики в основном используются при доставке грузов на строительные площадки, куда невозможно въехать тяжелыми и/или большими грузовиками.

Реэкспорт

Товары, которые проходят таможенную очистку голландских распределительных центров, но будут доставлены в другие страны. В отличие от «транзита» реэкспорт является частью голландского импорта и экспорта, потому что товары принадлежали (в данном случае) резиденту Нидерландов.

Полуприцеп

Транспортное средство для автомобильного транспорта без переднего моста. Полуприцеп сконструирован таким образом, что и часть груза, и сам прицеп опираются на грузовик.Полуприцеп получил свое название благодаря своей функциональности: по сути, это прицеп без передних колес, который крепится к грузовику.

Синхромодальный транспорт

Когда различные виды транспорта (модальности) используются оптимально и максимально долговечно (зеленый цвет).

Пропускная способность

Момент перегрузки товаров с одного вида транспорта на другой.

Отслеживание и отслеживание

Благодаря системам отслеживания и контроля транспортные компании могут следить за своими грузовиками в режиме реального времени благодаря данным GPS.На основании этих данных поставщик логистических услуг может сообщить как отправителю, так и получателю (ожидаемое) время прибытия отправления.

Прицеп

Транспортное средство без двигателя, в котором можно перевозить товары, буксируемое другим транспортным средством (часто грузовиком).

Транзит

Товарный поток, перевозимый по территории Нидерландов по пути из одной страны в другую, но все время остающийся во владении иностранных государств. «Пропускная способность» не является частью голландского импорта и экспорта.

Зона разгрузки/место

Место, где товар выгружается (или выгружается) из грузовика.

VAL (логистика с добавленной стоимостью)

Дополнительные (добавляющие стоимость) складские операции, такие как упаковка, переупаковка или термоусадочная пломбировка хранящихся предметов. Примером логистики с добавленной стоимостью является служба отображения компании HST Groep. Подробнее о деятельности ВАЛ .

Склад

Здание, в котором товары хранятся, загружаются в транспортные средства или выгружаются из них или где осуществляется деятельность ВАЛ.

11 Основные глобальные логистические термины

В мире морских и воздушных перевозок существует множество отраслевых терминов и жаргона, которые относятся к соблюдению требований или необходимы для обеспечения бесперебойной доставки. Как международный экспедитор, мы составили краткий справочник из 11 основных глобальных логистических терминов и определений.

Вот основные глобальные логистические термины, которые вам необходимо знать, чтобы понять процесс экспедирования грузов и управлять эффективной цепочкой поставок.

 

1.Стоимость доставки

Стоимость доставки — это общая стоимость продукта до момента, когда он готов к доставке вашему клиенту. Это включает в себя не только базовую стоимость покупки вашей продукции у вашего поставщика за границей, но также расходы, связанные с транспортировкой, пошлинами и налогами, страхованием, сборами за обработку и т. д. Знание стоимости доставки помогает вам правильно оценить свой продукт, чтобы адекватно покрыть ваши расходы и лучше понять доходность.

Тесное сотрудничество с вашим международным экспедитором поможет спрогнозировать и свести к минимуму негативное влияние на стоимость доставки.

 

2. Грузополучатель

Грузополучатель — это лицо, которому грузоотправитель также отправляет товары. Обычно это вы, импортер, но бывают и исключения. (Например, грузополучателем может быть кто-то, кто действует от вашего имени.) Обычно вы видите грузополучателя вместе со словом грузоотправитель и груз. «Грузоотправитель» — это грузоотправитель ваших товаров; «партия» — это фактически отгружаемые товары.

 

3. Коносамент

Два распространенных типа коносаментов — домашний и основной.

Внутренний коносамент (HBL) — это квитанция или договор между вами и вашим NVOCC/экспедитором. Узнайте больше о домашнем коносаменте.

Основной коносамент (MBL) – это договор между вашим NVOCC/экспедитором и фактическим перевозчиком. Узнайте больше о мастер-коносаменте.  

4. ЛКЛ

LCL означает меньше загрузки контейнера. Если вы отправляете LCL, ваша посылка находится в одном контейнере с грузами других импортеров. Транзитное время больше для LCL из-за консолидации и деконсолидации до и после морского транзита, но более экономично для небольших партий.

5. ФКЛ

FCL означает полную загрузку контейнера. Это означает, что только ваш груз занимает контейнер (а не делит пространство, как в случае LCL). Обычно дешевле (с точки зрения стоимости доставки) и быстрее отправить через FCL, а риск повреждения или потери снижается, поскольку ваши товары не обрабатываются как LCL.

6. Дренаж

Drayage — это грузовая служба, которая перевозит контейнеры в порт и из порта. Узнайте больше о происхождении слова drajage.

7.Инкотермс

Термин «Инкотермс» является сокращением от «Международные коммерческие условия». В частности, это торговые термины, опубликованные Международной торговой палатой (ICC) и признанные судоходной отраслью на международном уровне. Как импортер, Инкотермс — это то, что вы и ваш поставщик используете для определения ответственности и рисков в сделке.

Два общих термина Инкотермс, используемые вашими импортерами и экспортерами, — это «франко на борту» (FOB) и «страхование затрат и фрахт» (CIF). Узнайте, как правильно выбрать условия Инкотермс для ваших отправлений.

8. Пароходная линия/перевозчик

Эти два термина часто используются взаимозаменяемо при морских перевозках и относятся к оператору самого судна. Когда вы видите морской контейнер с надписью Maersk, Evergreen, OOCL и т. д. – это названия пароходных линий (или морских перевозчиков).

Крупные импортеры обычно подписывают контракты напрямую с пароходами, чтобы воспользоваться их покупательной способностью. Небольшие и средние грузоотправители, как правило, лучше всего обслуживаются экспедиторами, которые обеспечивают наилучшее сочетание конкурентоспособных ставок, услуг с добавленной стоимостью и гибкости.

9. NVOCC

NVOCC означает общий перевозчик, не эксплуатирующий суда, и является типом морского транспортного посредника (OTI). Хотя термин NVOCC часто используется как синоним термина «экспедитор», существуют некоторые технические различия. NVOCC действуют как «виртуальные» перевозчики и выдают собственный коносамент. Согласно требованиям Федеральной морской комиссии (FMC), NVOCC также должен публиковать и поддерживать регулируемый тариф.

10. Морское страхование

Морское страхование – это страхование морского фрахта.Как мы обсуждали в предыдущем блоге, морская страховка может покрыть ущерб или потерю вашего груза во время перевозки. Для большинства товаров морское страхование является относительно эффективным с точки зрения затрат и помогает снизить риск общих убытков или даже ситуации общей аварии.

11. 3PL

3PL означает «сторонняя логистика». Поставщик услуг 3PL предлагает аутсорсинговые решения для удовлетворения потребностей компании в выполнении и распределении. Термин 3PL относительно широк, но часто включает в себя другие сопутствующие услуги по транспортировке, складированию, ИТ и/или цепочке поставок

.

Чтобы указать на двусмысленность слова, мы еще в 2012 году создали пародийное видео на День смеха и запустили вымышленный сервис 10PL.Проверьте это ниже.

Есть еще вопросы о глобальной логистике? Dedola рада помочь вам сориентироваться в мире морской и воздушной логистики.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наш бизнес может помочь вам.

Check Also

Стимулирование определение: Стимулирование — это… Что такое Стимулирование?

Содержание Стимулирование — это… Что такое Стимулирование?Смотреть что такое «Стимулирование» в других словарях:КнигиСтимулирование — это… …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.